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Die GWD-Brücke entstand aus Deutschland und wurde durch die Analyse ihrer Struktur durch große Wandingenieure zur Massenproduktion in China eingeführt.
Die Einführung der GWD-Brücke entsteht aus den technischen Hindernissen und Mängel der Bailey Bridge. Wie für alle bekannt, ist die Bailey Bridge eine häufige vorgefertigte Stahlbrückenstruktur, die der obere und untere Lagerbrückenbalken mit dem einzelnen Stift, der die Fachwerkeinheit als Hauptstrahl der Brückenspannstruktur verbindet, die die Vorteile einer einfachen Struktur, einer starken Anpassungsfähigkeit und einer guten Austauschbarkeit hat. Aber selbst wenn die Ladung nicht groß ist, kann sie nur 60 Meter pro Einzelspanne erreichen.
Daher hat die Great Wall Heavy-Industrie die GWD-Brücke vom Typ GWD ins Leben gerufen. Obwohl der Fachwerk größere Stahl einsetzt, ist die Struktur einfacher, was nicht nur den Vorteil einer starken Anpassungsfähigkeit der vorgefertigten Bailey -Stahlbrücke hat, sondern auch die Grenze der Spannweite ausgibt, verbessert die Länge der Einzelspannweite und spart die Kosten für den Brückenpier.
| Modell Alias: CD450, CD, 450-Typ, HBD60 |
| Aplikations-Scop der D-förmigen Stahlbrücke |
| Zusätzliche Breite Single -Lane: Brückendeck Netto Breite: 4,2 m. Maximale Länge der freien Spannweite: 82,836 m |
| Std. Doppelspuren: Brückendeck -Netzbreite: 7,35 m. Maximale Länge der freien Spannweite: 91,44 m |
| Paneldimension: 3048 mm (10 Fuß) |
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