காட்சிகள்: 222 ஆசிரியர்: ஆஸ்டின் வெளியீட்டு நேரம்: 2024-12-22 தோற்றம்: தளம்
உள்ளடக்க மெனு
>> கார்பன் தடம்
. முடிவு
>> 1. பாலம் கட்டுமானத்தில் எஃகு பயன்படுத்துவதில் சில பொதுவான தீமைகள் யாவை?
>> 2. அரிப்பு எஃகு பாலங்களை எவ்வாறு பாதிக்கிறது?
>> 3. எஃகு பாலங்களில் அரிப்பைத் தணிக்க சில வழிகள் யாவை?
>> 4. எஃகு பாலங்கள் மோசமாக செயல்படும் குறிப்பிட்ட சூழல்கள் உள்ளதா?
>> 5. பாலம் கட்டுமானத்திற்கு எஃகு பயன்படுத்துவது குறித்த அழகியல் பரிசீலனைகள் ஏன் முடிவுகளை பாதிக்கலாம்?
எஃகு பாலங்கள் அவற்றின் வலிமை, ஆயுள் மற்றும் பல்துறைத்திறனுக்காக பரவலாக அங்கீகரிக்கப்படுகின்றன. இருப்பினும், அவை உள்கட்டமைப்பைத் திட்டமிடும்போது கவனமாகக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய பலவிதமான தீமைகளுடன் வருகின்றன. இந்த கட்டுரை பொருளாதார, சுற்றுச்சூழல் மற்றும் கட்டமைப்பு சவால்கள் உள்ளிட்ட எஃகு பாலங்களுடன் தொடர்புடைய பல்வேறு குறைபாடுகளை ஆராய்கிறது. இந்த குறைபாடுகளைப் புரிந்துகொள்வதன் மூலம், பொறியாளர்கள், திட்டமிடுபவர்கள் மற்றும் முடிவெடுப்பவர்கள் பாலம் கட்டுமானத்தில் எஃகு பயன்படுத்துவதன் நன்மைகளையும் குறைபாடுகளையும் சமப்படுத்தும் தகவலறிந்த தேர்வுகளை செய்யலாம்.
எஃகு பாலங்களின் மிக முக்கியமான தீமைகளில் ஒன்று அவற்றின் கட்டுமானத்துடன் தொடர்புடைய அதிக ஆரம்ப செலவு ஆகும். இந்த செலவுகளுக்கு பல காரணிகள் பங்களிக்கின்றன:
சந்தை நிலைமைகளின் அடிப்படையில் எஃகு விலை ஏற்ற இறக்கங்கள், இது திட்ட வரவு செலவுத் திட்டங்களை கணிசமாக பாதிக்கும். எஃகு உற்பத்தி வள பிரித்தெடுத்தல் மற்றும் செயலாக்கத்தை உள்ளடக்கியது, இது அதன் விலையையும் சேர்க்கிறது. மேலும், எஃகு கூறுகளுக்கு சிறப்பு உற்பத்தி செயல்முறைகள் பெரும்பாலும் தேவைப்படுகின்றன, தொழிலாளர் செலவுகளை அதிகரிக்கும்.
எஃகு பாலங்களின் கட்டுமானத்திற்கு வெல்டிங் மற்றும் சட்டசபை போன்ற பணிகளுக்கு திறமையான உழைப்பை அவசியமாக்குகிறது. சிறப்பு திறன்களின் தேவை கான்கிரீட் போன்ற பிற பொருட்களுடன் ஒப்பிடும்போது அதிக உழைப்பு செலவுகளுக்கு வழிவகுக்கும். கூடுதலாக, எஃகு பாலம் வடிவமைப்புகளின் சிக்கலுக்கு மேம்பட்ட பொறியியல் நிபுணத்துவம் தேவைப்படலாம், மேலும் செலவுகளை மேலும் அதிகரிக்கும்.
துல்லியமான புனைகதை மற்றும் சட்டசபை தேவை காரணமாக எஃகு பாலம் கட்டுவது நேரத்தை எடுத்துக்கொள்ளும். கட்டுமானத்தில் தாமதங்கள் அதிகரித்த திட்ட செலவுகள் மற்றும் நீட்டிக்கப்பட்ட காலவரிசைகளுக்கு வழிவகுக்கும், இதனால் எஃகு பாலங்கள் இறுக்கமான அட்டவணைகளைக் கொண்ட திட்டங்களுக்கு குறைவாக ஈர்க்கும்.
எஃகு பாலங்கள் அவற்றின் நீண்ட ஆயுள் மற்றும் கட்டமைப்பு ஒருமைப்பாட்டை உறுதிப்படுத்த தொடர்ந்து பராமரிப்பு தேவைப்படுகின்றன. பராமரிப்பு சவால்களுக்கு பின்வரும் காரணிகள் பங்களிக்கின்றன:
ஈரப்பதம் மற்றும் காற்றை வெளிப்படுத்தும்போது எஃகு அரிப்புக்கு மிகவும் எளிதில் பாதிக்கப்படுகிறது. அதிக ஈரப்பதம் அல்லது உப்பு வெளிப்பாடு கொண்ட சூழல்களில் (கடலோரப் பகுதிகள் போன்றவை), அரிப்பு விரைவாக ஏற்படலாம், காலப்போக்கில் பாலத்தின் கட்டமைப்பு ஒருமைப்பாட்டை சமரசம் செய்கிறது. ஆரம்பத்தில் அரிப்பின் அறிகுறிகளை அடையாளம் காண வழக்கமான ஆய்வுகள் மற்றும் பராமரிப்பு அவசியம்.
அரிப்பு அபாயங்களைத் தணிக்க, எஃகு பாலங்களுக்கு பெரும்பாலும் பாதுகாப்பு பூச்சுகள் அல்லது வண்ணப்பூச்சுகள் தேவைப்படுகின்றன. இந்த பூச்சுகள் அவ்வப்போது மீண்டும் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும், பராமரிப்பு செலவுகளைச் சேர்ப்பது மற்றும் பயன்பாட்டிற்கு சிறப்பு உழைப்பு தேவைப்படுகிறது.
எஃகு பாலங்களுக்கான ஆய்வு செயல்முறை சிக்கலானது மற்றும் நேரத்தை எடுத்துக்கொள்ளும். கட்டமைப்பின் நிலையை துல்லியமாக மதிப்பிடுவதற்கு சிறப்பு உபகரணங்கள் தேவைப்படலாம். ஆய்வுகளின் போது சிக்கல்கள் கண்டறியப்பட்டால், துல்லியமான வெல்டிங் மற்றும் புனையலின் தேவை காரணமாக பழுதுபார்ப்பு சவாலாக இருக்கும்.
எஃகு பாலங்களின் சுற்றுச்சூழல் தாக்கம் மற்றொரு குறிப்பிடத்தக்க கவலை:
எஃகு உற்பத்தியில் இரும்புத் தாது மற்றும் நிலக்கரிக்கான சுரங்க உட்பட குறிப்பிடத்தக்க வள பிரித்தெடுத்தல் அடங்கும். இந்த செயல்முறை வாழ்விட அழிவு மற்றும் மாசுபாட்டிற்கு வழிவகுக்கும், கட்டுமான நடைமுறைகளில் நிலைத்தன்மை குறித்த கவலைகளை எழுப்புகிறது.
எஃகு உற்பத்தி சம்பந்தப்பட்ட ஆற்றல்-தீவிர செயல்முறைகள் காரணமாக கணிசமான கார்பன் தடம் உள்ளது. எஃகு உற்பத்தியுடன் தொடர்புடைய கிரீன்ஹவுஸ் வாயு உமிழ்வு காலநிலை மாற்றம் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் சீரழிவுக்கு பங்களிக்கிறது.
எஃகு அதன் வாழ்க்கைச் சுழற்சியின் முடிவில் மறுசுழற்சி செய்யக்கூடியதாக இருக்கும்போது, கட்டுமான செயல்முறையே பெரும்பாலும் கழிவுகளை உருவாக்குகிறது. எஃகு கூறுகளை உருவாக்குவது வெட்டுக்கள் மற்றும் பிற கழிவுப்பொருட்களை நிர்வகிக்க வேண்டும்.
எஃகு பாலங்கள் பொதுவாக அவற்றின் கான்கிரீட் சகாக்களை விட கனமானவை, அவை பல சவால்களுக்கு வழிவகுக்கும்:
எஃகு பாலங்களின் அதிக எடை வலுவான அடித்தளங்கள் மற்றும் ஆதரவு அமைப்புகளை அவசியமாக்குகிறது. கட்டமைப்பை ஆதரிக்க இன்னும் கணிசமான அடித்தளங்கள் அமைக்கப்பட வேண்டும் என்பதால் இந்த தேவை கட்டுமான செலவுகளையும் நேரத்தையும் அதிகரிக்கக்கூடும்.
அவற்றின் எடை காரணமாக, எஃகு பாலங்கள் வாகனங்களின் வகைகளில் வரம்புகளைக் கொண்டிருக்கலாம், அவை பாதுகாப்பாகக் கடக்க முடியும். பலவீனமான மண் அல்லது ஏற்கனவே உள்ள உள்கட்டமைப்பு தடைகள் உள்ள பகுதிகளில், இந்த வரம்பு போக்குவரத்து நெட்வொர்க்குகளுக்கு சவால்களை ஏற்படுத்தக்கூடும்.
எஃகு பாலங்களின் தொழில்துறை தோற்றத்தை சிலர் பாராட்டலாம் என்றாலும், மற்றவர்கள் அவற்றை பார்வைக்கு விரும்பத்தகாததாகக் கருதுகின்றனர்:
எஃகு பாலங்கள் பெரும்பாலும் ஒரு தொழில்துறை தோற்றத்தைக் கொண்டுள்ளன, அவை அழகிய அல்லது வரலாற்று சூழல்களுடன் நன்கு கலக்காது. இந்த அழகியல் வரம்பு பொது எதிர்க்கட்சிக்கு வழிவகுக்கும் அல்லது இயற்கை நிலப்பரப்புகளில் காட்சி மாசுபாடு குறித்த கவலைகளுக்கு வழிவகுக்கும்.
எஃகு வடிவமைப்பு நெகிழ்வுத்தன்மை ஒரு நன்மை மற்றும் தீமை. இது புதுமையான கட்டமைப்புகளை அனுமதிக்கும் அதே வேளையில், சில வடிவமைப்பு தடைகள் கான்கிரீட் அல்லது மரம் போன்ற பிற பொருட்களுடன் ஒப்பிடும்போது அழகியல் விருப்பங்களைக் கட்டுப்படுத்தலாம்.
வெப்பநிலை மாற்றங்களுக்கு எஃகு உணர்திறன் கொண்டது, இது வெப்ப விரிவாக்க சிக்கல்களுக்கு வழிவகுக்கும்:
வெப்பநிலை அதிகரிக்கும் அல்லது வீழ்ச்சியடையும் போது, எஃகு விரிவடைகிறது அல்லது அதற்கேற்ப சுருங்குகிறது. வடிவமைப்பு பரிசீலனைகள் (விரிவாக்க மூட்டுகள் போன்றவை) மூலம் வெப்ப விரிவாக்கம் போதுமான அளவு நிர்வகிக்கப்படவில்லை என்றால், அது காலப்போக்கில் பாலம் கட்டமைப்பின் மீதான அழுத்தத்திற்கு வழிவகுக்கும்.
வெப்ப விரிவாக்கத்தின் முறையற்ற மேலாண்மை பழுதுபார்ப்புகளை அவசியமாக்கும் விரிசல் அல்லது பிற வகையான சேதங்களை ஏற்படுத்தும். இந்த அபாயங்களைத் தணிக்க வடிவமைப்பு கட்டங்களின் போது வெப்பநிலை ஏற்ற இறக்கங்களை பொறியாளர்கள் கவனமாக பரிசீலிக்க வேண்டும்.
எஃகு பாலங்கள் நீண்ட ஆயுளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டிருந்தாலும், பல காரணிகள் அவற்றின் ஆயுட்காலம் பாதிக்கும்:
சுற்றுச்சூழல் வெளிப்பாட்டிலிருந்து அரிப்பு ஒரு எஃகு பாலத்தின் ஆயுட்காலம் கணிசமாகக் குறைக்கும். கூடுதலாக, மீண்டும் மீண்டும் ஏற்றுதல் சுழற்சிகளிலிருந்து சோர்வு காலப்போக்கில் கட்டமைப்பு கூறுகளை பலவீனப்படுத்தும்.
சில சந்தர்ப்பங்களில், அரிப்பு அல்லது சோர்வு தொடர்பான பிரச்சினைகள் சரிவு காரணமாக எதிர்பார்த்ததை விட எஃகு பாலங்களுக்கு மாற்று அல்லது விரிவான மறுவாழ்வு தேவைப்படலாம். ஆரம்ப மாற்றத்திற்கான இந்த தேவை கான்கிரீட் போன்ற பிற பொருட்களுடன் ஒப்பிடும்போது வாழ்க்கை சுழற்சி செலவுகளை அதிகரிக்க வழிவகுக்கும்.
எஃகு பாலங்கள் வலிமை மற்றும் பல்துறைத்திறன் அடிப்படையில் பல நன்மைகளை வழங்குகின்றன; இருப்பினும், அவை திட்டமிடல் மற்றும் கட்டுமான கட்டங்களின் போது கவனமாகக் கருதப்பட வேண்டிய பலவிதமான தீமைகளுடன் வருகின்றன. அதிக ஆரம்ப செலவுகள், அரிப்பு பாதிப்பு காரணமாக தற்போதைய பராமரிப்பு சவால்கள், வள பிரித்தெடுத்தல் மற்றும் கார்பன் உமிழ்வுகளிலிருந்து சுற்றுச்சூழல் பாதிப்புகள், அடித்தள தேவைகளை பாதிக்கும் எடை பரிசீலனைகள், இயற்கையான சூழலுடன் கலப்பதில் அழகியல் வரம்புகள், சாத்தியமான கட்டமைப்பு அழுத்தத்திற்கு வழிவகுக்கும் வெப்ப விரிவாக்க சிக்கல்கள் -பாலம் கட்டுமானத்தில் எஃகு பயன்படுத்துவதோடு தொடர்புடைய சிக்கல்களுக்கு பங்களிக்கின்றன.
பொறியாளர்கள், திட்டமிடுபவர்கள் மற்றும் முடிவெடுப்பவர்கள் தங்கள் உள்கட்டமைப்பு திட்டங்களுக்கான சிறந்த பொருட்களை மதிப்பீடு செய்வதால் இந்த குறைபாடுகளைப் புரிந்துகொள்வது அவசியம். ஆரம்ப சேமிப்புகளுக்கு எதிராக நீண்ட கால பராமரிப்பு தேவைகள் போன்ற காரணிகளைக் குறிக்கும் நன்மை மற்றும் சம்மதங்களை முழுமையாக எடைபோடுவதன் மூலம்-சுற்றுச்சூழல் பாதிப்புகளைக் குறைக்கும் போது செலவு-செயல்திறனுக்கு எதிராக செயல்திறன் தேவைகளை சமநிலைப்படுத்தும் தகவலறிந்த தேர்வுகளை ஸ்டேக்ஹோல்டர்கள் செய்யலாம்.
இறுதியில், எஃகு அதன் வலிமை-எடை விகிதம் காரணமாக பாலம் கட்டுமானத்திற்கான பிரபலமான தேர்வாக உள்ளது; நிலையான உள்கட்டமைப்பு வளர்ச்சியை முன்னோக்கி நகர்த்துவதை உறுதி செய்வதற்காக அதன் தீமைகளை நோக்கி கவனமாக பரிசீலிக்கப்பட வேண்டும்!
பொதுவான குறைபாடுகளில் பொருள் விலைகள் மற்றும் திறமையான தொழிலாளர் தேவைகள் காரணமாக அதிக ஆரம்ப செலவுகள் அடங்கும்; தற்போதைய பராமரிப்பு தேவைப்படும் அரிப்புக்கு எளிதில் பாதிப்பு; வள பிரித்தெடுப்பிலிருந்து சுற்றுச்சூழல் பாதிப்புகள்; அடித்தள தேவைகளை பாதிக்கும் எடை பரிசீலனைகள்; சூழலில் வடிவமைப்பு ஒருங்கிணைப்பு தொடர்பான அழகியல் வரம்புகள்; வெப்ப விரிவாக்க சிக்கல்கள் சாத்தியமான கட்டமைப்பு அழுத்தத்தை வழிநடத்துகின்றன; குறுகிய ஆயுட்காலம் கான்கிரீட் போன்ற பிற பொருட்களை ஒப்பிடுகிறது.
சுமை-தாங்கி திறனைக் குறைப்பதன் மூலம் அரிப்பு காலப்போக்கில் உலோகக் கூறுகளை பலவீனப்படுத்துகிறது, இது அதிக சுமைகள் அல்லது பாதகமான வானிலை நிலைமைகளின் கீழ் கட்டமைப்பு தோல்வியுடன் தொடர்புடைய அபாயங்களை அதிகரிக்கிறது என்றால், வழக்கமான ஆய்வுகள்/பராமரிப்பு முயற்சிகள் மூலம் சரியாக நிர்வகிக்கப்படாவிட்டால், ஈரப்பதம்/உப்பு காற்று மாசுபாடு போன்ற வெளிப்பாடு கூறுகளால் ஏற்படும் சேதங்களைத் தணிக்கும் நோக்கில்.
தணிப்பு உத்திகள் பாதுகாப்பு பூச்சுகளை தவறாமல் பயன்படுத்துவது அடங்கும்; வடிவமைக்கப்பட்ட வானிலை இரும்புகளைப் பயன்படுத்துதல் அரிப்பை திறம்பட எதிர்க்கும்; வழக்கமான ஆய்வுகளை நடத்துதல் ஆரம்ப அறிகுறிகள் சீரழிவை அடையாளம் காணும்; சரியான வடிகால் அமைப்புகளை செயல்படுத்துவது சாத்தியமான இடங்களில் கட்டமைப்புகளைச் சுற்றி நீர் திரட்டுவதைத் தடுக்கிறது!
ஆம்! கடலோரப் பகுதிகள் அம்பலப்படுத்தப்பட்ட உப்பு நீர் காற்று அனுபவம் விரைவான உடைகள்/சீரழிவு காரணமாக அரிக்கும் தன்மை சூழல், அதே நேரத்தில் தீவிர வெப்பநிலையை அனுபவிக்கும் பகுதிகள் சவால்கள் தொடர்பான வெப்ப விரிவாக்கம்/சுருக்கத்தை எதிர்கொள்ளக்கூடும், இது காலப்போக்கில் ஒட்டுமொத்த ஒருமைப்பாடு கட்டமைப்பை பாதிக்கும்!
அழகியல் பரிசீலனைகள் முக்கியம், ஏனென்றால் இயற்கையான நிலப்பரப்புகளை சீர்குலைக்கும் தொழில்துறை கட்டமைப்புகளை திணிப்பதை விட சமூகங்கள் பெரும்பாலும் தங்கள் சுற்றுப்புறங்களில் இணக்கமாக கலக்கும் வடிவமைப்புகளை விரும்புகின்றன -அழகற்ற வடிவமைப்புகளுக்கு எதிரான பிரப்ளிக் எதிர்ப்பு திட்ட ஒப்புதல் செயல்முறைகளுக்கு இடையூறு விளைவிக்கும் பங்குதாரர்கள் பொருள் தேர்வுகளை மறுபரிசீலனை செய்கிறார்கள்!
[1] https://www.baileybridgesolution.com/what-are-the-disadvantages-of-a-steel-bridge.html
[2] https://civiltoday.com/construction/bridge/432-advantages-and-disadvantages-of-steel-girder-bridges
.
[4] https://www.engineering.pitt.edu/contentassets/e9b3db3b2163488aaf2e4c50a2f6c640/irise_corrosion_report_final.pdf
.,
[6] https://www.baileybridgesolution.com/what-are-steel-bridge-advantages-and-disadvantages.html
[7] https://www.shew-esteelpipe.com/news/structural-characteristics-and-advantages-and-66568472.html
[8] https://www.zrcworldwide.com/blog/the-dangers-of-rust-on-bridges-the-cause-solution-and-risk-of-doing-nothing
