दृश्य: 221 लेखक: साइट संपादक प्रकाशन समय: 2026-02-28 उत्पत्ति: साइट
सामग्री मेनू
● आई-बीम स्टील ब्रिज की मौलिक शारीरिक रचना
>> 1. तटस्थ अक्ष और सामग्री दक्षता
>> 2. समग्र डिज़ाइन में शियर कनेक्टर्स की भूमिका
>> 3. पार्श्व ब्रेसिंग और मरोड़ स्थिरता
● डीप डाइव: रोल्ड बीम्स बनाम फैब्रिकेटेड प्लेट गर्डर्स
>> मानकीकृत रोल्ड बीम (डब्ल्यू-आकार)
>> कस्टम-फैब्रिकेटेड प्लेट गर्डर्स
● आई-बीम बनाम बॉक्स गर्डर: एक रणनीतिक तुलना
>> आर्थिक तर्क
● वैश्विक मानक और सामग्री उत्कृष्टता
>> 1. उच्च प्रदर्शन स्टील (HPS)
>> 2. वेदरिंग स्टील (A606/A709-W)
>> 3. वेल्डिंग और एनडीटी (गैर-विनाशकारी परीक्षण)
● उपयोगकर्ता अनुभव और नागरिक प्रभाव: डिज़ाइन क्यों मायने रखता है
● पहचाने गए अंतराल: ब्रिज इंजीनियरिंग का भविष्य
● एवरक्रॉस विनिर्माण वर्कफ़्लो: 10,000 टन परिशुद्धता
● एवरक्रॉस ब्रिज के साथ भागीदार क्यों?
● आई-बीम स्टील ब्रिज इंजीनियरिंग के संबंध में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
>> 1. मुझे अपने ब्रिज प्रोजेक्ट के लिए बॉक्स गर्डर के ऊपर आई-बीम डिज़ाइन कब चुनना चाहिए?
>> 2. आधुनिक स्टील आई-बीम ब्रिज की अपेक्षित सेवा जीवन क्या है?
>> 3. अपक्षय इस्पात (कॉर्टन) दीर्घकालिक रखरखाव लागत को कैसे कम करता है?
>> 4. निर्माण प्रक्रिया में 'ट्रायल फिटिंग' या 'प्री-असेंबली' महत्वपूर्ण क्यों है?
वैश्विक बुनियादी ढांचे के आधुनिक परिदृश्य में, पुलों के लिए संरचनात्मक प्रणालियों का चुनाव अब केवल एक इंजीनियरिंग निर्णय नहीं रह गया है; यह एक आर्थिक और पर्यावरणीय अनिवार्यता है। जैसे-जैसे शहरी आबादी बढ़ रही है और अंतर्राष्ट्रीय व्यापार मार्गों का विस्तार हो रहा है, लचीले, लागत प्रभावी और तेजी से तैनाती योग्य पुल समाधानों की मांग कभी अधिक नहीं रही है। विभिन्न संरचनात्मक विन्यासों के बीच, आई-बीम स्टील ब्रिज - जिसे प्लेट गर्डर ब्रिज के रूप में भी जाना जाता है - दुनिया भर के इंजीनियरों के लिए सर्वोत्कृष्ट पसंद बना हुआ है। राजमार्ग ओवरपास, रेलवे क्रॉसिंग और औद्योगिक वॉकवे में इसकी बहुमुखी प्रतिभा इसे सिविल इंजीनियरिंग की आधारशिला बनाती है।
चीनी स्टील ब्रिज उद्योग में एक प्रमुख नेता के रूप में, एवरक्रॉस ब्रिज इस क्षेत्र में सबसे आगे काम करता है। 10,000 टन से अधिक की वार्षिक उत्पादन क्षमता और चाइना कम्युनिकेशंस कंस्ट्रक्शन कंपनी (सीसीसीसी), चाइना रेलवे ग्रुप (सीआरईसी), और पावरचाइना जैसे राज्य के स्वामित्व वाले दिग्गजों के साथ सहयोग के एक प्रतिष्ठित इतिहास के साथ, हम समझते हैं कि पुल डिजाइन की 'बुनियादी बातें' वे हैं जहां परियोजनाएं जीती या हारी हैं। यह लेख आई-बीम पुलों की इंजीनियरिंग बारीकियों के बारे में गहन जानकारी प्रदान करता है, उन्हें वैकल्पिक प्रणालियों के साथ तुलना करता है और दुनिया के सबसे कड़े मानकों को पूरा करने के लिए आवश्यक निर्माण उत्कृष्टता पर प्रकाश डालता है।
पुल डिज़ाइन में अंतर की सराहना करने के लिए, किसी को पहले 'आई' आकार के पीछे की परिष्कृत भौतिकी को समझना होगा। आई-बीम एक कुशल संरचनात्मक रूप है क्योंकि यह उस सामग्री को रखता है जहां उस पर कार्य करने वाली विशिष्ट ताकतों का विरोध करने के लिए इसकी सबसे अधिक आवश्यकता होती है।
'I' आकार में दो क्षैतिज फ़्लैंज और एक ऊर्ध्वाधर वेब होता है। एक विशिष्ट गुरुत्वाकर्षण-भारित परिदृश्य में (जैसे कि एक स्पैन में ट्रक चलाना), शीर्ष निकला हुआ किनारा संपीड़न के अधीन होता है, जबकि निचला निकला हुआ किनारा तनाव के अधीन होता है। मध्य भाग-वेब-अपेक्षाकृत कम अनुदैर्ध्य तनाव का अनुभव करता है लेकिन कतरनी बलों का खामियाजा भुगतता है। फ़्लैंज में स्टील के बड़े हिस्से को केंद्रित करके और वेब को अपेक्षाकृत पतला रखकर, इंजीनियर एक उच्च 'जड़ता का क्षण' प्राप्त करते हैं, जिससे बीम को ठोस आयताकार बीम की तुलना में उल्लेखनीय रूप से हल्का रहते हुए झुकने का विरोध करने की अनुमति मिलती है।
आधुनिक आई-बीम पुल शायद ही कभी 'स्टील' के होते हैं। वे आम तौर पर मिश्रित संरचनाएं होते हैं। कंक्रीट डेक डालने से पहले स्टील शीयर स्टड को आई-बीम के शीर्ष फ्लैंज पर वेल्ड किया जाता है। एक बार जब कंक्रीट ठीक हो जाती है, तो ये दोनों सामग्रियां एक इकाई के रूप में कार्य करती हैं। यह तालमेल कंक्रीट को संपीड़न बलों को संभालने की अनुमति देता है जबकि स्टील तनाव को संभालता है, जिससे भार-वहन क्षमता में काफी वृद्धि होती है और पुल की समग्र गहराई कम हो जाती है।
क्योंकि आई-बीम 'खुले' खंड हैं, वे मुड़ने (मरोड़) और पार्श्व-मरोड़ वाले बकलिंग के प्रति संवेदनशील होते हैं। इसे रोकने के लिए, इंजीनियर क्रॉस-फ़्रेम और डायाफ्राम की जटिल प्रणालियाँ डिज़ाइन करते हैं जो आसन्न आई-बीम को जोड़ते हैं। ये घटक सुनिश्चित करते हैं कि संपूर्ण पुल डेक एक एकीकृत प्रणाली के रूप में चलता है, जो सभी गर्डर्स पर समान रूप से भार वितरित करता है।
ब्रिज इंजीनियरिंग में सबसे महत्वपूर्ण अंतरों में से एक यह है कि क्या मानकीकृत रोल्ड सेक्शन या कस्टम-फैब्रिकेटेड प्लेट गर्डर का उपयोग किया जाए।
रोल्ड बीम का निर्माण बड़े पैमाने पर रोलिंग मिलों में किया जाता है, जहां गर्म होने पर स्टील के एक टुकड़े को आई-प्रोफाइल का आकार दिया जाता है।
●फायदे: चूंकि वे एक एकल निरंतर टुकड़े के रूप में निर्मित होते हैं, इसलिए कोई अनुदैर्ध्य वेल्ड नहीं होता है, जो वेब-टू-फ्लैंज इंटरफ़ेस पर थकान क्रैकिंग के जोखिम को कम करता है। वे कम अवधि के पुलों (25 मीटर तक) के लिए भी अविश्वसनीय रूप से लागत प्रभावी हैं।
●सीमाएँ: मिलें केवल एक निश्चित गहराई (आमतौर पर लगभग 1 मीटर) तक ही बीम का उत्पादन कर सकती हैं। लंबे स्पैन या भारी भार के लिए, रोल्ड बीम में आवश्यक कठोरता का अभाव होता है।
जब कोई परियोजना 30 से 100 मीटर की अवधि की मांग करती है, तो प्लेट गर्डर्स मानक बन जाते हैं। ये 'बिल्ट-अप' अनुभाग हैं जहां फ्लैंज और वेब को फ्लैट स्टील प्लेटों से काटा जाता है और एक साथ वेल्ड किया जाता है।
●परिवर्तनीय गहराई (टेपरिंग): लुढ़के हुए बीम के विपरीत, प्लेट गर्डर्स को 'पतला' किया जा सकता है। वे वजन बचाने और सौंदर्यशास्त्र में सुधार करने के लिए पियर्स पर गहरे (जहां झुकने का क्षण सबसे अधिक है) और मध्य-स्पैन पर उथले हो सकते हैं।
●हाइब्रिड स्टील गर्डर्स: इंजीनियर फ़्लैंज के लिए उच्च-शक्ति वाले स्टील (जैसे, Q420) और वेब के लिए कम-शक्ति वाले स्टील (जैसे, Q235) का उपयोग कर सकते हैं। यह 'हाइब्रिड' दृष्टिकोण महँगी उच्च शक्ति वाली सामग्री का उपयोग करके लागत को अनुकूलित करता है, जहाँ तनाव सबसे अधिक होता है।
आई-बीम और बॉक्स गर्डर के बीच चयन करना एक ऐसा निर्णय है जो प्रारंभिक निर्माण से लेकर 50 साल की रखरखाव लागत तक पुल के पूरे जीवनचक्र को प्रभावित करता है।
इंजीनियरिंग फैक्टर |
आई-बीम (प्लेट गर्डर) प्रणाली |
बॉक्स गर्डर (टब गर्डर) प्रणाली |
संरचनात्मक ज्यामिति |
'I' आकार खोलें; निरीक्षण करना आसान है. |
बंद आयताकार या समलम्बाकार आकार। |
मरोड़ प्रतिरोध |
कम; बाहरी ब्रेसिंग की आवश्यकता है। |
उच्च; स्वाभाविक रूप से घुमाव का विरोध करता है। |
घुमावदार संरेखण |
तीव्र मोड़ों के अनुकूल ढलना कठिन है। |
घुमावदार रैंप और इंटरचेंज के लिए आदर्श। |
विनिर्माण जटिलता |
अपेक्षाकृत सरल; उच्च गति वेल्डिंग। |
जटिल; आंतरिक स्टिफ़नर और एक्सेस छेद की आवश्यकता होती है। |
रखरखाव पहुंच |
बाहरी हिस्से से पूरी तरह पहुंच योग्य। |
आंतरिक निरीक्षण के लिए 'सीमित स्थान' सुरक्षा प्रोटोकॉल की आवश्यकता है। |
वजन से ताकत |
सीधे स्पैन के लिए अत्यधिक कुशल। |
भारी, लेकिन मध्यवर्ती खंभों के बिना लंबी अवधि का समर्थन करता है। |
अधिकांश राजमार्ग परियोजनाओं के लिए जहां संरेखण अपेक्षाकृत सीधा है, आई-बीम स्पष्ट विजेता हैं। वे एवरक्रॉस ब्रिज जैसी सुविधाओं पर तेजी से निर्माण की अनुमति देते हैं और साइट पर असेंबली के दौरान कम विशिष्ट श्रम की आवश्यकता होती है। बॉक्स गर्डर्स आमतौर पर प्रतिष्ठित 'सिग्नेचर' पुलों या जटिल राजमार्ग रैंप के लिए आरक्षित होते हैं जहां उच्च मरोड़ वाले बल अपरिहार्य होते हैं।
गेझोउबा ग्रुप और सीएनओओसी जैसे प्रमुख अंतरराष्ट्रीय ठेकेदारों के आपूर्तिकर्ता के रूप में, एवरक्रॉस ब्रिज विभिन्न अंतरराष्ट्रीय विनिर्माण कोडों का पालन करता है। किसी पुल में 'अंतर' अक्सर उसके धातुकर्म विनिर्देशों के बारीक प्रिंट में निहित होता है।
पारंपरिक ब्रिज स्टील एचपीएस में विकसित हुआ है, जो बेहतर क्रूरता और वेल्डेबिलिटी प्रदान करता है। चीनी बाजार में, Q355D और Q420 जैसे ग्रेड उद्योग के वर्कहॉर्स हैं। इन स्टील्स को अत्यधिक ठंड में भी लचीला बने रहने के लिए डिज़ाइन किया गया है - जो उत्तरी चीन, रूस या मध्य एशिया के ऊंचाई वाले क्षेत्रों में परियोजनाओं के लिए आवश्यक है।
पश्चिमी बाजारों (यूएसए और यूरोप) में सबसे महत्वपूर्ण रुझानों में से एक, जो अब एशिया में लोकप्रियता हासिल कर रहा है, वेदरिंग स्टील है। इस मिश्र धातु में थोड़ी मात्रा में तांबा, क्रोमियम और निकल होता है, जो स्टील को एक सुरक्षात्मक 'पेटिना' विकसित करने की अनुमति देता है।
●पेंटिंग की आवश्यकता नहीं: पेटिना स्टील को सील कर देता है, जिससे गहरे क्षरण को रोका जा सकता है।
●लागत में बचत: जबकि कच्चा माल थोड़ा अधिक महंगा है, शुरुआती पेंटिंग को हटाने और बाद में हर 15 साल में दोबारा पेंटिंग करने से स्वामित्व की कुल लागत (टीसीओ) कम हो जाती है।
आई-बीम ब्रिज की अखंडता पूरी तरह से उसके वेल्ड की गुणवत्ता पर निर्भर करती है। एवरक्रॉस में, हम लंबे अनुदैर्ध्य सीम के लिए सबमर्ज्ड आर्क वेल्डिंग (एसएडब्ल्यू) का उपयोग करते हैं, जो गहरी पैठ और एक चिकनी फिनिश प्रदान करता है। प्रत्येक महत्वपूर्ण जोड़ को अल्ट्रासोनिक परीक्षण (यूटी) या रेडियोग्राफिक परीक्षण (आरटी) से गुजरना पड़ता है ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि शून्य आंतरिक दोष हैं जो थकान विफलता का कारण बन सकते हैं।
ब्रिज इंजीनियरिंग सिर्फ एक संरचना को खड़ा रखने के बारे में नहीं है; यह उन लोगों के अनुभव के बारे में है जो इसका उपयोग करते हैं और जिन समुदायों से यह जुड़ता है।
●कंपन नियंत्रण: आधुनिक आई-बीम पुल पुल के डेक को खंभों से अलग करने के लिए इलास्टोमेरिक या पॉट बियरिंग का उपयोग करते हैं। इससे ड्राइवरों द्वारा महसूस की जाने वाली 'गड़गड़ाहट' और आस-पास के निवासियों द्वारा अनुभव किए जाने वाले ध्वनि प्रदूषण में कमी आती है।
●सौंदर्य एकीकरण: झुके हुए (घुमावदार) प्लेट गर्डर्स का उपयोग करके, इंजीनियर वास्तुशिल्प सुंदरता के साथ औद्योगिक ताकत का मिश्रण करके एक स्टील पुल को कंक्रीट के मेहराब के समान सुंदर बना सकते हैं।
●तेजी से निर्माण: शहरी परिवेश में, समय ही पैसा है। पूर्वनिर्मित स्टील आई-बीम को रात के समय खिड़कियों के दौरान 'लॉन्च' या उठाया जा सकता है, जिससे यातायात बंद होने के आर्थिक प्रभाव को कम किया जा सकता है। यह एक प्राथमिक कारण है कि सीआरईसी और सीसीसीसी में हमारे भागीदार उच्च-घनत्व वाली महानगरीय परियोजनाओं के लिए स्टील को प्राथमिकता देते हैं।
अधिकांश पारंपरिक गाइड ब्रिज उद्योग के तेजी से हो रहे डिजिटल परिवर्तन को नजरअंदाज करते हैं। एवरक्रॉस ब्रिज पर, हम निम्नलिखित प्रौद्योगिकियों को एकीकृत करके इन सूचना अंतरालों को भरने का प्रयास कर रहे हैं:
●बीआईएम (बिल्डिंग इंफॉर्मेशन मॉडलिंग): हम पुल घटकों के 3डी डिजिटल ट्विन मॉडल उपलब्ध कराने की खोज कर रहे हैं, जिससे ठेकेदारों को किसी भी स्टील के साइट पर आने से पहले वर्चुअल वातावरण में असेंबली प्रक्रिया का अनुकरण करने में मदद मिलेगी, इस प्रकार महंगी संरेखण त्रुटियों से बचा जा सकेगा।
●स्मार्ट सेंसर: हम तनाव, तनाव और क्षरण पर वास्तविक समय डेटा प्रदान करने के लिए आई-बीम के वेब में फाइबर ऑप्टिक सेंसर को एकीकृत करने की खोज कर रहे हैं। यह 'स्मार्ट ब्रिज' तकनीक प्रतिक्रियाशील मरम्मत से हटकर पूर्वानुमानित रखरखाव को सक्षम बनाती है।
●सतत विनिर्माण: हम वैश्विक ईएसजी (पर्यावरण, सामाजिक और शासन) लक्ष्यों के साथ संरेखित करते हुए, सीएनसी कटिंग पथों को अनुकूलित करके और 100% स्क्रैप स्टील को रीसाइक्लिंग करके प्रत्येक पुल के अंतर्निहित कार्बन उत्सर्जन को कम करने के तरीकों की खोज कर रहे हैं।
उद्योग में शीर्ष तीन तक पहुंचने के लिए, हमारी निर्माण प्रक्रिया भारी मशीनरी और विशेषज्ञ शिल्प कौशल का एक मिश्रण है:
●कच्चे माल का पता लगाने की क्षमता: स्टील की प्रत्येक प्लेट को मिल से तैयार पुल तक ट्रैक किया जाता है। हम प्रत्येक घटक के लिए 'मिल टेस्ट सर्टिफिकेट' प्रदान करते हैं, जिससे अंतरराष्ट्रीय सरकारी खरीद से जुड़ी परियोजनाओं के लिए कुल जवाबदेही सुनिश्चित होती है।
●उन्नत सतह उपचार: हमारा कारखाना सैंडब्लास्टिंग, डिपिंग, पेंटिंग, हॉट-डिप गैल्वनाइजिंग और जिंक-एल्यूमीनियम मिश्र धातु कोटिंग जैसी सतह उपचार प्रक्रियाओं के साथ एक बड़े सैंडब्लास्टिंग कक्ष से सुसज्जित है, जो यह सुनिश्चित करता है कि सुरक्षात्मक कोटिंग या गैल्वेनाइज्ड परत दशकों तक चल सकती है।
●ट्रायल असेंबली: हम जटिल परियोजनाओं के लिए पूर्ण पैमाने पर शॉप असेंबली करते हैं। हमारे कारखाने में गर्डर्स को एक साथ जोड़कर, हम गारंटी देते हैं कि प्रत्येक फ़ील्ड स्प्लिस निर्माण स्थल पर पूरी तरह से फिट होगा, भले ही स्थान कितना भी दूर क्यों न हो।
आई-बीम पुलों और अन्य प्रणालियों के बीच इंजीनियरिंग अंतर टॉर्सनल आवश्यकताओं, अवधि की लंबाई और जीवनचक्र लागत के संतुलन पर निर्भर करता है। जबकि आई-बीम मौलिक रूप से 'सरल' आकार है, इसके निष्पादन के लिए सामग्री विज्ञान, वेल्डिंग तकनीक और लॉजिस्टिक योजना की परिष्कृत समझ की आवश्यकता होती है।
10,000 टन वार्षिक उत्पादन के साथ एक उच्च क्षमता वाले उत्पादक के रूप में, एवरक्रॉस ब्रिज बड़े पैमाने पर राज्य-स्तरीय परियोजनाओं के लिए आवश्यक पैमाने और विशेष इंजीनियरिंग उपलब्धियों के लिए आवश्यक सटीकता प्रदान करता है। दुनिया के अग्रणी निर्माण समूहों-सीसीसीसी, सीआरईसी और पावरचाइना के साथ हमारे गहरे रिश्ते हमारी विश्वसनीयता और तकनीकी अधिकार के प्रमाण के रूप में खड़े हैं। जब आप एवरक्रॉस से आई-बीम ब्रिज चुनते हैं, तो आप सिर्फ स्टील नहीं खरीद रहे हैं; आप इंजीनियरिंग विकास की एक सदी और चीन के प्रमुख पुल-निर्माताओं की समर्पित विशेषज्ञता में निवेश कर रहे हैं।
आई-बीम (प्लेट गर्डर) और बॉक्स गर्डर के बीच का चुनाव मुख्य रूप से स्पैन की लंबाई और टॉर्सनल (ट्विस्टिंग) आवश्यकताओं पर निर्भर करता है।
●आई-बीम के लिए 'स्वीट स्पॉट': आई-बीम 20 मीटर और 60 मीटर के बीच के विस्तार के लिए सबसे अधिक लागत प्रभावी हैं। वे हल्के होते हैं, निर्माण में आसान होते हैं, और रखरखाव के लिए काफी सस्ते होते हैं क्योंकि सभी सतहें निरीक्षण और पुन: पेंटिंग के लिए सुलभ होती हैं।
●बॉक्स गर्डर्स के साथ कब जाएं: यदि आपका पुल घुमावदार है या उसका विस्तार 70 मीटर से अधिक है, तो बॉक्स गर्डर्स अपनी उच्च मरोड़ वाली कठोरता के कारण बेहतर हैं। हालाँकि, उच्च प्रारंभिक निर्माण लागत और अधिक जटिल निरीक्षण आवश्यकताओं की अपेक्षा करें।
आधुनिक सामग्री विज्ञान और सुरक्षात्मक कोटिंग्स के साथ, एक अच्छी तरह से इंजीनियर किए गए स्टील ब्रिज को 75 से 100+ वर्षों की सेवा जीवन के लिए डिज़ाइन किया गया है।
●स्थायित्व कारक: इस दीर्घायु को प्राप्त करने के लिए सख्त थकान डिजाइन मानकों (जैसे एएएसएचटीओ एलआरएफडी) का पालन और उच्च प्रदर्शन सामग्री का उपयोग आवश्यक है।
●रखरखाव भूमिका: हर 2-5 साल में नियमित निरीक्षण और उन्नत संक्षारण संरक्षण का उपयोग संरचना के जीवन को अतिरिक्त 25 साल या उससे अधिक तक बढ़ा सकता है।
वेदरिंग स्टील एक उच्च शक्ति वाला मिश्र धातु है जो वायुमंडल के संपर्क में आने पर एक सुरक्षात्मक 'पेटिना' (एक स्थिर जंग परत) विकसित करता है।
●पेंटिंग की आवश्यकता नहीं: क्योंकि पेटिना आगे गहरे क्षरण को रोकता है, इसलिए पुल को प्रारंभिक पेंटिंग या आवधिक पुन: पेंटिंग की आवश्यकता नहीं होती है।
●आर्थिक प्रभाव: जबकि अपक्षय स्टील पहले से थोड़ा अधिक महंगा है, यह आम तौर पर 10% की प्रारंभिक लागत बचत (पेंट शॉप चरण को समाप्त करके) और पुल के जीवनकाल में 30% से अधिक की जीवन-चक्र लागत बचत प्रदान करता है।
ट्रायल फिटिंग निर्माण स्थल पर भेजे जाने से पहले कारखाने में पुल खंडों को जोड़ने की प्रक्रिया है।
●ऑन-साइट रीवर्क को खत्म करना: यह सुनिश्चित करता है कि प्रत्येक बोल्ट छेद, स्प्लिस प्लेट और गर्डर कनेक्शन पूरी तरह से संरेखित हो। यहां तक कि 1 मिमी विचलन भी ऑन-साइट क्रेन संचालन के दौरान भारी देरी का कारण बन सकता है।
● गुणवत्ता आश्वासन: एवरक्रॉस ब्रिज पर, हम ऊर्ध्वाधर ऊँट (वजन को संतुलित करने के लिए बीम में निर्मित मामूली वक्र) और समग्र ज्यामिति को सत्यापित करने के लिए परीक्षण फिटिंग का उपयोग करते हैं, जिससे हमारे ग्राहकों के लिए एक निर्बाध 'प्लग-एंड-प्ले' इंस्टॉलेशन सुनिश्चित होता है।
हां, चीन में शीर्ष तीन स्टील ब्रिज निर्माताओं में से एक के रूप में, हमने ISO9001 गुणवत्ता प्रबंधन प्रणाली प्रमाणन पारित कर दिया है, हमारी वेल्डिंग प्रक्रियाओं और वेल्डर ने बीवी (ब्रिटिश वेसल पंजीकरण प्रणाली) प्रमाणीकरण पारित कर दिया है, और हमारे कच्चे माल और तैयार उत्पादों ने एसजीएस, सीसीआईसी और सीएनएएस जैसे तीसरे पक्ष प्रमाणन निकायों का परीक्षण पास कर लिया है।
