ਵਿਯੂਜ਼: 221 ਲੇਖਕ: ਸਾਈਟ ਸੰਪਾਦਕ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਸਮਾਂ: 2026-03-02 ਮੂਲ: ਸਾਈਟ
ਸਮੱਗਰੀ ਮੀਨੂ
● ਢਾਂਚਾਗਤ ਟਿਕਾਊਤਾ ਅਤੇ ਜੀਵਨ-ਚੱਕਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦੇਣਾ
>> ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਚੋਣ: ਟਿਕਾਊਤਾ ਦੀ ਬੁਨਿਆਦ
>> ਗੁਣਾਤਮਕ ਬਨਾਮ ਮਾਤਰਾਤਮਕ ਮੁਲਾਂਕਣ
● ਐਕਸਟ੍ਰੀਮ ਸਾਈਕਲਿਕ ਲੋਡਿੰਗ ਦੇ ਤਹਿਤ ਐਡਵਾਂਸਡ ਥਕਾਵਟ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ
>> ਅਸਥਾਈ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ SN ਕਰਵਜ਼ ਦਾ ਵਿਗਿਆਨ
● ਲੋਡ ਰੇਟਿੰਗ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਓਵਰਲੋਡ ਰੋਕਥਾਮ
>> ਤੁਲਨਾ: ਮਾਡਯੂਲਰ ਬ੍ਰਿਜ ਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ
● ਭੂ-ਤਕਨੀਕੀ ਸਖ਼ਤੀ: ਸਬਸਟਰਕਚਰ ਇੰਟਰਫੇਸ
● ਪਾਲਣਾ: AASHTO, ਯੂਰੋਕੋਡ, ਅਤੇ EN 1090 'ਤੇ ਨੈਵੀਗੇਟ ਕਰਨਾ
● ਇਨਹਾਂਸਡ ਇੰਸਟੌਲੇਸ਼ਨ ਵਿਧੀਆਂ: 'ਲਾਂਚ' ਪੜਾਅ
● ਬ੍ਰਿਜ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਵਿੱਚ EVERCROSS ਫਾਇਦਾ
● ਸਟੀਲ ਅਸਥਾਈ ਬ੍ਰਿਜ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸੰਬੰਧੀ ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਅਤੇ ਸਵਾਲ
>> 1. ਸਟੀਲ ਅਸਥਾਈ ਪੁਲਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਮਾਪਦੰਡ ਕੀ ਹਨ?
>> 2. ਤੁਸੀਂ ਅਸਥਾਈ ਪੁਲਾਂ ਲਈ 'ਸਟੈਂਡਰਡ' ਅਤੇ 'ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ' ਲੋਡ ਰੇਟਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਫਰਕ ਕਰਦੇ ਹੋ?
>> 3. ਸਥਾਈ ਪੇਂਡੂ ਪੁਲਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਨਿਰਮਾਣ ਪੁਲਾਂ ਲਈ ਥਕਾਵਟ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਵਧੇਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਿਉਂ ਹੈ?
>> 4. ਕਿਹੜੇ ਉਪਾਅ ਖੋਰ ਨੂੰ ਰੋਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਮਾਡਯੂਲਰ ਸਟੀਲ ਪੁਲਾਂ ਦੀ ਮੁੜ ਵਰਤੋਂਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ?
>> 5. ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਸਟੀਲ ਦੇ ਅਸਥਾਈ ਪੁਲ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ?
ਗਲੋਬਲ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਆਧੁਨਿਕ ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਵਿੱਚ, ਸਟੀਲ ਅਸਥਾਈ ਪੁਲ — ਅਕਸਰ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੇਲੀ ਬ੍ਰਿਜ ਜਾਂ ਇੱਕ ਮਾਡਿਊਲਰ ਟ੍ਰੈਸਲ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ — ਇੱਕ ਸੈਕੰਡਰੀ ਸਹਾਇਤਾ ਢਾਂਚੇ ਤੋਂ ਮੈਗਾ-ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਜੀਵਨ ਰੇਖਾ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਚਾਹੇ ਚਾਈਨਾ ਕਮਿਊਨੀਕੇਸ਼ਨ ਕੰਸਟ੍ਰਕਸ਼ਨ ਕੰਪਨੀ (ਸੀਸੀਸੀਸੀ) ਲਈ ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਚਾਈਨਾ ਰੇਲਵੇ ਗਰੁੱਪ (ਸੀਆਰਈਸੀ) ਦੇ ਅਧੀਨ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਪਹਿਲਕਦਮੀਆਂ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਪਹੁੰਚ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ, ਇਹ ਢਾਂਚਾ ਉਸਾਰੀ ਸੰਸਾਰ ਦੇ ਅਣਗਿਣਤ ਹੀਰੋ ਹਨ।
ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਗਲੋਬਲ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, EVERCROSS BRIDGE ਇਸ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ। 10,000 ਟਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਸਾਲਾਨਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਪਾਵਰਚਾਈਨਾ, ਗੇਜ਼ੌਬਾ ਗਰੁੱਪ, ਅਤੇ ਸੀਐਨਓਓਸੀ ਵਰਗੇ ਕੇਂਦਰੀ ਰਾਜ-ਮਾਲਕੀਅਤ ਵਾਲੇ ਉੱਦਮਾਂ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਦੇ ਇੱਕ ਵੱਕਾਰੀ ਟਰੈਕ ਰਿਕਾਰਡ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਢਾਂਚਾਗਤ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਲਿਆਉਂਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਸਮਝਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਹਾਲਾਂਕਿ ਇੱਕ ਪੁਲ ਇਸਦੇ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ 'ਅਸਥਾਈ' ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ 'ਸਥਾਈ' ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਸਿਵਲ ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਖਤਰਨਾਕ ਗਲਤ ਧਾਰਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ 'ਅਸਥਾਈ' ਢਾਂਚਾ ਟਿਕਾਊਤਾ ਦੇ ਮਿਆਰਾਂ ਵਿੱਚ ਢਿੱਲ ਦੇਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਅਸਲੀਅਤ ਵਿੱਚ, ਅਸਥਾਈ ਪੁਲਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਸਥਾਈ ਪੁਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਕਠੋਰ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮਲਟੀਪਲ ਅਸੈਂਬਲੀ/ਅਸਸੈਂਬਲੀ ਚੱਕਰ, ਆਵਾਜਾਈ ਤਣਾਅ, ਅਤੇ ਅਣਪਛਾਤੇ ਸਾਈਟ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
EVERCROSS BRIDGE 'ਤੇ, ਅਸੀਂ ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਸਟੀਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ Q355B ਜਾਂ Q355D। ਗ੍ਰੇਡ ਦੀ ਚੋਣ ਆਪਹੁਦਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਉਪਜ ਦੀ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨਾਂ 'ਤੇ ਇਸਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ। ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਜਾਂ ਉੱਚ-ਉਚਾਈ ਵਾਲੇ ਰੇਲ ਸੈਕਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ, ਗਾਰੰਟੀਸ਼ੁਦਾ ਚਾਰਪੀ V-ਨੋਚ ਪ੍ਰਭਾਵ ਮੁੱਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਟੀਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਭੁਰਭੁਰਾ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਕਿ ਗਿਣਾਤਮਕ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ 'ਨੰਬਰਾਂ' (ਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ, ਨਿਘਾਰ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ) 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਗੁਣਾਤਮਕ ਮੁਲਾਂਕਣ 'ਵੇਰਵਿਆਂ' ਉੱਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
●ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਇਕਸਾਰਤਾ: ਪੈਨਲ ਪਿੰਨ ਅਤੇ ਕੋਰਡ ਬੋਲਟ 'ਤੇ ਵਿਅਰ ਐਂਡ ਟੀਅਰ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਨਾ।
●ਕਰੋਜ਼ਨ ਮਿਟੀਗੇਸ਼ਨ: ਤੱਟਵਰਤੀ ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ CNOOC ਲਈ) ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਪੁਲਾਂ ਲਈ, ਅਸੀਂ ISO 1461 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੌਟ-ਡਿਪ ਗੈਲਵਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇਹ ਇੱਕ ਜ਼ਿੰਕ ਕੋਟਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਟੀਲ ਦੀ ਬਲੀਦਾਨ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕਈ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਤੈਨਾਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ 5 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ 20 ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਸਟੀਲ ਦੇ ਅਸਥਾਈ ਪੁਲ ਉਸਾਰੀ ਸਾਈਟ ਦੇ ਵਰਕ ਹਾਰਸ ਹਨ। ਉਹ ਕੰਕਰੀਟ ਮਿਕਸਰ, ਡੰਪ ਟਰੱਕਾਂ ਅਤੇ ਮੋਬਾਈਲ ਕ੍ਰੇਨਾਂ ਤੋਂ ਉੱਚ-ਆਵਿਰਤੀ, ਭਾਰੀ-ਐਕਸਲ ਲੋਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹਨ। ਇਹ ਧਾਤ ਦੀ ਥਕਾਵਟ ਲਈ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਜੋਖਮ ਵਾਲਾ ਵਾਤਾਵਰਣ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਹਰ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਵਾਹਨ ਕਿਸੇ ਪੁਲ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਟੀਲ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਤਣਾਅ ਦੇ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚੋਂ ਗੁਜ਼ਰਦੇ ਹਨ। ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਚੱਕਰ ਸੂਖਮ ਦਰਾਰਾਂ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਵੇਲਡ ਜ਼ੋਨ ਦੇ ਨੇੜੇ। ਸਾਡਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਫ਼ਲਸਫ਼ਾ ਸਖ਼ਤ ਥਕਾਵਟ ਸੀਮਾ ਸਥਿਤੀ (FLS) ਜਾਂਚਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਮਾਡਿਊਲਰ ਪੈਨਲ ਦੇ ਬਾਕੀ ਬਚੇ ਜੀਵਨ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕਰਨ ਲਈ SN ਕਰਵ (ਤਣਾਅ ਬਨਾਮ ਚੱਕਰਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਖਰੀਦ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ, ਪੁਲ ਦਾ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਬਹੁਮੁਖੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਲੋਡ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਗਲਤ ਗਣਨਾ ਕਰਨਾ ਉਸਾਰੀ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਢਾਂਚਾਗਤ ਢਹਿਣ ਦਾ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹੈ।
ਅਸੀਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਗਲੋਬਲ ਲੋਡ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਸਿਸਟਮਾਂ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ:
●HL-93 (AASHTO): ਅਮਰੀਕੀ ਮਿਆਰਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ US-ਅਧਾਰਤ ਜਾਂ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਮਿਆਰ।
●LM1 (ਯੂਰੋਕੋਡ): ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਯੂਰਪੀਅਨ ਅਤੇ ਅਫਰੀਕੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ 'ਲੋਡ ਮਾਡਲ 1'।
●ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹੈਵੀ ਲੋਡ: ਮਾਈਨਿੰਗ ਜਾਂ ਹਾਈਡਰੋ-ਪਾਵਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ (ਗੇਜ਼ੌਬਾ ਗਰੁੱਪ) ਲਈ, ਅਸੀਂ 120 ਟਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋਡ ਨੂੰ ਸਮਰਥਨ ਦੇਣ ਲਈ ਟਰਸ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ |
321-ਕਿਸਮ (ਮਿਆਰੀ) |
200-ਕਿਸਮ (ਹੈਵੀ ਡਿਊਟੀ) |
EVERCROSS ਡੀ-ਟਾਈਪ (ਰੇਲ) |
ਅਧਿਕਤਮ ਸਿੰਗਲ ਸਪੈਨ |
30 ਮੀਟਰ |
60 ਮੀਟਰ |
90+ ਮੀਟਰ |
ਪੈਨਲ ਦੀ ਉਚਾਈ |
1.5 ਮੀਟਰ |
2.134 ਮੀਟਰ |
ਕਸਟਮ ਹਾਈ-ਟਰੱਸ |
ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਵਰਤੋਂ |
ਲਾਈਟ ਕੰਸਟਰਕਸ਼ਨ/ਰੂਰਲ |
ਹੈਵੀ ਹਾਈਵੇ / ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ |
ਰੇਲਵੇ / ਅਲਟਰਾ-ਲੌਂਗ ਸਪੈਨ |
ਸਟੀਲ ਗ੍ਰੇਡ |
Q345B |
Q355B/C |
Q355D / Q420 |
ਇੱਕ ਪੁਲ ਇੱਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਉਤਪਾਦ. ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਟੀਲ ਟਰਸ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਜੇਕਰ ਬੁਨਿਆਦ ਮਾੜੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ.
ਚਾਈਨਾ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਪੁਲਾਂ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਸਾਨੂੰ ਅਕਸਰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਮਿੱਟੀ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:
●ਵਿਭਿੰਨ ਬੰਦੋਬਸਤ: ਅਸਥਾਈ ਪੁਲ ਸਥਾਈ ਪੁਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਪਿਅਰਾਂ ਦੇ ਅਸਮਾਨ ਡੁੱਬਣ ਨੂੰ ਘੱਟ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਲੋਡਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸਮਾਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵੰਡਣ ਲਈ ਸਖਤ ਬੀਮ ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
● ਰਿਵਰ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗਸ ਵਿੱਚ ਸਕੋਰ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ: ਐਕਟਿਵ ਵਾਟਰਵੇਅਜ਼ ਉੱਤੇ ਬਣੇ ਟ੍ਰੈਸਲ ਬ੍ਰਿਜਾਂ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮਾਡਲਿੰਗ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ 'ਸਕੋਰ ਡੂੰਘਾਈ' ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ—ਉਹ ਡੂੰਘਾਈ ਜਿਸ ਤੱਕ ਹੜ੍ਹ ਦੌਰਾਨ ਨਦੀ ਦਾ ਤਲਾ ਟੁੱਟਦਾ ਹੈ—ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਪਾਈਪਾਂ ਦੇ ਢੇਰ ਸਥਿਰ ਰਹਿਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਡੂੰਘੇ ਚਲੇ ਗਏ ਹਨ।
ਹਵਾ ਦਾ ਬੋਝ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਬਲ ਲੇਟਰਲ (ਸਾਈਡਵੇਅ) ਤਣਾਅ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਹੇਠਲੇ ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ 'ਕੇ-ਬਰੇਸਿੰਗ' ਜਾਂ 'ਐਕਸ-ਬਰੇਸਿੰਗ' ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਪੁਲ 50 ਟਨ ਦੇ ਟਰੱਕ ਦੀ ਅਚਾਨਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੇ ਹੇਠਾਂ 'ਝੱਲਦਾ' ਨਹੀਂ।
ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਖਰੀਦ ਲਈ, 'ਗੁਣਵੱਤਾ' ਨੂੰ 'ਪਾਲਣਾ' ਦੁਆਰਾ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਵਿਸ਼ਵ ਬੈਂਕ ਜਾਂ ਸਰਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਫੰਡ ਕੀਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 'ਤੇ ਬੋਲੀ ਲਗਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਸਟੀਲ ਬ੍ਰਿਜ ਕੋਲ ਸਹੀ 'ਆਈਡੀ ਕਾਰਡ' ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
●CE ਮਾਰਕਿੰਗ (EN 1090-2): ਇਹ ਯੂਰਪੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਲਈ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਫੈਕਟਰੀ ਦੀ ਉਤਪਾਦਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹਰ ਵੇਲਡ ਅਤੇ ਹਰ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਸਖਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ.
●AASHTO LRFD ਬ੍ਰਿਜ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ: ਇਹ ਉੱਤਰੀ ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕਾ ਲਈ 'ਗੋਲਡ ਸਟੈਂਡਰਡ' ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ 'ਲੋਡ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਕ ਕਾਰਕ' ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪੁਰਾਣੀ 'ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਤਣਾਅ' ਵਿਧੀ ਨਾਲੋਂ ਵਿਗਿਆਨਕ ਤੌਰ ’ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸਖ਼ਤ ਹੈ।
●AWS D1.1/D1.5: ਇਹ ਸਟ੍ਰਕਚਰਲ ਅਤੇ ਬ੍ਰਿਜ ਵੈਲਡਿੰਗ ਲਈ ਅਮਰੀਕੀ ਵੈਲਡਿੰਗ ਸੋਸਾਇਟੀ ਦੇ ਮਿਆਰ ਹਨ। EVERCROSS BRIDGE ਵੈਲਡਰ ਸਾਡੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਹਨਾਂ ਮਿਆਰਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਹਨ।
ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਇਹ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਪੁਲ ਇੱਕ ਪੁਲ ਜੋ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ, ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਹੈ.
ਅਸਥਾਈ ਪੁਲਾਂ ਲਈ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਤਰੀਕਾ ਹੈ। ਪੁਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਦੀ ਦੇ ਇੱਕ ਪਾਸੇ 'ਤੇ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ 'ਲਾਂਚਿੰਗ ਨੱਕ' ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ 'ਧੱਕਿਆ' ਗਿਆ ਹੈ।
●ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਚਾਰ: ਲਾਂਚ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਪੁਲ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਕੰਟੀਲੀਵਰ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ ਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹੇਠਾਂ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਲੋਕਲਾਈਜ਼ਡ 'ਕਰਸ਼ਿੰਗ' ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਪੁਲ ਲਾਂਚ ਰੋਲਰਾਂ ਉੱਤੇ ਰੋਲ ਕਰਦਾ ਹੈ।
●ਸੁਰੱਖਿਆ ਜਾਂਚ: ਅਸੀਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ 'ਉਲਟਣ ਦੇ ਪਲ' ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਪੁੱਲ ਪੁਸ਼ ਦੌਰਾਨ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਡਿੱਗਦਾ।
ਛੋਟੇ ਸਪੈਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਕਰੇਨ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਖਾਸ 'ਲਿਫਟਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟਸ' (ਲੱਗ) ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਜੋ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ 3-ਮੀਟਰ ਪੈਨਲ ਭਾਗ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।
●100% ਰੀਸਾਈਕਲਯੋਗਤਾ: ਸਟੀਲ ਧਰਤੀ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤੀ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਪੁਲ ਇੱਕ 'ਸਰਕੂਲਰ ਆਰਥਿਕਤਾ' ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ—ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ 0% ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਵਾਲੀ ਨਵੀਂ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਤੋੜਿਆ, ਬਦਲਿਆ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
● ਨਿਊਨਤਮ ਫੁਟਪ੍ਰਿੰਟ: ਕੰਕਰੀਟ ਦੇ ਪੁਲਾਂ ਦੇ ਉਲਟ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਵੱਡੇ ਫਾਰਮਵਰਕ ਅਤੇ ਅਸਥਾਈ ਪਾਇਲਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਨਦੀ ਦੇ ਤੱਟ ਨੂੰ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਸਟੀਲ ਮਾਡਿਊਲਰ ਪੁਲਾਂ ਨੂੰ ਕਿਨਾਰੇ ਤੋਂ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਥਾਨਕ ਜਲਜੀ ਵਾਤਾਵਰਣ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਅਸਥਾਈ ਸਟੀਲ ਪੁਲ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਜੋਖਮ ਸੰਤੁਲਨ ਕਾਰਜ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਤੇਜ਼ ਤੈਨਾਤੀ ਅਤੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਵਪਾਰ-ਬੰਦ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। 30 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਅਨੁਭਵ ਦੇ ਨਾਲ, EVERCROSS BRIDGE ਦੀ ਸਟੀਲ ਬ੍ਰਿਜ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਪ੍ਰਤੀ ਅਟੁੱਟ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਸਾਡੇ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ—ਚਾਈਨਾ ਕਮਿਊਨੀਕੇਸ਼ਨ ਕੰਸਟ੍ਰਕਸ਼ਨ ਕੰਪਨੀ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਚਾਈਨਾ ਸਟੇਟ ਕੰਸਟ੍ਰਕਸ਼ਨ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ—ਭਰੋਸੇ ਨਾਲ ਉਸਾਰੀ ਦਾ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਸਾਡਾ 10,000 ਟਨ ਦਾ ਸਾਲਾਨਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਿਰਫ ਵਾਲੀਅਮ ਦਾ ਮਾਪ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਦੁਨੀਆ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀਆਂ ਉਸਾਰੀ ਫਰਮਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਾਡੇ ਵਿੱਚ ਰੱਖੇ ਗਏ ਭਰੋਸੇ ਦਾ ਇੱਕ ਮਾਪ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ EVERCROSS ਹੱਲ ਚੁਣਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਸਟੀਲ ਨਹੀਂ ਖਰੀਦ ਰਹੇ ਹੋ; ਤੁਸੀਂ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਉੱਤਮਤਾ ਦੀ ਵਿਰਾਸਤ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਜੋ ਮਹਾਂਦੀਪਾਂ ਵਿੱਚ ਫੈਲਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਮਾਪਦੰਡ ਹਨ AASHTO LRFD (ਲੋਡ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਫੈਕਟਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ) ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕੀ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ, ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਸਟੀਲ ਢਾਂਚੇ ਲਈ ਯੂਰੋਕੋਡ 3 (EN 1993)। ਨਿਰਮਾਣ ਗੁਣਵੱਤਾ ਲਈ, EN 1090 CE ਮਾਰਕਿੰਗ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਮਾਡਿਊਲਰ ਕੰਪੋਨੈਂਟਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ EVERCROSS BRIDGE ਤੋਂ ਸਖ਼ਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਲੋਡ ਰੇਟਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਭਾਰ ਅਤੇ ਐਕਸਲ ਸੰਰਚਨਾ ਦੁਆਰਾ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ HS-20 ਰੇਟਿੰਗ (AASHTO) ਅਕਸਰ ਮਿਆਰੀ ਵਪਾਰਕ ਟਰੱਕਾਂ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ HL-93 ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਾਲਾ ਟਰੱਕ ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਆਧੁਨਿਕ ਬੈਂਚਮਾਰਕ ਹੈ। CREC ਜਾਂ PowerChina ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ, ਪੁਲਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ 100-ਟਨ ਕ੍ਰੇਨਾਂ ਜਾਂ ਕੰਕਰੀਟ ਪੰਪ ਟਰੱਕਾਂ ਵਰਗੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਾਰ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਕਸਟਮ ਲੋਡ-ਰੇਟਿੰਗ ਗਣਨਾਵਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਉਸਾਰੀ ਜ਼ੋਨਾਂ ਵਿੱਚ ਅਸਥਾਈ ਪੁਲ (ਟਰੈਸਲ ਬ੍ਰਿਜ) ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਸਾਈਕਲਿਕ ਲੋਡ ਦੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਹਲਕੇ ਆਵਾਜਾਈ ਵਾਲੇ ਪੇਂਡੂ ਪੁਲ ਦੇ ਉਲਟ, ਇੱਕ ਨਿਰਮਾਣ ਪੁਲ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਸੈਂਕੜੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੋਡ ਕੀਤੇ ਕੰਕਰੀਟ ਮਿਕਸਰ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਨਿਰੰਤਰ ਤਣਾਅ ਵੇਲਡ ਥਕਾਵਟ ਅਤੇ ਧਾਤ ਦੇ ਕਰੈਕਿੰਗ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਫਿਨਾਈਟ ਐਲੀਮੈਂਟ ਐਨਾਲਿਸਿਸ (ਐਫਈਏ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਪੁਲ ਦੀ ਥਕਾਵਟ ਦੀ ਉਮਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਮਿਆਦ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ।
ਇੱਕ ਜੀਵਨ ਕਾਲ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਜੋ ਕਈ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਫੈਲਦਾ ਹੈ, ਸਟੀਲ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ISO 1461 ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੌਟ-ਡਿਪ ਗੈਲਵਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਮੋਟੀ, ਟਿਕਾਊ ਜ਼ਿੰਕ ਕੋਟਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਖਾਰੇ ਪਾਣੀ ਜਾਂ ਉੱਚ ਨਮੀ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਵੀ ਜੰਗਾਲ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਹਰੇਕ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਪਿੰਨ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਿਯਮਤ ਗੈਰ-ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਜਾਂਚ (NDT) ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਢਾਂਚਾਗਤ ਇਕਸਾਰਤਾ.
ਇਹ ਪੁਲ ਸਿਰਫ ਇਸਦੀ ਨੀਂਹ ਜਿੰਨਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ। ਭੂਮੀ-ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਨਦੀ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣਾਂ ਵਿੱਚ, ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਨੂੰ ਸਕੋਰ ਡੂੰਘਾਈ ਲਈ ਲੇਖਾ-ਜੋਖਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ - ਉੱਚ-ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦੌਰਾਨ ਪੁਲ ਦੇ ਖੰਭਿਆਂ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਕਟੌਤੀ। ਜੇਕਰ ਮਿੱਟੀ ਨਰਮ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪਾਂ ਦੇ ਢੇਰਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਗੜ-ਆਧਾਰਿਤ ਜਾਂ ਸਿਰੇ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਸਬਸਟਰੇਟ ਵਿੱਚ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਪੁਲ ਲੋਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸੈਟਲ ਜਾਂ ਝੁਕਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।
