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Le pont de type GWD est originaire d'Allemagne et a été introduit en Chine pour une production de masse grâce à l'analyse de sa structure par les ingénieurs de Great Wall.
L'introduction du pont de type GWD découle des obstacles techniques et des lacunes du pont Bailey. Comme chacun le sait, Bailey Bridge est une structure de pont en acier préfabriquée commune, qui est la poutre de pont portante supérieure et inférieure avec l'unité de ferme de connexion à une broche comme poutre principale de la structure de travée de pont, qui présente les avantages d'une structure simple, d'une forte adaptabilité et d'une bonne interchangeabilité. Mais même si la charge n’est pas importante, elle ne peut atteindre que 60 mètres par travée.
Par conséquent, Great Wall Heavy Industry a lancé le pont de type GWD. Bien que la ferme adopte un acier plus grand, la structure est plus simple, ce qui présente non seulement l'avantage d'une forte adaptabilité du pont en acier préfabriqué Bailey, mais compense également la limite de travée, améliore la longueur de la travée unique et permet d'économiser le coût du pilier du pont.
| Alias du modèle : CD450, CD, type 450, HBD60 |
| Portée d'application du pont en acier en forme de D |
| Voie unique extra-largeur : largeur nette du tablier du pont : 4,2 m. Longueur maximale de portée libre : 82,836 m |
| Norme. Voies doubles : Largeur nette du tablier du pont : 7,35 m. Longueur maximale de la portée libre : 91,44 m |
| Dimension du panneau : 3 048 mm (10 pieds) |




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