| hoeveelheid: | |
|---|---|
HD321 Type Bailey Bridge Pier (hierna aangeduid als 'Bailey Pier ') is ontwikkeld om de bovenstaande problemen op te lossen. Door een of meer pijlers in het midden van de brug in te stellen, worden de eenvoudige ondersteunde stralen continue stralen, waardoor het aanpassingsvermogen van de brug aan de opgerichte overspanning aanzienlijk wordt verbeterd.
Bailey Bridge Pier is samengesteld uit foundation, pier body, topondersteuning en fixeerapparaat voor overspanningen. De fundering bestaat uit een basisplaat en ankerbouten; De pier is samengesteld uit 1 m truss, hoekbrace, HD321 Bailey Panel Standard Truss, Vertical Cross Brace 1, Vertical Raker, Vertical Cross Brace 2, horizontale windstructuur; De bovenste ondersteuning is samengesteld uit verbindingsplaat 1, verbindingsplaat 2, bovenste bundelluchtstructuur, bovenste balk 2 -trekstang, bovenste balk 2 luchtstructuur, onderste bovenste bundel 1, onderste bovenste bundel 2, bovenste bovenste balk en kussenstraal; Het bevestigingsapparaat van de brugspanne bestaat uit een drukstang en een stang van de drukstang. 1m truss en 321 Bailey Panel Standard Truss kunnen worden geassembleerd en opgericht volgens de hoogtevereisten van de pier. Het gewicht van de pierstang is licht, het maximale eenheidsgewicht is ongeveer 270 kg, de maximale lengte is 3,334 m en kan worden getransporteerd door gewone weg- of spoorwegvoertuigen, met een grote laadcoëfficiënt en handige opslag en transport.
De pier van HD321 Bailey Pier neemt 1 miljoen truss en HD321 Bailey Panel Standard Truss aan als de basiscomponenten om een vierkante kolompier te vormen. De bovenste ondersteuning van de pier is samengesteld uit balkspreeuwde verbinding en de ruimtebalkstructuur is verbonden tussen de pier. Het aannemen van een dergelijke structurele vorm is eenvoudig om te voldoen aan de schaalvereisten van de structuur, het aanpassingsvermogen van de pierstructuur te verbeteren en volledig te spelen aan de sterkte van materialen. Verhoog de structurele stabiliteit.
De pijlers van een Bailey -brug dienen als de ondersteuningsstructuren die het brugdek omhoog houden en het gewicht van de brug overbrengen en eventuele ladingen die het naar de grond of rivierbedien onderliggen. De pijlers bestaan meestal uit de volgende hoofdcomponenten:
Trestle benen: de verticale benen die op de grond of rivierbedding rusten en het gewicht van de brug ondersteunen. Deze benen zijn meestal gemaakt van staal of aluminium.
Transomstralen: horizontale balken die zich uitstrekken tussen de schokbenen, waardoor een ondersteuningsframe ontstaat.
Sway Bracing: Diagonal Bracing -leden die de schokbenen verbinden om laterale stabiliteit te bieden.
BASE PLATEN: stalen platen die het gewicht van de schokbenen verdelen over een groter gebied aan de basis, waardoor overmatig zinken in zachte grond wordt voorkomen.
De hoogte en het aantal gebruikte schokbenen hangt af van de diepte van de opening of rivier die de Bailey Bridge moet overspannen. Extra tussenliggende piersteunen kunnen worden toegevoegd voor langere brugafspanningen. De hele pierstructuur is ontworpen om modulair te zijn en ter plaatse gemakkelijk te zijn geassembleerd met behulp van standaardonderdelen.
Het belangrijkste voordeel van Bailey Bridge Piers is hun draagbaarheid en snelle inzet, waardoor bruggen snel kunnen worden gebouwd en vervolgens worden gedemonteerd wanneer ze niet langer nodig zijn. Dit maakte hen van onschatbare waarde voor militaire toepassingen en inspanningen voor noodherstel.
De pijlers van een Bailey -brug zijn de kritieke ondersteuningsstructuren die het brugdek omhoog houden en de ladingen overbrengen naar de grond of rivierbed hieronder. De belangrijkste componenten van een Bailey Bridge Pier zijn:
Brenestpoten:
De verticale benen die op de grond of rivierbedding rusten en het gewicht van de brug ondersteunen
Meestal gemaakt van staal of aluminium voor sterkte en lichtgewicht
Kom in verschillende lengtes om verschillende spleet-/rivierdiepten te huisvesten
Spiegelsstralen:
Horizontale balken die zich uitstrekken tussen de schokbenen, waardoor een ondersteuningsframe ontstaat
Help het gewicht te verdelen over meerdere schokbenen
Kan worden gemaakt van hout, staal of aluminium
Schaken:
Houten of stalen planken die het dekoppervlak van de brug vormen
Leglagig gelegd over de spiegelbalken
Zorg voor een solide, doorkeerbaar oppervlak voor voertuigen en voetgangers
Sway Bracing:
Diagonale bracing -leden die de schokbenen verbinden
Zorg voor laterale stabiliteit en voorkomt dat de pier zijwaarts instort
Kan worden gemaakt van stalen staven of kabels
Basisplaten:
Stalen platen aan de onderkant van elke schokbeen
Verdeel het gewicht over een groter gebied om overmatig zinken in zachte grond te voorkomen
Cruciaal voor stabiliteit op onstabiel of moerassig terrein
Het modulaire ontwerp van Bailey Bridge Piers maakt het mogelijk dat de hoogte en het aantal schuifpoten indien nodig kunnen worden aangepast om verschillende openingspelds en diepten te huisvesten. Extra tussenliggende pijlers kunnen ook worden toegevoegd voor langere brugafspanningen.
De belangrijkste voordelen van Bailey Bridge Piers zijn hun snelle inzet, gemakkelijke assemblage en aanpassingsvermogen aan verschillende terrein- en kruisingsvereisten. Dit maakte hen van onschatbare waarde voor militaire en rampenbestrijdingstoepassingen.
Belangrijkste kenmerken van de pijlers die worden gebruikt in een Bailey Bridge -ontwerp:
Modulair en draagbaar ontwerp:
De pieren bestaan uit gestandaardiseerde, geprefabriceerde componenten
Deze componenten kunnen snel worden geassembleerd en ter plaatse worden gedemonteerd
Hierdoor kan de brug snel worden ingezet en vervolgens verwijderd wanneer het niet langer nodig is
Verstelbare hoogte:
Het aantal en de lengte van de schokbenen kan worden gevarieerd om verschillende spleetdiepten tegemoet te komen
Met deze flexibiliteit kan Bailey Bridges een breed scala aan obstakels omvatten
Laterale stabiliteit:
De diagonale zwaaiende leden van de slingering bieden de pieren sterke laterale ondersteuning
Dit voorkomt dat de pijlers zijwaarts onderlading instorten
Laadverdeling:
De spiegelsstralen verdelen het gewicht over meerdere schokbenen
De grote basisplaten aan de onderkant van de benen verspreiden de lading over een breder gebied
Dit helpt overmatig zinken in zachte grond of rivierbedden te voorkomen
Lichtgewicht materialen:
De schokbenen zijn meestal gemaakt van lichtgewicht maar sterke materialen zoals staal of aluminium
Dit vermindert het totale gewicht van de brug, waardoor het gemakkelijker is om te vervoeren en te monteren
Gestandaardiseerde componenten:
De pieren gebruiken een beperkt aantal gestandaardiseerde onderdelen
Dit vereenvoudigt onderhoud, reparatie en vervanging in het veld
Snelle montage:
Met het modulaire ontwerp kan de pijlers snel worden opgericht zonder gespecialiseerde gereedschappen of apparatuur
Dit maakt een snelle inzet van de Bailey Bridge in noodsituaties of militaire situaties mogelijk
Deze functies gecombineerd maken het Bailey Bridge Pier-ontwerp zeer aanpasbaar, veelzijdig en goed geschikt voor tijdelijke kruisingen in uitdagende omgevingen. De draagbaarheid en snelheid van assemblage waren kritische factoren bij het wijdverbreide gebruik van Bailey Bridges tijdens de Tweede Wereldoorlog en andere conflicten.
Hot tags: Bailey Type Bridge Pier, Steel Bailey Bridge, Bailey Bridge Components, Metal Structures Bridge, China, Aangepast, OEM, fabrikanten, productiebedrijf, fabriek, prijs, in voorraad
