| Số lượng: | |
|---|---|
HD321 Loại cầu Bailey (sau đây gọi là 'Bailey Pier ') được phát triển để giải quyết các vấn đề trên. Bằng cách đặt một hoặc nhiều trụ ở giữa cây cầu, các dầm được hỗ trợ đơn giản trở thành dầm liên tục, do đó cải thiện đáng kể khả năng thích ứng của cây cầu với nhịp được dựng lên.
Bến cầu Bailey Bridge bao gồm nền tảng, cơ thể bến tàu, hỗ trợ hàng đầu và thiết bị cố định nhịp cầu. Nền bao gồm một tấm cơ sở và bu lông neo; Cầu tàu bao gồm giàn 1m, nẹp góc, giàn tiêu chuẩn của bảng điều khiển HD321, nẹp chéo dọc 1, raker dọc, nẹp chéo dọc 2, cấu trúc gió ngang; Hỗ trợ hàng đầu bao gồm kết nối Tấm 1, kết nối Tấm 2, Cấu trúc không khí chùm trên cùng, Thanh Tie Tie BEAM 2, cấu trúc không khí trên đỉnh 2, chùm trên cùng dưới 1, chùm trên cùng dưới, chùm trên cùng và chùm đệm; Thiết bị sửa chữa nhịp cầu bao gồm một thanh báo chí và ghế báo chí. Giàn 1m và 321 Bailey Panel Standard Truss có thể được lắp ráp và dựng lên theo yêu cầu chiều cao của bến tàu. Trọng lượng của thanh bến tàu là ánh sáng, trọng lượng đơn vị tối đa là khoảng 270kg, chiều dài tối đa là 3,334m và nó có thể được vận chuyển bằng các phương tiện đường hoặc đường sắt thông thường, với hệ số tải lớn và lưu trữ và vận chuyển thuận tiện.
Bến tàu HD321 Bailey Pier áp dụng giàn 1m và giàn tiêu chuẩn của HD321 Bailey làm thành phần nền tảng để tạo thành bến tàu vuông. Sự hỗ trợ hàng đầu của bến tàu bao gồm các kết nối so le và cấu trúc thanh không gian được kết nối giữa bến tàu. Việc áp dụng một hình thức cấu trúc như vậy rất dễ dàng để đáp ứng các yêu cầu quy mô của cấu trúc, cải thiện khả năng thích ứng của cấu trúc bến tàu và chơi đầy đủ cho sức mạnh của vật liệu. Tăng sự ổn định cấu trúc.
Các bến tàu của một cây cầu Bailey đóng vai trò là các cấu trúc hỗ trợ giữ sàn cầu và chuyển trọng lượng của cây cầu và bất kỳ tải nào băng qua mặt đất hoặc lòng sông bên dưới. Các trụ thường được tạo thành từ các thành phần chính sau:
Chân trestle: Chân thẳng đứng nằm trên mặt đất hoặc lòng sông và hỗ trợ trọng lượng của cây cầu. Những chân này thường được làm bằng thép hoặc nhôm.
Các chùm tia: chùm ngang nằm giữa chân trestle, tạo ra một khung hỗ trợ.
Niềng răng lắc lư: Các thành viên giằng chéo kết nối chân trestle để cung cấp sự ổn định bên.
Các tấm cơ sở: Các tấm thép phân phối trọng lượng của chân trestle trên một khu vực lớn hơn ở gốc, ngăn chặn việc chìm quá mức vào mặt đất mềm.
Chiều cao và số lượng chân trestle được sử dụng phụ thuộc vào độ sâu của khoảng cách hoặc dòng sông mà cầu Bailey cần trải dài. Hỗ trợ bến tàu trung gian bổ sung có thể được thêm vào cho các nhịp cầu dài hơn. Toàn bộ cấu trúc bến tàu được thiết kế để mô-đun và dễ dàng lắp ráp tại chỗ bằng cách sử dụng các bộ phận tiêu chuẩn.
Ưu điểm chính của các cầu tàu Bailey là tính di động và triển khai nhanh chóng của chúng, cho phép các cây cầu được xây dựng nhanh chóng và sau đó tháo dỡ khi không còn cần thiết. Điều này làm cho chúng vô giá cho các ứng dụng quân sự và nỗ lực khắc phục thảm họa.
Các trụ cầu của một cây cầu Bailey là các cấu trúc hỗ trợ quan trọng giữ sàn cầu và chuyển tải xuống đất hoặc lòng sông bên dưới. Các thành phần chính của bến tàu Bailey Bridge bao gồm:
Chân trestle:
Chân thẳng đứng nằm trên mặt đất hoặc lòng sông và hỗ trợ trọng lượng của cây cầu
Thường làm bằng thép hoặc nhôm cho sức mạnh và trọng lượng
Có nhiều độ dài khác nhau để phù hợp với độ sâu khoảng cách/sông khác nhau
Chùm tia:
Các chùm ngang nằm giữa chân trestle, tạo khung hỗ trợ
Giúp phân phối trọng lượng trên nhiều chân trestle
Có thể được làm bằng gỗ, thép hoặc nhôm
Cờ vua:
Các tấm ván bằng gỗ hoặc thép tạo thành bề mặt boong của cây cầu
Nằm vuông góc trên các chùm truyền
Cung cấp một bề mặt chắc chắn, dễ đi cho xe cộ và người đi bộ
Chay lắc:
Các thành viên về đường chéo kết nối chân trestle
Cung cấp sự ổn định bên và ngăn chặn bến tàu sụp đổ sang một bên
Có thể được làm bằng thanh thép hoặc dây cáp
Tấm cơ sở:
Các tấm thép ở dưới cùng của mỗi chân trestle
Phân phối trọng lượng trên một khu vực lớn hơn để tránh bị chìm quá nhiều vào mặt đất mềm
Quan trọng cho sự ổn định trên địa hình không ổn định hoặc đầm lầy
Thiết kế mô -đun của các trụ cầu Bailey cho phép điều chỉnh chiều cao và số lượng chân trestle khi cần thiết để phù hợp với chiều rộng và độ sâu khoảng cách khác nhau. Các trụ trung gian bổ sung cũng có thể được thêm vào cho các nhịp cầu dài hơn.
Những lợi thế chính của các trụ cầu Bailey là triển khai nhanh chóng, lắp ráp dễ dàng và khả năng thích ứng với các yêu cầu địa hình và giao nhau khác nhau. Điều này làm cho chúng vô giá cho các ứng dụng cứu trợ quân sự và thảm họa.
Các tính năng chính của các trụ được sử dụng trong thiết kế cầu Bailey:
Thiết kế mô -đun và di động:
Các trụ được tạo thành từ các thành phần được tiêu chuẩn hóa, được chế tạo sẵn
Các thành phần này có thể được lắp ráp nhanh chóng và tháo rời tại chỗ
Điều này cho phép cây cầu được triển khai nhanh chóng và sau đó được gỡ bỏ khi không còn cần
Chiều cao điều chỉnh:
Số lượng và chiều dài của chân trestle có thể được thay đổi để phù hợp với độ sâu khoảng cách khác nhau
Tính linh hoạt này cho phép cầu Bailey trải dài một loạt các chướng ngại vật
Sự ổn định bên:
Các thành viên giằng chéo chéo cung cấp hỗ trợ bên mạnh mẽ cho các trụ
Điều này ngăn các trụ bị sập sang một bên dưới tải
Phân phối tải:
Các chùm truyền qua phân phối trọng lượng trên nhiều chân trestle
Các tấm đế lớn ở dưới cùng của chân trải đều có tải trọng trên một khu vực rộng hơn
Điều này giúp ngăn chặn quá mức chìm vào mặt đất mềm hoặc lòng sông
Vật liệu nhẹ:
Chân trestle thường được làm bằng các vật liệu nhẹ nhưng mạnh mẽ như thép hoặc nhôm
Điều này làm giảm trọng lượng tổng thể của cây cầu, giúp vận chuyển và lắp ráp dễ dàng hơn
Các thành phần tiêu chuẩn hóa:
Các trụ sử dụng số lượng các bộ phận được tiêu chuẩn hóa hạn chế
Điều này đơn giản hóa việc bảo trì, sửa chữa và thay thế trong lĩnh vực này
Hội nghị nhanh:
Thiết kế mô -đun cho phép các trụ được dựng lên nhanh chóng mà không cần thiết bị hoặc dụng cụ chuyên dụng
Điều này cho phép triển khai nhanh chóng cầu Bailey trong tình huống khẩn cấp hoặc quân sự
Những tính năng này kết hợp làm cho Bailey Bridge Design Thiết kế rất dễ thích nghi, linh hoạt và phù hợp cho việc giao cắt tạm thời trong môi trường đầy thách thức. Tính di động và tốc độ lắp ráp là những yếu tố quan trọng trong việc sử dụng rộng rãi cầu Bailey trong Thế chiến II và các xung đột khác.
Tags nóng: Cầu tàu Bailey Type, Cầu Bailey Steel, Thành phần cầu Bailey, Cấu trúc kim loại, Trung Quốc, Tùy chỉnh, OEM, nhà sản xuất, công ty sản xuất, nhà máy, giá cả, trong kho
