ਵਿਯੂਜ਼: 221 ਲੇਖਕ: ਸਾਈਟ ਸੰਪਾਦਕ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਸਮਾਂ: 2026-02-28 ਮੂਲ: ਸਾਈਟ
ਸਮੱਗਰੀ ਮੀਨੂ
● ਆਈ-ਬੀਮ ਸਟੀਲ ਬ੍ਰਿਜਾਂ ਦੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਅੰਗ ਵਿਗਿਆਨ
>> 1. ਨਿਰਪੱਖ ਧੁਰੀ ਅਤੇ ਪਦਾਰਥ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ
>> 2. ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ੀਅਰ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ
>> 3. ਲੇਟਰਲ ਬ੍ਰੇਸਿੰਗ ਅਤੇ ਟੋਰਸ਼ਨਲ ਸਥਿਰਤਾ
● ਡੂੰਘੀ ਗੋਤਾਖੋਰੀ: ਰੋਲਡ ਬੀਮ ਬਨਾਮ ਫੈਬਰੀਕੇਟਿਡ ਪਲੇਟ ਗਿਰਡਰ
>> ਸਟੈਂਡਰਡਾਈਜ਼ਡ ਰੋਲਡ ਬੀਮ (ਡਬਲਯੂ-ਆਕਾਰ)
● ਆਈ-ਬੀਮ ਬਨਾਮ ਬਾਕਸ ਗਰਡਰ: ਇੱਕ ਰਣਨੀਤਕ ਤੁਲਨਾ
>> ਆਰਥਿਕ ਤਰਕ
● ਗਲੋਬਲ ਸਟੈਂਡਰਡ ਅਤੇ ਮਟੀਰੀਅਲ ਐਕਸੀਲੈਂਸ
>> 1. ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੀ ਸਟੀਲ (HPS)
>> 2. ਮੌਸਮੀ ਸਟੀਲ (A606/A709-W)
>> 3. ਵੈਲਡਿੰਗ ਅਤੇ NDT (ਗੈਰ-ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਟੈਸਟਿੰਗ)
● ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਨੁਭਵ ਅਤੇ ਸਿਵਲ ਪ੍ਰਭਾਵ: ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਮਾਅਨੇ ਕਿਉਂ ਰੱਖਦੇ ਹਨ
● ਪਛਾਣੇ ਗਏ ਅੰਤਰ: ਬ੍ਰਿਜ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦਾ ਭਵਿੱਖ
● EVERCROSS ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਿੰਗ ਵਰਕਫਲੋ: 10,000 ਟਨ ਸ਼ੁੱਧਤਾ
● EVERCROSS BRIDGE ਨਾਲ ਭਾਈਵਾਲੀ ਕਿਉਂ?
● I-Beam Steel Bridge Engineering ਬਾਰੇ ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਸਵਾਲ
>> 1. ਮੈਨੂੰ ਆਪਣੇ ਬ੍ਰਿਜ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਬਾਕਸ ਗਰਡਰ ਉੱਤੇ ਆਈ-ਬੀਮ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਦੋਂ ਚੁਣਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
>> 2. ਆਧੁਨਿਕ ਸਟੀਲ ਆਈ-ਬੀਮ ਬ੍ਰਿਜ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਕੀ ਹੈ?
>> 3. ਮੌਸਮੀ ਸਟੀਲ (ਕੋਰਟੇਨ) ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ?
>> 4. ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ 'ਅਜ਼ਮਾਇਸ਼ ਫਿਟਿੰਗ' ਜਾਂ 'ਪ੍ਰੀ-ਅਸੈਂਬਲੀ' ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਿਉਂ ਹੈ?
ਗਲੋਬਲ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਆਧੁਨਿਕ ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਵਿੱਚ, ਪੁਲਾਂ ਲਈ ਢਾਂਚਾਗਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਚੋਣ ਹੁਣ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਫੈਸਲਾ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਇੱਕ ਆਰਥਿਕ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਬਾਦੀ ਵਧਦੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵਪਾਰ ਮਾਰਗਾਂ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਲਚਕੀਲੇ, ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ, ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਤੈਨਾਤ ਪੁਲ ਹੱਲਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਕਦੇ ਵੀ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਰਹੀ ਹੈ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਢਾਂਚਾਗਤ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਆਈ-ਬੀਮ ਸਟੀਲ ਬ੍ਰਿਜ—ਜਿਸ ਨੂੰ ਪਲੇਟ ਗਰਡਰ ਬ੍ਰਿਜ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ—ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਹਾਈਵੇਅ ਓਵਰਪਾਸ, ਰੇਲਵੇ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਵਾਕਵੇਅ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਬਹੁਪੱਖੀਤਾ ਇਸਨੂੰ ਸਿਵਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦਾ ਅਧਾਰ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਚੀਨੀ ਸਟੀਲ ਬ੍ਰਿਜ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਨੇਤਾ ਵਜੋਂ, EVERCROSS BRIDGE ਇਸ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। 10,000 ਟਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਸਾਲਾਨਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਚਾਈਨਾ ਕਮਿਊਨੀਕੇਸ਼ਨਜ਼ ਕੰਸਟ੍ਰਕਸ਼ਨ ਕੰਪਨੀ (CCCC), ਚਾਈਨਾ ਰੇਲਵੇ ਗਰੁੱਪ (CREC), ਅਤੇ ਪਾਵਰਚਾਈਨਾ ਵਰਗੀਆਂ ਸਰਕਾਰੀ ਮਾਲਕੀ ਵਾਲੀਆਂ ਦਿੱਗਜਾਂ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਦੇ ਇੱਕ ਵੱਕਾਰੀ ਇਤਿਹਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਸਮਝਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਪੁਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ 'ਬੁਨਿਆਦੀ' ਉਹ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਜਿੱਤੇ ਜਾਂ ਹਾਰੇ। ਇਹ ਲੇਖ ਆਈ-ਬੀਮ ਬ੍ਰਿਜਾਂ ਦੀਆਂ ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਬਾਰੀਕੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡੂੰਘੀ ਡੁਬਕੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਿਕਲਪਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨਾਲ ਵਿਪਰੀਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੰਸਾਰ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸਖ਼ਤ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਫੈਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਉੱਤਮਤਾ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਬ੍ਰਿਜ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਦੀ ਕਦਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ 'I' ਆਕਾਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਦੇ ਆਧੁਨਿਕ ਭੌਤਿਕ ਵਿਗਿਆਨ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਆਈ-ਬੀਮ ਇੱਕ ਕੁਸ਼ਲ ਢਾਂਚਾਗਤ ਰੂਪ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਉਸ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇਸ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਖਾਸ ਤਾਕਤਾਂ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
'I' ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਦੋ ਹਰੀਜੱਟਲ ਫਲੈਂਜ ਅਤੇ ਇੱਕ ਲੰਬਕਾਰੀ ਵੈੱਬ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਖਾਸ ਗੰਭੀਰਤਾ-ਲੋਡਡ ਦ੍ਰਿਸ਼ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਸਪੈਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟਰੱਕ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋਏ) ਵਿੱਚ, ਉੱਪਰਲੀ ਫਲੈਂਜ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਹੇਠਾਂ ਦੀ ਫਲੈਂਜ ਤਣਾਅ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਮੱਧ ਭਾਗ — ਵੈੱਬ — ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਲੰਬਕਾਰੀ ਤਣਾਅ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਦਾ ਹੈ ਪਰ ਸ਼ੀਅਰ ਬਲਾਂ ਦੀ ਮਾਰ ਝੱਲਦਾ ਹੈ। ਸਟੀਲ ਦੇ ਵੱਡੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਫਲੈਂਜਾਂ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਕੇ ਅਤੇ ਵੈੱਬ ਨੂੰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਪਤਲਾ ਰੱਖ ਕੇ, ਇੰਜਨੀਅਰ ਇੱਕ ਉੱਚ 'ਜੜਤਾ ਦਾ ਪਲ' ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਠੋਸ ਆਇਤਾਕਾਰ ਬੀਮ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਕਮਾਲ ਦੇ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੇ ਹੋਏ, ਸ਼ਤੀਰ ਨੂੰ ਝੁਕਣ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਆਧੁਨਿਕ ਆਈ-ਬੀਮ ਬ੍ਰਿਜ ਘੱਟ ਹੀ 'ਸਟੀਲ' ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਿਸ਼ਰਿਤ ਬਣਤਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਸਟੀਲ ਦੇ ਸ਼ੀਅਰ ਸਟੱਡਾਂ ਨੂੰ ਕੰਕਰੀਟ ਦੇ ਡੈੱਕ ਉੱਤੇ ਡੋਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਈ-ਬੀਮ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਫਲੈਂਜ ਨਾਲ ਵੇਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਕੰਕਰੀਟ ਠੀਕ ਹੋ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਦੋ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਤਾਲਮੇਲ ਕੰਕਰੀਟ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਬਲਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਟੀਲ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਦਾ ਹੈ, ਲੋਡ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੁਲ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਡੂੰਘਾਈ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਕਿਉਂਕਿ ਆਈ-ਬੀਮ 'ਖੁੱਲ੍ਹੇ' ਭਾਗ ਹਨ, ਉਹ ਮਰੋੜਨ (ਟੋਰਸ਼ਨ) ਅਤੇ ਲੇਟਰਲ-ਟੌਰਸ਼ਨਲ ਬਕਲਿੰਗ ਲਈ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਕਰਾਸ-ਫ੍ਰੇਮਾਂ ਅਤੇ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮਾਂ ਦੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਨੇੜੇ ਦੇ ਆਈ-ਬੀਮ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਪੂਰਾ ਬ੍ਰਿਜ ਡੈੱਕ ਇੱਕ ਯੂਨੀਫਾਈਡ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਚਲਦਾ ਹੈ, ਸਾਰੇ ਗਰਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਮਾਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਲੋਡ ਵੰਡਦਾ ਹੈ।
ਬ੍ਰਿਜ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅੰਤਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਰੋਲਡ ਸੈਕਸ਼ਨ ਜਾਂ ਇੱਕ ਕਸਟਮ-ਫੈਬਰੀਕੇਟਿਡ ਪਲੇਟ ਗਰਡਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਹੈ।
ਰੋਲਡ ਬੀਮ ਵਿਸ਼ਾਲ ਰੋਲਿੰਗ ਮਿੱਲਾਂ ਵਿੱਚ ਬਣਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਗਰਮ ਹੋਣ 'ਤੇ ਸਟੀਲ ਦੇ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਬਲੂਮ ਨੂੰ ਆਈ-ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਵਿੱਚ ਆਕਾਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
●ਫਾਇਦੇ: ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਨਿਰੰਤਰ ਟੁਕੜੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਕੋਈ ਲੰਮੀ ਵੇਲਡ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਜੋ ਵੈਬ-ਟੂ-ਫਲੇਂਜ ਇੰਟਰਫੇਸ 'ਤੇ ਥਕਾਵਟ ਦੇ ਕ੍ਰੈਕਿੰਗ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਾਲੇ ਪੁਲਾਂ (25 ਮੀਟਰ ਤੱਕ) ਲਈ ਵੀ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ਯੋਗ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹਨ।
●ਸੀਮਾਵਾਂ: ਮਿੱਲਾਂ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਖਾਸ ਡੂੰਘਾਈ ਤੱਕ ਬੀਮ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਗਭਗ 1 ਮੀਟਰ)। ਲੰਬੇ ਸਪੈਨ ਜਾਂ ਭਾਰੀ ਲੋਡ ਲਈ, ਰੋਲਡ ਬੀਮ ਵਿੱਚ ਲੋੜੀਂਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਦੀ ਘਾਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 30 ਤੋਂ 100 ਮੀਟਰ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਲੇਟ ਗਿਰਡਰ ਮਿਆਰੀ ਬਣ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ 'ਬਿਲਟ-ਅੱਪ' ਸੈਕਸ਼ਨ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਫਲੈਂਜ ਅਤੇ ਵੈੱਬ ਫਲੈਟ ਸਟੀਲ ਪਲੇਟਾਂ ਤੋਂ ਕੱਟੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਕੱਠੇ ਵੇਲਡ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
● ਵੇਰੀਏਬਲ ਡੂੰਘਾਈ (ਟੇਪਰਿੰਗ): ਰੋਲਡ ਬੀਮ ਦੇ ਉਲਟ, ਪਲੇਟ ਗਰਡਰਾਂ ਨੂੰ 'ਟੇਪਰਡ' ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਭਾਰ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਅਤੇ ਸੁਹਜ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਖੰਭਿਆਂ 'ਤੇ ਡੂੰਘੇ (ਜਿੱਥੇ ਝੁਕਣ ਦਾ ਪਲ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ) ਅਤੇ ਮੱਧ-ਕਾਲ 'ਤੇ ਘੱਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
●ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸਟੀਲ ਗਿਰਡਰ: ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਫਲੈਂਜਾਂ ਲਈ ਉੱਚ-ਤਾਕਤ ਸਟੀਲ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, Q420) ਅਤੇ ਵੈੱਬ ਲਈ ਘੱਟ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੇ ਸਟੀਲ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, Q235) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹ 'ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ' ਪਹੁੰਚ ਮਹਿੰਗੀ ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤਣਾਅ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਆਈ-ਬੀਮ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਾਕਸ ਗਰਡਰ ਵਿਚਕਾਰ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਫੈਸਲਾ ਹੈ ਜੋ ਪੁਲ ਦੇ ਪੂਰੇ ਜੀਵਨ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਨਿਰਮਾਣ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ 50-ਸਾਲ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਤੱਕ।
ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਫੈਕਟਰ |
ਆਈ-ਬੀਮ (ਪਲੇਟ ਗਰਡਰ) ਸਿਸਟਮ |
ਬਾਕਸ ਗਰਡਰ (ਟੱਬ ਗਰਡਰ) ਸਿਸਟਮ |
ਢਾਂਚਾਗਤ ਜਿਓਮੈਟਰੀ |
'I' ਆਕਾਰ ਖੋਲ੍ਹੋ; ਨਿਰੀਖਣ ਕਰਨ ਲਈ ਆਸਾਨ. |
ਬੰਦ ਆਇਤਾਕਾਰ ਜ trapezoidal ਸ਼ਕਲ. |
ਟੋਰਸ਼ਨਲ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ |
ਘੱਟ; ਬਾਹਰੀ ਬਰੇਸਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। |
ਉੱਚਾ; ਅੰਦਰੂਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਰੋੜ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਦਾ ਹੈ। |
ਕਰਵਡ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟਸ |
ਤਿੱਖੇ ਕਰਵ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ। |
ਕਰਵਡ ਰੈਂਪ ਅਤੇ ਇੰਟਰਚੇਂਜ ਲਈ ਆਦਰਸ਼। |
ਨਿਰਮਾਣ ਜਟਿਲਤਾ |
ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਧਾਰਨ; ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਿਲਵਿੰਗ. |
ਕੰਪਲੈਕਸ; ਅੰਦਰੂਨੀ stiffeners ਅਤੇ ਪਹੁੰਚ ਛੇਕ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. |
ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਪਹੁੰਚ |
ਬਾਹਰੀ ਹਿੱਸੇ ਤੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਹੁੰਚਯੋਗ. |
ਅੰਦਰੂਨੀ ਨਿਰੀਖਣ ਲਈ 'ਸੀਮਤ ਸਪੇਸ' ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। |
ਭਾਰ ਤੋਂ ਤਾਕਤ |
ਸਿੱਧੇ ਸਪੈਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਕੁਸ਼ਲ. |
ਭਾਰੀ, ਪਰ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਖੰਭਿਆਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਲੰਬੇ ਸਪੈਨ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। |
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਾਈਵੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਜਿੱਥੇ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਿੱਧੀ ਹੈ, ਆਈ-ਬੀਮ ਸਪੱਸ਼ਟ ਜੇਤੂ ਹਨ। ਉਹ EVERCROSS BRIDGE ਵਰਗੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਆਨ-ਸਾਈਟ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੌਰਾਨ ਘੱਟ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਜ਼ਦੂਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਬਾਕਸ ਗਰਡਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕ 'ਦਸਤਖਤ' ਪੁਲਾਂ ਜਾਂ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹਾਈਵੇ ਰੈਂਪਾਂ ਲਈ ਰਾਖਵੇਂ ਰੱਖੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਉੱਚ ਟੋਰਸ਼ੀਅਲ ਬਲ ਅਟੱਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
Gezhouba Group ਅਤੇ CNOOC ਵਰਗੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਠੇਕੇਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸਪਲਾਇਰ ਵਜੋਂ, EVERCROSS BRIDGE ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਨਿਰਮਾਣ ਕੋਡਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਪੁਲ ਵਿੱਚ 'ਅੰਤਰ' ਅਕਸਰ ਇਸਦੇ ਧਾਤੂ ਵਿਸ਼ਿਆਂ ਦੇ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਿੰਟ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਬ੍ਰਿਜ ਸਟੀਲ ਐਚਪੀਐਸ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਿਹਤਰ ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਵੇਲਡਬਿਲਟੀ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਚੀਨੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ, Q355D ਅਤੇ Q420 ਵਰਗੇ ਗ੍ਰੇਡ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਘੋੜੇ ਹਨ। ਇਹ ਸਟੀਲ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਠੰਢ ਵਿੱਚ ਵੀ ਨਰਮ ਰਹਿਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ - ਉੱਤਰੀ ਚੀਨ, ਰੂਸ, ਜਾਂ ਮੱਧ ਏਸ਼ੀਆ ਦੇ ਉੱਚ-ਉਚਾਈ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ।
ਪੱਛਮੀ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ (ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਯੂਰਪ) ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਰੁਝਾਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਜੋ ਕਿ ਹੁਣ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਖਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਉਹ ਹੈ ਵੇਦਰਿੰਗ ਸਟੀਲ। ਇਸ ਮਿਸ਼ਰਤ ਮਿਸ਼ਰਤ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਤਾਂਬਾ, ਕ੍ਰੋਮੀਅਮ ਅਤੇ ਨਿੱਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਟੀਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ 'ਪੈਟੀਨਾ' ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
●ਕੋਈ ਪੇਂਟਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ: ਪੇਟੀਨਾ ਸਟੀਲ ਨੂੰ ਸੀਲ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਡੂੰਘੀ ਖੋਰ ਨੂੰ ਰੋਕਦੀ ਹੈ।
● ਲਾਗਤ ਬਚਤ: ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੱਚਾ ਮਾਲ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹਿੰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੇਂਟਿੰਗ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਅਤੇ ਹਰ 15 ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਦੁਬਾਰਾ ਪੇਂਟ ਕਰਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਮਾਲਕੀ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ (TCO) ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਇੱਕ ਆਈ-ਬੀਮ ਬ੍ਰਿਜ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਸਦੇ ਵੇਲਡਾਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। EVERCROSS 'ਤੇ, ਅਸੀਂ ਡੂੰਘੀ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਫਿਨਿਸ਼ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਲੰਬੇ ਲੰਮੀ ਸੀਮਾਂ ਲਈ ਸਬਮਰਡ ਆਰਕ ਵੈਲਡਿੰਗ (SAW) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਹਰੇਕ ਨਾਜ਼ੁਕ ਜੋੜ ਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਅਲਟਰਾਸੋਨਿਕ ਟੈਸਟਿੰਗ (UT) ਜਾਂ ਰੇਡੀਓਗ੍ਰਾਫਿਕ ਟੈਸਟਿੰਗ (RT) ਤੋਂ ਗੁਜ਼ਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਕੋਈ ਅੰਦਰੂਨੀ ਨੁਕਸ ਨਹੀਂ ਹਨ ਜੋ ਥਕਾਵਟ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਬ੍ਰਿਜ ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਸਿਰਫ਼ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਬਾਰੇ ਹੈ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਵਰਤਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਭਾਈਚਾਰਿਆਂ ਬਾਰੇ ਹੈ ਜਿਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਜੋੜਦਾ ਹੈ।
●ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨਿਯੰਤਰਣ: ਆਧੁਨਿਕ ਆਈ-ਬੀਮ ਬ੍ਰਿਜ ਪੁੱਲ ਦੇ ਡੈੱਕ ਨੂੰ ਖੰਭਿਆਂ ਤੋਂ ਡੀਕਪਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇਲਾਸਟੋਮੇਰਿਕ ਜਾਂ ਪੋਟ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤੀ 'ਰੰਬਲ' ਅਤੇ ਨੇੜਲੇ ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸ਼ੋਰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।
● ਸੁਹਜਾਤਮਕ ਏਕੀਕਰਣ: ਹੈਂਚਡ (ਕਰਵਡ) ਪਲੇਟ ਗਰਡਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ, ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਇੱਕ ਸਟੀਲ ਪੁਲ ਨੂੰ ਕੰਕਰੀਟ ਦੇ ਆਰਚ ਵਾਂਗ ਸੁੰਦਰ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਉਦਯੋਗਿਕ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰਲ ਸੁੰਦਰਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲਾਉਂਦੇ ਹੋਏ।
● ਤੇਜ਼ ਉਸਾਰੀ: ਸ਼ਹਿਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ, ਸਮਾਂ ਪੈਸਾ ਹੈ। ਪ੍ਰੀਫੈਬਰੀਕੇਟਿਡ ਸਟੀਲ ਆਈ-ਬੀਮ ਨੂੰ ਰਾਤ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੀਆਂ ਖਿੜਕੀਆਂ ਦੌਰਾਨ 'ਲਾਂਚ' ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਉੱਚਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਆਵਾਜਾਈ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੇ ਆਰਥਿਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ CREC ਅਤੇ CCCC ਵਿਖੇ ਸਾਡੇ ਭਾਈਵਾਲ ਉੱਚ-ਘਣਤਾ ਵਾਲੇ ਮਹਾਨਗਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਸਟੀਲ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਗਾਈਡ ਬ੍ਰਿਜ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਤੇਜ਼ ਡਿਜੀਟਲ ਪਰਿਵਰਤਨ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। EVERCROSS BRIDGE 'ਤੇ, ਅਸੀਂ ਨਿਮਨਲਿਖਤ ਤਕਨੀਕਾਂ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਕੇ ਇਹਨਾਂ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਭਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ:
●BIM (ਬਿਲਡਿੰਗ ਇਨਫਰਮੇਸ਼ਨ ਮਾਡਲਿੰਗ): ਅਸੀਂ ਬ੍ਰਿਜ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਦੇ 3D ਡਿਜੀਟਲ ਟਵਿਨ ਮਾਡਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਟੀਲ ਦੇ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਆਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਵਰਚੁਅਲ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਅਸੈਂਬਲੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਨਕਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਠੇਕੇਦਾਰਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਗਲਤੀਆਂ ਤੋਂ ਬਚਦੇ ਹਾਂ।
●ਸਮਾਰਟ ਸੈਂਸਰ: ਅਸੀਂ ਤਣਾਅ, ਖਿਚਾਅ, ਅਤੇ ਖੋਰ 'ਤੇ ਅਸਲ-ਸਮੇਂ ਦਾ ਡਾਟਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਆਈ-ਬੀਮ ਦੇ ਜਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਫਾਈਬਰ ਆਪਟਿਕ ਸੈਂਸਰਾਂ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਇਹ 'ਸਮਾਰਟ ਬ੍ਰਿਜ' ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆਤਮਕ ਮੁਰੰਮਤ ਤੋਂ ਦੂਰ ਜਾ ਕੇ, ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।
●ਸਸਟੇਨੇਬਲ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਿੰਗ: ਅਸੀਂ ਗਲੋਬਲ ESG (ਵਾਤਾਵਰਣ, ਸਮਾਜਿਕ, ਅਤੇ ਸ਼ਾਸਨ) ਟੀਚਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, CNC ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਮਾਰਗਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰਕੇ ਅਤੇ ਸਕ੍ਰੈਪ ਸਟੀਲ ਦੀ 100% ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਹਰੇਕ ਪੁਲ ਦੇ ਅਪ੍ਰਤੱਖ ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ।
ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਸਿਖਰਲੇ ਤਿੰਨਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ, ਸਾਡੀ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਭਾਰੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਅਤੇ ਮਾਹਰ ਕਾਰੀਗਰੀ ਦੀ ਇੱਕ ਸਿੰਫਨੀ ਹੈ:
●ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਖੋਜਯੋਗਤਾ: ਸਟੀਲ ਦੀ ਹਰ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਮਿੱਲ ਤੋਂ ਮੁਕੰਮਲ ਪੁਲ ਤੱਕ ਟਰੈਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਹਰੇਕ ਹਿੱਸੇ ਲਈ 'ਮਿਲ ਟੈਸਟ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ' ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਰਕਾਰੀ ਖਰੀਦ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਕੁੱਲ ਜਵਾਬਦੇਹੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ।
●ਐਡਵਾਂਸਡ ਸਤਹ ਇਲਾਜ: ਸਾਡੀ ਫੈਕਟਰੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਇਲਾਜ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੈਂਡਬਲਾਸਟਿੰਗ, ਡੁਪਿੰਗ, ਪੇਂਟਿੰਗ, ਹੌਟ-ਡਿਪ ਗੈਲਵੈਨਾਈਜ਼ਿੰਗ, ਅਤੇ ਜ਼ਿੰਕ-ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਅਲੌਏ ਕੋਟਿੰਗ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਸੈਂਡਬਲਾਸਟਿੰਗ ਚੈਂਬਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕੋਟਿੰਗ ਜਾਂ ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਪਰਤ ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੱਕ ਚੱਲ ਸਕਦੀ ਹੈ।
● ਟ੍ਰਾਇਲ ਅਸੈਂਬਲੀ: ਅਸੀਂ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਪੂਰੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੀਆਂ ਦੁਕਾਨਾਂ ਦੀਆਂ ਅਸੈਂਬਲੀਆਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਸਾਡੀ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਗਰਡਰਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜ ਕੇ, ਅਸੀਂ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਹਰ ਫੀਲਡ ਸਪਲਾਇਸ ਉਸਾਰੀ ਵਾਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਿੱਟ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਭਾਵੇਂ ਸਥਾਨ ਕਿੰਨਾ ਵੀ ਦੂਰ-ਦੁਰਾਡੇ ਕਿਉਂ ਨਾ ਹੋਵੇ।
ਆਈ-ਬੀਮ ਬ੍ਰਿਜਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਅੰਤਰ ਟੌਰਸ਼ਨਲ ਲੋੜਾਂ, ਮਿਆਦ ਦੀ ਲੰਬਾਈ, ਅਤੇ ਜੀਵਨ ਚੱਕਰ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਦੇ ਸੰਤੁਲਨ ਤੱਕ ਆਉਂਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਆਈ-ਬੀਮ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤੌਰ 'ਤੇ 'ਸਧਾਰਨ' ਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿਗਿਆਨ, ਵੈਲਡਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਲ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਦੀ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਸਮਝ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
10,000-ਟਨ ਸਲਾਨਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਸਮਰੱਥਾ ਉਤਪਾਦਕ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, EVERCROSS BRIDGE ਵਿਸ਼ਾਲ ਰਾਜ-ਪੱਧਰੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਪੈਮਾਨੇ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਕਾਰਨਾਮੇ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਵਿਸ਼ਵ ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਨਿਰਮਾਣ ਸਮੂਹਾਂ—CCCC, CREC, ਅਤੇ PowerChina — ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਡੇ ਡੂੰਘੇ ਰਿਸ਼ਤੇ ਸਾਡੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਅਥਾਰਟੀ ਦੇ ਪ੍ਰਮਾਣ ਵਜੋਂ ਖੜੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ EVERCROSS ਤੋਂ ਇੱਕ ਆਈ-ਬੀਮ ਬ੍ਰਿਜ ਚੁਣਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਸਟੀਲ ਨਹੀਂ ਖਰੀਦ ਰਹੇ ਹੋ; ਤੁਸੀਂ ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਇੱਕ ਸਦੀ ਅਤੇ ਚੀਨ ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਪੁਲ-ਬਿਲਡਰਾਂ ਦੀ ਸਮਰਪਿਤ ਮੁਹਾਰਤ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ।
ਇੱਕ ਆਈ-ਬੀਮ (ਪਲੇਟ ਗਰਡਰ) ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਾਕਸ ਗਰਡਰ ਵਿਚਕਾਰ ਚੋਣ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਪੈਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ ਟੋਰਸਨਲ (ਮੋੜਣ) ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।
● I-Beems ਲਈ 'Sweet Spot': I-beams 20m ਅਤੇ 60m ਵਿਚਕਾਰ ਫੈਲਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹਨ। ਉਹ ਹਲਕੇ, ਘੜਨ ਵਿੱਚ ਅਸਾਨ, ਅਤੇ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਸਸਤੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਰੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਮੁੜ ਪੇਂਟ ਕਰਨ ਲਈ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
●ਬਾਕਸ ਗਿਰਡਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕਦੋਂ ਜਾਣਾ ਹੈ: ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡਾ ਪੁਲ ਮੋੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਜਾਂ ਸਪੈਨ 70 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਾਕਸ ਗਰਡਰ ਉੱਚ ਟੋਰਸ਼ੀਅਲ ਕਠੋਰਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵਧੀਆ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉੱਚ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਨਿਰਮਾਣ ਲਾਗਤਾਂ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਨਿਰੀਖਣ ਲੋੜਾਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰੋ।
ਆਧੁਨਿਕ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿਗਿਆਨ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆਤਮਕ ਪਰਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇੰਜਨੀਅਰ ਵਾਲਾ ਸਟੀਲ ਬ੍ਰਿਜ 75 ਤੋਂ 100+ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
●ਟਿਕਾਊਤਾ ਕਾਰਕ: ਇਸ ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਥਕਾਵਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਮਿਆਰਾਂ (ਜਿਵੇਂ AASHTO LRFD) ਅਤੇ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
●ਸੰਭਾਲ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ: ਹਰ 2-5 ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਨਿਯਮਤ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਉੱਨਤ ਖੋਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਉਮਰ ਨੂੰ 25 ਸਾਲ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਧਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਵੇਦਰਿੰਗ ਸਟੀਲ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲਾ ਮਿਸ਼ਰਤ ਧਾਤ ਹੈ ਜੋ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਣ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ 'ਪੈਟੀਨਾ' (ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਜੰਗਾਲ ਪਰਤ) ਵਿਕਸਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
●ਕੋਈ ਪੇਂਟਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ: ਕਿਉਂਕਿ ਪੇਟੀਨਾ ਹੋਰ ਡੂੰਘੇ ਖੋਰ ਨੂੰ ਰੋਕਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਪੁਲ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੇਂਟਿੰਗ ਜਾਂ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਮੁੜ ਪੇਂਟਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
●ਆਰਥਿਕ ਪ੍ਰਭਾਵ: ਹਾਲਾਂਕਿ ਮੌਸਮੀ ਸਟੀਲ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹਿੰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 10% ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਲਾਗਤ ਬਚਤ (ਪੇਂਟ ਸ਼ਾਪ ਪੜਾਅ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਕੇ) ਅਤੇ ਬ੍ਰਿਜ ਦੇ ਜੀਵਨ ਕਾਲ ਵਿੱਚ 30% ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਜੀਵਨ-ਚੱਕਰ ਲਾਗਤ ਬਚਤ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਟ੍ਰਾਇਲ ਫਿਟਿੰਗ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਪੁਲ ਦੇ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਉਸਾਰੀ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਤੇ ਭੇਜਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ।
● ਆਨ-ਸਾਈਟ ਰੀਵਰਕ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ: ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਰ ਬੋਲਟ ਹੋਲ, ਸਪਲਾਇਸ ਪਲੇਟ, ਅਤੇ ਗਰਡਰ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਹੋਵੇ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੱਕ 1mm ਭਟਕਣਾ ਆਨ-ਸਾਈਟ ਕ੍ਰੇਨ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਦੌਰਾਨ ਭਾਰੀ ਦੇਰੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ।
●ਗੁਣਵੱਤਾ ਦਾ ਭਰੋਸਾ: EVERCROSS BRIDGE 'ਤੇ, ਅਸੀਂ ਸਾਡੇ ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸਹਿਜ 'ਪਲੱਗ-ਐਂਡ-ਪਲੇ' ਸਥਾਪਨਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਵਰਟੀਕਲ ਕੈਂਬਰ (ਵਜ਼ਨ ਨੂੰ ਔਫਸੈੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਬੀਮ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਮਾਮੂਲੀ ਕਰਵ) ਅਤੇ ਸਮੁੱਚੀ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ ਟ੍ਰਾਇਲ ਫਿਟਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
ਹਾਂ, ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਚੋਟੀ ਦੇ ਤਿੰਨ ਸਟੀਲ ਬ੍ਰਿਜ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਅਸੀਂ ISO9001 ਗੁਣਵੱਤਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਪਾਸ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਸਾਡੀਆਂ ਵੈਲਡਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਵੈਲਡਰਾਂ ਨੇ BV (ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਵੈਸਲ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ) ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਪਾਸ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਅਤੇ ਤਿਆਰ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੇ ਤੀਜੀ-ਧਿਰ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ, SGSCC ਅਤੇ SGSCC, SGSCC, ਦੀ ਜਾਂਚ ਪਾਸ ਕੀਤੀ ਹੈ।
