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Die Logistic Support Bridge (LSB) ähnelt vom Aussehen her der HD200-Bailey-Brücke und der 321-Typ-Panel-Brücke. Der Unterschied besteht in der erhöhten Panelhöhe auf 2,134 m. Bei einigen Brücken mit längeren Spannweiten wurde die Methode der abwechselnden Verbindungen zwischen Bewehrungsgurten und den Verbindungen zwischen Paneelen angewendet. Diese Methode kann die durch die übergroßen Nadellöcher verursachte unelastische Verformung verringern. Die Vorbogenmethode wird verwendet, um die Durchbiegung in der Mitte der Spannweite und in der Vertikalen zusätzlich stärker zu reduzieren. Mit Schrauben verbundene Komponenten verwenden die orientierende Hülsenbefestigungsmethode, um die Genauigkeit der Verbindungen zu erhöhen. In den Orientierungshülsen wird Scherung erzeugt und in den Schrauben wird Spannung erzeugt, was die Nutzungsdauer der Schrauben erhöht und die Sicherheit von Plattenbrücken gewährleistet. Die Sway Brace besteht aus einem integralen Typ und ist mit dem Querbalken verbunden, um die Gesamtstabilität der zusammengebauten Stahlbrücke zu verbessern. Der Teil zwischen dem versteiften Rahmen und den Paneelen wird durch eine Überbrückung befestigt, um ein seitliches Durchbiegen der gesamten Brücke zu verhindern. Nach der Errichtung wird über die Spannweite der Brücke ein vorgewölbter Abschluss vorhanden sein. Außerdem kann es zu einspurigen Brücken zusammengebaut werden. Die Logistic Support Bridge (LSB) kann auch zu einer zweispurigen Brücke zusammengebaut werden und erweitert so ihren Anwendungsbereich. Es eignet sich für die Lastausführungen HS-15, HS-20, HS-25, HL-93 und Pedrail-50 usw.
| Technische Spezifikation | |
| Spanne | 30 Fuß bis 200 Fuß (10 Fuß-Schritte) 9,144 m bis 60,96 m (3,048 m-Schritte) |
| Straßenbreite | Einspurig – 4,2 m (mit zusätzlicher Komponente kann der Birdge in eine Doppelspur mit 7,35 m Breite umgewandelt werden) |
| Materialqualität | Paneelgurt und Riegel entsprechen Stahl der Güteklasse S460 |
| Andere Teile entsprechen Stahl der Güteklasse S355 |
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| Bolzen, Schrauben und Muttern ISO-konform |
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| Standard laden | Militärstraße: Bis zu MLC 80 (Kettenfahrzeug) / MLC 110 (Radfahrzeug) |
| Zivilstraße: HS25-44 HA/HB Laden |
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| Korrosionsschutz | Feuerverzinkt: Alle Strukturkomponenten und Teile entsprechen den äquivalenten Normen BS 1461 und BS1706 |
| Deckoberfläche | Erhöhte Rutschfestigkeit |
| Gelenksystem | Stift- und Bolzensystem |
| Modell-Alias: 100-Typ；CB100；321-Typ; Kompakt-100 |
| Abgeleitetes Modell: CB100, HD 100, britischer 321-Typ |
| Nettobreite des Brückendecks: 4 m |
| Maximale freie Spannweite: 51 m |
| Plattenabmessungen: 3000 mm x 1400 mm (Lochmittenabstand) |
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