காட்சிகள்: 222 ஆசிரியர்: ஆஸ்டின் வெளியீட்டு நேரம்: 2024-11-25 தோற்றம்: தளம்
உள்ளடக்க மெனு
. அறிமுகம்
. தொழில்நுட்ப கண்டுபிடிப்புகள்
. நகர்ப்புற உள்கட்டமைப்பிற்கான தாக்கங்கள்
. வளர்ச்சியின் போது எதிர்கொள்ளும் சவால்கள்
. முடிவு
. அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
>> 1. 3 டி அச்சிடப்பட்ட எஃகு பாலங்களில் என்ன பொருட்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன?
>> 2. MX3D பாலத்தை நிர்மாணிக்க எவ்வளவு நேரம் ஆனது?
>> 3. பாலங்களுக்கு 3D அச்சிடலைப் பயன்படுத்துவதன் சில நன்மைகள் என்ன?
>> 4. டிஜிட்டல் இரட்டை தொழில்நுட்பம் எவ்வாறு செயல்படுகிறது?
>> 5. 3D அச்சிடப்பட்ட பாலங்களை பெரிய கட்டமைப்புகளுக்கு பயன்படுத்த முடியுமா?
உலகின் முதல் 3D அச்சிடப்பட்டது ஆம்ஸ்டர்டாமில் அமைந்துள்ள எஃகு பாலம் , பொறியியல் மற்றும் கட்டிடக்கலைகளில் ஒரு முக்கிய சாதனையைக் குறிக்கிறது. இந்த புதுமையான அமைப்பு மேம்பட்ட உற்பத்தி தொழில்நுட்பங்களின் திறன்களைக் காண்பிப்பது மட்டுமல்லாமல், உள்கட்டமைப்பில் எதிர்கால முன்னேற்றங்களுக்கான கட்டத்தையும் அமைக்கிறது. ஜோரிஸ் லார்மன் ஆய்வகத்தால் வடிவமைக்கப்பட்ட மற்றும் MX3D ஆல் கட்டப்பட்ட இந்த பாலம் ஜூலை 2021 இல் அதிகாரப்பூர்வமாக திறக்கப்பட்டது. இது ஓடெஸிஜ்ட்ஸ் அச்செர்பர்க்வால் கால்வாயை பரப்புகிறது மற்றும் 3D அச்சிடுதல் பாரம்பரிய கட்டுமான முறைகளில் எவ்வாறு புரட்சியை ஏற்படுத்தும் என்பதற்கு ஒரு சான்றாக செயல்படுகிறது. இந்த கட்டுரை இந்த திட்டத்தின் அற்புதமான அம்சங்களை ஆராய்கிறது, அதன் வடிவமைப்பு, கட்டுமான செயல்முறை, தொழில்நுட்ப கண்டுபிடிப்புகள் மற்றும் நகர்ப்புற உள்கட்டமைப்பின் எதிர்காலத்திற்கான தாக்கங்களை விவரிக்கிறது.
3D அச்சிடப்பட்ட எஃகு பாலத்தின் வடிவமைப்பு ஒரு கூட்டு முயற்சியாகும், இது கட்டடக் கலைஞர்கள், பொறியாளர்கள் மற்றும் தொழில்நுட்ப வல்லுநர்களின் பலதரப்பட்ட குழுவை உள்ளடக்கியது. ஆரம்பக் கருத்து ஒரு செயல்பாட்டு நோக்கத்திற்கு உதவியது மட்டுமல்லாமல், அதன் சுற்றுப்புறங்களுக்கு அழகியல் மதிப்பையும் சேர்த்த ஒரு கட்டமைப்பை உருவாக்குவதற்கான விருப்பத்தால் ஈர்க்கப்பட்டது. வடிவமைப்பு செயல்முறை உருவாக்கும் வடிவமைப்பு மற்றும் இடவியல் தேர்வுமுறை நுட்பங்களைப் பயன்படுத்தியது. இந்த முறைகள் ஒரு சிக்கலான கட்டமைப்பை உருவாக்க அனுமதித்தன, இது வலிமை மற்றும் ஆயுள் அதிகரிக்கும் போது பொருள் பயன்பாட்டைக் குறைத்தது. இறுதி வடிவமைப்பில் எஸ்-வடிவ சுயவிவரத்தைக் கொண்டுள்ளது, இது பார்வைக்கு வேலைநிறுத்தம் மற்றும் கட்டமைப்பு ரீதியாக திறமையானது. பாலம் சுமார் 12 மீட்டர் நீளமும் 6 மீட்டர் அகலமும், 6 டன் எடையும் கொண்டது. இது 4,500 கிலோகிராம் எஃகு இருந்து தயாரிக்கப்படுகிறது, இது சிக்கலான வடிவவியலுடன் பெரிய அளவிலான கட்டமைப்புகளை உருவாக்க 3 டி அச்சிடலின் திறனைக் காட்டுகிறது.
பாலத்தின் கட்டுமானம் MX3D இன் தனியுரிம கம்பி ARC சேர்க்கை உற்பத்தி (WAAM) தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தியது. இந்த புதுமையான முறை ரோபோடிக் வெல்டிங் ஆயுதங்களை உலோக அடுக்குகளை கட்டுப்படுத்தப்பட்ட முறையில் டெபாசிட் செய்ய பயன்படுத்துகிறது, திறம்பட 'அச்சிடுதல் ' பாலத்தை மூன்று பரிமாணங்களில். ஒவ்வொரு ரோபோவும் டிஜிட்டல் மாதிரியால் கட்டளையிடப்பட்ட துல்லியமான பாதைகளைப் பின்பற்ற திட்டமிடப்பட்டது, இது அதிக அளவு துல்லியம் மற்றும் மீண்டும் மீண்டும் செய்ய அனுமதிக்கிறது. இந்த முறை கழிவுகளை குறைப்பது மட்டுமல்லாமல், பாரம்பரிய கட்டுமான நுட்பங்களுடன் சாதிக்க இயலாது அல்லது அடைய முடியாத தனித்துவமான வடிவமைப்புகளை உருவாக்க உதவியது. 3D அச்சிடலின் முக்கிய நன்மைகளில் ஒன்று, தேவைப்படும் இடத்தில் மட்டுமே பொருளை வைப்பதற்கான அதன் திறன். இது ஒட்டுமொத்தமாக குறைந்த பொருளைப் பயன்படுத்தும் வலுவான கட்டமைப்புகளில் விளைகிறது, இது நிலைத்தன்மை மிக முக்கியமான ஒரு சகாப்தத்தில் குறிப்பாக முக்கியமானது.
அதன் உடல் கட்டமைப்பிற்கு அப்பால், பாலம் அதன் செயல்பாடு மற்றும் நீண்ட ஆயுளை மேம்படுத்தும் அதிநவீன தொழில்நுட்பத்தை உள்ளடக்கியது. பாலத்திற்குள் பதிக்கப்பட்ட ஒரு அதிநவீன சென்சார் நெட்வொர்க் மன அழுத்தம், திரிபு, வெப்பநிலை மற்றும் சுற்றுச்சூழல் நிலைகள் போன்ற பல்வேறு அளவுருக்களை நிகழ்நேர கண்காணிக்க அனுமதிக்கிறது. இந்த சென்சார் அமைப்பு பாலத்தின் 'டிஜிட்டல் இரட்டை ' என அழைக்கப்படுவதற்கு பங்களிக்கிறது-இது ஒரு மெய்நிகர் பிரதிநிதித்துவம் அதன் உடல் எதிர் முறையைப் பிரதிபலிக்கிறது. டிஜிட்டல் இரட்டை தொடர்ந்து தரவை சேகரிக்கிறது, இது பொறியாளர்கள் மற்றும் ஆராய்ச்சியாளர்களுக்கு காலப்போக்கில் செயல்திறன் அளவீடுகளை பகுப்பாய்வு செய்ய உதவுகிறது. இந்த தகவல் முன்கணிப்பு பராமரிப்புக்கு விலைமதிப்பற்றதாக இருக்கும் மற்றும் பாலத்தின் ஆயுட்காலம் முழுவதும் பாதுகாப்பு தரநிலைகள் பூர்த்தி செய்யப்படுவதை உறுதி செய்வது. இன்டர்நெட் ஆஃப் திங்ஸ் (ஐஓடி) தொழில்நுட்பத்தை பாலத்தின் வடிவமைப்பில் ஒருங்கிணைப்பது ஸ்மார்ட் உள்கட்டமைப்பு வளர்ச்சியில் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க படியைக் குறிக்கிறது. மக்கள் பாலத்துடன் எவ்வாறு தொடர்பு கொள்கிறார்கள் என்பது குறித்த தரவுகளைச் சேகரித்து பகுப்பாய்வு செய்வதன் மூலம், ஆராய்ச்சியாளர்கள் பாதசாரி நடத்தை மற்றும் போக்குவரத்து முறைகள் பற்றிய நுண்ணறிவுகளைப் பெற முடியும், இது எதிர்கால நகர்ப்புற திட்டமிடல் முயற்சிகளைத் தெரிவிக்க முடியும்.
உலகின் முதல் 3 டி அச்சிடப்பட்ட எஃகு பாலத்தை வெற்றிகரமாக செயல்படுத்துவது உலகளவில் நகர்ப்புற உள்கட்டமைப்பிற்கு தொலைநோக்கு தாக்கங்களைக் கொண்டுள்ளது. நகரங்கள் தொடர்ந்து வளர்ந்து வருவதால், பாரம்பரிய கட்டுமான முறைகள் தேவையுடன் வேகத்தைத் தக்கவைக்க போராடக்கூடும். 3 டி பிரிண்டிங் வழங்கும் நெகிழ்வுத்தன்மை மற்றும் செயல்திறன் நகர்ப்புற திட்டமிடுபவர்கள் எதிர்கொள்ளும் பல சவால்களுக்கு தீர்வுகளை வழங்கக்கூடும். விரைவான கட்டுமான நேரங்களுக்கான சாத்தியக்கூறுகள் ஒரு முக்கிய நன்மை. பாரம்பரிய கட்டிட முறைகள் பெரும்பாலும் உழைப்பு-தீவிர செயல்முறைகள் மற்றும் ஒழுங்குமுறை ஒப்புதல்கள் காரணமாக நீண்ட காலக்கெடுவை உள்ளடக்கியது. இதற்கு நேர்மாறாக, 3D அச்சிடுதல் கட்டுமானத் திட்டங்களுடன் தொடர்புடைய நேரம் மற்றும் செலவுகள் இரண்டையும் கணிசமாகக் குறைக்கும். மேலும், இந்த தொழில்நுட்பம் வடிவமைப்பில் அதிக தனிப்பயனாக்கத்தை அனுமதிக்கிறது, குறிப்பாக அவற்றின் சூழல்கள் அல்லது பயனர் தேவைகளுக்கு ஏற்ப வடிவமைக்கப்பட்ட கட்டமைப்புகளை செயல்படுத்துகிறது. காலநிலை மாற்றத்திற்கு எதிரான நிலைத்தன்மை மற்றும் பின்னடைவு ஆகியவற்றில் நகரங்கள் அதிக கவனம் செலுத்துவதால், தழுவிக்கொள்ளக்கூடிய உள்கட்டமைப்பை உருவாக்குவதில் 3 டி பிரிண்டிங் போன்ற புதுமையான அணுகுமுறைகள் அவசியமாக இருக்கும்.
அதன் அற்புதமான தன்மை இருந்தபோதிலும், 3 டி அச்சிடப்பட்ட எஃகு பாலத்தின் வளர்ச்சி சவால்கள் இல்லாமல் இல்லை. வடிவமைப்பு மற்றும் கட்டுமான கட்டங்கள் இரண்டிலும் இந்த திட்டம் பல பொறியியல் தடைகளை எதிர்கொண்டது. பாதுகாப்பு கவலைகள் மற்றும் ஆன்-சைட் அச்சிடுதல் தொடர்பான தொழில்நுட்பக் கட்டுப்பாடுகள் காரணமாக ஆரம்ப கருத்துக்கள் மாற்றியமைக்கப்பட்டன. கூடுதல், உள்ளூர் அதிகாரிகளிடமிருந்து அனுமதி பெறுவது பாதுகாப்பு தரங்களை பூர்த்தி செய்ததை நிரூபிக்க விரிவான சோதனை மற்றும் சரிபார்ப்பு தேவை. சுமை சோதனைகள் பாலம் குறிப்பிடத்தக்க எடையை ஆதரிக்கக்கூடும் - 19.5 டன் வரை - அதன் நோக்கம் கொண்ட வடிவமைப்பு சுமைக்கு மேலே உள்ளது. இந்த சவால்கள் ஒரு திட்டத்தின் வாழ்க்கைச் சுழற்சி முழுவதும் பல்வேறு பங்குதாரர்களிடையே ஒத்துழைப்பின் முக்கியத்துவத்தை எடுத்துக்காட்டுகின்றன. எம்.எக்ஸ் 3 டி, இம்பீரியல் கல்லூரி லண்டன் மற்றும் ட்வென்டே பல்கலைக்கழகம் போன்ற கல்வி நிறுவனங்களுக்கும், ஆட்டோடெஸ்க் மற்றும் ஆர்க்லார்மிட்டல் போன்ற தொழில்துறை தலைவர்களுக்கும் இடையிலான கூட்டாண்மை தடைகளை சமாளிப்பதில் முக்கியமானது.
முன்னோக்கிப் பார்க்கும்போது, இந்த முன்னோடி திட்டத்தின் தாக்கங்கள் ஆம்ஸ்டர்டாமில் ஒரு பாலத்திற்கு அப்பால் நீண்டுள்ளன. தொழில்நுட்பம் தொடர்ந்து முன்னேறி வருவதால், போக்குவரத்து, எரிசக்தி உள்கட்டமைப்பு மற்றும் வீட்டுவசதி உள்ளிட்ட பல்வேறு துறைகளில் 3 டி அச்சிடலின் கூடுதல் பயன்பாடுகளைக் காண்போம். இந்த பாலத்தை கண்காணிப்பதில் இருந்து பெறப்பட்ட அறிவு இதே போன்ற கட்டமைப்புகளுக்கு மட்டுமல்ல, அனைத்து வகையான சிவில் இன்ஜினியரிங் திட்டங்களிலும் எதிர்கால வடிவமைப்புகளைத் தெரிவிக்கும். ஸ்மார்ட் தொழில்நுட்பங்களை உள்கட்டமைப்பில் ஒருங்கிணைப்பது தரமான நடைமுறையாக மாறும், ஏனெனில் நகரங்கள் புத்திசாலித்தனமாகவும், நிலையானதாகவும் மாற முயற்சிக்கப்படுகின்றன.
உலகின் முதல் 3D அச்சிடப்பட்ட எஃகு பாலம் நவீன பொறியியல் மற்றும் கட்டிடக்கலைகளில் ஒரு புரட்சிகர சாதனையாக உள்ளது. நகர்ப்புற சூழல்களை எதிர்கொள்ளும் சமகால சவால்களை நிவர்த்தி செய்யும் போது தொழில்நுட்பம் எவ்வாறு பாரம்பரிய நடைமுறைகளை மாற்ற முடியும் என்பதை அதன் புதுமையான வடிவமைப்பு மற்றும் மேம்பட்ட கட்டுமான நுட்பங்கள் காட்டுகின்றன. ஸ்மார்ட் தொழில்நுட்பங்களை அதன் கட்டமைப்பில் ஒருங்கிணைப்பதன் மூலம், இந்த பாலம் ஒரு செயல்பாட்டு பாதசாரி குறுக்குவெட்டாக மட்டுமல்லாமல் ஸ்மார்ட் உள்கட்டமைப்பு அமைப்புகள் குறித்த ஆராய்ச்சிக்கான வாழ்க்கை ஆய்வகமாகவும் செயல்படுகிறது. இந்த திட்டத்திலிருந்து கற்றுக்கொண்ட பாடங்கள் சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி சிவில் இன்ஜினியரிங் எதிர்கால முன்னேற்றங்களை பாதிக்கும், மேலும் நிலையான மற்றும் திறமையான நகர்ப்புற நிலப்பரப்புகளுக்கு வழிவகுக்கும். கட்டுமான தொழில்நுட்பத்தில் புதிய எல்லைகளை நாங்கள் தொடர்ந்து ஆராய்ந்து வருவதால், இது போன்ற திட்டங்கள் வரவிருக்கும் தலைமுறைகளாக நம் கட்டமைக்கப்பட்ட சூழலை வடிவமைப்பதில் ஒரு முக்கிய பங்கைக் கொண்டிருக்கும் என்பது தெளிவாகிறது.
3D அச்சிடப்பட்ட எஃகு பாலங்களில் பயன்படுத்தப்படும் முதன்மை பொருள் அதன் வலிமை மற்றும் ஆயுள் பண்புகள் காரணமாக எஃகு ஆகும்.
MX3D பாலம் ரோபோ ஆயுதங்களைப் பயன்படுத்தி அச்சிட சுமார் ஆறு மாதங்கள் ஆனது.
குறைக்கப்பட்ட பொருள் கழிவுகள், வடிவமைப்பு நெகிழ்வுத்தன்மை, வேகமான கட்டுமான நேரங்கள் மற்றும் உட்பொதிக்கப்பட்ட சென்சார்கள் மூலம் மேம்பட்ட கண்காணிப்பு திறன்கள் ஆகியவை நன்மைகளில் அடங்கும்.
டிஜிட்டல் இரட்டை தொழில்நுட்பம் என்பது இயற்பியல் கட்டமைப்பின் மெய்நிகர் மாதிரியை உருவாக்குவதை உள்ளடக்குகிறது, இது செயல்திறனைக் கண்காணிக்கவும் பராமரிப்பு தேவைகளை கணிக்கவும் உட்பொதிக்கப்பட்ட சென்சார்களிடமிருந்து நிகழ்நேர தரவைப் பெறுகிறது.
ஆம், தற்போது பாதசாரி பாலங்கள் போன்ற சிறிய கட்டமைப்புகளுக்குப் பயன்படுத்தப்பட்டாலும், தொழில்நுட்பத்தின் முன்னேற்றங்கள் எதிர்கால உள்கட்டமைப்பு திட்டங்களில் பெரிய பயன்பாடுகளை அனுமதிக்கலாம்.
