காட்சிகள்: 222 ஆசிரியர்: ஆஸ்டின் வெளியீட்டு நேரம்: 2025-01-20 தோற்றம்: தளம்
உள்ளடக்க மெனு
. டிரஸ் பாலங்களைப் புரிந்துகொள்வது
>> டிரஸ் பாலங்களின் முக்கிய அம்சங்கள்
. இகிட்சுகி பாலம்: மிக நீளமான டிரஸ் பாலம்
>> வடிவமைப்பு மற்றும் பொறியியல்
>>> முக்கிய விவரக்குறிப்புகள்:
. இகிட்சுகி பாலத்தின் முக்கியத்துவம்
. மற்ற குறிப்பிடத்தக்க டிரஸ் பாலங்களுடன் ஒப்பிடுதல்
>> பிராகா பாலம்
>> ஜியுஜியாங் யாங்சே நதி பாலம்
. பொறியியல் சவால்கள் மற்றும் புதுமைகள்
. முடிவு
>> 1. டிரஸ் பாலம் என்றால் என்ன?
>> 2. இகிட்சுகி பாலம் எவ்வளவு காலம்?
>> 3. மிக நீளமான டிரஸ் பாலம் எங்கே அமைந்துள்ளது?
>> 4. வேறு சில குறிப்பிடத்தக்க டிரஸ் பாலங்கள் யாவை?
>> 5. டிரஸ் பாலங்கள் ஏன் பிரபலமாக உள்ளன?
மனித வரலாற்றில் மிக முக்கியமான பொறியியல் சாதனைகளில் பாலங்கள் உள்ளன, இது பிராந்தியங்களுக்கும் சமூகங்களுக்கும் இடையில் முக்கிய தொடர்புகளாக செயல்படுகிறது. பல்வேறு வகையான பாலங்களில், டிரஸ் பாலங்கள் அவற்றின் வலிமை, செயல்திறன் மற்றும் பல்துறைத்திறன் ஆகியவற்றிற்கு குறிப்பாக குறிப்பிடத்தக்கவை. இந்த கட்டுரை உலகின் மிக நீளமான டிரஸ் பாலம், ஜப்பானில் உள்ள இகிட்சுகி பாலம், அதன் வடிவமைப்பு, கட்டுமானம், வரலாற்று முக்கியத்துவம் மற்றும் போக்குவரத்து மீதான தாக்கத்தை விவரிக்கிறது.
டிரஸ் பாலங்கள் என்பது சுமைகளை திறம்பட விநியோகிக்க முக்கோண அலகுகளின் கட்டமைப்பைப் பயன்படுத்தும் கட்டமைப்புகள் ஆகும். முக்கோண உள்ளமைவு இயல்பாகவே நிலையானது, இந்த பாலங்கள் மற்ற பாலம் வடிவமைப்புகளுடன் ஒப்பிடும்போது குறைந்த பொருளைப் பயன்படுத்தும் போது கணிசமான எடையை ஆதரிக்க அனுமதிக்கிறது.
.
- பொருள் செயல்திறன்: டிரஸ் பாலங்களுக்கு பாரம்பரிய பீம் பாலங்களை விட குறைவான பொருள் தேவைப்படுகிறது, அவை செலவு குறைந்த மற்றும் சுற்றுச்சூழல் நட்பு.
.
1. பிராட் டிரஸ்: மையத்தை நோக்கி சாய்வாக இருக்கும் மூலைவிட்ட உறுப்பினர்களால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது, சுமைகளைச் சுமப்பதற்கு திறமையானது.
2. ஹோவ் ட்ரஸ்: பிராட்டைப் போன்றது, ஆனால் மூலைவிட்ட உறுப்பினர்கள் மையத்தை நோக்கி மேல்நோக்கி சாய்வாக, வெவ்வேறு சுமை விநியோக பண்புகளை வழங்குகிறார்கள்.
3. வாரன் டிரஸ்: அதன் கட்டமைப்பு முழுவதும் சமபக்க முக்கோணங்களைக் கொண்டுள்ளது, இது இலகுரக இன்னும் வலுவான வடிவமைப்பை வழங்குகிறது.
4. தொடர்ச்சியான டிரஸ்: தொடர்ச்சியான டிரஸ்கள் ஒன்றாக இணைக்கப்பட்டுள்ளன, கூடுதல் ஆதரவுகள் இல்லாமல் நீண்ட இடைவெளிகளை அனுமதிக்கிறது.
உலகின் மிக நீளமான டிரஸ் பாலத்தின் பட்டத்தை ஜப்பானின் நாகசாகி ப்ரிஃபெக்சரில் அமைந்துள்ள இகிட்சுகி பாலம் வைத்திருக்கிறது. 1991 ஆம் ஆண்டில் நிறைவடைந்த இந்த தொடர்ச்சியான டிரஸ் பாலம் மொத்தம் 800 மீட்டர் (2,624 அடி) நீளத்தை கொண்டுள்ளது, ஒரு முக்கிய இடைவெளி 400 மீட்டர் (1,312 அடி) அளவிடும்.
இகிட்சுகி பாலம் தொடர்ச்சியான டிரஸ் கட்டமைப்பாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, அதாவது அதன் முக்கிய இடைவெளியில் இடைநிலை ஆதரவுகள் இல்லை. இந்த வடிவமைப்பு தேர்வு நிலைத்தன்மையையும் வலிமையையும் பராமரிப்பதற்கு முக்கியமானது, அதே நேரத்தில் தினமும் கடக்கும் அதிக போக்குவரத்துக்கு இடமளிக்கிறது.
- பிரதான இடைவெளி: 400 மீட்டர் (1,312 அடி)
- மொத்த நீளம்: 800 மீட்டர் (2,624 அடி)
- அகலம்: தோராயமாக 6.5 மீட்டர் (21 அடி)
-கட்டுமானப் பொருள்: முதன்மையாக எஃகு, அதன் வலிமை-எடை விகிதம் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் காரணிகளுக்கு எதிரான ஆயுள் ஆகியவற்றிற்காக தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது.
- நில அதிர்வு பரிசீலனைகள்: பூகம்பங்களுக்கு ஜப்பானின் பாதிப்புக்குள்ளானால், இந்த பாலம் நில அதிர்வு நிகழ்வுகளின் போது நிலைத்தன்மையை உறுதிப்படுத்த மேம்பட்ட பொறியியல் நுட்பங்களை ஒருங்கிணைக்கிறது.
இகிட்சுகி பாலம் நிறைவடைவதற்கு முன்பு, இகிட்சுகி தீவுக்கும் ஹிராடோவும் இடையிலான போக்குவரத்து படகு சேவைகளுக்கு மட்டுப்படுத்தப்பட்டது. பாலம் கணிசமாக அணுகலை மேம்படுத்தியது மற்றும் இந்த இடங்களுக்கு இடையில் பயண நேரத்தைக் குறைத்தது, பொருளாதார வாய்ப்புகள் மற்றும் சமூக இணைப்பை மேம்படுத்துகிறது.
இகிட்சுகி பாலத்தின் கட்டுமானம் பல புதுமையான நுட்பங்களை உள்ளடக்கியது:
1. தள தயாரிப்பு: மண்ணின் ஸ்திரத்தன்மை மற்றும் சுற்றுச்சூழல் பாதிப்புகளை மதிப்பிடுவதற்கு பொறியாளர்கள் விரிவான புவியியல் ஆய்வுகளை நடத்தினர்.
2. அறக்கட்டளை வேலை: பாலம் கட்டமைப்பின் பாரிய எடையை ஆதரிக்க ஆழமான அடித்தளங்கள் நிறுவப்பட்டன.
3. எஃகு புனைகதை: சட்டசபைக்காக கட்டுமான தளத்திற்கு கொண்டு செல்லப்படுவதற்கு முன்பு எஃகு கூறுகள் ஆஃப்-சைட் புனையப்பட்டன.
4. சட்டசபை நுட்பங்கள்: கிரேன்கள் மற்றும் பிற கனரக இயந்திரங்களைப் பயன்படுத்தி, தொழிலாளர்கள் பாதுகாப்பு மற்றும் கட்டமைப்பு ஒருமைப்பாட்டை உறுதிப்படுத்த துல்லியமான பொறியியல் கணக்கீடுகள் தேவைப்படும் உயரங்களில் டிரஸ் கூறுகளை கவனமாக சேகரித்தனர்.
5. தரக் கட்டுப்பாடு: கட்டுமானம் முழுவதும், அனைத்து பொருட்களும் பாதுகாப்பு தரங்களை பூர்த்தி செய்வதை உறுதி செய்வதற்காக கடுமையான தரக் கட்டுப்பாட்டு நடவடிக்கைகள் செயல்படுத்தப்பட்டன.
இகிட்சுகி பாலம் ஒரு பொறியியல் சாதனை மட்டுமல்ல; இது உள்ளூர் சமூகத்திற்கும் கலாச்சார முக்கியத்துவத்தையும் கொண்டுள்ளது. புவியியல் சவால்கள் காரணமாக ஒரு காலத்தில் தனிமைப்படுத்தப்பட்ட ஒரு பிராந்தியத்தில் முன்னேற்றம் மற்றும் இணைப்பை இது குறிக்கிறது.
இந்த பாலம் இகிட்சுகி தீவு மற்றும் ஜப்பானின் பிரதான நிலப்பகுதி இடையே வர்த்தகம் மற்றும் சுற்றுலாவை எளிதாக்கியுள்ளது. அணுகல் அதிகரித்ததால் உள்ளூர் வணிகங்கள் செழித்துள்ளன, குடியிருப்பாளர்கள் பரந்த சந்தைகளில் எளிதாக ஈடுபட அனுமதிக்கின்றனர்.
இவ்வளவு பெரிய கட்டமைப்பை உருவாக்குவது சுற்றுச்சூழல் சவால்களை ஏற்படுத்தும் அதே வேளையில், கவனமாக திட்டமிடல் உள்ளூர் சுற்றுச்சூழல் அமைப்புகளுக்கு குறைந்தபட்ச இடையூறுகளை உறுதி செய்தது. கட்டுமானத்தின் போது சாத்தியமான தாக்கங்களைத் தணிக்க பொறியாளர்கள் சுற்றுச்சூழல் நிபுணர்களுடன் நெருக்கமாக பணியாற்றினர்.
டிரஸ் பாலங்களுக்கிடையில் இகிட்சுகி பாலம் நீளத்திற்கான சாதனையை வைத்திருந்தாலும், பல குறிப்பிடத்தக்க டிரஸ் பாலங்கள் குறிப்பிடத்தக்கவை:
- இடம்: அஸ்டோரியா, ஓரிகான், அமெரிக்கா
- மொத்த நீளம்: 6,545 மீட்டர் (21,474 அடி)
- பிரதான இடைவெளி: 376 மீட்டர் (1,232 அடி)
அஸ்டோரியா-மெக்லர் பாலம் வட அமெரிக்காவின் மிக நீண்ட தொடர்ச்சியான டிரஸ் பாலங்களில் ஒன்றாக அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது. இது கொலம்பியா ஆற்றின் குறுக்கே ஒரேகான் மற்றும் வாஷிங்டனை இணைக்கும் ஒரு முக்கிய போக்குவரத்து இணைப்பாக செயல்படுகிறது.
- இடம்: பிராகா, போர்ச்சுகல்
- மொத்த நீளம்: சுமார் 1,200 மீட்டர் (3,937 அடி)
இந்த பாலம் ஒரு தனித்துவமான வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, இது அழகியல் முறையீட்டை செயல்பாட்டு பொறியியல் கொள்கைகளுடன் இணைக்கிறது.
- இடம்: ஜியுஜியாங் நகரம், சீனா
- மொத்த நீளம்: 1,314 மீட்டர் (4,311 அடி)
இந்த பாலம் வேகமாக வளர்ந்து வரும் பிராந்தியங்களில் பெரிய அளவிலான உள்கட்டமைப்பு திட்டங்களுக்கு ஏற்ற மேம்பட்ட பொறியியல் நுட்பங்களைப் பயன்படுத்துகிறது.
இகிட்சுகி போன்ற ஒரு பாலத்தை உருவாக்குவது பல பொறியியல் சவால்களை வெல்வதை உள்ளடக்குகிறது:
ஜப்பான் பசிபிக் ரிங் ஆஃப் ஃபயர் என அழைக்கப்படும் நில அதிர்வு செயலில் உள்ள மண்டலத்தில் அமைந்துள்ளது. பொறியாளர்கள் நில அதிர்வு வடிவமைப்பு கொள்கைகளை இகிட்சுகி பாலத்தில் இணைத்து, பாதுகாப்பை சமரசம் செய்யாமல் பூகம்பங்களைத் தாங்க முடியும் என்பதை உறுதிசெய்தனர்.
பலத்த காற்று ஏற்படக்கூடிய கடலோரப் பகுதிகளுக்கு அருகில் அதன் இருப்பிடம் காரணமாக காற்றின் எதிர்ப்பையும் பாலத்தின் வடிவமைப்பு கருதுகிறது. முக்கோண டிரஸ்கள் கட்டமைப்பு முழுவதும் காற்று சுமைகளை திறம்பட விநியோகிக்க உதவுகின்றன.
ஆயுள் மற்றும் நீண்ட ஆயுளை உறுதி செய்வதற்கு உயர்தர பொருட்களைத் தேர்ந்தெடுப்பது மிக முக்கியமானது. எஃகு பயன்பாடு உப்பு நீர் வெளிப்பாடு போன்ற சுற்றுச்சூழல் காரணிகளிலிருந்து அரிப்பை எதிர்க்கும் போது குறிப்பிடத்தக்க சுமைகளைக் கையாளக்கூடிய வலுவான மற்றும் இலகுரக கட்டமைப்பை அனுமதிக்கிறது.
உலகெங்கிலும் உள்ள உள்கட்டமைப்பு வயதில், பாலங்களை பராமரித்தல் மற்றும் மேம்படுத்துவது பெருகிய முறையில் முக்கியமானது. இகிட்சுகி பாலத்திற்கு காலப்போக்கில் அதன் பாதுகாப்பு மற்றும் செயல்பாட்டை உறுதிப்படுத்த தொடர்ந்து ஆய்வுகள் மற்றும் பராமரிப்பு தேவைப்படும்.
பொருள் அறிவியலில் எதிர்கால முன்னேற்றங்கள் பாலம் கட்டுமானத்தில் இன்னும் வலுவான மற்றும் இலகுவான பொருட்கள் பயன்படுத்தப்படக்கூடும். கூடுதலாக, கட்டமைப்பு சுகாதாரம் மற்றும் பாதுகாப்பு நிலைமைகள் குறித்த நிகழ்நேர தரவை வழங்க ஸ்மார்ட் தொழில்நுட்பங்கள் கண்காணிப்பு அமைப்புகளில் ஒருங்கிணைக்கப்படலாம்.
இகிட்சுகி பாலம் மனித புத்தி கூர்மை மற்றும் பொறியியல் வலிமைக்கு ஒரு சான்றாக உள்ளது. 800 மீட்டர் (2,624 அடி) உலகின் மிக நீளமான டிரஸ் பாலமாக, இது இணைப்பை மேம்படுத்துவதோடு மட்டுமல்லாமல் அதன் பிராந்தியத்தில் பொருளாதார வளர்ச்சியையும் வளர்க்கிறது. அதன் வடிவமைப்பு பாதுகாப்பு மற்றும் ஆயுள் உறுதி செய்யும் போது குறிப்பிட்ட புவியியல் சவால்களை எதிர்கொள்ள வடிவமைக்கப்பட்ட மேம்பட்ட பொறியியல் கொள்கைகளை பிரதிபலிக்கிறது.
இகிட்சுகி போன்ற பாலங்கள் அவற்றின் செயல்பாட்டு பாத்திரங்களுக்கு மட்டுமல்லாமல், சமூகங்களுக்குள் முன்னேற்றம் மற்றும் புதுமைகளின் அடையாளங்களாகவும் அவசியம். படைப்பாற்றல் மற்றும் ஒத்துழைப்பு மூலம் இயற்கையான தடைகளை சமாளிப்பதற்கான நமது திறனை அவை நமக்கு நினைவூட்டுகின்றன.
ஒரு டிரஸ் பாலம் என்பது ஒரு வகை பாலமாகும், இது முக்கோண வடிவங்களின் கட்டமைப்பைப் பயன்படுத்துகிறது (டிரஸ்) பொருள் பயன்பாட்டைக் குறைக்கும் போது நீண்ட இடைவெளிகளில் சுமைகளை திறம்பட ஆதரிக்கவும்.
இகிட்சுகி பாலம் மொத்தம் 800 மீட்டர் (2,624 அடி) நீளத்தைக் கொண்டுள்ளது, இது 400 மீட்டர் (1,312 அடி) அளவிடும் முக்கிய இடைவெளியைக் கொண்டுள்ளது.
உலகின் மிக நீளமான டிரஸ் பாலம் ஜப்பானின் நாகசாகி மாகாணத்தில் அமைந்துள்ளது.
மற்ற குறிப்பிடத்தக்க டிரஸ் பாலங்களில் ஓரிகானில் உள்ள அஸ்டோரியா-மெக்லர் பாலம் மற்றும் சீனாவில் ஜியுஜியாங் யாங்ட்ஸ் நதி பாலம் ஆகியவை அடங்கும்.
டிரஸ் பாலங்கள் பொருட்களை திறம்பட பயன்படுத்துவதால் பிரபலமாக உள்ளன, அதே நேரத்தில் நீண்ட இடைவெளிகளில் வலிமையையும் ஸ்திரத்தன்மையையும் வழங்குகின்றன, இது சிவில் இன்ஜினியரிங் பல்வேறு பயன்பாடுகளுக்கு ஏற்றதாக அமைகிறது.
[1] https://www.britannica.com/topic/Astoria-Bridge
[2] https://structurae.net/en/structures/ikitsuki-bridge
[3] http://en.people.cn/n3/2024/0104/c90000-20118249.html
[4] https://www.fhwa.dot.gov/publications/research/infrastructure/structures/bridge/20055/20055.pdf
[5] https://en.wikipedia.org/wiki/Ikitsuki_Bridge
[6] https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_longest_continuous_truss_bridge_spans
[7] https://www.theb1m.com/video/the-worlds-longest-bridges
[8] https://en.wikipedia.org/wiki/Through_bridge
.
[10] https://www.britannica.com/topic/Ikitsuki-Bridge
[11] https://www.pc.gc.ca/apps/dfhd/page_nhs_eng.aspx?id=181
[12] https://www.enr.com/articles/38496-the-worlds-ten-longest-continuous-truss-bridges
[13] https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_longest_continuous_truss_bridge_spans
[14] https://www.baileybridgesolution.com/what-is-the-longest-truss-bridge.html
[15] https://www.britannica.com/technology/truss-bridge
[16] https://www.crecg.com/english/2691/2743/10225572/index.html
[17] https://www.baileybridgesolution.com/what-is-the-longest-truss-bridge-in-the-world.html
.,
[19] https://rosap.ntl.bts.gov/view/dot/49743/dot_49743_DS1.pdf
.
.
[22] http://en.sasac.gov.cn/2019/09/03/c_2215.htm
[23] https://library.fiveable.me/bridge-engineering/unit-5
[24] https://www.researchgate.net/publication/318755219_Yachihe_Bridge_China_Engineering_the_world's_longest_cable-stayed_steel_truss
.,
.
[27] https://www.theb1m.com/video/the-worlds-longest-bridges
.
[29] https://www.aisc.org/globalassets/nsba/design-resources/steel-bridge-design-handbook/b904_sbdh_chapter4.pdf
