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Rolamento de borracha da ponte
O rolamento de borracha da ponte é feito de folha de borracha multicamadas e placa de aço fina. Possui aço vertical suficiente para transferir de forma confiável a força reversa da estrutura superior para o pilar; possui boa elasticidade para acomodar a rotação da extremidade da viga e grande capacidade de deformação por cisalhamento para atender ao deslocamento horizontal da estrutura superior.
O mancal de borracha da ponte não só possui excelente desempenho técnico, mas também possui características de estrutura simples, baixo preço, fácil substituição de amortecimento e isolamento sem manutenção e baixa altura de construção. Portanto, é bastante popular e amplamente utilizado no mundo das pontes.
Características: estrutura simples, preço baixo, sem manutenção
Classificação: placa redonda tipo placa retangular
Âmbito de aplicação: o rolamento de borracha de ponte comum é adequado para vãos inferiores a 30 metros, pequeno deslocamento da ponte. Diferentes formas planas são adequadas para diferentes vãos de ponte, suporte retangular para ponte orto; pilares curvos, diagonais e cilíndricos.
O rolamento de borracha da ponte não só possui excelente desempenho técnico, mas também possui características de estrutura simples, baixo preço, sem manutenção, fácil substituição do isolamento do amortecedor, baixa altura do edifício. Portanto, é bastante popular e amplamente utilizado na área de pontes.
A capacidade de carga dos rolamentos de borracha da ponte depende das três situações a seguir:
(1) A própria borracha é triturada ou cortada;
(2) a deformação por compressão e a deformação por cisalhamento da borracha excedem o uso permitido;
(3) Quando o suporte (concreto, placa de aço ou outro) é puxado pela força de cisalhamento horizontal reversa da borracha ou pela superfície de contato do suporte e a borracha desliza um do outro.
Um grande número de experimentos provou que a borracha na superfície do rolamento de borracha da ponte tem resistência à compressão e ao cisalhamento e raramente é diretamente esmagada ou cisalhada. Aqui, para apresentar o material de borracha para rolamento de borracha, é a borracha sintética de neoprene (também conhecida como borracha Nath) e a borracha natural vulcanizada. Existem também borracha butílica e misturas de borracha. Quando a resistência do rolamento de borracha é calculada, a tensão admissível é determinada pela capacidade de suporte nos casos (2) e (3).
A placa de suporte superior do rolamento de borracha da ponte está conectada à estrutura superior da ponte e se move com o movimento da viga. A placa de suporte inferior é fixada na tampa superior do pilar ou pilar, suporta a força da estrutura superior e a transmite ao pilar ou pilar. A placa de aço inoxidável na placa de suporte superior e a placa de politetrafluoroetileno na placa de suporte inferior formam uma peça de fricção com um pequeno coeficiente de atrito para obter deslocamento horizontal e atuam no pilar com um pequeno impulso horizontal através da placa de suporte inferior.
Na inspeção e manutenção diária do mancal de borracha da ponte, deve-se verificar se as diversas partes do suporte estão mantidas completas e limpas, e se o lixo, neve e gelo ao redor do suporte devem ser eliminados a tempo de garantir o funcionamento normal do suporte.
Ao mesmo tempo, o esgoto e a graxa devem ser limpos, e a água do cais e da tampa deve ser retirada a tempo. Quando o lodo ou a graxa de silicone secar entre a superfície de contato da lâmina de PTFE e a placa de aço inoxidável, ela deverá ser limpa a tempo e uma nova graxa de silicone deverá ser injetada.
Características: estrutura simples, preço baixo, sem manutenção
Âmbito de aplicação: o rolamento de borracha de ponte comum é adequado para vãos inferiores a 30 metros, pequeno deslocamento da ponte. Diferentes formas planas são adequadas para diferentes vãos de pontes, suportes retangulares para ortopontes, pilares curvos, diagonais e cilíndricos.
| Parâmetros de seleção da série de especificações de rolamentos de borracha de placa retangular | ||||||||
| Item | Tamanho do avião | Pressão máxima do rolamento Rck(kN) | Espessura total do suporte t(mm) | Deslocamento máximo (mm) | Valor permitido da tangente de canto tanθ (θ é rad) | |||
| la×lb(mm) | Independentemente da força de frenagem Δt1 | Medir a força de frenagem Δt2 | Áreas quentes | Áreas frias | Áreas mais frias | |||
| 1 | 350×400 | 1326 | 69 | 22 | 30.8 | 0.0081 | 0.0069 | 0.0058 |
| 2 | 350×450 | 1496 | 69 | 22 | 30.8 | 0.0074 | 0.0064 | 0.0053 |
| 3 | 400×400 | 1251 | 69 | 22 | 30.8 | 0.0063 | 0.0054 | 0.005 |
| 4 | 400×450 | 1716 | 69 | 22 | 30.8 | 0.0057 | 0.005 | - |
| 5 | 450×450 | 1936 | 69 | 22 | 30.8 | 0.005 | - | - |
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