காட்சிகள்: 215 ஆசிரியர்: தள எடிட்டர் வெளியீட்டு நேரம்: 2025-06-29 தோற்றம்: தளம்
உள்ளடக்க மெனு
. I. நுண்ணறிவு கட்டுமானம்: டிஜிட்டல் இரட்டையர்கள் 'பிரிட்ஜ் மெட்டாவர்ஸ் ' ஐ திறக்கின்றனர்
>> 1.1 'மனித வழிகாட்டப்பட்ட இயந்திரங்கள் ' முதல் 'இயந்திர பயிற்சி பெற்ற மனிதர்கள் '
>> 1.2 மெகாப்ரோஜெக்ட்களில் மெய்நிகர்-உடல் கூட்டுவாழ்வு
>> 1.3 'சுவாசம் ' ஸ்மார்ட் பாலங்கள்
. Ii. பசுமை புரட்சி: 'எனர்ஜி பெஹிமோத்ஸ் ' முதல் 'சூழல்-நிலப்பகுதிகள் '
>> 2.1 ஒளிமின்னழுத்த எஃகு பாலங்கள்: உள்கட்டமைப்பு 'நகர்ப்புற மின் உற்பத்தி நிலையங்கள் '
>> 2.2 நூற்றாண்டு-பரவல் எஃகு மரபணு பொறியியல்
>> 2.3 எஃகு கசடு மறுபிறப்பு: தொழில்துறை கழிவுகளின் சுற்றுச்சூழல் மீட்பு
. Iii. தீவிர சவால்கள்: நில அதிர்வு-எதிர்ப்பு அடையாளங்களிலிருந்து 'சந்திர ஸ்கைவேஸ் ' வரை
>> 3.1 'தை சி முதுநிலை ' நில அதிர்வு மண்டலங்களில்
>> 3.2 விண்வெளி உள்கட்டமைப்பு: சந்திர எஃகு அதிசயம்
. IV. உலகளாவிய கூட்டுவாழ்வு: பகிரப்பட்ட மனித எதிர்காலத்தை மோசடி செய்யும் எஃகு பிணைப்புகள்
>> 4.1 மட்டு புரட்சி: 'லெகோ மார்வெல்ஸ் ' ஆப்பிரிக்க மண்ணில்
>> 4.2 உலகளாவிய தரநிலைகள்: சீன ஸ்டீலின் 'சர்வதேச பாஸ்போர்ட் '
ஹாங்காங்-ஜுஹாய்-மக்காவோ பாலம் முதல் ஜகார்த்தா-பாண்டங் அதிவேக ரயில்வே பாலங்கள் வரை பெல்ட் மற்றும் சாலையில் பிரகாசிக்கும் ஜகார்த்தா-பாண்டங் அதிவேக ரயில்வே பாலங்கள் வரை, எஃகு பாலங்கள் உலகளாவிய உள்கட்டமைப்பை 'சீனா வேகத்தில் மாற்றியமைக்கின்றன. சுற்றுச்சூழல் நாகரிகம். பாலம் பொறியியலின் எதிர்கால வரைபடத்தை ஆராய எஃகு மற்றும் நுண்ணறிவின் இந்த சிம்பொனியில் காலடி எடுத்து வைப்போம்.
ஜ ous ஷ், ஜெஜியாங்கில் உள்ள சி.ஆர்.எஸ்.பி.ஜியின் ஸ்மார்ட் தொழிற்சாலையில், 5 ஜி ஐஓடி மற்றும் ரோபோ வெல்டிங் ஆயுதங்களை ஒருங்கிணைக்கும் ஆளில்லா உற்பத்தி வரிகள் உற்பத்தி தர்க்கத்தை மறுவரையறை செய்கின்றன. ஒவ்வொரு எஃகு கிர்டர் பிரிவிலிருந்தும் நிகழ்நேர வெல்ட் தரவு மேகக்கட்டத்தில் பதிவேற்றப்படுகிறது, அங்கு AI வழிமுறைகள் மில்லியன் கணக்கான வெல்டிங் அளவுருக்கள் மூலம் தற்போதைய தீவிரத்தையும் கோணங்களையும் மேம்படுத்துவதற்காக, 0.1 மில்லிமீட்டருக்குள் துல்லியத்தை அடைகின்றன-இரண்டு மனித முடிகளின் தடிமனுக்கு சமமானவை. ஒரு தொழிற்சாலை மேலாளர் குறிப்பிடுகிறார்: 'அனுபவத்தின் அடிப்படையில் மூத்த தொழிலாளர்கள் ஒரு முறை அளவுருக்களை சரிசெய்தனர்; இப்போது AI மாதிரிகள் செயல்பாட்டு வழிகாட்டுதல்களை உருவாக்குகின்றன, இளம் தொழிலாளர்களுக்கான பயிற்சி சுழற்சிகளை 60%குறைக்கிறது. '
ஷென்சென்-ஜாங்ஷன் இணைப்பின் லிங்கிங்யாங் பாலம் கட்டுமான தளத்தில், பொறியாளர்கள் பிம்-ஜிஸ் டிஜிட்டல் இரட்டை தளத்தை செயற்கைக்கோள் தரவு, கடல் தற்போதைய கண்காணிப்பு மற்றும் 3 டி மாடல்களை மேலெழுத, சூறாவளி சபாவின் வருகைக்கு 72 மணி நேரத்திற்கு முன்னால் அழுத்த விநியோகத்தை உருவகப்படுத்துகிறார்கள். மெய்நிகர் உலகில், எஃகு பெட்டி கர்டர்கள் 12 காற்றின் கீழ் 0.3 டிகிரி சாய்ந்தன; உண்மையில், குழுக்கள் பல்லாயிரக்கணக்கான டன் எஃகுகளில் அதிர்வு அபாயங்களைத் தவிர்க்க எதிர் எடை திட்டங்களை சரிசெய்கின்றன. இந்த 'முன்கணிப்பு கட்டுமானம் ' மாடல் எஃகு டெக் நடைபாதை செயல்திறனை 40% உயர்த்தியுள்ளது மற்றும் பொருள் கழிவுகளை 18% குறைத்துள்ளது.
வுஹானில் உள்ள யாங்க்சிகாங் யாங்சே நதி பாலத்தில் 3,200 மைக்ரோ ஃபைபர்-ஆப்டிக் சென்சார்கள் அதன் எஃகு டிரஸ்களில் பதிக்கப்பட்டுள்ளன. இந்த 'நியூரல் டெர்மினல்கள் ' வினாடிக்கு 200 தரவுத்தொகுப்புகளை சேகரித்து, போல்ட் பதற்றம், வெல்ட் சோர்வு மற்றும் நதி காற்றிலிருந்து மைக்ரோ அதிர்வுகளை கூட கண்காணித்தல். குளிர்காலம் 2023 இன் போது, அமைப்பு அசாதாரண கேபிள் சக்தி ஏற்ற இறக்கங்களைக் கண்டறிந்தது, AI பனி தாக்கத்தை காரணமாகக் கண்டறிந்தது. பராமரிப்பு குழுக்கள் ஒரு பெரிய பாதுகாப்பு அபாயத்தைத் தடுக்க மின்சார வெப்பக் தடத்தை செயல்படுத்தின. 'இது பாலத்திற்கு 24/7 எலக்ட்ரோ கார்டியோகிராம் கொடுப்பது போன்றது, ' தலைமை பொறியாளர் குறிப்பிடுகிறார். 'விரைவில், 2035 இல் எந்த போல்ட்டுக்கு மாற்று தேவை என்று கணிப்போம். '
சியோன்கான் புதிய பகுதியின் 'ஸ்டார்லைட் பிரிட்ஜ் ' மாநாட்டை மீறுகிறது: அதன் அலை வடிவ எஃகு ரெயில்கள் காட்மியம் டெல்லூரைடு ஒளிமின்னழுத்த படங்களை ஒருங்கிணைக்கின்றன, அதே நேரத்தில் லேன் டிவிடர்களில் பைசோ எலக்ட்ரிக் பீங்கான் நடைபாதைகள் தினமும் 3,800 கிலோவாட் உற்பத்தி செய்கின்றன-இது 200 வீட்டுக்கு சக்தி அளிக்கிறது. வெற்று எஃகு கட்டமைப்பில் ஆற்றல் சேமிப்பு பேட்டரிகள் மற்றும் ஸ்மார்ட் பவர் சிஸ்டம்ஸ் உள்ளன, இது ஒரு 'உருவாக்கு-கடை-பயன்பாடு ' வளையத்தை உருவாக்குகிறது. 'புயல்களின் போது, அதிகப்படியான சக்தி பிரிட்ஜ் டெக் நீர் ஆவியாதல்; சன்னி நாட்களில், இது வயர்லெஸ் ஈ.வி. இத்தகைய 'எதிர்மறை-கார்பன் பாலங்கள் ' CO2 உமிழ்வை தங்கள் வாழ்க்கைச் சுழற்சியை விட 120,000 டன் குறைக்கின்றன.
பாரம்பரிய எஃகு பாலங்களுக்கு ஒவ்வொரு 8 வருடங்களுக்கும் மறுபரிசீலனை செய்ய வேண்டும், ஆனால் ஷாங்காய்-சுஜோ-நாண்டோங் யாங்சே ரிவர் பிரிட்ஜ் கிராபெனின்-நானோ கலப்பு அடுக்குகளுடன் பூசப்பட்ட Q500QE உயர் வலிமை எஃகு பயன்படுத்துகிறது. ஆய்வக சோதனைகள் இந்த 3-மைக்ரான் 'கண்ணுக்கு தெரியாத கவசம் ' காட்டுகின்றன 30,000 மணிநேர உப்பு தெளிப்பு அரிப்பைத் தாங்குகின்றன-வழக்கமான பூச்சுகளை விட ஆறு மடங்கு நீளமானது. 12 '120 ஆண்டுகால ஆயுட்காலம், பராமரிப்பு செலவுகள் 70%குறைந்து, ' ஒரு பொருள் விஞ்ஞானி விளக்குகிறார். தொழில்நுட்பம் இப்போது போஹாய் விரிகுடா குறுக்கு-கடல் பத்தியில் அரிப்பை எதிர்க்கும் கர்டர்களை பாதுகாக்கிறது.
கிரேட்டர் பே ஏரியாவில் உள்ள ஒரு சுற்றுச்சூழல்-பாலம் தளத்தில், பியர்ஸைச் சுற்றியுள்ள சரிவுகள் கான்கிரீட் அல்ல, ஆனால் எஃகு கசடு, பறக்கும் சாம்பல் மற்றும் தாவர இழைகளிலிருந்து தயாரிக்கப்படும் நுண்ணிய சுற்றுச்சூழல் செங்கலுடன் கவசமாக உள்ளன. சி 40 வலிமை மற்றும் 35% போரோசிட்டி மூலம், இந்த செங்கற்கள் மீன் முட்டையிடும் வாழ்விடங்களை வழங்கும் போது சரிவுகளை உறுதிப்படுத்துகின்றன. திட்டக் குழுக்கள் மதிப்பீடு: 'ஒவ்வொரு கிலோமீட்டரும் 80,000 டன் கசடு, மூன்று பெரிய எஃகு ஆலைகளில் இருந்து வருடாந்திர கழிவுகளை மறுசுழற்சி செய்கிறார்கள்.
சியாவோஜியாங் பிழையைத் தாண்டி யுன்னான் ஜின்ஷா நதி பாலம், 'ஸ்மார்ட் மூட்டுகள் ': 980 சுய-மறுசீரமைக்கும் எஃகு தாங்கு உருளைகள் டாய் சி முதுநிலை போன்ற நில அதிர்வு ஆற்றலைக் கலைக்கின்றன, அதே நேரத்தில் 56 காந்தமண்டல டம்பர்கள் ஆட்டோ-அக்ஸ்டஸ்ட் ஆற்றல் உறிஞ்சுதலை? 2023 சக்ஸியோங் 6.2-அளவிலான பூகம்பத்தின் போது, பியர் இடப்பெயர்வு 23 மிமீ-வடிவமைப்பு வரம்புகளில் மூன்றில் ஒரு பங்கு உயர்ந்தது. 'எங்கள் 'மல்டி-டெஃபென்ஸ் சிஸ்டம்' சிறிய நிலநடுக்கங்கள் எஃகு கடினத்தன்மையால் எதிர்க்கப்படுவதை உறுதிசெய்கிறது, பெரியவை டம்பர்களால் மென்மையாக்கப்படுகின்றன, ' ஒரு நில அதிர்வு நிபுணர் விளக்குகிறார்.
வெஞ்சாங் ஸ்பேஸ் சிட்டியில் உள்ள ஒரு வெற்றிட அறையில், ஒரு 3D அச்சுப்பொறி 'சந்திர மண் மை. 'பூமி எஃகு சந்திரனுக்கு கொண்டு செல்வது ஒரு கிலோவுக்கு million 1 மில்லியன் செலவாகும், ' முன்னணி விஞ்ஞானி கூறுகிறார். 'இன்-சிட்டு பாலங்கள் ஆய்வு செயல்திறனை பத்து மடங்கு அதிகரிக்கும். '
நைஜீரியாவில் உள்ள லாகோஸ் லைட் ரெயில் பாலத்தைப் பொறுத்தவரை, சீன அணிகள் மேற்கு ஆபிரிக்காவுக்கு அனுப்பப்படுவதற்கு முன்பு உள்நாட்டில் 32,000 டன் எஃகு தொகுதிகளில் 95% முன்னுரிமை அளித்தன. ஆன்-சைட் தொழிலாளர்கள் 45 'லெகோ போன்ற ' கட்டமைப்பை 45 நாட்களில் அதிக வலிமை கொண்ட போல்ட்களுடன் கூடியிருந்தனர்-பாரம்பரிய முறைகளை விட 70% வேகமாக. 'ஸ்மார்ட் முறுக்கு குறடு பயன்படுத்த 5,000 உள்ளூர் மக்களுக்கு நாங்கள் பயிற்சி அளித்தோம், ' ஒரு திட்ட மேலாளரை நினைவு கூர்ந்தார். 'அவை இப்போது 0.01-மிமீ முனை சீரமைப்புகளை சுயாதீனமாக அடைகின்றன. '
சீனா -ஐரோப்பா ரயில்வே பாலம் திட்டம் -40. C க்கு எஃகு கடினத்தன்மை தேவைப்படும் கடுமையான ஐரோப்பிய ஒன்றிய EN1090 தரங்களை எதிர்கொண்டது. 217 குறைந்த வெப்பநிலை தாக்க சோதனைகளுக்குப் பிறகு, பாவு ஸ்டீலின் Q690E உயர் வலிமை கொண்ட எஃகு ஜெர்மன் Tüv சான்றிதழைப் பெற்றது. 'எங்கள் வானிலை எஃகு பாலங்கள் இப்போது 58 நாடுகளுக்கு சேவை செய்கின்றன' என்று ஒரு சர்வதேச வர்த்தக இயக்குனர் கூறுகிறார். 'ஒவ்வொரு தர சான்றிதழும் தொழில்நுட்ப இறையாண்மையைக் குறிக்கிறது. '
எதிர்காலம் வந்துவிட்டது: ஒரு பாலம் தன்னை ஆற்றவும், அதன் சூழலை உணரவும், விரிசல்களைக் குணப்படுத்தவும், விண்வெளி ஆய்வு புறக்காவல் நிலையமாகவும் கூட செயல்படும்போது, எஃகு குளிர்ந்த விறைப்பு புதுமையால் வெப்பமடைகிறது. ஆறுகள் முதல் நட்சத்திரங்கள் வரை, எஃகு பாலங்கள் இனி வெறும் போக்குவரத்து தமனிகள் அல்ல, ஆனால் இயற்கையோடு மனிதகுலத்தின் இணக்கமான சகவாழ்வின் அறிவிப்புகள். இந்த முடிவற்ற கண்டுபிடிப்பு பயணத்தில், சீன பொறியியலாளர்கள் எஃகு தங்கள் பேனாவாக பயன்படுத்துகிறார்கள், உள்கட்டமைப்பு நாகரிகத்தின் அடுத்த அத்தியாயத்தை ஸ்கிரிப்ட் செய்கிறார்கள்.
