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Brückenlager
Das Brückenkautschuklager besteht aus mehrschichtiger Gummiblech und dünner Stahlplatte. Es hat genug vertikalen Stahl, um die umgekehrte Kraft der oberen Struktur zuverlässig in den Pier zu übertragen. Es hat eine gute Elastizität, um die Rotation des Strahlends und die Fähigkeit der großen Scherverformung, die horizontale Verschiebung der oberen Struktur zu erfüllen, gerecht zu werden.
Das Brückenkautschuklager hat nicht nur eine hervorragende technische Leistung, sondern auch die Eigenschaften einer einfachen Struktur, einem niedrigen Preis, dem einfachen Austausch von Polsterung und Isolation ohne Wartung und niedriger Bauhöhe. Daher ist es in der Brückenwelt sehr beliebt und weit verbreitet.
Merkmale: Einfache Struktur, niedriger Preis, keine Wartung
Klassifizierung: Rundplatentyp Rechteckiger Plattentyp
Anwendungsbereich: Das normale Brückenkautschuklager ist für die Spannweite von weniger als 30 Metern geeignet, eine kleine Verschiebung der Brücke. Verschiedene Ebenenformen sind für unterschiedliche Brückenspannen geeignet, rechteckige Unterstützung für die Ortho -Brücke; gebogene, diagonale und zylindrische Pfeiler.
Das Brückenkautschuklager hat nicht nur eine hervorragende technische Leistung, sondern auch die Eigenschaften einer einfachen Struktur, einem niedrigen Preis, ohne Wartung, dem einfachen Austausch der Pufferisolation und einer niedrigen Bauhöhe. Daher ist es im Brückenfeld sehr beliebt und weit verbreitet.
Die Lagerkapazität von Brückenkautschuklagern hängt von den folgenden drei Situationen ab:
(1) Der Gummi selbst wird zerkleinert oder geschnitten;
(2) die Kompressionsdeformation und die Scherverformung von Gummi überschreiten die zulässige Verwendung;
(3) Wenn die Stütze (Beton, Stahlplatte oder andere) durch die äußere umgekehrte horizontale Scherkraft von Gummi oder die Kontaktfläche der Stütze und Gummi abgezogen wird.
Eine große Anzahl von Experimenten hat gezeigt, dass der Gummi auf der Oberfläche des Brückenkautschuklagers eine Druckfestigkeit und die Scherfestigkeit aufweist und selten direkt zerkleinert oder schert. Hier ist der Synthetische Neoprengummi (auch als Nath -Gummi bekannt) und vulkanisiertes Naturkautschuk, um das Gummi -Gummi -Material einzuführen. Es gibt auch Butylgummi- und Gummi -Mischungen. Wenn die Festigkeit des Gummi -Lagers berechnet wird, wird die zulässige Spannung durch die Lagerkapazität in (2) und (3) Fällen bestimmt.
Die obere Stützplatte des Brückenkautschuklagers ist mit der oberen Struktur der Brücke verbunden und bewegt sich mit der Bewegung des Strahls. Die untere Stützplatte ist auf der oberen Kappe des Piers oder des Abutments festgelegt und trägt die Kraft der oberen Struktur und überträgt sie an den Pier oder den Abutment. Die Edelstahlplatte auf der oberen Stützplatte und die Polytetrafluorethylenplatte auf der unteren Stützplatte bilden einen Reibungsteil mit einem kleinen Reibungskoeffizienten, um eine horizontale Verschiebung zu erreichen, und wirken Sie auf dem Pier mit einem kleinen horizontalen Schub durch die untere Stützplatte.
In der täglichen Inspektion und Wartung des Brückenkautschuklagers sollten Sie prüfen, ob die verschiedenen Teile der Unterstützung vollständig und sauber gehalten werden und der Müll, Schnee und Eis rund um die Unterstützung rechtzeitig beseitigt werden sollten, um den normalen Betrieb der Unterstützung zu gewährleisten.
Gleichzeitig sollte das Abwasser und das Fett gereinigt werden und das Wasser im Pier und die Kappe rechtzeitig entfernt werden. Wenn das Schlick- oder Silikonfett zwischen der Kontaktfläche des PTFE -Schiebens und der Edelstahlplatte getrocknet wird, sollte es rechtzeitig gereinigt werden und es sollte ein neues Silikonfett injiziert werden.
Merkmale: Einfache Struktur, niedriger Preis, keine Wartung
Anwendungsbereich: Das normale Brückenkautschuklager ist für die Spannweite von weniger als 30 Metern geeignet, eine kleine Verschiebung der Brücke. Verschiedene Ebenenformen eignen sich für verschiedene Brückenspannen, rechteckige Unterstützung für orthobridge, gebogene, diagonale und zylindrische Pfeiler.
| Auswahlparameter der rechteckigen Plattenkautschuk -Spezifikationsserie | ||||||||
| Artikel | Flugzeuggröße | Maximaler Lagerdruck Rck (KN) | Gesamtdicke der Stütze T (MM) | Maximale Verschiebung (MM) | Zulässige Ecke Tangentenwert tanθ (θ ist rad) | |||
| la × lb (mm) | Unabhängig von der Bremskraft ΔT1 | Messbremskraft ΔT2 | Warme Bereiche | Kalte Bereiche | Kälteste Bereiche | |||
| 1 | 350 × 400 | 1326 | 69 | 22 | 30.8 | 0.0081 | 0.0069 | 0.0058 |
| 2 | 350 × 450 | 1496 | 69 | 22 | 30.8 | 0.0074 | 0.0064 | 0.0053 |
| 3 | 400 × 400 | 1251 | 69 | 22 | 30.8 | 0.0063 | 0.0054 | 0.005 |
| 4 | 400 × 450 | 1716 | 69 | 22 | 30.8 | 0.0057 | 0.005 | - |
| 5 | 450 × 450 | 1936 | 69 | 22 | 30.8 | 0.005 | - | - |
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