2026 ਵਿੱਚ ਬੇਲੀ ਬ੍ਰਿਜ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਬ੍ਰਿਜ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ HS20 ਲੋਡ ਸਟੈਂਡਰਡ ਮਾਇਨੇ ਕਿਉਂ ਰੱਖਦੇ ਹਨ

ਸਮੱਗਰੀ ਮੀਨੂ

● HS20 ਲੋਡ ਸਟੈਂਡਰਡ ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ?

● HS20, H-20, ਅਤੇ HL-93: ਉਹਨਾਂ ਨਾਲ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਵਿਹਾਰ ਨਾ ਕਰੋ

● ਬੇਲੀ ਬ੍ਰਿਜ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ HS20 ਮਾਇਨੇ ਕਿਉਂ ਰੱਖਦਾ ਹੈ

● ਇੱਕ ਪ੍ਰੈਕਟੀਕਲ HS20 ਬ੍ਰਿਜ ਚੋਣ ਸੂਚੀ

>> 1. ਅਸਲ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰੋ

>> 2. ਸਾਈਟ ਅਤੇ ਸਪੈਨ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ

>> 3. ਗਵਰਨਿੰਗ ਸਟੈਂਡਰਡ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੋ

>> 4. ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਸਬੂਤ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕਰੋ—ਸਿਰਫ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਨਹੀਂ

>> 5. ਪੋਸਟ-ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਓ

● ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਮਰੱਥਾ ਲੋਡ ਰੇਟਿੰਗ ਦੇ ਸਮਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ

● ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਪਹੁੰਚ ਤੋਂ ਸਥਾਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਤੱਕ

● ਬਚਣ ਲਈ ਆਮ HS20 ਨਿਰਧਾਰਨ ਗਲਤੀਆਂ

● ਇੱਕ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਸਟੀਲ ਬ੍ਰਿਜ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਥੀ

● ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਸਵਾਲ

>> 1. ਇੱਕ ਪੁਲ ਲਈ HS20 ਲੋਡ ਸਟੈਂਡਰਡ ਕੀ ਹੈ?

>> 2. ਕੀ HS20 H-20 ਵਰਗਾ ਹੀ ਹੈ?

>> 3. ਕੀ HS20 ਬੇਲੀ ਬ੍ਰਿਜ HL-93 ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ?

>> 4. ਮੈਂ ਪ੍ਰੀਫੈਬਰੀਕੇਟਿਡ ਸਟੀਲ ਬ੍ਰਿਜ ਲਈ ਸਹੀ ਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਚੋਣ ਕਿਵੇਂ ਕਰਾਂ?

>> 5. ਕੀ ਇੱਕ ਬੇਲੀ ਬ੍ਰਿਜ ਨੂੰ ਸਥਾਈ ਪੁਲ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ?

>> 6. ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬ੍ਰਿਜ ਲੋਡ ਰੇਟਿੰਗ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਿਉਂ ਹੈ?

>> 7. ਬੇਲੀ ਬ੍ਰਿਜ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੂੰ ਹਵਾਲੇ ਲਈ ਮੈਨੂੰ ਕਿਹੜੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਭੇਜਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ?

● ਹਵਾਲੇ

ਇੱਕ ਪੁਲ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਨੂੰ ਅਚਾਨਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਹਾਈਵੇਅ ਏਜੰਸੀਆਂ, ਠੇਕੇਦਾਰਾਂ, ਮਾਈਨਿੰਗ ਓਪਰੇਟਰਾਂ, ਆਫ਼ਤ-ਰਾਹਤ ਟੀਮਾਂ, ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਵਿਕਾਸਕਾਰਾਂ ਲਈ, ਸਟੀਲ ਬ੍ਰਿਜ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਵਾਹਨ ਲੋਡਿੰਗ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਵੇਲੇ HS20 ਲੋਡ ਸਟੈਂਡਰਡ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੰਦਰਭ ਬਿੰਦੂ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ-ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਮਾਡਿਊਲਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰੀਫੈਬਰੀਕੇਟਿਡ ਬੇਲੀ ਬ੍ਰਿਜ ਹੱਲਾਂ ਲਈ।

ਐਵਰਕ੍ਰਾਸ ਬ੍ਰਿਜ 'ਤੇ, ਅਸੀਂ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗੇ ਪੁਲ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਅਕਸਰ ਫੈਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਟੀਮ ਸਪੈਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ, ਡਿਲੀਵਰੀ ਸਮਾਂ, ਜਾਂ ਸਟੀਲ ਟਨੇਜ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਫਿਰ ਵੀ ਅਸਲ ਵਾਹਨ ਸਪੈਕਟ੍ਰਮ, ਐਕਸਲ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ, ਡੈੱਕ ਦੀ ਚੌੜਾਈ, ਪਹੁੰਚ-ਸੜਕ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ, ਜਾਂ ਸਥਾਨਕ ਅਥਾਰਟੀ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਨਤੀਜਾ ਇੱਕ ਪੁਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤੇਜ਼ ਹੈ ਪਰ ਇਸਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਡਿਊਟੀ ਨਾਲ ਮਾੜਾ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ।

30 ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ, Evercross Bridge ਨੇ 50 ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰੀਫੈਬਰੀਕੇਟਿਡ ਸਟੀਲ ਬ੍ਰਿਜ ਹੱਲਾਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਸਰਕਾਰੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ, ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗਾਂ, ਪੇਂਡੂ ਪਹੁੰਚ ਸੜਕਾਂ, ਉਦਯੋਗਿਕ ਆਵਾਜਾਈ ਰੂਟਾਂ, ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਨੇ ਇੱਕ ਸਿਧਾਂਤ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​​​ਕੀਤਾ ਹੈ: ਇੱਕ ਲੋਡ ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਸੰਖਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ — ਇਹ ਇੱਕ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਫੈਸਲਾ ਹੈ ਜੋ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਲਾਗਤ, ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ, ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਗਾਈਡ ਦੱਸਦੀ ਹੈ ਕਿ HS20 ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ, ਇਹ H-20 ਅਤੇ HL-93 ਲੋਡਿੰਗ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਸਬੰਧਤ ਹੈ, ਇਹ ਬੇਲੀ ਬ੍ਰਿਜਾਂ ਲਈ ਕਿਉਂ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਮਾਲਕ ਕਿਵੇਂ ਬਿਹਤਰ ਫੈਸਲੇ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹਨ।

> ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਨੋਟ: ਇਹ ਲੇਖ ਆਮ ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਢਾਂਚਾਗਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਲਾਹ। ਗਵਰਨਿੰਗ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੋਡ, ਸਥਾਨਕ ਅਥਾਰਟੀ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ, ਸਾਈਟ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ, ਅਤੇ ਯੋਗਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂ ਸਮੀਖਿਆ ਕੀਤੇ ਗਏ ਗਣਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਹਰੇਕ ਅੰਤਿਮ ਬ੍ਰਿਜ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

HS20 ਲੋਡ ਸਟੈਂਡਰਡ ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ?

ਸ਼ਬਦ HS20 ਪੁਰਾਣੀ AASHTO ਹਾਈਵੇ ਬ੍ਰਿਜ ਲੋਡਿੰਗ ਟਰਮੀਨੌਲੋਜੀ ਤੋਂ ਆਇਆ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਟਰੱਕ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਤਿਹਾਸਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭਾਰੀ ਵਪਾਰਕ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਧਾਰਨ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਵਾਹਨ ਲੋਡਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇਹ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇੱਕ ਪੁਲ, ਰੋਡਵੇਅ ਦੇ ਹਿੱਸੇ, ਜਾਂ ਸੰਬੰਧਿਤ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ।

'HS' ਅਹੁਦਾ ਇਤਿਹਾਸਕ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ ਟਰੱਕ-ਅਤੇ-ਸੈਮੀਟਰੇਲਰ ਸੰਰਚਨਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। '20' 20-ਟਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਾਲੇ ਟਰੱਕ ਮਾਡਲ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਲੋਡਿੰਗ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਕਲਾਸਿਕ HS20 ਟਰੱਕ ਮਾਡਲ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਨਾਮਾਤਰ ਐਕਸਲ ਵਿਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

HS20 ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਟਰੱਕ ਕੰਪੋਨੈਂਟ	ਨਾਮਾਤਰ ਲੋਡ
ਫਰੰਟ ਐਕਸਲ	8,000 ਪੌਂਡ
ਪਹਿਲਾ ਪਿਛਲਾ ਧੁਰਾ	32,000 ਪੌਂਡ
ਦੂਜਾ ਪਿਛਲਾ ਐਕਸਲ	32,000 ਪੌਂਡ
ਕੁੱਲ ਟਰੱਕ ਲੋਡ	72,000 ਪੌਂਡ

ਸਭ ਤੋਂ ਨਾਜ਼ੁਕ ਢਾਂਚਾਗਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਪਿਛਲੇ ਧੁਰੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਿੱਥ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵੱਖਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਵੇਰਵਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਇੱਕ ਪੁਲ ਸਿਰਫ਼ ਵਾਹਨ ਦੇ ਕੁੱਲ ਭਾਰ ਦਾ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਐਕਸਲ ਸਥਾਨ, ਐਕਸਲ ਸਪੇਸਿੰਗ, ਵ੍ਹੀਲ ਪਾਥ, ਲੇਨ ਸਥਿਤੀ, ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ, ਅਤੇ ਪੁਲ ਦੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਰੂਪ ਦਾ ਵੀ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਲਈ ਏ ਮਾਡਿਊਲਰ ਸਟੀਲ ਬ੍ਰਿਜ , ਸਪੈਨ ਅਤੇ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਥਾਨਾਂ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਮੰਗ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ:

- ਮਿਡਸਪੈਨ ਝੁਕਣ ਇੱਕ ਲੰਬੀ, ਸਧਾਰਨ ਸਮਰਥਿਤ ਕਰਾਸਿੰਗ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

- ਸ਼ੀਅਰ ਸਮਰਥਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

- ਡੇਕ ਪੈਨਲ ਕੇਂਦਰਿਤ ਪਹੀਏ ਦੇ ਲੋਡ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।

- ਬੇਅਰਿੰਗਸ, ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਐਬਿਊਟਮੈਂਟ ਸੀਮਤ ਤੱਤ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਸਟੀਲ ਦਾ ਉੱਚ ਢਾਂਚਾ ਕਾਫੀ ਹੋਵੇ।

- ਦੁਹਰਾਉਣ ਵਾਲੀ ਭਾਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਪੁਲ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਜੀਵਨ 'ਤੇ ਥਕਾਵਟ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਸੰਬੰਧੀ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਪੇਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਬਿਆਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ 'The bridge meets HS20' ਕਦੇ ਵੀ ਇਕੱਲੇ ਨਹੀਂ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ। ਇੱਕ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਰਥਪੂਰਨ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਨੂੰ ਪੁਲ ਦੀ ਮਿਆਦ, ਸੜਕ ਦੀ ਚੌੜਾਈ, ਸੰਰਚਨਾ, ਡੈੱਕ ਸਿਸਟਮ, ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਦਰਜਾ, ਖੋਰ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਧਾਰਨਾਵਾਂ, ਸਮਰਥਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ, ਅਤੇ ਗਵਰਨਿੰਗ ਕੋਡ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

HS20, H-20, ਅਤੇ HL-93: ਉਹਨਾਂ ਨਾਲ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਵਿਹਾਰ ਨਾ ਕਰੋ

ਉਲਝਣ ਦਾ ਇੱਕ ਆਮ ਸਰੋਤ HS20, H-20, ਅਤੇ HL-93 ਦੀ ਪਰਿਵਰਤਨਯੋਗ ਵਰਤੋਂ ਹੈ। ਇਹ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਬ੍ਰਿਜ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ ਸੰਬੰਧਿਤ ਸ਼ਬਦ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਹਰੇਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਖਰੀਦ, ਨਿਰੀਖਣ, ਜਾਂ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ ਪਰਿਵਰਤਨਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹਨ।

ਮਾਡਲ ਲੋਡ ਕਰੋ	ਆਮ ਮਕਸਦ	ਮੁੱਖ ਲੋਡਿੰਗ ਆਧਾਰ	ਵਿਹਾਰਕ ਵਿਚਾਰ
ਐੱਚ.-20	ਪੁਰਾਣੇ ਟਰੱਕ ਲੋਡਿੰਗ ਦਾ ਹਵਾਲਾ	ਦੋ-ਐਕਸਲ ਟਰੱਕ ਮਾਡਲ	ਅਕਸਰ ਵਿਰਾਸਤੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ
HS20	ਪੁਰਾਣਾ ਟਰੱਕ-ਸੈਮੀਟਰੇਲਰ ਲੋਡਿੰਗ ਹਵਾਲਾ	ਵੇਰੀਏਬਲ ਰੀਅਰ ਸਪੇਸਿੰਗ ਵਾਲਾ ਤਿੰਨ-ਐਕਸਲ ਟਰੱਕ ਮਾਡਲ	ਪੁਰਾਣੇ ਬ੍ਰਿਜ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਖਰੀਦ ਚਰਚਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਸ਼ਾਰਟਹੈਂਡ
HL-93	ਆਧੁਨਿਕ AASHTO LRFD ਬ੍ਰਿਜ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲਾਈਵ-ਲੋਡ ਮਾਡਲ	ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਲੇਨ ਲੋਡ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਟਰੱਕ ਜਾਂ ਟੈਂਡਮ	AASHTO LRFD ਦੇ ਤਹਿਤ ਨਵੇਂ US ਹਾਈਵੇ ਬ੍ਰਿਜ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲਈ ਅਕਸਰ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੈ

ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿਹਾਰਕ ਅੰਤਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ HL-93 ਪੁਰਾਣੇ HS20 ਟਰੱਕ ਮਾਡਲ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਵਿਆਪਕ ਹੈ । ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਟਰੱਕ ਜਾਂ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਟਡ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲੇਨ ਲੋਡ ਦੇ ਨਾਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਟੈਂਡਮ ਦੇ ਸੰਜੋਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। AASHTO LRFD ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲੇਨ ਦਾ ਲੋਡ 0.64 klf ਹੈ, ਭਾਵ 0.64 ਕਿਪਸ ਪ੍ਰਤੀ ਲੀਨੀਅਰ ਫੁੱਟ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਲੇਨ ਉੱਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਤੱਥ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸਲ ਪੁਲ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਟਰੱਕ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਸਗੋਂ ਇੱਕ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਸਥਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਆਧੁਨਿਕ US LRFD ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਨਵੇਂ ਹਾਈਵੇਅ ਪੁਲਾਂ ਲਈ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਟੀਮਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਨਹੀਂ ਮੰਨਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ HS20-ਅਧਾਰਿਤ ਸੰਕਲਪ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਇੱਕ HL-93 ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਹੀ ਪਹੁੰਚ ਪੁੱਛਣਾ ਹੈ:

1. ਕਿਹੜਾ ਕੋਡ ਐਡੀਸ਼ਨ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ?

2. ਕੀ ਮਾਲਕ ਨੂੰ HS20, HS25, HL-93, ਮਿਲਟਰੀ ਲੋਡ ਕਲਾਸ, ਜਾਂ ਦੇਸ਼-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਟਰੱਕ ਮਾਡਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

3. ਕੀ ਪੁਲ ਅਸਥਾਈ, ਸੰਕਟਕਾਲੀਨ, ਅਰਧ-ਸਥਾਈ, ਜਾਂ ਸਥਾਈ ਹੈ?

4. ਕੀ ਪੁਲ ਕਾਨੂੰਨੀ ਹਾਈਵੇਅ ਟਰੱਕ, ਮਾਈਨ ਢੋਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ, ਕ੍ਰੇਨ, ਫਾਇਰ ਯੰਤਰ, ਜਾਂ ਅਸਧਾਰਨ ਲੋਡ ਲੈ ਕੇ ਜਾਵੇਗਾ?

5. ਕੀ ਅਥਾਰਟੀ ਨੂੰ ਸਥਾਪਨਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਰਸਮੀ ਲੋਡ ਰੇਟਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ?

ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ, ਗਵਰਨਿੰਗ ਸਟੈਂਡਰਡ ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਥਾਨਕ ਹਾਈਵੇਅ ਅਥਾਰਟੀਆਂ, ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਸਟੈਂਡਰਡਜ਼, ਯੂਰੋਕੋਡਜ਼, ਅਫਰੀਕੀ ਖੇਤਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਮੰਤਰਾਲਿਆਂ, ਮਾਈਨਿੰਗ-ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਮਿਆਰਾਂ, ਜਾਂ ਦਾਨੀ ਦੁਆਰਾ ਫੰਡ ਪ੍ਰਾਪਤ ਖਰੀਦ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਤੋਂ ਆ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਖਰੀਦ ਆਰਡਰ ਨੂੰ 'ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਬ੍ਰਿਜ' ਵਰਗੇ ਆਮ ਵਾਕਾਂਸ਼ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਗਵਰਨਿੰਗ ਲੋਡ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਬੇਲੀ ਬ੍ਰਿਜ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ HS20 ਮਾਇਨੇ ਕਿਉਂ ਰੱਖਦਾ ਹੈ

ਇੱਕ ਬੇਲੀ ਬ੍ਰਿਜ ਦੀ ਕਦਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦੇ ਮਾਡਯੂਲਰ ਸਟੀਲ ਟਰਸ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਕੰਪੋਨੈਂਟਾਂ ਵਿੱਚ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਪੈਨਾਂ ਅਤੇ ਸਾਈਟ ਦੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਇਸ ਨੂੰ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਪਹੁੰਚ, ਚੱਕਰ, ਪੇਂਡੂ ਸੜਕ ਸੰਪਰਕ, ਉਸਾਰੀ ਸਾਈਟਾਂ, ਸਰੋਤ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ, ਫੌਜੀ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ, ਅਤੇ ਰਿਮੋਟ-ਏਰੀਆ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਉਪਯੋਗੀ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, 'ਬੇਲੀ ਬ੍ਰਿਜ' ਸ਼ਬਦ ਇੱਕ ਬ੍ਰਿਜ ਪਰਿਵਾਰ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਸੰਕਲਪ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਇੱਕ ਵੀ ਵਿਆਪਕ ਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ ਨਹੀਂ। ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਸਿੰਗਲ-ਲੇਨ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਾ ਪੁਲ, ਇੱਕ ਅਸਥਾਈ ਸਾਈਟ ਬ੍ਰਿਜ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਡਬਲ-ਟਰੱਸ ਹਾਈਵੇਅ ਬ੍ਰਿਜ ਨੂੰ ਬੇਲੀ ਬ੍ਰਿਜ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਖਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਇੱਕ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਇੰਜਨੀਅਰ ਕੀਤੇ HS20 ਬੇਲੀ ਬ੍ਰਿਜ ਲਈ ਪੂਰੇ ਬ੍ਰਿਜ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਤਾਲਮੇਲ ਵਾਲੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਫੈਸਲਿਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ:

- ਟਰਸ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ, ਸਿੰਗਲ, ਡਬਲ, ਜਾਂ ਬਹੁ-ਮੰਜ਼ਲਾ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਸਮੇਤ।

- ਸਪੈਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਬੰਧ।

- ਡੈੱਕ ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਡੈੱਕ-ਪੈਨਲ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ।

- ਲੇਨ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਕਲੀਅਰੈਂਸ।

- ਕਰਾਸ-ਬੀਮ ਸਪੇਸਿੰਗ ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲ-ਲੋਡ ਵੰਡ।

- ਸਟੀਲ ਗ੍ਰੇਡ, ਮੈਂਬਰ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ, ਪਿੰਨ, ਬੋਲਟ ਅਤੇ ਬਰੇਸਿੰਗ।

- ਕੈਂਬਰ, ਡਿਫਲੈਕਸ਼ਨ ਸੀਮਾਵਾਂ, ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵਿਵਹਾਰ।

- ਹਵਾ, ਭੂਚਾਲ, ਹੜ੍ਹ, ਮਲਬਾ, ਤਾਪਮਾਨ, ਅਤੇ ਖੋਰ ਐਕਸਪੋਜਰ।

- ਐਬਟਮੈਂਟਸ, ਬੇਅਰਿੰਗਸ, ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ, ਪਹੁੰਚ ਸਲੈਬ, ਅਤੇ ਡਰੇਨੇਜ।

- ਨਿਰਮਾਣ ਵਿਧੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਲਾਂਚਿੰਗ, ਕਰੇਨ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ, ਜਾਂ ਵਾਧਾ ਅਸੈਂਬਲੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।

ਇੱਕ ਮਾਲਕ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਇੱਕ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਲੋਡ ਸਟੈਂਡਰਡ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦਾ ਮੁੱਖ ਲਾਭ ਤੁਲਨਾਤਮਕਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਗਾਹਕ ਨੂੰ ਸਪਲਾਇਰ ਪ੍ਰਸਤਾਵਾਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਿਰਫ਼ ਪੁਲ ਦੇ ਭਾਰ ਜਾਂ ਕੀਮਤ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਟੀਮ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਢਾਂਚਾਗਤ ਸਮਰੱਥਾ, ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਧਾਰਨਾਵਾਂ, ਤਕਨੀਕੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ, ਅਤੇ ਪਾਲਣਾ ਸਬੂਤ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਇੱਕ ਨਿਰਮਾਤਾ ਲਈ, ਲੋਡ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਇੱਕ ਆਡਿਟ ਕਰਨ ਯੋਗ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਪੈਕੇਜ ਵਿੱਚ ਅਨੁਵਾਦ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਐਵਰਕਰੌਸ ਬ੍ਰਿਜ 'ਤੇ, ਇਸਦਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਦੱਸੇ ਗਏ ਲੋਡਿੰਗ, ਸਪੈਨ, ਭੂਮੀ, ਆਵਾਜਾਈ ਰੂਟ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਐਕਸਪੋਜ਼ਰ, ਨਿਰਮਾਣ ਵਿਧੀ, ਅਤੇ ਅਥਾਰਟੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਮਾਰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਪੁਲ ਦੀ ਸੰਰਚਨਾ ਅਤੇ ਫੈਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਕੋਪ ਨੂੰ ਇਕਸਾਰ ਕਰਨਾ।

ਇੱਕ ਪ੍ਰੈਕਟੀਕਲ HS20 ਬ੍ਰਿਜ ਚੋਣ ਸੂਚੀ

ਬੇਲੀ ਬ੍ਰਿਜ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੂੰ ਹਵਾਲੇ ਲਈ ਪੁੱਛਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇੱਕ ਤਕਨੀਕੀ ਸੰਖੇਪ ਤਿਆਰ ਕਰੋ। ਇਹ ਸਮੇਂ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਮੁੜ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਲਨਾ ਲਈ ਇੱਕ ਸਪਸ਼ਟ ਅਧਾਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

1. ਅਸਲ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰੋ

HS20 ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਇਸ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਾ ਕਰੋ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਜਾਣੂ ਹੈ। ਪੁਲ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰੋ।

ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ:

- ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੁੱਲ ਵਾਹਨ ਦਾ ਭਾਰ।

- ਐਕਸਲ ਲੋਡ ਅਤੇ ਐਕਸਲ ਸਪੇਸਿੰਗ।

- ਟਾਇਰ ਜਾਂ ਪਹੀਏ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਜਿੱਥੇ ਸੰਬੰਧਤ ਹਨ।

- ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ।

- ਇੱਕ ਤਰਫਾ ਜਾਂ ਦੋ-ਪੱਖੀ ਆਵਾਜਾਈ ਕਾਰਵਾਈ।

- ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਵਾਹਨ, ਮੋਬਾਈਲ ਕ੍ਰੇਨ, ਕੰਕਰੀਟ ਟਰੱਕ, ਈਂਧਨ ਟਰੱਕ, ਜਾਂ ਅਸਧਾਰਨ-ਲੋਡ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ।

- ਸੰਭਾਵੀ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ।

ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਪਹੁੰਚ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਪੁਲ ਲਈ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਲੋਡ ਕੀਤੇ ਵਪਾਰਕ ਟਰੱਕਾਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਵਾਲੇ ਪੁਲ ਤੋਂ ਵੱਖਰੇ ਹੱਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

2. ਸਾਈਟ ਅਤੇ ਸਪੈਨ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ

ਇੱਕੋ ਟਰੱਕ ਦਾ ਲੋਡ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਾਈਟਾਂ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਨਿਰਮਾਤਾ ਜਾਂ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:

- ਸਪੈਨ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦਾ ਫ੍ਰੀਬੋਰਡ।

- ਨਦੀ ਦਾ ਵਹਾਅ, ਹੜ੍ਹ ਦਾ ਪੱਧਰ, ਖਤਰੇ ਦਾ ਖਤਰਾ, ਅਤੇ ਮਲਬੇ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ।

- ਮਿੱਟੀ ਸਹਿਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਅਬਟਮੈਂਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ।

- ਸੜਕ ਦੀ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ, ਪਹੁੰਚ ਗਰੇਡੀਐਂਟ, ਅਤੇ ਮੋੜ ਦਾ ਘੇਰਾ।

- ਭੂਚਾਲ ਦਾ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦਾ ਐਕਸਪੋਜਰ।

- ਤੱਟੀ, ਗਰਮ ਖੰਡੀ, ਮਾਰੂਥਲ, ਜਾਂ ਉਦਯੋਗਿਕ ਖੋਰ ਵਾਤਾਵਰਣ।

- ਉਪਲਬਧ ਈਰੈਕਸ਼ਨ ਸਪੇਸ ਅਤੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਪਹੁੰਚ।

3. ਗਵਰਨਿੰਗ ਸਟੈਂਡਰਡ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੋ

ਦੱਸੋ ਕਿ ਕੀ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ:

- HS20 ਜਾਂ ਇੱਕ ਵਿਰਾਸਤੀ ਲੋਡ ਮਾਡਲ।

- AASHTO LRFD ਦੇ ਤਹਿਤ HL-93।

- ਇੱਕ ਸਥਾਨਕ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਬ੍ਰਿਜ ਕੋਡ।

- ਇੱਕ ਕਲਾਇੰਟ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਦਯੋਗਿਕ ਜਾਂ ਮਾਈਨਿੰਗ ਲੋਡ ਮਾਡਲ।

- ਇੱਕ ਮਨੋਨੀਤ ਵਾਹਨ ਲੋਡਿੰਗ ਅਨੁਸੂਚੀ.

- ਇੱਕ ਸਬੂਤ-ਲੋਡ ਜਾਂ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ-ਜਾਂਚ ਦੀ ਲੋੜ।

ਇਹ ਮਾਲਕ ਦੀਆਂ ਸੰਚਾਲਨ ਉਮੀਦਾਂ ਅਤੇ ਸਪਲਾਇਰ ਦੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਅਧਾਰ ਵਿਚਕਾਰ ਮਹਿੰਗੇ ਮੇਲ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।

4. ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਸਬੂਤ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕਰੋ—ਸਿਰਫ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਨਹੀਂ

ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਪੁਲ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਨੂੰ ਉਚਿਤ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:

- ਆਮ ਪ੍ਰਬੰਧ ਡਰਾਇੰਗ.

- ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਗਣਨਾ ਜਾਂ ਗਣਨਾ ਦੇ ਸੰਖੇਪ।

- ਸਮੱਗਰੀ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਮਿੱਲ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ।

- ਵੈਲਡਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਰਿਕਾਰਡ।

- ਕੋਟਿੰਗ ਜਾਂ ਗੈਲਵਨਾਈਜ਼ਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ।

- ਫੈਕਟਰੀ ਗੁਣਵੱਤਾ-ਨਿਯੰਤਰਣ ਦਸਤਾਵੇਜ਼।

- ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਪੈਕਿੰਗ ਸੂਚੀ ਦਾ ਬਿੱਲ.

- ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਮੈਨੂਅਲ ਅਤੇ ਈਰੇਕਸ਼ਨ ਕ੍ਰਮ।

- ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀਆਂ ਸਿਫਾਰਸ਼ਾਂ।

- ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਲੋਡ-ਰੇਟਿੰਗ ਜਾਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ-ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਨ ਦਸਤਾਵੇਜ਼।

5. ਪੋਸਟ-ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਓ

ਹੈਂਡਓਵਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਜਾਰੀ ਹੈ। ਇਹ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਕੌਣ ਪੁਲ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਕਰੇਗਾ, ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਾਰ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰੇਗਾ, ਡੈੱਕ ਦੀ ਨਿਕਾਸੀ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖੇਗਾ, ਕੋਟਿੰਗਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੇਗਾ, ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਹੜ੍ਹ ਜਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇਵੇਗਾ।

ਫੈਡਰਲ ਹਾਈਵੇਅ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬ੍ਰਿਜ ਲੋਡ ਰੇਟਿੰਗ ਅਤੇ ਪੋਸਟਿੰਗ ਜਨਤਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਕੇਂਦਰੀ ਹਨ। ਇੱਕ ਲੋਡ ਰੇਟਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਨਿਯਮਤ-ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਗਿਆਯੋਗ ਲੋਡਿੰਗ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ; ਜਦੋਂ ਸਮਰੱਥਾ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪੋਸਟਿੰਗ ਅਤੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਮਰੱਥਾ ਲੋਡ ਰੇਟਿੰਗ ਦੇ ਸਮਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ

ਵਪਾਰਕ ਪੁਲ ਦੀਆਂ ਚਰਚਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਪੁਲ ਨੂੰ ਕੌਂਫਿਗਰ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੋਡ ਅਤੇ ਲੋਡ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੇ। ਇਹ ਡੈੱਡ ਲੋਡ, ਲਾਈਵ ਲੋਡ, ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਪ੍ਰਭਾਵ, ਹਵਾ, ਭੂਚਾਲ ਦੀਆਂ ਸ਼ਕਤੀਆਂ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਥਿਤੀਆਂ, ਸਮੱਗਰੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਵਿਵਹਾਰ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਲਾਗੂ ਸੀਮਾ ਅਵਸਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਦਾ ਹੈ।

ਲੋਡ ਰੇਟਿੰਗ ਇੱਕ ਮੌਜੂਦਾ ਬ੍ਰਿਜ ਦੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਲਾਈਵ ਲੋਡ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਹੈ। ਇਹ ਅਸਲ ਮਾਪ, ਪਦਾਰਥਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਵਿਗਾੜ, ਮੁਰੰਮਤ, ਭਾਗ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ, ਨਿਰੀਖਣ ਡੇਟਾ, ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਲਈ ਖਾਤਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਜਨਤਕ ਪੁਲਾਂ ਲਈ, FHWA ਸਮੱਗਰੀ ਲੋਡ-ਰੇਟਿੰਗ ਅਭਿਆਸਾਂ ਅਤੇ ਵਸਤੂ ਸੂਚੀ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਪੱਧਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਵਸਤੂ-ਸੂਚੀ ਦਾ ਪੱਧਰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਨਿਯਮਤ ਸੰਚਾਲਨ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਪੱਧਰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਗਿਆਯੋਗ ਲਾਈਵ-ਲੋਡ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। FHWA ਬ੍ਰਿਜ ਮਾਲਕਾਂ ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਲਈ ਲੋਡ-ਰੇਟਿੰਗ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਸਰੋਤਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।

ਬੇਲੀ ਬ੍ਰਿਜ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਖਾਸ ਲੋਡਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਲਈ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਪੁਲ ਨੂੰ ਮੁੜ ਮੁਲਾਂਕਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੇਕਰ:

- ਪੁਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਸਾਈਟ ਤੇ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

- ਸਪੈਨ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ.

- ਡੈੱਕ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸੋਧਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.

- ਭਾਰੀ ਵਾਹਨ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ.

- ਸਦੱਸਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਿਆ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।

- ਪੁਲ ਦੀ ਆਰਜ਼ੀ ਵਰਤੋਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

- ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਕਟਕਾਲੀਨ ਪੁਲਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ। ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਤੈਨਾਤੀ ਪੁਲ ਹੜ੍ਹ, ਜ਼ਮੀਨ ਖਿਸਕਣ, ਜਾਂ ਪੁਲ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਹੁੰਚ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਜੇਕਰ ਇਹ ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਰਸਮੀ ਨਿਰੀਖਣ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ, ਅਤੇ ਲੋਡ-ਨਿਯੰਤਰਣ ਯੋਜਨਾ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਨਾ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਅਣਮਿੱਥੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਵਜੋਂ ਮੰਨਣ ਦੀ ਬਜਾਏ।

ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਪਹੁੰਚ ਤੋਂ ਸਥਾਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਤੱਕ

ਜਦੋਂ ਸਮਾਂ ਨਾਜ਼ੁਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਪ੍ਰੀਫੈਬਰੀਕੇਟਿਡ ਸਟੀਲ ਬ੍ਰਿਜ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਫਾਇਦਾ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਫੈਕਟਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕੰਟੇਨਰ ਜਾਂ ਬਲਕ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਲਈ ਪੈਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਦੂਰ-ਦੁਰਾਡੇ ਸਥਾਨਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਆਨਸਾਈਟ ਫੈਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਐਕਸਪੋਜ਼ਰ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਸਾਈਟ-ਬਿਲਟ ਹੱਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਲਿੰਕਾਂ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਪਰ ਗਤੀ ਕਾਰਨ ਮਿਹਨਤ ਨੂੰ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ।

ਸਾਡੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਵਿੱਚ, ਸਫਲ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਪੁਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਚਾਰ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਵਰਕਸਟ੍ਰੀਮ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ:

ਵਰਕਸਟ੍ਰੀਮ	ਮੁੱਖ ਸਵਾਲ
ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ	ਕਿਹੜਾ ਲੋਡ, ਸਪੈਨ, ਚੌੜਾਈ, ਵਾਤਾਵਰਣ, ਅਤੇ ਕੋਡ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ?
ਨਿਰਮਾਣ	ਸਮੱਗਰੀ, ਵੈਲਡਿੰਗ, ਅਯਾਮੀ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਕੋਟਿੰਗ ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ?
ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ	ਕੀ ਪੁਲ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ, ਸੜਕਾਂ, ਕਸਟਮ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਆਖਰੀ-ਮੀਲ ਐਕਸੈਸ ਰੂਟਾਂ ਰਾਹੀਂ ਸਾਈਟ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੇ ਹਨ?
ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ	ਕਿਹੜੇ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ, ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੀ ਯੋਗਤਾ, ਲਾਂਚਿੰਗ ਵਿਧੀ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਯੋਜਨਾ, ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਹੋਲਡ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ, ਇਹ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਪਹੁੰਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੀਮਤੀ ਹੈ। ਬ੍ਰਿਜ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਡਿਲੀਵਰੀ ਚੁਣੌਤੀ ਦਾ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਨਿਰਯਾਤ ਪੈਕਿੰਗ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਲ, ਸਥਾਨਕ ਆਵਾਜਾਈ ਪਾਬੰਦੀਆਂ, ਕਸਟਮ ਦਸਤਾਵੇਜ਼, ਰਿਮੋਟ-ਸਾਈਟ ਲਿਫਟਿੰਗ ਉਪਕਰਣ, ਭਾਸ਼ਾ ਤਾਲਮੇਲ, ਅਤੇ ਗਾਹਕ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

Evercross Bridge ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਤਾਲਮੇਲ, ਉਤਪਾਦਨ, ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ, ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਹਾਇਤਾ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਪੂਰੀ ਪ੍ਰੀਫੈਬਰੀਕੇਟਿਡ ਸਟੀਲ ਬ੍ਰਿਜ ਡਿਲੀਵਰੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। 100,000 ਟਨ ਤੱਕ ਦੀ ਸਲਾਨਾ ਸਟੀਲ ਬ੍ਰਿਜ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ, ਅਫਰੀਕਾ ਅਤੇ ਲਾਤੀਨੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਡਿਲੀਵਰੀ ਅਨੁਭਵ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਾਡੀ ਟੀਮ ਸਮਝਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧੀਆ ਪੁਲ ਬਣਾਉਣ, ਜਹਾਜ਼ ਬਣਾਉਣ, ਖੜ੍ਹਾ ਕਰਨ, ਨਿਰੀਖਣ ਕਰਨ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕਰਨ ਲਈ ਵੀ ਵਿਹਾਰਕ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਬਚਣ ਲਈ ਆਮ HS20 ਨਿਰਧਾਰਨ ਗਲਤੀਆਂ

ਨਿਮਨਲਿਖਤ ਤਰੁੱਟੀਆਂ ਇੱਕ ਹੋਰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫੰਡ ਕੀਤੇ ਪੁਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ:

- ਗਵਰਨਿੰਗ ਕੋਡ ਐਡੀਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ 'HS20' ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ। ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿਰਾਸਤੀ AASHTO ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ, AASHTO LRFD HL-93, ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਸਥਾਨਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਮਿਆਰ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।

- ਅਸਲ ਟਰੱਕ ਐਕਸਲ ਸਪੇਸਿੰਗ ਨੂੰ ਅਣਡਿੱਠ ਕਰਨਾ। ਪੁਲ ਦੀ ਮੰਗ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਲਈ ਇਕੱਲਾ ਕੁੱਲ ਭਾਰ ਹੀ ਕਾਫੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।

- ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਟਰਸ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ. ਕਮਜ਼ੋਰ ਮਿੱਟੀ ਜਾਂ ਮਾੜੀ ਮਿੱਟੀ ਪੂਰੇ ਕਰਾਸਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।

- ਇੱਕ ਅਸਥਾਈ ਪੁਲ ਨੂੰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ-ਮੁਕਤ ਸਮਝਣਾ। ਬੋਲਟ, ਪਿੰਨ, ਡੈੱਕ ਸਰਫੇਸਿੰਗ, ਡਰੇਨੇਜ, ਕੋਟਿੰਗਜ਼ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਜਾਂਚ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

- ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਲੋਡ ਮੰਨਣਾ ਹਰ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸਾਬਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਟੈਸਟਿੰਗ, ਪਰੂਫ ਟੈਸਟਿੰਗ, ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਤਸਦੀਕ, ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਲੋਡ ਰੇਟਿੰਗ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।

- ਸਿਰਫ ਪ੍ਰਤੀ ਟਨ ਕੀਮਤ ਦੁਆਰਾ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ। ਸਟੀਲ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ, ਖੋਰ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਦਸਤਾਵੇਜ਼, ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਪੈਕੇਜਿੰਗ, ਨਿਰਮਾਣ ਸਹਾਇਤਾ, ਜਾਂ ਗੁਣਵੱਤਾ ਭਰੋਸਾ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਰੱਖ ਸਕਦੀ ਹੈ।

- ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ। ਜੇਕਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਾਰ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਪੁਲ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸਮਰੱਥਾ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਸਟੀਲ ਬ੍ਰਿਜ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਥੀ

ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਪੁਲ ਹੱਲ ਸਿਰਫ਼ ਸਭ ਤੋਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​​​ਟਰੱਸ ਜਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਵਾਲਾ ਹਵਾਲਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਹ ਉਹ ਹੱਲ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ, ਸਾਈਟ, ਸਟੈਂਡਰਡ, ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ, ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਰੂਟ, ਬਜਟ ਅਤੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਯੋਜਨਾ ਨਾਲ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਇਕਸਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ HS20 ਬੇਲੀ ਬ੍ਰਿਜ , ਇੱਕ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਟੀਲ ਬ੍ਰਿਜ, ਇੱਕ ਅਸਥਾਈ ਚੱਕਰ ਕੱਟਣ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਸਥਾਈ ਪ੍ਰੀਫੈਬਰੀਕੇਟਿਡ ਸਟੀਲ ਬ੍ਰਿਜ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ Evercross Bridge ਨੂੰ ਆਪਣਾ ਲੋੜੀਂਦਾ ਸਮਾਂ, ਸੜਕ ਦੀ ਚੌੜਾਈ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਵੇਰਵੇ, ਸਾਈਟ ਦੀਆਂ ਤਸਵੀਰਾਂ, ਸਥਾਨਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਟੈਂਡਰਡ, ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸਥਾਨ ਭੇਜੋ।

ਸਾਡੀਆਂ ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਟੀਮਾਂ ਇੱਕ ਵਿਹਾਰਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੁਲ ਹੱਲ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ - ਢਾਂਚਾਗਤ ਸੰਰਚਨਾ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਅਤੇ ਸਥਾਪਨਾ ਸਹਾਇਤਾ ਤੱਕ - ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਹਾਡਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਧੇਰੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਾਲ ਸੰਕਲਪ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੰਚਾਲਨ ਵੱਲ ਵਧ ਸਕੇ।

ਆਪਣੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਤਕਨੀਕੀ ਸਲਾਹ ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਟੀਲ ਬ੍ਰਿਜ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕਰਨ ਲਈ ਅੱਜ ਹੀ Evercross Bridge ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।

ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਸਵਾਲ

1. ਇੱਕ ਪੁਲ ਲਈ HS20 ਲੋਡ ਸਟੈਂਡਰਡ ਕੀ ਹੈ?

HS20 ਇੱਕ ਇਤਿਹਾਸਕ AASHTO ਟਰੱਕ-ਸੈਮੀਟਰੇਲਰ ਲਾਈਵ-ਲੋਡ ਮਾਡਲ ਹੈ ਜੋ ਬ੍ਰਿਜ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸੰਦਰਭ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ 8,000 lb ਫਰੰਟ ਐਕਸਲ ਅਤੇ ਦੋ 32,000 lb ਰੀਅਰ ਐਕਸਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਰੀਅਰ-ਐਕਸਲ ਸਪੇਸਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਢਾਂਚਾਗਤ ਮੈਂਬਰਾਂ ਵਿੱਚ ਨਾਜ਼ੁਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਰਾਸਤੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਨਵੇਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ HL-93 ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਸੰਚਾਲਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਮਾਡਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

2. ਕੀ HS20 H-20 ਵਰਗਾ ਹੀ ਹੈ?

ਸੰ. H-20 ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਦੋ-ਐਕਸਲ ਟਰੱਕ ਲੋਡਿੰਗ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ HS20 ਤਿੰਨ ਐਕਸਲ ਨਾਲ ਇੱਕ ਟਰੱਕ-ਸੈਮੀਟਰੇਲਰ ਸੰਰਚਨਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਨਾ ਹੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ HL-93 ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਮੰਨਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

3. ਕੀ HS20 ਬੇਲੀ ਬ੍ਰਿਜ HL-93 ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ?

ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ। HL-93 ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ AASHTO LRFD ਲਾਈਵ-ਲੋਡ ਮਾਡਲ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਲੇਨ ਲੋਡ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਟਰੱਕ ਜਾਂ ਟੈਂਡਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। HS20-ਸਮਰੱਥ ਵਜੋਂ ਮਾਰਕੀਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਇੱਕ ਪੁਲ ਦੀ HL-93 ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਲਾਗੂ ਕੋਡ ਲੋਡ ਸੰਜੋਗਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜੇਕਰ HL-93 ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੁਆਰਾ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੈ।

4. ਮੈਂ ਪ੍ਰੀਫੈਬਰੀਕੇਟਿਡ ਸਟੀਲ ਬ੍ਰਿਜ ਲਈ ਸਹੀ ਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਚੋਣ ਕਿਵੇਂ ਕਰਾਂ?

ਅਸਲ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਡੇਟਾ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ: ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਹਨ ਦਾ ਭਾਰ, ਐਕਸਲ ਲੋਡ, ਐਕਸਲ ਸਪੇਸਿੰਗ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਾਲੀਅਮ, ਪੁਲ ਦੀ ਚੌੜਾਈ, ਸਪੈਨ, ਸਾਈਟ ਦੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਐਕਸਪੋਜ਼ਰ, ਅਤੇ ਗਵਰਨਿੰਗ ਅਥਾਰਟੀ ਦਾ ਕੋਡ। ਫਿਰ ਉਹਨਾਂ ਖਾਸ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਸਮੀਖਿਆ ਕੀਤੇ ਗਏ ਇੱਕ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕਰੋ। ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਆਮ 'ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ' ਲੇਬਲ ਦੇ ਆਧਾਰ ’ਤੇ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਚੋਣ ਨਾ ਕਰੋ।

5. ਕੀ ਇੱਕ ਬੇਲੀ ਬ੍ਰਿਜ ਨੂੰ ਸਥਾਈ ਪੁਲ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ?

ਹਾਂ, ਇੱਕ ਮਾਡਿਊਲਰ ਸਟੀਲ ਬੇਲੀ ਬ੍ਰਿਜ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਜਾਂ ਸਥਾਈ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਲੋੜੀਂਦੇ ਲੋਡ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਇੰਜਨੀਅਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਢੁਕਵੀਂ ਬੁਨਿਆਦ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਖੋਰ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਯੋਜਨਾ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਤ ਹੈ। ਅੰਤਿਮ ਵਰਗੀਕਰਨ ਅਤੇ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਸਥਾਨਕ ਨਿਯਮਾਂ ਅਤੇ ਮਾਲਕ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।

6. ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬ੍ਰਿਜ ਲੋਡ ਰੇਟਿੰਗ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਿਉਂ ਹੈ?

ਲੋਡ ਰੇਟਿੰਗ ਇਹ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਪੁਲ ਇਸਦੀ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਮੁਲਾਂਕਣ ਵਿਧੀ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਕਿੰਨਾ ਲਾਈਵ ਲੋਡ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੁੱਕ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਟਰੈਫਿਕ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਪੁਲ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਢਾਂਚਾ ਵਿਗੜਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਅਸਥਾਈ ਸਥਾਪਨਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ। FHWA ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਲਈ ਮੁੱਖ ਉਪਾਵਾਂ ਵਜੋਂ ਬ੍ਰਿਜ ਲੋਡ ਰੇਟਿੰਗ ਅਤੇ ਉਚਿਤ ਪੋਸਟਿੰਗ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਦਾ ਹੈ।

7. ਬੇਲੀ ਬ੍ਰਿਜ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੂੰ ਹਵਾਲੇ ਲਈ ਮੈਨੂੰ ਕਿਹੜੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਭੇਜਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ?

ਸਪਸ਼ਟ ਸਪੈਨ, ਡੈੱਕ ਦੀ ਚੌੜਾਈ, ਲੋੜੀਂਦਾ ਲੋਡ ਸਟੈਂਡਰਡ, ਵਾਹਨ ਡੇਟਾ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸਥਾਨ, ਸਾਈਟ ਦੀਆਂ ਫੋਟੋਆਂ, ਭੂ-ਵਿਗਿਆਨਕ ਜਾਂ ਬੁਨਿਆਦ ਜਾਣਕਾਰੀ, ਜੇ ਉਪਲਬਧ ਹੋਵੇ, ਸੜਕ ਪਹੁੰਚ ਦੇ ਵੇਰਵੇ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ, ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੀ ਖੋਰ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਡਿਲੀਵਰੀ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ, ਅਤੇ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੋ। ਵਧੇਰੇ ਸੰਪੂਰਨ ਇਨਪੁਟਸ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਸਹੀ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਹਵਾਲੇ

1. ਫੈਡਰਲ ਹਾਈਵੇਅ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ। '[ਲੋਡ ਰੇਟਿੰਗ – ਬ੍ਰਿਜ ਨਿਰੀਖਣ – ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਿਰੀਖਣ ]।'

2. ਫੈਡਰਲ ਹਾਈਵੇਅ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ। '[ਬ੍ਰਿਜ ਲੋਡ ਰੇਟਿੰਗ ਅਤੇ ਪੋਸਟਿੰਗ ]।'

3. ਫੈਡਰਲ ਹਾਈਵੇਅ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ। '[ਬ੍ਰਿਜ ਲੋਡ ਰੇਟਿੰਗ ਅਤੇ ਪੋਸਟਿੰਗ: ਸਾਥੀ ਸਰੋਤ ]।'

4. ਫੈਡਰਲ ਹਾਈਵੇਅ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ। '[ਨੈਸ਼ਨਲ ਬ੍ਰਿਜ ਇਨਵੈਂਟਰੀ ਲਈ ਬ੍ਰਿਜ ਲੋਡ ਰੇਟਿੰਗਾਂ ]।'

5. AASHTO LRFD ਬ੍ਰਿਜ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਇੱਕ ਪਰਡਿਊ-ਹੋਸਟਡ ਹਵਾਲਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ। '[ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲੇਨ ਲੋਡ, ਸੈਕਸ਼ਨ 3.6.1.2.4 ]।'