ভিউ: 221 লেখক: সাইট এডিটর প্রকাশের সময়: 2026-02-28 মূল: সাইট
বিষয়বস্তু মেনু
● আই-বিম স্টিল ব্রিজের মৌলিক শারীরস্থান
>> 1. নিরপেক্ষ অক্ষ এবং উপাদান দক্ষতা
>> 2. কম্পোজিট ডিজাইনে শিয়ার সংযোগকারীর ভূমিকা
>> 3. পাশ্বর্ীয় ব্রেসিং এবং টর্সিনাল স্থায়িত্ব
● ডিপ ডাইভ: রোলড বিমস বনাম ফেব্রিকেটেড প্লেট গার্ডার
>> প্রমিত ঘূর্ণিত রশ্মি (ডব্লিউ-আকৃতি)
● আই-বিম বনাম বক্স গার্ডার: একটি কৌশলগত তুলনা
● গ্লোবাল স্ট্যান্ডার্ড এবং উপাদানের শ্রেষ্ঠত্ব
>> 1. হাই-পারফরম্যান্স স্টিল (HPS)
>> 2. ওয়েদারিং স্টিল (A606/A709-W)
>> 3. ওয়েল্ডিং এবং NDT (নন-ডেস্ট্রাকটিভ টেস্টিং)
● ব্যবহারকারীর অভিজ্ঞতা এবং নাগরিক প্রভাব: কেন ডিজাইনের ব্যাপার
● দ্য আইডেন্টিফাইড গ্যাপস: দ্য ফিউচার অফ ব্রিজ ইঞ্জিনিয়ারিং
● EVERCROSS ম্যানুফ্যাকচারিং ওয়ার্কফ্লো: 10,000 টন নির্ভুলতা
● কেন EVERCROSS BRIDGE এর সাথে অংশীদার?
● আই-বিম স্টিল ব্রিজ ইঞ্জিনিয়ারিং সম্পর্কিত প্রায়শই জিজ্ঞাসিত এবং প্রশ্ন
>> 1. কখন আমার ব্রিজ প্রকল্পের জন্য বক্স গার্ডারের উপর একটি আই-বিম ডিজাইন বেছে নেওয়া উচিত?
>> 2. একটি আধুনিক ইস্পাত আই-বিম সেতুর প্রত্যাশিত পরিষেবা জীবন কত?
>> 3. কিভাবে ওয়েদারিং স্টিল (কর্টেন) দীর্ঘমেয়াদী রক্ষণাবেক্ষণ খরচ কমায়?
>> 4. বানোয়াট প্রক্রিয়ায় 'ট্রায়াল ফিটিং' বা 'প্রি-অ্যাসেম্বলি' কেন গুরুত্বপূর্ণ?
বৈশ্বিক অবকাঠামোর আধুনিক ল্যান্ডস্কেপে, সেতুগুলির জন্য কাঠামোগত সিস্টেমের পছন্দ আর কেবল একটি প্রকৌশল সিদ্ধান্ত নয়; এটি একটি অর্থনৈতিক এবং পরিবেশগত বাধ্যতামূলক। যেহেতু শহুরে জনসংখ্যা বৃদ্ধি পাচ্ছে এবং আন্তর্জাতিক বাণিজ্য পথ প্রসারিত হচ্ছে, স্থিতিস্থাপক, সাশ্রয়ী এবং দ্রুত স্থাপনযোগ্য সেতু সমাধানের চাহিদা কখনোই বেশি ছিল না। বিভিন্ন স্ট্রাকচারাল কনফিগারেশনের মধ্যে, আই-বিম স্টিল ব্রিজ—যা প্লেট গার্ডার ব্রিজ নামেও পরিচিত—বিশ্বব্যাপী প্রকৌশলীদের জন্য সেরা পছন্দ হিসেবে রয়ে গেছে। হাইওয়ে ওভারপাস, রেলওয়ে ক্রসিং এবং ইন্ডাস্ট্রিয়াল ওয়াকওয়ে জুড়ে এর বহুমুখীতা এটিকে সিভিল ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের ভিত্তি করে তোলে।
চীনা ইস্পাত সেতু শিল্পের প্রধান নেতা হিসাবে, EVERCROSS BRIDGE এই সেক্টরের অগ্রভাগে কাজ করে। বার্ষিক উৎপাদন ক্ষমতা 10,000 টন অতিক্রম করে এবং চীন কমিউনিকেশনস কনস্ট্রাকশন কোম্পানি (CCCC), চায়না রেলওয়ে গ্রুপ (CREC), এবং PowerChina-এর মতো রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন জায়ান্টদের সাথে সহযোগিতার একটি মর্যাদাপূর্ণ ইতিহাসের সাথে, আমরা বুঝতে পারি যে সেতুর নকশার 'মৌলিক' হল যেখানে প্রকল্প জিতে বা হারানো হয়। এই নিবন্ধটি আই-বিম ব্রিজের প্রকৌশলগত সূক্ষ্মতাগুলির মধ্যে একটি সম্পূর্ণ গভীর ডাইভ প্রদান করে, তাদের বিকল্প সিস্টেমের সাথে বৈপরীত্য করে এবং বিশ্বের সবচেয়ে কঠোর মান পূরণের জন্য প্রয়োজনীয় বানোয়াট উৎকর্ষকে হাইলাইট করে।
সেতুর নকশার পার্থক্যগুলি উপলব্ধি করার জন্য, প্রথমে 'I' আকৃতির পিছনে পরিশীলিত পদার্থবিদ্যা বুঝতে হবে। আই-বিম একটি কার্যকরী কাঠামোগত ফর্ম কারণ এটি এমন উপাদানকে রাখে যেখানে এটির উপর কাজ করে এমন নির্দিষ্ট শক্তিগুলিকে প্রতিরোধ করার জন্য এটি সবচেয়ে বেশি প্রয়োজন।
'I' আকারটি দুটি অনুভূমিক ফ্ল্যাঞ্জ এবং একটি উল্লম্ব ওয়েব নিয়ে গঠিত। একটি সাধারণ মাধ্যাকর্ষণ-লোড পরিস্থিতিতে (যেমন একটি স্প্যান জুড়ে একটি ট্রাক ড্রাইভিং), উপরের ফ্ল্যাঞ্জটি কম্প্রেশনের শিকার হয়, যখন নীচের ফ্ল্যাঞ্জটি উত্তেজনার শিকার হয়। মাঝারি অংশ—ওয়েব—অপেক্ষা করে সামান্য অনুদৈর্ঘ্য চাপ অনুভব করে কিন্তু শিয়ার ফোর্সের আঘাত বহন করে। ফ্ল্যাঞ্জে ইস্পাতের বেশিরভাগ অংশকে কেন্দ্রীভূত করে এবং ওয়েবকে তুলনামূলকভাবে পাতলা রেখে, প্রকৌশলীরা একটি উচ্চ 'জড়তার মুহূর্ত' অর্জন করেন, যা কঠিন আয়তক্ষেত্রাকার রশ্মির তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে লাইটওয়েট থাকা অবস্থায় বিমটিকে নমন প্রতিরোধ করতে দেয়।
আধুনিক আই-বিম ব্রিজগুলি কদাচিৎ শুধু 'স্টিল'। এগুলি সাধারণত যৌগিক কাঠামো। একটি কংক্রিট ডেক ঢেলে দেওয়ার আগে স্টিলের শিয়ার স্টাডগুলি আই-বিমের উপরের ফ্ল্যাঞ্জে ঢালাই করা হয়। একবার কংক্রিট নিরাময় হলে, এই দুটি উপাদান একক একক হিসাবে কাজ করে। এই সমন্বয় কংক্রিটকে কম্প্রেসিভ ফোর্স পরিচালনা করার অনুমতি দেয় যখন ইস্পাত উত্তেজনা পরিচালনা করে, উল্লেখযোগ্যভাবে লোড-ভারিং ক্ষমতা বৃদ্ধি করে এবং সেতুর সামগ্রিক গভীরতা হ্রাস করে।
যেহেতু আই-বিমগুলি 'খোলা' বিভাগ, তাই এগুলি মোচড়ানো (টর্শন) এবং পাশ্বর্ীয়-টরসনাল বাকলিংয়ের জন্য সংবেদনশীল। এটি প্রতিরোধ করার জন্য, প্রকৌশলীরা ক্রস-ফ্রেম এবং ডায়াফ্রামের জটিল সিস্টেম ডিজাইন করেন যা পার্শ্ববর্তী আই-বিমগুলিকে সংযুক্ত করে। এই উপাদানগুলি নিশ্চিত করে যে পুরো সেতুর ডেকটি একটি ইউনিফাইড সিস্টেম হিসাবে চলে, সমস্ত গার্ডার জুড়ে সমানভাবে লোড বিতরণ করে।
ব্রিজ ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ পার্থক্যগুলির মধ্যে একটি হল একটি প্রমিত ঘূর্ণিত অংশ বা একটি কাস্টম-গড়া প্লেট গার্ডার ব্যবহার করা।
ঘূর্ণিত বিমগুলি বিশাল রোলিং মিলগুলিতে তৈরি করা হয় যেখানে গরম থাকাকালীন ইস্পাতের একক ফুলকে আই-প্রোফাইলে আকার দেওয়া হয়।
●সুবিধা: যেহেতু এগুলি একটি একক অবিচ্ছিন্ন অংশ হিসাবে উত্পাদিত হয়, তাই কোনও অনুদৈর্ঘ্য ঝালাই নেই, যা ওয়েব-টু-ফ্ল্যাঞ্জ ইন্টারফেসে ক্লান্তি ক্র্যাকিংয়ের ঝুঁকি কমিয়ে দেয়। এগুলি স্বল্প-স্প্যান সেতুগুলির জন্য (25 মিটার পর্যন্ত) অবিশ্বাস্যভাবে সাশ্রয়ী।
●সীমাবদ্ধতা: মিলগুলি শুধুমাত্র একটি নির্দিষ্ট গভীরতা পর্যন্ত বিম তৈরি করতে পারে (সাধারণত প্রায় 1 মিটার)। দীর্ঘ স্প্যান বা ভারী লোডের জন্য, ঘূর্ণিত বিমের প্রয়োজনীয় দৃঢ়তার অভাব থাকে।
যখন একটি প্রকল্প 30 থেকে 100 মিটারের স্প্যান দাবি করে, তখন প্লেট গার্ডারগুলি আদর্শ হয়ে ওঠে। এগুলি হল 'বিল্ট আপ' বিভাগ যেখানে ফ্ল্যাঞ্জ এবং ওয়েব ফ্ল্যাট স্টিলের প্লেট থেকে কাটা হয় এবং একসাথে ঢালাই করা হয়।
●পরিবর্তনশীল গভীরতা (টেপারিং): ঘূর্ণিত বিমের বিপরীতে, প্লেট গার্ডারগুলি 'টেপারড' হতে পারে। ওজন বাঁচাতে এবং নান্দনিকতা উন্নত করতে এগুলি পিয়ারে (যেখানে বাঁকানোর মুহূর্ত সবচেয়ে বেশি) এবং মধ্য-স্প্যানে অগভীর হতে পারে।
●হাইব্রিড স্টিল গার্ডার: ইঞ্জিনিয়াররা ফ্ল্যাঞ্জের জন্য উচ্চ-শক্তির ইস্পাত (যেমন, Q420) এবং ওয়েবের জন্য নিম্ন-শক্তির ইস্পাত (যেমন, Q235) ব্যবহার করতে পারেন। এই 'হাইব্রিড' পদ্ধতিটি ব্যয়বহুল উচ্চ-শক্তির উপাদান ব্যবহার করে খরচকে অপ্টিমাইজ করে যেখানে চাপ সবচেয়ে বেশি।
একটি আই-বিম এবং একটি বক্স গার্ডারের মধ্যে নির্বাচন করা এমন একটি সিদ্ধান্ত যা সেতুর পুরো জীবনচক্রকে প্রভাবিত করে, প্রাথমিক তৈরি থেকে শুরু করে 50 বছরের রক্ষণাবেক্ষণ খরচ পর্যন্ত।
ইঞ্জিনিয়ারিং ফ্যাক্টর |
আই-বিম (প্লেট গার্ডার) সিস্টেম |
বক্স গার্ডার (টব গার্ডার) সিস্টেম |
কাঠামোগত জ্যামিতি |
'I' আকৃতি খুলুন; পরিদর্শন করা সহজ। |
বন্ধ আয়তক্ষেত্রাকার বা trapezoidal আকৃতি. |
টর্সিনাল প্রতিরোধ |
কম; বাহ্যিক ব্রেসিং প্রয়োজন। |
উচ্চ; সহজাতভাবে মোচড় প্রতিরোধ করে। |
বাঁকা প্রান্তিককরণ |
তীক্ষ্ণ বক্ররেখার সাথে মানিয়ে নেওয়া কঠিন। |
বাঁকা র্যাম্প এবং বিনিময়ের জন্য আদর্শ। |
উত্পাদন জটিলতা |
তুলনামূলকভাবে সহজ; উচ্চ গতির ঢালাই। |
জটিল; অভ্যন্তরীণ stiffeners এবং অ্যাক্সেস গর্ত প্রয়োজন. |
রক্ষণাবেক্ষণ অ্যাক্সেস |
বহিরাগত থেকে সম্পূর্ণরূপে অ্যাক্সেসযোগ্য। |
অভ্যন্তরীণ পরিদর্শনের জন্য 'সীমাবদ্ধ স্থান' নিরাপত্তা প্রোটোকল প্রয়োজন। |
ওজন থেকে শক্তি |
সোজা স্প্যানের জন্য অত্যন্ত দক্ষ। |
ভারী, কিন্তু মধ্যবর্তী পিয়ার ছাড়া দীর্ঘ স্প্যান সমর্থন করে। |
বেশিরভাগ হাইওয়ে প্রকল্পের জন্য যেখানে প্রান্তিককরণ তুলনামূলকভাবে সোজা, আই-বিমগুলি স্পষ্ট বিজয়ী। তারা EVERCROSS BRIDGE এর মতো সুবিধাগুলিতে দ্রুত বানোয়াট করার অনুমতি দেয় এবং সাইটে সমাবেশের সময় কম বিশেষ শ্রমের প্রয়োজন হয়। বক্স গার্ডারগুলি সাধারণত আইকনিক 'স্বাক্ষর' সেতু বা জটিল হাইওয়ে র্যাম্পের জন্য সংরক্ষিত থাকে যেখানে উচ্চ টর্সনাল ফোর্স অনিবার্য।
Gezhouba Group এবং CNOOC-এর মতো বড় আন্তর্জাতিক ঠিকাদারদের সরবরাহকারী হিসেবে, EVERCROSS BRIDGE বিভিন্ন আন্তর্জাতিক উৎপাদন কোড মেনে চলে। একটি সেতুর 'পার্থক্য' প্রায়শই এর ধাতুবিদ্যার চশমার সূক্ষ্ম মুদ্রণের মধ্যে থাকে।
ঐতিহ্যগত সেতু ইস্পাত এইচপিএস-এ বিকশিত হয়েছে, যা উচ্চতর দৃঢ়তা এবং জোড়যোগ্যতা প্রদান করে। চীনা বাজারে, Q355D এবং Q420 এর মতো গ্রেডগুলি শিল্পের কাজের ঘোড়া। এই স্টীলগুলিকে প্রচণ্ড ঠান্ডার মধ্যেও নমনীয় থাকার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে - উত্তর চীন, রাশিয়া বা মধ্য এশিয়ার উচ্চ-উচ্চতা অঞ্চলের প্রকল্পগুলির জন্য অপরিহার্য।
পশ্চিমা বাজারে (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ইউরোপ) সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য প্রবণতাগুলির মধ্যে একটি যা এখন এশিয়ায় ট্র্যাকশন অর্জন করছে তা হল ওয়েদারিং স্টিল। এই সংকর ধাতুতে অল্প পরিমাণে তামা, ক্রোমিয়াম এবং নিকেল রয়েছে, যা ইস্পাতকে একটি প্রতিরক্ষামূলক 'পাটিনা' বিকাশ করতে দেয়।
●কোন পেইন্টিংয়ের প্রয়োজন নেই: প্যাটিনা ইস্পাতকে সিল করে, গভীর ক্ষয় প্রতিরোধ করে।
●খরচ সঞ্চয়: কাঁচামাল কিছুটা বেশি ব্যয়বহুল হলেও, প্রাথমিক পেইন্টিং বাদ দেওয়া এবং পরবর্তীতে প্রতি 15 বছরে পুনরায় রং করার ফলে মালিকানার মোট খরচ কম হয় (TCO)।
একটি আই-বিম ব্রিজের অখণ্ডতা সম্পূর্ণরূপে এর ওয়েল্ডের মানের উপর নির্ভর করে। EVERCROSS-এ, আমরা দীর্ঘ অনুদৈর্ঘ্য সীমের জন্য নিমজ্জিত আর্ক ওয়েল্ডিং (SAW) ব্যবহার করি, যা গভীর অনুপ্রবেশ এবং একটি মসৃণ ফিনিস প্রদান করে। প্রতিটি জটিল জয়েন্টে আল্ট্রাসোনিক টেস্টিং (UT) বা রেডিওগ্রাফিক টেস্টিং (RT) করা হয় যাতে শূন্য অভ্যন্তরীণ ত্রুটি রয়েছে যা ক্লান্তি ব্যর্থতার কারণ হতে পারে।
সেতু প্রকৌশল শুধুমাত্র একটি কাঠামো স্থির রাখা সম্পর্কে নয়; এটি সেই ব্যক্তিদের অভিজ্ঞতা সম্পর্কে যারা এটি ব্যবহার করে এবং এটি যে সম্প্রদায়গুলিকে সংযুক্ত করে।
●কম্পন নিয়ন্ত্রণ: আধুনিক আই-বিম ব্রিজগুলি ইলাস্টোমেরিক বা পট বিয়ারিং ব্যবহার করে সেতুর ডেককে পিয়ার থেকে ডিকপল করতে। এটি ড্রাইভারদের দ্বারা অনুভূত 'রম্বল' এবং আশেপাশের বাসিন্দাদের দ্বারা অনুভব করা শব্দ দূষণকে হ্রাস করে।
●Aesthetic ইন্টিগ্রেশন: haunched (বাঁকা) প্লেট গার্ডার ব্যবহার করে, ইঞ্জিনিয়াররা একটি স্টিলের সেতুকে কংক্রিটের খিলানের মতো সুন্দর করে তুলতে পারে, শিল্প শক্তিকে স্থাপত্য সৌন্দর্যের সাথে মিশ্রিত করে।
●দ্রুত নির্মাণ: শহুরে পরিবেশে, সময়ই অর্থ। প্রিফেব্রিকেটেড স্টিলের আই-বিমগুলিকে 'লঞ্চ' করা যেতে পারে বা রাতের সময় জানালার সময় জায়গায় উঠানো যেতে পারে, যা ট্রাফিক বন্ধের অর্থনৈতিক প্রভাবকে কমিয়ে দেয়। এটি একটি প্রাথমিক কারণ কেন CREC এবং CCCC-এ আমাদের অংশীদাররা উচ্চ-ঘনত্বের মেট্রোপলিটন প্রকল্পগুলির জন্য ইস্পাত পছন্দ করে।
বেশিরভাগ ঐতিহ্যবাহী গাইড সেতু শিল্পের দ্রুত ডিজিটাল রূপান্তরকে উপেক্ষা করে। EVERCROSS BRIDGE এ, আমরা নিম্নলিখিত প্রযুক্তিগুলিকে একীভূত করে এই তথ্যের শূন্যতা পূরণ করার চেষ্টা করছি:
●BIM (বিল্ডিং ইনফরমেশন মডেলিং): আমরা ব্রিজের উপাদানগুলির 3D ডিজিটাল টুইন মডেল সরবরাহ করার অন্বেষণ করছি, যে কোনও ইস্পাত সাইটে আসার আগে ঠিকাদারদের একটি ভার্চুয়াল পরিবেশে সমাবেশ প্রক্রিয়া অনুকরণ করতে সাহায্য করছি, এইভাবে ব্যয়বহুল প্রান্তিককরণ ত্রুটিগুলি এড়ানো।
●স্মার্ট সেন্সর: আমরা স্ট্রেস, স্ট্রেন এবং ক্ষয় সম্পর্কিত রিয়েল-টাইম ডেটা সরবরাহ করতে আই-বিমের জালে ফাইবার অপটিক সেন্সরগুলিকে একীভূত করার জন্য অনুসন্ধান করছি। এই 'স্মার্ট ব্রিজ' প্রযুক্তিটি ভবিষ্যদ্বাণীমূলক রক্ষণাবেক্ষণ সক্ষম করে, প্রতিক্রিয়াশীল মেরামত থেকে দূরে সরে যায়।
● টেকসই উত্পাদন: আমরা CNC কাটিংয়ের পথগুলিকে অপ্টিমাইজ করে এবং 100% স্ক্র্যাপ স্টিলের পুনর্ব্যবহার করে, গ্লোবাল ESG (পরিবেশগত, সামাজিক, এবং শাসন) লক্ষ্যগুলির সাথে সারিবদ্ধ করে প্রতিটি সেতুর অন্তর্নিহিত কার্বন নির্গমন কমানোর উপায়গুলি অন্বেষণ করছি৷
শিল্পের শীর্ষ তিনে পৌঁছানোর জন্য, আমাদের তৈরি প্রক্রিয়াটি ভারী যন্ত্রপাতি এবং বিশেষজ্ঞ কারুশিল্পের একটি সিম্ফনি:
●কাঁচা মাল ট্রেসেবিলিটি: স্টিলের প্রতিটি প্লেট মিল থেকে সমাপ্ত ব্রিজ পর্যন্ত ট্র্যাক করা হয়। আমরা প্রতিটি উপাদানের জন্য 'মিল টেস্ট সার্টিফিকেট' প্রদান করি, আন্তর্জাতিক সরকারী ক্রয় জড়িত প্রকল্পগুলির জন্য সম্পূর্ণ জবাবদিহিতা নিশ্চিত করে।
●উন্নত পৃষ্ঠ চিকিত্সা: আমাদের কারখানা একটি বড় স্যান্ডব্লাস্টিং চেম্বারের সাথে স্যান্ডব্লাস্টিং, ডিপিং, পেইন্টিং, হট-ডিপ গ্যালভানাইজিং, এবং দস্তা-অ্যালুমিনিয়াম খাদ আবরণের মতো পৃষ্ঠ চিকিত্সা প্রক্রিয়া সহ সজ্জিত, এটি নিশ্চিত করে যে প্রতিরক্ষামূলক আবরণ বা গ্যালভানাইজড স্তর কয়েক দশক ধরে চলতে পারে।
● ট্রায়াল অ্যাসেম্বলি: আমরা জটিল প্রকল্পগুলির জন্য পূর্ণ-স্কেল দোকান সমাবেশগুলি সঞ্চালন করি। আমাদের কারখানায় গার্ডারগুলিকে একসাথে বোল্ট করার মাধ্যমে, আমরা গ্যারান্টি দিই যে প্রতিটি ফিল্ড স্প্লাইস নির্মাণ সাইটে পুরোপুরি ফিট হবে, অবস্থান যতই দূরবর্তী হোক না কেন।
আই-বিম ব্রিজ এবং অন্যান্য সিস্টেমের মধ্যে প্রকৌশলগত পার্থক্য টরসিয়াল প্রয়োজনীয়তা, স্প্যানের দৈর্ঘ্য এবং জীবনচক্র খরচের ভারসাম্যের মধ্যে নেমে আসে। যদিও আই-বিম একটি মৌলিকভাবে 'সহজ' আকৃতি, এটি কার্যকর করার জন্য উপাদান বিজ্ঞান, ঢালাই প্রযুক্তি এবং লজিস্টিক পরিকল্পনা সম্পর্কে একটি পরিশীলিত বোঝার প্রয়োজন।
10,000-টন বার্ষিক আউটপুট সহ একটি উচ্চ-ক্ষমতার প্রযোজক হিসাবে, EVERCROSS BRIDGE বিশাল রাজ্য-স্তরের প্রকল্পগুলির জন্য প্রয়োজনীয় স্কেল এবং বিশেষ প্রকৌশলী কৃতিত্বের জন্য প্রয়োজনীয় নির্ভুলতা সরবরাহ করে। বিশ্বের শীর্ষস্থানীয় নির্মাণ গোষ্ঠীগুলির সাথে আমাদের গভীর-মূল সম্পর্ক - CCCC, CREC এবং PowerChina - আমাদের নির্ভরযোগ্যতা এবং প্রযুক্তিগত কর্তৃত্বের প্রমাণ হিসাবে দাঁড়িয়েছে৷ আপনি যখন EVERCROSS থেকে একটি আই-বিম ব্রিজ বেছে নেন, তখন আপনি শুধু ইস্পাত কিনছেন না; আপনি এক শতাব্দীর প্রকৌশল বিবর্তন এবং চীনের প্রধান সেতু নির্মাতাদের নিবেদিত দক্ষতায় বিনিয়োগ করছেন।
একটি আই-বিম (প্লেট গার্ডার) এবং একটি বক্স গার্ডারের মধ্যে পছন্দ প্রাথমিকভাবে স্প্যান দৈর্ঘ্য এবং টরসনাল (মোচড়ানো) প্রয়োজনীয়তার উপর নির্ভর করে।
● I-Beems-এর জন্য 'Sweet Spot': I-beams 20m থেকে 60m এর মধ্যে স্প্যানের জন্য সবচেয়ে সাশ্রয়ী। এগুলি হালকা, তৈরি করা সহজ এবং রক্ষণাবেক্ষণের জন্য উল্লেখযোগ্যভাবে সস্তা কারণ সমস্ত পৃষ্ঠতল পরিদর্শন এবং পুনরায় রঙ করার জন্য অ্যাক্সেসযোগ্য।
●বক্স গার্ডারগুলির সাথে কখন যাবেন: যদি আপনার সেতুটি বাঁকা হয় বা 70 মিটারের বেশি স্প্যান থাকে, তবে বক্স গার্ডারগুলি তাদের উচ্চ টর্সনাল দৃঢ়তার কারণে উচ্চতর হয়৷ যাইহোক, উচ্চতর প্রাথমিক বানোয়াট খরচ এবং আরও জটিল পরিদর্শন প্রয়োজনীয়তা আশা করুন।
আধুনিক উপাদান বিজ্ঞান এবং প্রতিরক্ষামূলক আবরণ সহ, একটি ভাল-ইঞ্জিনিয়ারযুক্ত ইস্পাত সেতু 75 থেকে 100+ বছরের পরিষেবা জীবনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
● স্থায়িত্বের কারণগুলি: এই দীর্ঘায়ু অর্জনের জন্য কঠোর ক্লান্তি ডিজাইনের মানগুলি (যেমন AASHTO LRFD) এবং উচ্চ-কার্যক্ষমতাসম্পন্ন উপকরণগুলির ব্যবহার প্রয়োজন৷
● রক্ষণাবেক্ষণের ভূমিকা: প্রতি 2-5 বছরে নিয়মিত পরিদর্শন এবং উন্নত জারা সুরক্ষার ব্যবহার কাঠামোর আয়ু অতিরিক্ত 25 বছর বা তার বেশি বাড়িয়ে দিতে পারে।
ওয়েদারিং স্টিল হল একটি উচ্চ-শক্তির খাদ যা বায়ুমণ্ডলের সংস্পর্শে এলে একটি প্রতিরক্ষামূলক 'পাটিনা' (একটি স্থিতিশীল মরিচা স্তর) তৈরি করে।
●কোন পেইন্টিংয়ের প্রয়োজন নেই: যেহেতু প্যাটিনা আরও গভীর ক্ষয় রোধ করে, সেতুটির প্রাথমিক পেইন্টিং বা পর্যায়ক্রমিক পুনরায় রং করার প্রয়োজন হয় না।
●অর্থনৈতিক প্রভাব: যদিও ওয়েদারিং স্টিল আগে থেকে কিছুটা বেশি ব্যয়বহুল, এটি সাধারণত 10% প্রাথমিক খরচ সাশ্রয় করে (পেইন্ট শপ ফেজ বাদ দিয়ে) এবং ব্রিজের আয়ুষ্কালে 30% এর বেশি জীবন-চক্র খরচ সাশ্রয় করে।
ট্রায়াল ফিটিং হল নির্মাণ সাইটে পাঠানোর আগে কারখানায় সেতুর অংশগুলিকে একত্রিত করার প্রক্রিয়া।
● অন-সাইট রিওয়ার্ক বাদ দেওয়া: এটি নিশ্চিত করে যে প্রতিটি বল্টু গর্ত, স্প্লাইস প্লেট এবং গার্ডার সংযোগ পুরোপুরিভাবে সারিবদ্ধ হয়। এমনকি একটি 1 মিমি বিচ্যুতি অন-সাইট ক্রেন অপারেশনের সময় ব্যাপক বিলম্বের কারণ হতে পারে।
●গুণমানের নিশ্চয়তা: EVERCROSS BRIDGE-এ, আমরা ট্রায়াল ফিটিং ব্যবহার করি উল্লম্ব ক্যাম্বার (ওজন অফসেট করার জন্য বীমের মধ্যে নির্মিত সামান্য বক্ররেখা) এবং সামগ্রিক জ্যামিতি যাচাই করতে, আমাদের ক্লায়েন্টদের জন্য একটি নির্বিঘ্ন 'প্লাগ-এন্ড-প্লে' ইনস্টলেশন নিশ্চিত করে।
হ্যাঁ, চীনের শীর্ষ তিনটি ইস্পাত সেতু প্রস্তুতকারকদের মধ্যে একজন হিসাবে, আমরা ISO9001 গুণমান ব্যবস্থাপনা সিস্টেমের সার্টিফিকেশন পাস করেছি, আমাদের ওয়েল্ডিং প্রক্রিয়া এবং ওয়েল্ডাররা BV (ব্রিটিশ ভেসেল রেজিস্ট্রেশন সিস্টেম) সার্টিফিকেশন পাস করেছে এবং আমাদের কাঁচামাল এবং সমাপ্ত পণ্যগুলি তৃতীয়-পক্ষের সার্টিফিকেশন সংস্থা যেমন, SGSCC এবং SGSNA, CCS, এর মতো পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হয়েছে।
