보기 : 222 저자 : Astin Publish Time : 2025-06-13 원산지 : 대지
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● Pratt Truss Balsa Wood Bridge 건축에 대한 단계별 가이드
>> 2 단계 : 재료 준비
>>> 3.2 수직 부재 추가
>>> 3.3 대각선 멤버 통합
>>> 3.4 강화 조인트
>>> 5.1 간격 및 정렬
>>> 5.2 크로스 브레이싱 추가
>>> 5.3로드 베드 설치
>>> 5.4 최종 강화
>>> 일반적인 문제와 솔루션
● 결론
>> 1. Pratt Truss Balsa Wood Bridge를 건설하는 데 가장 적합한 재료는 무엇입니까?
>> 2. 다리가 최대 무게를 지원할 수 있도록하려면 어떻게해야합니까?
>> 3. 구조를 시작한 후 디자인을 수정할 수 있습니까?
>> 5. Pratt Truss Balsa Wood Bridge를 만드는 데 얼마나 걸립니까?
건물 a Pratt Truss Balsa Wood Bridge 는 구조 이론, 실습 장인 정신 및 창의적인 문제 해결을 결합한 고전적인 엔지니어링 프로젝트입니다. 이 포괄적 인 가이드는 Pratt Truss 디자인 이해에서부터 최종 테스트 및 문제 해결에 이르기까지 프로세스의 모든 단계를 안내합니다. 학생, 애호가 또는 교육자이든이 기사는 강력하고 효율적이며 시각적으로 매력적인 발사 우드 브리지를 구성하는 데 필요한 지식과 기술을 제공합니다.
Pratt Truss는 실제와 모델 브릿지 모두에서 가장 인기 있고 효율적인 트러스 디자인 중 하나입니다. 19 세기 중반 Thomas와 Caleb Pratt가 발명 한 Pratt Truss는 대각선 및 수직 부재의 독특한 배열을 특징으로합니다. 대각선은 일반적으로 다리의 중심을 향해 경사하며 장력이 있고 세로는 압축 상태입니다. 이 구성은 우수한 하중 분포를 허용하고 프랫 트러스를 최소한의 재료로 중간에서 장거리에 걸쳐 이상적입니다.
- 상단 코드 : 트러스 상단에있는 수평 멤버, 주로 압축.
- 하단 코드 : 하단의 수평 멤버, 주로 긴장 상태.
- 수직 부재 : 압축력을 전달하는 상단과 하단 코드를 연결하는 짧고 똑바로 조각.
- 대각선 멤버 : 브리지 데크에서 지지대로 하중을 전달하는 경사 조각, 일반적으로 장력 아래.
- 조인트/노드 : 회원이 만나고 힘을 전달하는 지점.
Pratt Truss의 효율성은 포인트와 분산 부하를 모두 처리 할 수있는 능력에 있으며 Balsa Wood Bridge 대회 및 교실 프로젝트에 일관된 선택이됩니다.
건설을 시작하기 전에 필요한 모든 재료와 도구를 수집하십시오. 고품질 재료와 정확한 도구를 사용하면 다리의 강도와 내구성에 큰 영향을 미칩니다.
- 발사 우드 스틱 : 다른 멤버를 위해 다양한 밀도의 스틱을 선택하십시오 (압축 부재의 밀도가 높고 비정규 부품의 경우 더 낮음).
- 목재 접착제 : 강한 가벼운 결합으로 지방족 수지 접착제가 선호됩니다.
-Gusset 플레이트 : 조인트를 강화하기 위해 작은 발사 또는 얇은 골판지의 작은 사각형.
- 왁스 종이 : 접착제가 작업 표면에 달라 붙는 것을 방지합니다.
- 사포 : 절단을 부드럽게하고 단단한 관절을 보장합니다.
- 날카로운 공예 나이프 또는 취미 톱 : 깨끗하고 정확한 컷.
- 통치자와 연필 : 정확한 측정 및 표시.
- 절단 매트 : 작업 공간을 보호합니다.
- 클램프 또는 무게 : 접착제 건조 중에 조각을 고정합니다.
- 청사진 또는 그래프 용지 : 디자인 그리기 및 참조 용.
그래프 용지에서 다리를 스케치하거나 CAD 소프트웨어를 사용하여 시작하십시오. 전체 치수를 결정하십시오 - 공통 크기의 길이는 24 인치, 폭 4 인치, 학교 프로젝트의 6 인치입니다. 모든 코드, 수직 및 대각선의 위치를 표시하십시오. 각 멤버의 길이와 각도를 계산하고로드 포인트 (일반적으로 스팬 중)을 계획하십시오.
발사 나무를 밀도로 분류하십시오. 상단 및 하단 코드 및 수직에는 고밀도 목재를 사용하고 대각선 및 교차 브레이싱에는 가벼운 조각을 사용하십시오. 트리밍을 위해 작은 마진을 추가하여 모든 멤버를 길이로 자릅니다. 매끄럽고 플러시 조인트를 위해 끝을 모래로 묶습니다.
- 청사진을 가이드로 사용하여 평평한 표면에 상단 및 하단 코드를 놓으십시오.
-필요한 경우 조각을 엔드 투 엔드로 붙이고 완벽하게 직선을 형성하도록합니다.
- 붙어있는 것을 방지하기 위해 왁스 용지를 사용하십시오.
- 디자인에 따라 수직 멤버를 측정하고 절단하십시오.
- 표시된 간격으로 상단과 하단 코드 사이의 각 세로를 붙입니다.
- 모든 수직이 최대 강도를 위해 코드에 수직인지 확인하십시오.
- 세로 사이에 맞게 대각선 멤버를 자르고 프랫 트러스의 시그니처 삼각형을 형성합니다.
- 각 대각선은 다리 중앙을 향해 경사해야합니다.
- 접착제 대각선 제자리, 균일 성을위한 이중 체크 각도.
- 각 조인트의 거셋 플레이트를 사용하여 결합 영역을 증가시키고 구조를 강화하십시오.
- 모든 스트레스 조인트, 특히 대각선이 수직 및 코드를 충족하는 모든 스트레스 조인트에 추가 접착제 및 가세 플레이트를 적용하십시오.
- 접착제가 세트 될 때까지 조인트를 클램핑하거나 무게를 측정합니다.
전체 프로세스를 반복하여 두 번째 동일한 트러스를 구축하십시오. 두 트러스 사이의 일관성은 구조적 균형에 중요합니다.
- 두 트러스를 서로 평행하게, 일반적으로 2 인치 간격으로 놓습니다.
- 통치자를 사용하여 전체 길이를 따라 간격을 보장하십시오.
- 수평 부재를 자르고 접착하여 스팬을 따라 여러 지점에서 트러스의 상단과 바닥을 연결합니다.
- 트러스 사이에 대각선 교차 브레이스를 추가하여 측면 움직임을 방지하고 하중 하에서 비틀어지는 것을 방지하십시오.
- 바닥 코드의 상단을 가로 질러 발사 나무의 평평한 스트립을 놓아로드 베드를 형성합니다.
- 접착제로로드 베드를 고정하여 플러시에 앉아 하중을 고르게 배포합니다.
- 모든 관절을 검사하고 필요한 경우 추가 접착제 또는 가셋 판을 추가하십시오.
- 전체 구조가 최대 강도를 위해 최소 24 시간 동안 치료할 수 있도록하십시오.
다리를 무거운 짐을 싣기 전에 약한 관절, 오정렬 또는 균열에 대한 육안 검사를 수행하십시오. 의도 된 하중 지점 (일반적으로 스팬 중반)에서 체중을 점차적으로 적용하여 굽힘, 비틀림 또는 관절 실패의 징후를 관찰합니다. 필요에 따라 약한 지역을 강화하십시오.
- 비틀기 또는 좌굴 : 교차 브레이스를 더 추가하거나로드 베드를 강화하십시오.
- 관절 실패 : 더 큰 가셋 플레이트를 사용하고 접착제가 완전히 경화되었는지 확인하십시오.
- 고르지 않은 부하 분포 : 오정렬 한 멤버를 확인하고 필요에 따라 수정하십시오.
- 압축중인 멤버 (상단 코드, 수직)에 가장 밀도가 높은 발사 나무를 사용하십시오.
- 조인트를 깨끗하고 플러시하십시오. 갭은 구조를 약화시킵니다.
- 접착제를 드물게 바르십시오 - 발전 접착제는 강도를 높이 지 않고 무게를 더합니다.
- 뒤틀림을 방지하기 위해 평평하고 안정적인 표면에 구축하십시오.
- 테스트 및 반복 : 작은 디자인 조정은 성능을 크게 향상시킬 수 있습니다.
Pratt Truss Balsa Wood Bridge를 구축하는 것은 예술과 과학입니다. Pratt Truss 디자인의 원리를 이해하고, 재료를 신중하게 선택하고, 정확한 시공 기술을 따라 가면 강력하고 효율적일뿐만 아니라 엔지니어링 기술에 대한 증거를 만들 수 있습니다. 성공은 세부 사항, 집회 중 인내, 각 반복에서 배우려는 의지에주의를 기울여야합니다. 경쟁, 교육 또는 개인 만족도에 관계없이 완성 된 교량은 응용 엔지니어링의 기능적이고 우아한 예가됩니다.
발사 우드는 탁월한 강도 대 중량 비율과 절단의 용이성으로 인해 선호됩니다. 압축 부재 (상단 코드, 세로)에 고밀도 BALSA를 사용하고 비 임박한 부품에는 가벼운 목재를 사용하십시오. 강한 가벼운 조인트에는 지방족 수지 접착제가 권장되며 Gusset 플레이트 (작은 발사 또는 골판지 사각형)는 연결을 강화할 수 있습니다.
정확한 구조에 중점을 두십시오 : 모든 구성원을 정확하게 자르고, 스트레스가 많은 지역에 가장 밀도가 높은 발사를 사용하고, Gusset 플레이트와 적절한 접착제로 모든 조인트를 강화하십시오. 굽힘 또는 관절 실패의 징후를 관찰하고 필요에 따라 약점을 강화하십시오.
건설 중에 추가 브레이싱 또는 강화 조인트를 추가하는 것과 같은 사소한 수정을 할 수 있습니다. 그러나 트러스 레이아웃 또는 치수의 주요 변경 사항은 미리 계획해야합니다. 구축하기 전에 항상 종이 나 소프트웨어로 디자인을 테스트하십시오.
가장 일반적인 원인은 약한 관절, 재료 선택 불량, 잘못 정렬 된 구성원 및 부족한 브레이스입니다. 비틀림 또는 좌굴은 종종 부적절한 교차 브레이스 또는 고르지 않은 접착제 적용으로 인해 발생합니다. 테스트하기 전에 항상 중요한 영역을 검사하고 강화하십시오.
필요한 시간은 접착제에 대한 설계 및 건조 시간의 복잡성에 따라 다릅니다. 간단한 교량은 몇 시간 안에 내장 될 수 있지만, 특히 완전한 경화 및 다중 테스트 반복을 허용하는 경우 더 복잡한 모델은 며칠이 걸릴 수 있습니다.
