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El puente de tipo GWD se originó en Alemania y se introdujo en China para la producción en masa mediante el análisis de su estructura por los ingenieros de Great Wall.
La introducción del puente de tipo GWD proviene de las barreras técnicas y deficiencias de Bailey Bridge. Como se sabe que todos, el puente de Bailey es una estructura común de puente de acero prefabricada, que es el haz de puente de rodamiento superior e inferior con la unidad de armadura que conecta el pasador como el haz principal de la estructura del tramo del puente, que tiene las ventajas de la estructura simple, la fuerte adaptabilidad y la buena intercambio. Pero incluso si la carga no es grande, solo puede alcanzar 60 metros por un solo tramo.
Por lo tanto, Great Wall Heavy Industry lanzó el puente de tipo GWD. Aunque la armadura adopta un acero más grande, la estructura es más simple, lo que no solo tiene la ventaja de una fuerte adaptabilidad del puente de acero Bailey prefabricado, sino que también compensa el límite del tramo, mejora la longitud del tramo único y ahorra el costo del muelle del puente.
| Alias modelo: CD450, CD, 450-Type, HBD60 |
| Aplicación SCOP del puente de acero en forma de D |
| Ancho adicional Single Lane: Puente Neta de cubierta: 4.2m. Longitud máxima del tramo libre: 82.836m |
| Std Carriles dobles: Ancho de red de cubierta del puente: 7.35m. Longitud máxima del tramo libre: 91.44m |
| Dimensión del panel: 3048 mm (10 pies) |
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