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GWDタイプの橋はドイツで生まれ、万里の長城エンジニアによるその構造の分析を通じて大量生産のために中国に導入されました。
GWD型ブリッジの導入は、ベイリーブリッジの技術的障壁と欠陥に由来しています。すべてに知られているように、ベイリーブリッジは一般的なプレハブ鋼ブリッジ構造です。これは、ブリッジスパン構造のメインビームとしてトラスユニットを接続する単一ピンを備えた上部および下部ベアリングブリッジビームです。しかし、負荷が大きくなくても、単一のスパンあたり60メートルしか到達できません。
したがって、万里の長城の重産業がGWDタイプの橋を立ち上げました。トラスはより大きな鋼を採用していますが、構造はよりシンプルで、プレハブのベイリースチールブリッジの強力な適応性の利点があるだけでなく、スパンの限界を補うだけでなく、単一スパンの長さを改善し、ブリッジ桟橋のコストを節約します。
| モデルエイリアス：CD450、CD、450タイプ、HBD60 |
| D字型鋼ブリッジの補助SCOP |
| 余分な幅シングルレーン：ブリッジデッキネット幅：4.2m。最大自由スパン長：82.836m |
| std。ダブルレーン：ブリッジデッキネット幅：7.35m。最大自由スパン長：91.44m |
| パネル寸法：3048mm（10フィート） |
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