HD200 ਬੇਲੀ ਬ੍ਰਿਜ ਬਨਾਮ 321 ਬੇਲੀ ਬ੍ਰਿਜ, ਭਾਰੀ ਹੜ੍ਹਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ: ਕਿਹੜਾ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਟੀਲ ਬ੍ਰਿਜ ਬਿਹਤਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦਾ ਹੈ?

ਸਮੱਗਰੀ ਮੀਨੂ

● ਫਲੱਡ ਰਿਕਵਰੀ ਲਈ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਪੁਲ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਿਉਂ ਲੋੜ ਹੈ

● HD200 ਬੇਲੀ ਬ੍ਰਿਜ ਦੀ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ

>> HD200 ਕੁੰਜੀ ਨਿਰਧਾਰਨ

>> HD200 ਵਧੇਰੇ ਸਟੀਲ-ਕੁਸ਼ਲ ਕਿਉਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ

● 321 ਬੇਲੀ ਬ੍ਰਿਜ ਦੀ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ

>> 321 ਬ੍ਰਿਜ ਕੁੰਜੀ ਨਿਰਧਾਰਨ

● HD200 ਬਨਾਮ 321 ਬੇਲੀ ਬ੍ਰਿਜ ਦੀ ਤੁਲਨਾ

● ਹੜ੍ਹ ਲਚਕੀਲੇਪਨ: ਗੰਭੀਰ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਕਾਰਕ

>> 1. ਸਕੋਰ ਅਤੇ ਐਬਟਮੈਂਟ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ

>> 2. ਮਲਬਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ ਜਲ ਮਾਰਗ ਕਲੀਅਰੈਂਸ

>> 3. ਖੋਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ

● ਸਹੀ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰਿਜ ਦੀ ਚੋਣ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ

>> ਕਦਮ 1: ਰੀਅਲ ਕਰਾਸਿੰਗ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ

>> ਕਦਮ 2: ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਅਤੇ ਲੋਡ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰੋ

>> ਕਦਮ 3: ਇੱਕ ਬ੍ਰਿਜ ਸੰਰਚਨਾ ਚੁਣੋ

>> ਕਦਮ 4: ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਫਲੱਡ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ

>> ਕਦਮ 5: ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਅਤੇ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਓ

>> ਕਦਮ 6: ਖੋਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਿਰੀਖਣ ਸਥਾਪਤ ਕਰੋ

● ਫਲੱਡ ਰਿਕਵਰੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਐਵਰਕ੍ਰਾਸ ਬ੍ਰਿਜ ਕਿਉਂ

● ਬ੍ਰਿਜ ਅਸੈਸਮੈਂਟ ਲਈ ਬੇਨਤੀ ਕਰੋ

● ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਸਵਾਲ

>> 1. ਕੀ ਇੱਕ HD200 ਬੇਲੀ ਬ੍ਰਿਜ 321 ਬੇਲੀ ਬ੍ਰਿਜ ਨਾਲੋਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੈ?

>> 2. ਭਾਰੀ ਹੜ੍ਹ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਿਹੜਾ ਪੁਲ ਬਿਹਤਰ ਹੈ?

>> 3. ਕੀ ਇੱਕ ਬੇਲੀ ਬ੍ਰਿਜ ਨੂੰ ਸਥਾਈ ਪੁਲ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ?

>> 4. ਅਸਥਾਈ ਸਟੀਲ ਪੁਲ ਲਈ ਮੁੱਖ ਹੜ੍ਹ ਦਾ ਜੋਖਮ ਕੀ ਹੈ?

>> 5. ਕਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਇੱਕ HD200 ਜਾਂ 321 ਬੇਲੀ ਬ੍ਰਿਜ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ?

>> 6. ਪੁਲ ਦੇ ਹਵਾਲੇ ਲਈ ਕਿਹੜੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

● ਹਵਾਲੇ

ਜਦੋਂ ਹੜ੍ਹ ਸੜਕ ਪਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਰਸਤੇ ਨੂੰ ਤਬਾਹ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਹੀ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਪੁਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪਾੜੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਰਾਹਤ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲਿਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਸਾਈਟ ਦੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਆਵਾਜਾਈ ਯੋਗ ਮੋਡਿਊਲਾਂ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦ, ਖੁਰਚਣ, ਮਲਬੇ ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਲਈ ਇੱਕ ਯਥਾਰਥਵਾਦੀ ਯੋਜਨਾ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਰਕਾਰੀ ਏਜੰਸੀਆਂ, ਠੇਕੇਦਾਰਾਂ, ਮਿਲਟਰੀ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਟੀਮਾਂ, ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ, ਤੁਲਨਾ ਅਕਸਰ ਇੱਕ HD200 ਬੇਲੀ ਬ੍ਰਿਜ ਬਨਾਮ 321 ਬੇਲੀ ਬ੍ਰਿਜ. ਸਾਬਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਦੋਵੇਂ ਮਾਡਿਊਲਰ ਸਟੀਲ ਬ੍ਰਿਜ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਲੋੜੀਂਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸਿੰਗਲ ਲੇਨ, ਲੰਬੇ ਵਿਹਾਰਕ ਸਪੈਨ ਵਿਕਲਪਾਂ, ਮਜ਼ਬੂਤ ​​​​ਢਾਂਚਾਗਤ ਕਠੋਰਤਾ, ਅਤੇ ਮੰਗ ਲੋਡਿੰਗ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਤਹਿਤ ਸਟੀਲ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ, HD200 ਸਿਸਟਮ ਸਪੱਸ਼ਟ ਫਾਇਦੇ ਪੇਸ਼ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਬਸ਼ਰਤੇ ਕਿ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਅਤੇ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਇੰਜਨੀਅਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹੋਣ।

Evercross Bridge ਵਿਖੇ, ਅਸੀਂ ਅਸਥਾਈ, ਐਮਰਜੈਂਸੀ, ਅਤੇ ਸਥਾਈ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰੀਫੈਬਰੀਕੇਟਿਡ ਸਟੀਲ ਬ੍ਰਿਜ ਹੱਲਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹੋਏ 30 ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਾਲ ਬਿਤਾਏ ਹਨ। ਸਾਡੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਪੁਲ ਦਾ ਉੱਚ ਢਾਂਚਾ ਹੜ੍ਹ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਦਾ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਪੂਰੇ ਹੱਲ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਿਜ ਦੀ ਚੋਣ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮੁਲਾਂਕਣ, ਅਬਿਊਟਮੈਂਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ, ਸਥਾਪਨਾ ਯੋਜਨਾ, ਖੋਰ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਅਤੇ ਘਟਨਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਨਿਰੀਖਣ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਫਲੱਡ ਰਿਕਵਰੀ ਲਈ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਪੁਲ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਿਉਂ ਲੋੜ ਹੈ

ਤੇਜ਼ ਬਾਰਸ਼ ਪਹੁੰਚ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਨੂੰ ਧੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਢਹਿ-ਢੇਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਨਦੀ ਦੇ ਤੱਟਾਂ ਨੂੰ ਖੁਰਦ-ਬੁਰਦ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪੁਲ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਮਲਬੇ ਨੂੰ ਫਸ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਸਪਤਾਲਾਂ, ਰਾਹਤ ਸਪਲਾਈਆਂ, ਖੇਤਾਂ, ਉਦਯੋਗਿਕ ਖੇਤਰਾਂ ਅਤੇ ਪੇਂਡੂ ਭਾਈਚਾਰਿਆਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਨੂੰ ਕੱਟ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਗਤੀ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦੀ ਹੈ-ਪਰ ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਨਿਰਣਾ ਵੀ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਅਸਥਾਈ ਜਾਂ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਟੀਲ ਬ੍ਰਿਜ ਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਨਹੀਂ ਚੁਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਨੂੰ ਜਲਦੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਪੁਲ ਜੋ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤੇਜ਼ ਹੈ ਪਰ ਸਾਈਟ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕਸ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲੋਡ, ਜਾਂ ਬੁਨਿਆਦ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨਾਲ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ, ਟਾਲਣਯੋਗ ਪਾਬੰਦੀਆਂ, ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਬਦਲਣ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਐਮਰਜੈਂਸੀ-ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਫੈਸਲਾ ਪੰਜ ਸਵਾਲਾਂ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:

1. ਨਦੀ ਦੇ ਨਾਲੇ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਿਹੜੀ ਮਿਆਦ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ?

2. ਕਿਹੜੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਅਤੇ ਪੁਨਰ ਨਿਰਮਾਣ ਦੌਰਾਨ ਪਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

3. ਕੀ ਸਾਈਟ abutments 'ਤੇ ਪੁਲ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ?

4. ਹੜ੍ਹ ਦਾ ਪਾਣੀ, ਮਲਬਾ, ਕਟੌਤੀ, ਅਤੇ ਕੂੜਾ ਕਰਾਸਿੰਗ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗਾ?

5. ਕੀ ਪੁਲ ਨੂੰ ਸਥਾਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਖੜ੍ਹਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਨਿਰੀਖਣ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ?

ਫੈਡਰਲ ਹਾਈਵੇ ਐਡਮਿਨਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸਕੋਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਬ੍ਰਿਜ-ਸੁਰੱਖਿਆ ਚਿੰਤਾ ਵਜੋਂ ਪਛਾਣਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਸਰਕੂਲਰ ਦੁਆਰਾ ਬ੍ਰਿਜ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਮੁਲਾਂਕਣ, ਨਿਰੀਖਣ, ਅਤੇ ਜਵਾਬੀ ਉਪਾਵਾਂ ਲਈ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਵਿਹਾਰਕ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਕੱਲੇ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਸਟੀਲ ਟਰਸ ਹੀ ਹੜ੍ਹ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੁਆਰਾ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਭਰਪਾਈ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ।

HD200 ਬੇਲੀ ਬ੍ਰਿਜ ਦੀ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ

HD200 ਬੇਲੀ ਬ੍ਰਿਜ ਇੱਕ ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਪ੍ਰੀਫੈਬਰੀਕੇਟਿਡ ਸਟੀਲ ਬ੍ਰਿਜ ਸਿਸਟਮ ਹੈ ਜੋ ਮਾਡਿਊਲਰ ਟਰਸ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਪਹੁੰਚ, ਅਸਥਾਈ ਚੱਕਰ, ਫੌਜੀ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ, ਪੇਂਡੂ ਸੜਕ ਵਿਕਾਸ, ਨਿਰਮਾਣ ਪਹੁੰਚ, ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗਾਂ ਲਈ ਚੁਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੋਵੇਂ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦੇ ਹਨ।

ਸਿਸਟਮ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਮਾਡਯੂਲਰ ਢਾਂਚੇ, ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਆਵਾਜਾਈ, ਤੇਜ਼ ਨਿਰਮਾਣ, ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖ਼ਤਮ ਕਰਨ, ਉੱਚ ਢਾਂਚਾਗਤ ਕਠੋਰਤਾ, ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਥਕਾਵਟ ਜੀਵਨ ਲਈ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਅਸਥਾਈ, ਐਮਰਜੈਂਸੀ, ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਬ੍ਰਿਜ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਸਮੇਤ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਪੈਨਾਂ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲੋੜਾਂ ਲਈ ਕੌਂਫਿਗਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

HD200 ਕੁੰਜੀ ਨਿਰਧਾਰਨ

ਨਿਰਧਾਰਨ	HD200 ਬੇਲੀ ਬ੍ਰਿਜ
ਸਿੰਗਲ-ਲੇਨ ਸਾਫ਼ ਚੌੜਾਈ	4.2 ਮੀ
ਡਬਲ-ਲੇਨ ਸਾਫ਼ ਚੌੜਾਈ	7.4 ਮੀ
ਸਿੰਗਲ-ਲੇਨ ਸਪੈਨ ਰੇਂਜ	9.14–76.2 ਮੀ
ਡਬਲ-ਲੇਨ ਸਪੈਨ ਰੇਂਜ	9.14–57.9 ਮੀ
ਮੁੱਖ ਫਾਇਦੇ	ਵਿਆਪਕ ਸਿੰਗਲ ਲੇਨ, ਉੱਚ ਕਠੋਰਤਾ, ਮਾਡਯੂਲਰ ਨਿਰਮਾਣ, ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ
ਆਮ ਵਰਤੋਂ	ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਪੁਲ, ਅਸਥਾਈ ਬਾਈਪਾਸ, ਸਰਕਾਰੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ, ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਰੂਟ

ਇੱਕ 4.2 ਮੀਟਰ ਸਾਫ਼ ਸੜਕ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਇੱਕ ਅਰਥਪੂਰਨ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਲਾਭ ਹੈ। ਇਹ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਟਰੱਕਾਂ, ਡਿਲੀਵਰੀ ਵਾਹਨਾਂ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ, ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਮੌਸਮ ਜਾਂ ਘੱਟ-ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਵਾਲੇ ਹਾਲਾਤਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਥਾਂ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਤੁਲਨਾ ਕਰਕੇ, ਇੱਕ ਤੰਗ ਪੁਲ ਵਾਹਨ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਲੰਘਣ ਲਈ ਹਾਸ਼ੀਏ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

HD200 ਵਧੇਰੇ ਸਟੀਲ-ਕੁਸ਼ਲ ਕਿਉਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ

ਸਭ ਤੋਂ ਲਾਭਦਾਇਕ ਤੁਲਨਾ ਬਿੰਦੂਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਇੱਕ ਵੱਡੇ-ਸਪੈਨ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸਟੀਲ ਦੀ ਖਪਤ। ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਤਕਨੀਕੀ ਤੁਲਨਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੱਕ ਕਾਰ-20 ਲੋਡ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ 39 ਮੀਟਰ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗ ਲਈ, ਤਿੰਨ-ਕਤਾਰਾਂ, ਸਿੰਗਲ-ਲੇਅਰ ਰੀਇਨਫੋਰਸਡ ਵਿਵਸਥਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਇੱਕ 321 ਸੰਰਚਨਾ ਦਾ ਭਾਰ ਲਗਭਗ 57.2 ਟਨ ਹੈ। ਡਬਲ-ਰੋਅ, ਸਿੰਗਲ-ਲੇਅਰ ਰੀਇਨਫੋਰਸਡ ਵਿਵਸਥਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਇੱਕ HD200 ਸੰਰਚਨਾ ਦਾ ਭਾਰ ਲਗਭਗ 54.8 ਟਨ ਹੈ।

ਇਹ ਅੰਤਰ ਹਵਾਲਾ ਦਿੱਤੇ HD200 ਪ੍ਰਬੰਧ ਲਈ 2.4 ਟਨ ਘੱਟ ਸਟੀਲ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ , ਜਦਕਿ 4.2 ਮੀਟਰ ਸਾਫ਼ ਲੇਨ ਚੌੜਾਈ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਹਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ HD200 ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਹੀ ਹਲਕਾ ਹੈ। ਅੰਤਮ ਵਜ਼ਨ ਸਪੈਨ, ਡੈੱਕ ਦੀ ਕਿਸਮ, ਲੋਡਿੰਗ ਸਟੈਂਡਰਡ, ਟਰਸ ਵਿਵਸਥਾ, ਹਵਾ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ, ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣ, ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਢਾਂਚਾਗਤ ਗਣਨਾਵਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਖਰੀਦ ਸਬਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸੰਪੂਰਨ ਇੰਜਨੀਅਰ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ - ਨਾ ਸਿਰਫ ਬ੍ਰਿਜ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਨਾਮ।

321 ਬੇਲੀ ਬ੍ਰਿਜ ਦੀ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ

321 ਬੇਲੀ ਬ੍ਰਿਜ , ਜਿਸ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ 321-ਟਾਈਪ ਜਾਂ ਮੈਟ੍ਰਿਕ ਬੇਲੀ ਬ੍ਰਿਜ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਮਾਡਿਊਲਰ ਸਟੀਲ ਟਰਸ ਬ੍ਰਿਜ ਸਿਸਟਮ ਵੀ ਹੈ ਜੋ ਤੇਜ਼ ਅਸੈਂਬਲੀ ਅਤੇ ਲਚਕਦਾਰ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਬੇਲੀ ਬ੍ਰਿਜ ਵਸਤੂਆਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਠੇਕੇਦਾਰਾਂ ਅਤੇ ਏਜੰਸੀਆਂ ਨੂੰ ਜਾਣੂ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ 321 ਪੈਨਲ 3.048 ਮੀਟਰ ਲੰਬਾ ਹੈ। ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸਿੰਗਲ-ਲੇਨ ਜਾਂ ਡਬਲ-ਲੇਨ ਬ੍ਰਿਜ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੌਂਫਿਗਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬਦਲਣ ਵਾਲੇ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗਾਂ, ਅਸਥਾਈ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਡਾਇਵਰਸ਼ਨ, ਫੌਜੀ ਅੰਦੋਲਨ, ਰਿਮੋਟ-ਏਰੀਆ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

321 ਬ੍ਰਿਜ ਕੁੰਜੀ ਨਿਰਧਾਰਨ

ਨਿਰਧਾਰਨ	321 ਬੇਲੀ ਬ੍ਰਿਜ
ਸਟੈਂਡਰਡ ਪੈਨਲ ਦੀ ਲੰਬਾਈ	3.048 ਮੀ
ਸਿੰਗਲ-ਲੇਨ ਸਾਫ਼ ਚੌੜਾਈ	3.7 ਮੀ
ਡਬਲ-ਲੇਨ ਸਾਫ਼ ਚੌੜਾਈ	7.4 ਮੀ
ਸਰੋਤ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਅਧਿਕਤਮ ਮਿਆਦ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ	60 ਮੀ. ਤੱਕ
ਮੁੱਖ ਫਾਇਦੇ	ਸਾਬਤ ਮਾਡਯੂਲਰ ਸਿਸਟਮ, ਤੇਜ਼ ਤੈਨਾਤੀ, ਅਨੁਕੂਲ ਸੰਰਚਨਾ
ਆਮ ਵਰਤੋਂ	ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਰਿਕਵਰੀ, ਅਸਥਾਈ ਕਰਾਸਿੰਗ, ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਅਤੇ ਮਿਲਟਰੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ

321 ਸਿਸਟਮ ਇਸਦੀ ਜਾਣੀ-ਪਛਾਣੀ ਮਾਡਿਊਲਰਿਟੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕੀਮਤੀ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਸੜਕ ਅਥਾਰਟੀ ਕੋਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਅਨੁਕੂਲ ਹਿੱਸੇ, ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਅਸੈਂਬਲੀ ਕਰੂ, ਅਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਈਰੈਕਸ਼ਨ ਉਪਕਰਣ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇੱਕ 321 ਬੇਲੀ ਬ੍ਰਿਜ ਇੱਕ ਕੁਸ਼ਲ ਰਿਕਵਰੀ ਵਿਕਲਪ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਨਵੀਂ ਖਰੀਦ ਵਿੱਚ, ਫੈਸਲੇ ਲੈਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਇਹ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇੱਕ ਵਿਰਾਸਤੀ-ਅਨੁਕੂਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਲੋੜੀਂਦੀ ਵਾਹਨ ਚੌੜਾਈ, ਸਪੈਨ, ਲੋਡ ਸ਼੍ਰੇਣੀ, ਜੀਵਨ ਚੱਕਰ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ, ਅਤੇ ਹੜ੍ਹ-ਸਥਿਰਤਾ ਯੋਜਨਾ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਜਵਾਬ ਹੈ।

HD200 ਬਨਾਮ 321 ਬੇਲੀ ਬ੍ਰਿਜ ਦੀ ਤੁਲਨਾ

ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਹੜ੍ਹ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਪੁਲ ਦੀ ਚੋਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅੰਤਰਾਂ ਦਾ ਸਾਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।

ਨਿਰਣਾਇਕ ਕਾਰਕ	HD200 ਬੇਲੀ ਬ੍ਰਿਜ	321 ਬੇਲੀ ਬ੍ਰਿਜ	ਹੜ੍ਹ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ
ਸਿੰਗਲ-ਲੇਨ ਸਾਫ਼ ਚੌੜਾਈ	4.2 ਮੀ	3.7 ਮੀ	HD200 ਟਰੱਕਾਂ ਅਤੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਪੇਸ ਦਿੰਦਾ ਹੈ
ਡਬਲ-ਲੇਨ ਸਾਫ਼ ਚੌੜਾਈ	7.4 ਮੀ	7.4 ਮੀ	ਦੋਵੇਂ ਦੋ-ਲੇਨ ਸੰਰਚਨਾ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ
ਸਪੈਨ ਸਮਰੱਥਾ	76.2 ਮੀਟਰ ਸਿੰਗਲ ਲੇਨ ਤੱਕ; 57.9 ਮੀਟਰ ਡਬਲ ਲੇਨ	60 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ	HD200 ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਹਵਾਲਾ ਦਿੱਤੇ ਸਿੰਗਲ-ਲੇਨ ਸਪੈਨ ਰੇਂਜ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਢਾਂਚਾਗਤ ਕਠੋਰਤਾ	ਉੱਚ	ਉੱਚ	ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਤਸਦੀਕ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ
39 ਮੀਟਰ ਉਦਾਹਰਨ ਵਿੱਚ ਸਟੀਲ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ	54.8 ਟਨ	57.2 ਟਨ	HD200 ਨੇ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਸੰਰਚਨਾ ਵਿੱਚ 2.4 ਟਨ ਦੀ ਬਚਤ ਕੀਤੀ
ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਜਾਣੂ	ਐਡਵਾਂਸਡ ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਮਾਡਿਊਲਰ ਸਿਸਟਮ	ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਵਿਰਾਸਤ-ਸ਼ੈਲੀ ਮਾਡਿਊਲਰ ਸਿਸਟਮ	321 ਆਕਰਸ਼ਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਮੌਜੂਦਾ ਸਟਾਕ ਅਤੇ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਅਮਲੇ ਉਪਲਬਧ ਹਨ
ਹੜ੍ਹ ਰਿਕਵਰੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ	ਭਾਰੀ-ਡਿਊਟੀ, ਚੌੜੀ, ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਮਿਆਦ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਲਈ ਵਧੀਆ	ਮਿਆਰੀ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਪਹੁੰਚ ਲੋੜਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ	ਚੋਣ ਨੂੰ ਸਾਈਟ, ਲੋਡਿੰਗ ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ

ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਆਮ ਕਥਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ 'ਮਜ਼ਬੂਤ' ਜਾਂ 'ਤੇਜ਼' ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਚੋਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਪੁਲ ਸੰਰਚਨਾ, ਅਸਲ ਸਪੈਨ, ਲੋਡ ਮਾਡਲ, ਡੈੱਕ, ਹਵਾ ਦਾ ਐਕਸਪੋਜ਼ਰ, ਜਲ ਮਾਰਗ ਵਿਵਹਾਰ, ਸਾਈਟ ਪਹੁੰਚ, ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ, ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਟੈਂਡਰਡ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਹੜ੍ਹ ਲਚਕੀਲੇਪਨ: ਗੰਭੀਰ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਕਾਰਕ

ਬੇਲੀ ਬ੍ਰਿਜ ਤੁਲਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਮ ਸਮੱਗਰੀ ਅੰਤਰ ਇਹ ਧਾਰਨਾ ਹੈ ਕਿ ਫਲੱਡ ਲਚਕੀਲਾਪਣ ਸਿਰਫ ਸਟੀਲ ਬ੍ਰਿਜ ਟਰਸ ਤੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਸਭ ਤੋਂ ਗੰਭੀਰ ਹੜ੍ਹ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਖੁਰਚਣਾ, ਕਟੌਤੀ, ਮਲਬਾ ਇਕੱਠਾ ਹੋਣਾ, ਪਹੁੰਚ-ਸੜਕ ਧੋਣਾ, ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦ ਅਸਥਿਰਤਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।.

ਫੈਡਰਲ ਹਾਈਵੇਅ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਦੀ ਸਕੋਰ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਜਲ ਮਾਰਗਾਂ 'ਤੇ ਪੁਲਾਂ ਲਈ ਢਾਂਚਾਗਤ ਮੁਲਾਂਕਣ ਅਤੇ ਜੋਖਮ-ਅਧਾਰਿਤ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਦੀ ਲੋੜ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਸਕੋਰ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਅਤੇ ਜਵਾਬੀ ਉਪਾਅ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਹੜ੍ਹ ਦਾ ਪਾਣੀ ਖੰਭਿਆਂ ਅਤੇ ਗੰਦਗੀ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਸਹਾਇਕ ਮਿੱਟੀ ਨੂੰ ਹਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਪੁਲ ਦੀ ਬਣਤਰ ਬਰਕਰਾਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।

1. ਸਕੋਰ ਅਤੇ ਐਬਟਮੈਂਟ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ

ਸਕੋਰ ਵਗਦੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦਰਿਆ ਦੇ ਤੱਟ ਜਾਂ ਕੰਢੇ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਕਟੌਤੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਹੜ੍ਹ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਪੁਲ ਦੇ ਸਹਾਰਿਆਂ ਅਤੇ ਅਬਟਮੈਂਟਾਂ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਸਥਾਨਿਕ ਸਕੋਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਸਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਟੀਲ ਬ੍ਰਿਜ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ, ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਟੀਮ ਨੂੰ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:

- ਮੌਜੂਦਾ ਚੈਨਲ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਅਤੇ ਹਾਲੀਆ ਹੜ੍ਹ ਤਬਦੀਲੀਆਂ

- ਅਨੁਮਾਨਤ ਵਹਾਅ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦਾ ਪੱਧਰ

- ਕਰਾਸਿੰਗ 'ਤੇ ਸੰਭਾਵੀ ਸੰਕੁਚਨ ਸਕੋਰ

- ਐਬਟਮੈਂਟਸ ਜਾਂ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਸਮਰਥਨ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਸਥਾਨਕ ਸਕੋਰ

- ਬੈਂਕ ਖੋਰਾ ਅਤੇ ਪਹੁੰਚ-ਸੜਕ ਦੀ ਕਮਜ਼ੋਰੀ

- ਰਿਪਰੈਪ, ਗੈਬੀਅਨਜ਼, ਕੰਕਰੀਟ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਸ਼ੀਟ ਦੇ ਢੇਰ, ਜਾਂ ਹੋਰ ਵਿਰੋਧੀ ਉਪਾਵਾਂ ਦੀ ਲੋੜ

- ਅਸਥਾਈ ਬਨਾਮ ਸਥਾਈ ਬੁਨਿਆਦ ਲੋੜਾਂ

ਮਾਹਰ ਸਮਝ: ਹੜ੍ਹਾਂ ਦੀ ਰਿਕਵਰੀ ਵਿੱਚ, ਪੁਲ ਲਾਂਚ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਾਹਲੀ ਕਰਨ ਨਾਲੋਂ ਅਬਿਊਟਮੈਂਟ ਅਤੇ ਜਲ ਮਾਰਗ ਦੇ ਹੱਲ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾਉਣਾ ਅਕਸਰ ਸਮਝਦਾਰੀ ਵਾਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਪੁਲ ਇੱਕ ਦਿਨ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਮਾੜੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਨੀਂਹ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦਾ ਵਾਧੂ ਕੰਮ ਬਣਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

2. ਮਲਬਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ ਜਲ ਮਾਰਗ ਕਲੀਅਰੈਂਸ

ਹੜ੍ਹ ਦਾ ਪਾਣੀ ਅਕਸਰ ਦਰੱਖਤਾਂ, ਟਾਹਣੀਆਂ, ਉਸਾਰੀ ਦਾ ਮਲਬਾ, ਖਰਾਬ ਉਪਯੋਗੀ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਤਲਛਟ ਨੂੰ ਚੁੱਕਦਾ ਹੈ। ਮਲਬਾ ਪੁਲ ਦੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਫਸ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਲ ਮਾਰਗ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬਲਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਪੁਲ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:

- ਲੋਅ ਕੋਰਡ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵਿਤ ਹੜ੍ਹ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਉਚਿਤ ਕਲੀਅਰੈਂਸ

- ਰਿਵਰਬੈਂਕ ਮਲਬਾ-ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪਹੁੰਚ

- ਉੱਪਰਲੀ ਬਨਸਪਤੀ ਅਤੇ ਫਲੋਟਿੰਗ ਮਲਬੇ ਦੇ ਜੋਖਮ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ

- ਉੱਚ-ਪ੍ਰਵਾਹ ਘਟਨਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਨਿਰੀਖਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ

- ਇੱਕ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਬੰਦ ਅਤੇ ਮੁੜ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ

ਮਲਬੇ ਦਾ ਇਕੱਠਾ ਹੋਣਾ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਵਿਵਹਾਰ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਸਕੋਰ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਨਾ ਕਿ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਸੋਚਣ ਦੀ ਬਜਾਏ।

3. ਖੋਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ

HD200 ਅਤੇ 321 ਬੇਲੀ ਬ੍ਰਿਜ ਦੋਵੇਂ ਸਟੀਲ ਦੇ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮੌਸਮ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਗਰਮ ਖੰਡੀ, ਤੱਟਵਰਤੀ, ਜਾਂ ਹੜ੍ਹਾਂ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਨਮੀ, ਘਬਰਾਹਟ, ਤਲਛਟ, ਅਤੇ ਗੰਦਗੀ ਵਿਗੜਨ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਇੱਕ ਖਰੀਦ ਨਿਰਧਾਰਨ ਨੂੰ ਸਪਸ਼ਟ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:

- ਸਟੀਲ ਗ੍ਰੇਡ ਅਤੇ ਫੈਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਟੈਂਡਰਡ

- ਸਤਹ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ

- ਗੈਲਵਨਾਈਜ਼ਿੰਗ, ਪੇਂਟਿੰਗ, ਜਾਂ ਡੁਪਲੈਕਸ ਕੋਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ

- ਫਾਸਟਨਰ ਸੁਰੱਖਿਆ

- ਬਦਲੀ-ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ

- ਨਿਰੀਖਣ ਅੰਤਰਾਲ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀਆਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ

ਇਹ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ 'ਅਸਥਾਈ' ਪੁਲਾਂ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਜੋ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਅਸਥਾਈ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਸੰਪੱਤੀ ਬਣ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਸਥਾਈ ਪੁਨਰ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਉਮੀਦ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ।

ਸਹੀ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰਿਜ ਦੀ ਚੋਣ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ

ਇੱਕ ਢਾਂਚਾਗਤ ਚੋਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਗਲਤ ਬ੍ਰਿਜ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਆਰਡਰ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦੀ ਹੈ।

ਕਦਮ 1: ਰੀਅਲ ਕਰਾਸਿੰਗ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ

ਸਿਰਫ਼ ਹੜ੍ਹ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀਆਂ ਡਰਾਇੰਗਾਂ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਨਾ ਕਰੋ। ਮੌਜੂਦਾ ਨਦੀ ਦੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ, ਚੈਨਲਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ, ਖਰਾਬ ਪਹੁੰਚ, ਅਤੇ ਉਪਲਬਧ ਲਾਂਚ ਖੇਤਰ ਦਾ ਸਰਵੇਖਣ ਕਰੋ। ਹੜ੍ਹ ਚੈਨਲਾਂ ਨੂੰ ਚੌੜਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਤਲਛਟ ਨੂੰ ਹਿਲਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦੀ ਮਿਆਦ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਕਦਮ 2: ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਅਤੇ ਲੋਡ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰੋ

ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਅਤੇ ਰਿਕਵਰੀ ਪੜਾਵਾਂ ਦੌਰਾਨ ਸਭ ਤੋਂ ਭਾਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਬਣਾਓ। ਐਂਬੂਲੈਂਸ, ਫਾਇਰ ਟਰੱਕ, ਰਾਹਤ ਟਰੱਕ, ਉਸਾਰੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ, ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਵਾਹਨ, ਬਾਲਣ ਟੈਂਕਰ, ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਵਪਾਰਕ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ।

ਕਦਮ 3: ਇੱਕ ਬ੍ਰਿਜ ਸੰਰਚਨਾ ਚੁਣੋ

ਬ੍ਰਿਜ ਸਪਲਾਇਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਨੂੰ ਢੁਕਵੀਂ ਟਰਸ ਵਿਵਸਥਾ, ਡੈੱਕ ਸਿਸਟਮ, ਚੌੜਾਈ, ਸਪੈਨ, ਲੋਡਿੰਗ ਕਲਾਸ, ਵਿੰਡ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਕਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਹੋਰ ਲੇਨ ਚੌੜਾਈ ਜਾਂ ਲੰਬੀ ਸਿੰਗਲ-ਲੇਨ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਲੋੜ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ, HD200 ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਪੈਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 321 ਵਸਤੂਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, 321 ਸਿਸਟਮ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਿਹਾਰਕ ਰਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਕਦਮ 4: ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਫਲੱਡ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ

ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ, ਐਬਟਮੈਂਟ ਲੇਆਉਟ, ਸਕੋਰ ਡੂੰਘਾਈ, ਡਰੇਨੇਜ, ਬੈਂਕ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਅਤੇ ਪਹੁੰਚ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ। ਇਹ ਕਦਮ ਵਿਕਲਪਿਕ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਕਦਮ 5: ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਅਤੇ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਓ

ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਪੈਕੇਜਿੰਗ, ਕੰਟੇਨਰ ਲੋਡਿੰਗ, ਪੋਰਟ ਹੈਂਡਲਿੰਗ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਆਵਾਜਾਈ, ਕਰੇਨ ਸਮਰੱਥਾ, ਲਾਂਚਿੰਗ ਉਪਕਰਣ, ਸਥਾਨਕ ਲੇਬਰ ਸਮਰੱਥਾ, ਸਥਾਪਨਾ ਕ੍ਰਮ, ਅਤੇ ਸਾਈਟ ਸੁਰੱਖਿਆ ਯੋਜਨਾ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ।

ਕਦਮ 6: ਖੋਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਿਰੀਖਣ ਸਥਾਪਤ ਕਰੋ

ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਡੈੱਕ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ, ਪਿੰਨਾਂ, ਬੋਲਟਾਂ, ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ, ਬਰੇਸਿੰਗ, ਪਹੁੰਚ ਸਲੈਬਾਂ, ਗਾਰਡਰੇਲ, ਡਰੇਨੇਜ, ਅਤੇ ਅਬਿਊਟਮੈਂਟ ਸਥਿਰਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਇੱਕ ਹੋਰ ਉੱਚ-ਪਾਣੀ ਦੀ ਘਟਨਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬੇਰੋਕ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਪੁਲ ਨੂੰ ਮੁੜ ਖੋਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੁਬਾਰਾ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।

ਫਲੱਡ ਰਿਕਵਰੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਐਵਰਕ੍ਰਾਸ ਬ੍ਰਿਜ ਕਿਉਂ

ਜਨਤਕ ਏਜੰਸੀਆਂ ਅਤੇ EPC ਠੇਕੇਦਾਰਾਂ ਲਈ, ਬ੍ਰਿਜ ਦੀ ਖਰੀਦ ਸਿਰਫ ਸਟੀਲ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਖਰੀਦਣ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਬਾਰੇ ਹੈ।

Evercross Bridge 30 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਿਤ ਪ੍ਰੀਫੈਬਰੀਕੇਟਿਡ ਸਟੀਲ ਬ੍ਰਿਜ ਹੱਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਾਡੀਆਂ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਸਟੀਲ ਬ੍ਰਿਜ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਨਿਰਮਾਣ, ਆਵਾਜਾਈ ਤਾਲਮੇਲ, ਸਥਾਪਨਾ ਸਹਾਇਤਾ, ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤਕਨੀਕੀ ਸੇਵਾ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਅਸੀਂ 100,000 ਟਨ ਦੀ ਸਾਲਾਨਾ ਸਟੀਲ ਬ੍ਰਿਜ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ 50 ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਸਾਡੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਅਨੁਭਵ ਵਿੱਚ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ, ਅਫਰੀਕਾ ਅਤੇ ਲਾਤੀਨੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ 200 ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸਰਕਾਰੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

ਹੜ੍ਹ-ਰਿਕਵਰੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ, ਸਾਡੀ ਟੀਮ ਮੁਲਾਂਕਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ:

- ਕੀ HD200 ਜਾਂ 321 ਲੋੜੀਂਦੇ ਸਪੈਨ ਅਤੇ ਲੋਡਿੰਗ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ

- ਸਿੰਗਲ-ਲੇਨ ਬਨਾਮ ਡਬਲ-ਲੇਨ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ

- ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਅਸਥਾਈ ਵਰਤੋਂ ਬਨਾਮ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਸੇਵਾ

- ਸਾਈਟ-ਪਹੁੰਚ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ

- ਡੈੱਕ, ਗਾਰਡਰੇਲ, ਅਤੇ ਪਹੁੰਚ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ

- ਖੋਰ-ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਕਲਪ

- ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼

ਬ੍ਰਿਜ ਅਸੈਸਮੈਂਟ ਲਈ ਬੇਨਤੀ ਕਰੋ

ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਧੋਤੀ ਹੋਈ ਕਰਾਸਿੰਗ, ਖਰਾਬ ਗ੍ਰਾਮੀਣ ਸੜਕ, ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਚੱਕਰ, ਸਰਕਾਰੀ ਰਿਕਵਰੀ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ, ਜਾਂ ਰਿਮੋਟ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਰੂਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਕੱਲੇ ਕੈਟਾਲਾਗ ਤੁਲਨਾ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਬ੍ਰਿਜ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਚੋਣ ਨਾ ਕਰੋ।

ਆਪਣੀ ਮਿਆਦ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲੋਡ, ਹੜ੍ਹ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ, ਡਿਲੀਵਰੀ ਮੰਜ਼ਿਲ, ਅਤੇ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਬਾਰੇ ਚਰਚਾ ਕਰਨ ਲਈ Evercross Bridge ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ। ਸਾਡੀਆਂ ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਟੀਮਾਂ ਇੱਕ ਵਿਹਾਰਕ ਪ੍ਰੀਫੈਬਰੀਕੇਟਿਡ ਸਟੀਲ ਬ੍ਰਿਜ ਹੱਲ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ - ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਅਤੇ ਸਥਾਪਨਾ ਸਹਾਇਤਾ ਦੁਆਰਾ ਸੰਕਲਪ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਤੋਂ।

ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਸਵਾਲ

1. ਕੀ ਇੱਕ HD200 ਬੇਲੀ ਬ੍ਰਿਜ 321 ਬੇਲੀ ਬ੍ਰਿਜ ਨਾਲੋਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੈ?

ਜਵਾਬ ਅੰਤਮ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਸੰਰਚਨਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। HD200 ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭਾਰੀ-ਡਿਊਟੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਵਾਲਾ 321 ਸੰਰਚਨਾ ਲਈ 3.7 ਮੀਟਰ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ 4.2 ਮੀਟਰ ਸਿੰਗਲ ਲੇਨ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੇ 39 ਮੀਟਰ, ਕਾਰ-20 ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, HD200 ਨੇ ਵੀ ਘੱਟ ਸਟੀਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ। ਅੰਤਮ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਗਣਨਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

2. ਭਾਰੀ ਹੜ੍ਹ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਿਹੜਾ ਪੁਲ ਬਿਹਤਰ ਹੈ?

ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਲੇਨ, ਉੱਚ ਢਾਂਚਾਗਤ ਕਠੋਰਤਾ, ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਇੱਕ-ਲੇਨ ਸਪੈਨ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਲੋੜ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ, HD200 ਅਕਸਰ ਵਧੇਰੇ ਢੁਕਵਾਂ ਵਿਕਲਪ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਰਵਾਇਤੀ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਪਹੁੰਚ ਲਈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਿੱਥੇ 321 ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਕਰਮਚਾਰੀ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਉਪਲਬਧ ਹਨ, ਇੱਕ 321 ਬੇਲੀ ਬ੍ਰਿਜ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੱਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

3. ਕੀ ਇੱਕ ਬੇਲੀ ਬ੍ਰਿਜ ਨੂੰ ਸਥਾਈ ਪੁਲ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ?

ਹਾਂ। ਡਿਜ਼ਾਇਨ, ਲੋਡਿੰਗ, ਖੋਰ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਬੁਨਿਆਦ, ਡੈੱਕ ਸਿਸਟਮ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਯੋਜਨਾ, ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਨਿਯਮਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇੱਕ ਮਾਡਯੂਲਰ ਸਟੀਲ ਬ੍ਰਿਜ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪੁਲ ਨੂੰ ਡਿਫਾਲਟ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਸਥਾਈ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮੰਨਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇਸਦੇ ਇੱਛਤ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਜੀਵਨ ਲਈ ਇੰਜਨੀਅਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

4. ਅਸਥਾਈ ਸਟੀਲ ਪੁਲ ਲਈ ਮੁੱਖ ਹੜ੍ਹ ਦਾ ਜੋਖਮ ਕੀ ਹੈ?

ਸਕੋਰ ਅਤੇ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਅਸਥਿਰਤਾ ਸਭ ਤੋਂ ਗੰਭੀਰ ਜੋਖਮਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹਨ। ਹੜ੍ਹ ਦਾ ਪਾਣੀ ਗੰਦਗੀ ਜਾਂ ਸਹਾਰਿਆਂ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਮਿੱਟੀ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਮਲਬਾ ਇਕੱਠਾ ਹੋਣ ਨਾਲ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲੋਡ ਵਧ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਹੀ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਅਤੇ ਭੂ-ਤਕਨੀਕੀ ਮੁਲਾਂਕਣ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।

5. ਕਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਇੱਕ HD200 ਜਾਂ 321 ਬੇਲੀ ਬ੍ਰਿਜ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ?

ਸਥਾਪਨਾ ਦਾ ਸਮਾਂ ਮਿਆਦ, ਸੰਰਚਨਾ, ਸਾਈਟ ਪਹੁੰਚ, ਬੁਨਿਆਦ ਦੀ ਤਿਆਰੀ, ਉਪਲਬਧ ਲੇਬਰ, ਉਪਕਰਣ, ਮੌਸਮ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਸਥਿਤੀਆਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮਾਡਯੂਲਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਰਵਾਇਤੀ ਕਾਸਟ-ਇਨ-ਪਲੇਸ ਬ੍ਰਿਜ ਨਿਰਮਾਣ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

6. ਪੁਲ ਦੇ ਹਵਾਲੇ ਲਈ ਕਿਹੜੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

ਲੋੜੀਂਦੀ ਮਿਆਦ, ਸੜਕ ਦੀ ਚੌੜਾਈ, ਵਾਹਨ ਲੋਡ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ, ਸਾਈਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਫੋਟੋਆਂ ਜਾਂ ਡਰਾਇੰਗ, ਲੋੜੀਂਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ, ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਜਾਣਕਾਰੀ ਜੇ ਉਪਲਬਧ ਹੋਵੇ, ਖੋਰ ਵਾਤਾਵਰਣ, ਡਿਲੀਵਰੀ ਲੋੜਾਂ, ਅਤੇ ਸੰਭਾਵਿਤ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਵਿਧੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੋ। ਇਹ ਸਪਲਾਇਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਆਮ ਕੀਮਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਢੁਕਵੀਂ ਸੰਰਚਨਾ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਹਵਾਲੇ

1. ਏਵਰਕ੍ਰਾਸ ਬ੍ਰਿਜ। '[HD200 ਬੇਲੀ ਬ੍ਰਿਜ ਬਨਾਮ 321 ਬੇਲੀ ਬ੍ਰਿਜ: ਭਾਰੀ ਹੜ੍ਹਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਿਹੜਾ ਬਿਹਤਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦਾ ਹੈ? ]'

2. IbeeHive ਸਟੀਲ ਸਟ੍ਰਕਚਰ। '[HD200 ਬੇਲੀ ਬ੍ਰਿਜ ਅਤੇ 321 ਬੇਲੀ ਬ੍ਰਿਜ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ]।'

3. ਫੈਡਰਲ ਹਾਈਵੇਅ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ। '[ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ: ਜੋਖਮ-ਅਧਾਰਤ ਸਕੋਰ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰਨਾ ]।'

4. ਫੈਡਰਲ ਹਾਈਵੇਅ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ। '[ਬ੍ਰਿਜ ਸਕੋਰ ]।'

5. ਯੂਐਸ ਕਾਂਗਰੇਸ਼ਨਲ ਰਿਸਰਚ ਸਰਵਿਸ। '[ਆਫ਼ਤ-ਨੁਕਸਾਨ ਵਾਲੇ ਰਾਜਮਾਰਗਾਂ ਅਤੇ ਪੁਲਾਂ ਲਈ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਰਾਹਤ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ]।'

6. ਫੈਡਰਲ ਹਾਈਵੇਅ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ। '[ਮਲਬੇ ਕੰਟਰੋਲ ਢਾਂਚੇ: ਮੁਲਾਂਕਣ ਅਤੇ ਵਿਰੋਧੀ ਉਪਾਅ ]।'