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Rodamiento de goma del puente
El rodamiento de goma del puente está hecho de lámina de goma multicapa y placa de acero delgada. Tiene suficiente acero vertical para transferir de manera confiable la fuerza inversa de la estructura superior al muelle; Tiene una buena elasticidad para acomodar la rotación del extremo del haz y la gran capacidad de deformación de corte para cumplir con el desplazamiento horizontal de la estructura superior.
El rodamiento de goma del puente no solo tiene un excelente rendimiento técnico, sino que también tiene las características de estructura simple, bajo precio, fácil reemplazo de amortiguación y aislamiento sin mantenimiento, y baja altura del edificio. Por lo tanto, es bastante popular y ampliamente utilizado en el mundo del puente.
Características: estructura simple, bajo precio, sin mantenimiento
Clasificación: Tipo de placa rectangular de tipo redondo
Alcance de la aplicación: el rodamiento de goma del puente ordinario es adecuado para el lapso de menos de 30 metros, pequeño desplazamiento del puente. Diferentes formas de avión son adecuadas para diferentes tramos de puentes, soporte rectangular para el puente Ortho; muelles curvos, diagonales y cilíndricos.
El rodamiento de goma del puente no solo tiene un excelente rendimiento técnico, sino que también tiene las características de estructura simple, bajo precio, sin mantenimiento, fácil reemplazo del aislamiento del amortiguador, baja altura del edificio. Por lo tanto, es bastante popular y ampliamente utilizado en el campo del puente.
La capacidad de rodamiento de los rodamientos de goma del puente depende de las siguientes tres situaciones:
(1) La goma en sí es triturada o cortada;
(2) la deformación de compresión y la deformación de corte de caucho exceden el uso permitido;
(3) Cuando el soporte (concreto, placa de acero u otra) se retira por la fuerza de corte horizontal inversa hacia afuera del caucho o la superficie de contacto del soporte y el caucho se desliza entre sí.
Una gran cantidad de experimentos han demostrado que el caucho en la superficie del rodamiento de goma del puente tiene resistencia a la compresión y resistencia al corte, y rara vez se tritura o cizallan directamente. Aquí para introducir el material de goma de goma está el caucho de neopreno sintético (también conocido como caucho Nath) y el caucho natural vulcanizado. También hay mezclas de goma y goma de butilo. Cuando se calcula la resistencia del rodamiento de goma, la tensión permitida está determinada por la capacidad de soporte en (2) y (3) casos.
La placa de soporte superior del rodamiento de goma del puente está conectada con la estructura superior del puente y se mueve con el movimiento del haz. La placa de soporte inferior se fija en la tapa superior del muelle o el pilar, y lleva la fuerza de la estructura superior y la transmite al muelle o el pilar. La placa de acero inoxidable en la placa de soporte superior y la placa de politetrafluoroetileno en la placa de soporte inferior forman una parte de fricción con un pequeño coeficiente de fricción para lograr el desplazamiento horizontal y actúan en el muelle con un pequeño empuje horizontal a través de la placa de soporte inferior.
En la inspección diaria y el mantenimiento del rodamiento de goma del puente, deben verificar si las diversas partes del soporte se mantienen completas y limpias, y la basura, la nieve y el hielo alrededor del soporte deben eliminarse a tiempo para garantizar el funcionamiento normal del soporte.
Al mismo tiempo, las aguas residuales y la grasa deben limpiarse, y el agua en el muelle y la tapa se debe retirar a tiempo. Cuando la grasa de limo o silicona se seca entre la superficie de contacto del portaobjetos PTFE y la placa de acero inoxidable, debe limpiarse a tiempo y se debe inyectar una nueva grasa de silicona.
Características: estructura simple, bajo precio, sin mantenimiento
Alcance de la aplicación: el rodamiento de goma del puente ordinario es adecuado para el lapso de menos de 30 metros, pequeño desplazamiento del puente. Las diferentes formas de plano son adecuadas para diferentes tramos de puentes, soporte rectangular para ortobridge, muelles curvos, diagonales y cilíndricos.
| Parámetros de selección de la serie de especificaciones de rodamiento de goma de placa rectangular | ||||||||
| Artículo | Tamaño del plano | Presión de rodamiento máxima RCK (KN) | Espesor total de soporte t (mm) | Desplazamiento máximo (mm) | Valor tangente de esquina permitida Tanθ (θ es rad) | |||
| LA × LB (mm) | Independientemente de la fuerza de frenado ΔT1 | Fuerza de frenado de calibre ΔT2 | Áreas cálidas | Áreas frías | Áreas más frías | |||
| 1 | 350 × 400 | 1326 | 69 | 22 | 30.8 | 0.0081 | 0.0069 | 0.0058 |
| 2 | 350 × 450 | 1496 | 69 | 22 | 30.8 | 0.0074 | 0.0064 | 0.0053 |
| 3 | 400 × 400 | 1251 | 69 | 22 | 30.8 | 0.0063 | 0.0054 | 0.005 |
| 4 | 400 × 450 | 1716 | 69 | 22 | 30.8 | 0.0057 | 0.005 | - |
| 5 | 450 × 450 | 1936 | 69 | 22 | 30.8 | 0.005 | - | - |
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