காட்சிகள்: 165 ஆசிரியர்: லூயிஸ் வெளியீட்டு நேரம்: 2024-10-21 தோற்றம்: தளம்
உள்ளடக்க மெனு
. அறிமுகம்
. ஒரு பார்வை 100 ஆண்டுகள் தயாரிப்பில்
. புதுமையான வடிவமைப்பு: படிவம் செயல்பாட்டை சந்திக்கும் இடத்தில்
. பாலத்தின் பின்னால் கூட்டு முயற்சி
. கட்டுமான சவால்கள் மற்றும் வெற்றிகள்
. சான் டியாகோவின் நகர்ப்புற நிலப்பரப்பில் தாக்கம்
. முடிவு: எதிர்காலத்திற்கு ஒரு பாலம்
. அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள் (கேள்விகள்):
கலிபோர்னியாவின் சான் டியாகோவின் மையத்தில் நவீன பொறியியல் மற்றும் நகர்ப்புற திட்டமிடல் - ஹார்பர் டிரைவ் பாதசாரி பாலம் ஆகியவற்றிற்கு ஒரு சான்றாக உள்ளது. இந்த கட்டடக்கலை அற்புதம் நகரத்தின் முக்கிய பகுதிகளுக்கு இடையில் ஒரு முக்கிய இணைப்பாக செயல்படுவது மட்டுமல்லாமல், சான் டியாகோவின் நகர்ப்புற வளர்ச்சியின் புதுமையான மனப்பான்மையும் அடங்கும். இந்த சின்னமான கட்டமைப்பின் கதையை நாம் ஆராயும்போது, அதன் தொடக்க, வடிவமைப்பு, கட்டுமானம் மற்றும் நகரத்தின் நிலப்பரப்பு மற்றும் சமூகத்தில் அது ஏற்படுத்திய ஆழமான தாக்கத்தை ஆராய்வோம்.
ஹார்பர் டிரைவ் பாதசாரி பாலத்தின் கதை அதன் கட்டுமானத்திற்கு முன்பே தொடங்குகிறது. ஒரு நூற்றாண்டுக்கும் மேலாக, சான் டியாகோ ஒரு பூங்கா-க்கு-விரிகுடா இணைப்பைக் கற்பனை செய்து, அதன் மிகவும் மதிப்புமிக்க இரண்டு சொத்துக்களான பால்போவா பார்க் மற்றும் சான் டியாகோ பே. 21 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதி வரை நகரத்தின் மேம்பாட்டுக் கழகம் இந்த பார்வையை உயிர்ப்பிக்க முடிவு செய்த வரை இந்த கனவு நம்பாமல் இருந்தது.
அத்தகைய இணைப்பின் தேவை வெறுமனே அழகியல் அல்ல. சான் டியாகோவின் நகர்ப்புற மையத்தின் வளர்ச்சியுடன், பிஸியான ஹார்பர் டிரைவ், இரயில் பாதைகள் மற்றும் தள்ளுவண்டி கோடுகள் மீது பாதுகாப்பான பாதசாரி பத்தியின் தேவை பெருகிய முறையில் தெளிவாகத் தெரிந்தது. இந்த பாலம் இந்த பாதுகாப்பை வழங்குவதோடு மட்டுமல்லாமல், சான் டியாகோ நகரத்திற்கு ஒரு தெற்கு நுழைவாயிலாகவும் செயல்படும், இது நகர்ப்புற இணைப்பு மற்றும் பாதசாரி நட்பு உள்கட்டமைப்பிற்கான நகரத்தின் உறுதிப்பாட்டிற்கு ஒத்ததாக மாறும் ஒரு அடையாளத்தை உருவாக்குகிறது.
ஹார்பர் டிரைவ் பாதசாரி பாலம் நவீன பொறியியலின் ஒரு அற்புதமாகும், இது பல தனித்துவமான அம்சங்களை பெருமைப்படுத்துகிறது, இது வழக்கமான பாதசாரி ஓவர் பாஸ்களிலிருந்து வேறுபடுகிறது:
சுய-நங்கூரமிட்ட இடைநீக்கம்: 550 அடி நீளத்தில், இது பாதசாரி பயன்பாட்டிற்காக அர்ப்பணிக்கப்பட்ட உலகின் மிக நீண்ட சுய-நங்கூரமிட்ட இடைநீக்க பாலங்களில் ஒன்றாக நிற்கிறது.
நேர்த்தியான வளைவு: பாலத்தின் அழகிய வளைவு அழகியல் முறையீட்டை வழங்குவதோடு மட்டுமல்லாமல் ஒரு செயல்பாட்டு நோக்கத்திற்கும் உதவுகிறது, இது பரவியிருக்கும் பல்வேறு போக்குவரத்து தாழ்வாரங்களில் தேவையான அனுமதியை அனுமதிக்கிறது.
ஒளிரும் இருப்பு: பாலத்தின் லைட்டிங் வடிவமைப்பு அதை இரவில் ஒரு கலங்கரை விளக்கமாக மாற்றுகிறது, இது ஒரு நகர அடையாளமாக அதன் பங்கை மேம்படுத்துகிறது மற்றும் பயனர்களுக்கான தெரிவுநிலையையும் பாதுகாப்பையும் உறுதி செய்கிறது.
கான்கிரீட் டெக்: மிகவும் பொதுவான எஃகு விட ஒரு கான்கிரீட் டெக்கைப் பயன்படுத்துவது, பாலத்தின் வடிவமைப்பு மற்றும் கட்டுமானத்தில் தனித்துவமான சவால்களையும் வாய்ப்புகளையும் வழங்கியது.
கேபிள்-ஸ்டே சிஸ்டம்: தனித்துவமான கேபிள் ஏற்பாடு கட்டமைப்பை ஆதரிப்பது மட்டுமல்லாமல், நகரக் காட்சியில் அதன் வேலைநிறுத்த காட்சி தாக்கத்திற்கும் பங்களிக்கிறது.
ஹார்பர் டிரைவின் உணர்தல் பாதசாரி பாலம் கூட்டு பொறியியல் மற்றும் வடிவமைப்பிற்கு ஒரு சான்றாகும். இந்த திட்டத்தின் முக்கிய வீரர்கள் சேர்க்கப்பட்டுள்ளனர்:
சஃப்டி ரபின்ஸ் கட்டடக் கலைஞர்கள்: பாலத்தின் கட்டடக்கலை வடிவமைப்பிற்கு பொறுப்பு, இது செயல்பாட்டு மற்றும் பார்வைக்கு வேலைநிறுத்தம் செய்யும் என்பதை உறுதி செய்கிறது.
டை லின் இன்டர்நேஷனல்: பொறியியல் வடிவமைப்பை வழங்கியது, பாலத்தின் தனித்துவமான கட்டமைப்பால் வழங்கப்பட்ட சிக்கலான சவால்களைக் கையாளுகிறது.
சென்டர் சிட்டி டெவலப்மென்ட் கார்ப்பரேஷன்: நகரத்தின் நலன்களைக் குறிக்கும் திட்டத்தைத் தொடங்கி மேற்பார்வையிட்ட வாடிக்கையாளர்.
கட்டுமானக் குழுக்கள்: வடிவமைப்பை உயிர்ப்பித்த திறமையான தொழிலாளர்கள், வழியில் ஏராளமான தொழில்நுட்ப சவால்களை வென்றனர்.
கட்டமைப்பு ஒருமைப்பாடு முதல் அழகியல் முறையீடு மற்றும் நகர்ப்புற ஒருங்கிணைப்பு வரை திட்டத்தின் சிக்கலான தேவைகளை நிவர்த்தி செய்வதில் கட்டடக் கலைஞர்கள், பொறியாளர்கள், நகர திட்டமிடுபவர்கள் மற்றும் கட்டுமான வல்லுநர்களிடையே இந்த ஒத்துழைப்பு முக்கியமானது.
ஹார்பர் டிரைவ் பாதசாரி பாலத்தின் கட்டுமானம் சிறிய சாதனையல்ல. இந்த லட்சிய வடிவமைப்பை யதார்த்தத்திற்கு கொண்டு வர பல புதுமையான நுட்பங்களும் அணுகுமுறைகளும் பயன்படுத்தப்பட்டன:
முன்னுரிமை: பிஸியான நகர்ப்புற பகுதிக்கு இடையூறு ஏற்படுவதைக் குறைக்க பல கூறுகள் முன்னரே தளமாக இருந்தன.
துல்லிய பொறியியல்: சுய-நங்கூரமிட்ட இடைநீக்க அமைப்புக்கு மிகவும் துல்லியமான கணக்கீடுகள் மற்றும் கட்டுமான நுட்பங்கள் தேவை.
தகவமைப்பு கட்டுமானம்: 3 அங்குல பக்கவாட்டு இடப்பெயர்ச்சியை அனுமதிக்க வடிவமைக்கப்பட்ட தவறான வேலைகளில் கான்கிரீட் டெக் வைக்கப்பட்டது, இது பாலத்தின் தனித்துவமான வடிவமைப்பைக் கருத்தில் கொண்டு அவசியமான கருத்தாகும்.
கட்டமயமாக்கல்: செயலில் உள்ள போக்குவரத்து தாழ்வாரங்களில் கட்டமைப்பதன் சிக்கல்களை நிர்வகிக்க கட்டுமானம் கவனமாக கட்டமாக இருந்தது.
சுற்றுச்சூழல் பரிசீலனைகள்: சுற்றுச்சூழல் தாக்கத்தை குறைப்பதற்கும், நிலைத்தன்மையை உறுதி செய்வதற்கும் கட்டுமான செயல்முறை முழுவதும் முயற்சிகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன.
2011 ஆம் ஆண்டில் பாலத்தை வெற்றிகரமாக முடித்திருப்பது நகர்ப்புற உள்கட்டமைப்பு வளர்ச்சியில் குறிப்பிடத்தக்க சாதனையைக் குறித்தது, புதுமையான மற்றும் பாதசாரி நட்பு நகர்ப்புற வடிவமைப்பில் சான் டியாகோவின் உறுதிப்பாட்டைக் காட்டுகிறது.
தொடர்புடைய தயாரிப்புகள்:சஸ்பென்ஷன் பாலம்
இது திறக்கப்பட்டதிலிருந்து, ஹார்பர் டிரைவ் பாதசாரி பாலம் ஒரு பிஸியான பாதையை கடப்பதற்கான வழிமுறையை விட அதிகமாகிவிட்டது. இது மாறிவிட்டது:
ஒரு நகர ஐகான்: பாலத்தின் தனித்துவமான வடிவமைப்பு சான் டியாகோவின் நவீன நகர்ப்புற நிலப்பரப்பின் அடையாளம் காணக்கூடிய அடையாளமாக அமைந்தது.
ஒரு சுற்றுலா ஈர்ப்பு: நகரம் மற்றும் சான் டியாகோ விரிகுடாவின் கருத்துக்களுக்காக பார்வையாளர்கள் மற்றும் உள்ளூர்வாசிகள் பாலத்திற்கு இழுக்கப்படுகிறார்கள்.
வளர்ச்சிக்கான ஒரு வினையூக்கி: இந்த பாலம் சுற்றியுள்ள பகுதிகளில் மேலும் வளர்ச்சியையும் புத்துயிர் பெறுவதையும் தூண்டியுள்ளது, குறிப்பாக மாநாட்டு மையத்தை கேஸ்லாம்ப் காலாண்டுடன் இணைப்பதில்.
ஒரு சமூக சொத்து: ஹார்பர் டிரைவ் முழுவதும் பாதுகாப்பான மற்றும் எளிதான அணுகலை வழங்குவதன் மூலம், பாலம் சமூக இணைப்பை மேம்படுத்தியுள்ளது மற்றும் செயலில் போக்குவரத்தை ஊக்குவித்தது.
ஒரு பொறியியல் காட்சி பெட்டி: அழகான பொது இடங்களை உருவாக்கும் போது புதுமையான பொறியியல் நகர்ப்புற சவால்களை எவ்வாறு தீர்க்க முடியும் என்பதற்கு இந்த பாலம் ஒரு பிரதான எடுத்துக்காட்டு.
ஹார்பர் டிரைவ் பாதசாரி பாலம் செயல்பாட்டு மற்றும் ஊக்கமளிக்கும் உள்கட்டமைப்பை உருவாக்க நகர்ப்புற திட்டமிடல் மற்றும் புதுமையான பொறியியல் எவ்வாறு ஒன்றிணைக்க முடியும் என்பதற்கு ஒரு பிரகாசமான எடுத்துக்காட்டு. இது பாதுகாப்பான பத்தியை வழங்குவதற்கான அதன் முதன்மை நோக்கத்தை பூர்த்தி செய்வது மட்டுமல்லாமல், நகரத்தின் அழகியல் மற்றும் கலாச்சார மதிப்பை மேம்படுத்தும் வகையில் அவ்வாறு செய்கிறது.
சான் டியாகோ தொடர்ந்து வளர்ந்து வருவதால், ஹார்பர் டிரைவ் பாதசாரி பாலம் சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி அதன் நகர்ப்புற நிலப்பரப்பின் மைய அம்சமாக இருக்கும், இது நகரத்தின் வளர்ச்சிக்கான முன்னோக்கு-சிந்தனை அணுகுமுறைக்கும் அதன் குடியிருப்பாளர்களையும் பார்வையாளர்களையும் ஒரே மாதிரியாக வழங்கும் மற்றும் ஊக்குவிக்கும் இடங்களை உருவாக்குவதற்கான அதன் அர்ப்பணிப்புக்கு ஒரு சான்றாகும்.
ப: ஹார்பர் டிரைவ் பாதசாரி பாலம் 2011 வசந்த காலத்தில் பூர்த்தி செய்யப்பட்டு பொதுமக்களுக்கு திறக்கப்பட்டது.
ப: இந்த பாலம் 550 அடி பரப்பளவில் உள்ளது, இது உலகில் பாதசாரி பயன்பாட்டிற்காக அர்ப்பணிக்கப்பட்ட நீண்டகால சுய-நங்கூரமிட்ட இடைநீக்க பாலங்களில் ஒன்றாகும்.
ப: இந்த பாலம் மாநாட்டு மையப் பகுதியை கேஸ்லாம்ப் காலாண்டு மற்றும் கிழக்கு கிராமத்துடன் இணைக்கிறது, பால்போவா பூங்காவை சான் டியாகோ விரிகுடாவுடன் திறம்பட இணைக்கிறது.
ப: கட்டடக்கலை வடிவமைப்பு சஃப்டி ரபின்ஸ் கட்டிடக் கலைஞர்களால் உருவாக்கப்பட்டது, அதே நேரத்தில் பொறியியல் வடிவமைப்பை டை லின் இன்டர்நேஷனல் வழங்கியது.
ப: ஆமாம், சான் டியாகோ நகரத்தில் செயலில் போக்குவரத்தை ஊக்குவிக்கும் பாதசாரிகள் மற்றும் சைக்கிள் ஓட்டுநர்கள் இருவருக்கும் இடமளிக்கும் வகையில் இந்த பாலம் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
