خیالات: 222 مصنف: آسٹن شائع وقت: 2025-04-18 اصل: سائٹ
مواد کا مینو
● بالٹیمور پراٹ ٹراس کے کلیدی اجزاء
● بالٹیمور پراٹ ٹراس ڈھانچے کے فوائد
>> 2. ساختی استحکام اور بکلنگ مزاحمت میں اضافہ
>> 3. مادی کارکردگی اور معاشی تعمیر
>> 4. لمبے لمبے اور بھاری بوجھ کے مطابق موافقت
>> 5. اسمبلی اور دیکھ بھال میں آسانی
● موازنہ: بالٹیمور ٹراس بمقابلہ پراٹ ٹراس
>> سائٹ تجزیہ اور بوجھ کے حساب کتاب
● نتیجہ
● سوالات
>> 1. بالٹیمور ٹراس کو پراٹ ٹراس سے کیا فرق کرتا ہے؟
>> 2. کیا بالٹیمور ٹراس پل جدید گاڑیوں کے لئے موزوں ہیں؟
>> 3. بالٹیمور ٹراس پل کی تعمیر میں عام طور پر کون سے مواد استعمال ہوتے ہیں؟
>> 4. انجینئر بالٹیمور ٹراس پل کے لئے ڈیزائن کی وضاحتوں کا تعین کیسے کرتے ہیں؟
>> 5. مجھے بالٹیمور ٹراس پلوں کی مثالیں کہاں مل سکتی ہیں؟
بالٹیمور پراٹ ٹراس کی ایک مخصوص اور تاریخی اعتبار سے اہم تغیر ہے پراٹ ٹراس برج ڈیزائن۔ 19 ویں صدی کے آخر میں شروع ہونے والے ، اس کو مضبوط ، زیادہ مستحکم پلوں کے بڑھتے ہوئے مطالبات کو حل کرنے کے لئے تیار کیا گیا تھا جو خاص طور پر ریلوے کی ایپلی کیشنز کے لئے بھاری بوجھ کی حمایت کرنے کے قابل ہیں۔ اس مضمون میں بالٹیمور پراٹ ٹراس ڈھانچے کے فوائد کو تفصیل سے دریافت کیا گیا ہے ، جس میں جدید انجینئرنگ میں اس کے ڈیزائن کی خصوصیات ، مادی کارکردگی ، بوجھ کی تقسیم ، استحکام ، اور مطابقت کا جائزہ لیا گیا ہے۔
بالٹیمور پراٹ ٹراس پراٹ ٹراس کا ایک ذیلی طبقہ ہے ، جو پہلی بار تھامس اور کالیب پراٹ نے 1844 میں تیار کیا تھا۔ اصل پراٹ ٹراس میں کمپریشن کے تحت عمودی ممبران اور تناؤ کے تحت اخترن ممبران شامل ہیں ، جس سے یہ اسٹیل کی تعمیر کے لئے انتہائی موثر ہے اور ریلوے پلوں کے لئے مشہور ہے۔ بالٹیمور ٹراس ٹرس کے نچلے حصوں میں اضافی اخترن اور عمودی ممبروں کو شامل کرکے اس ڈیزائن کو بڑھاتا ہے ، جسے ذیلی تقسیم شدہ پینل یا ذیلی تراشوں اور ذیلی نسلوں کے نام سے جانا جاتا ہے ، جو پل کی بوجھ اٹھانے کی صلاحیت اور استحکام کو بہتر بناتے ہیں [2] [5]۔
بھاری ریل ٹریفک کے بڑھتے ہوئے مطالبات کو پورا کرنے کے لئے یہ ڈیزائن 1871 کے آس پاس بالٹیمور اور اوہائیو ریلوے میں انجینئروں نے متعارف کرایا تھا۔ بالٹیمور ٹراس میں اضافی بریکنگ کمپریشن ممبروں کی بکلنگ کو روکتی ہے اور ان کی کمی کو کنٹرول کرتا ہے ، جو پلوں کی لمبی عمر اور حفاظت کے لئے اہم عوامل ہیں [3] [4]۔
بالٹیمور پراٹ ٹراس کے فوائد کو سمجھنے کے لئے اس کے ساختی اجزاء سے واقفیت کی ضرورت ہے:
- ٹاپ راگ: اوپری افقی ممبر جو پل ڈیک کی حمایت کرتا ہے۔
- نیچے کی راگ: نچلے افقی ممبر عمودی ممبروں کے سروں کو جوڑتا ہے۔
- عمودی ممبران: عام طور پر کمپریشن کے تحت یہ منتقلی کے بوجھ اوپر کی راگ سے نیچے کی راگ تک۔
- اخترن ممبران: یہ تناؤ کی حمایت اور استحکام فراہم کرتے ہیں۔
- ذیلی تقسیم شدہ پینل: ٹراس کے نچلے حصے میں اضافی اخترن اور عمودی ممبران جو مین پینلز کو چھوٹے حصوں میں تقسیم کرتے ہیں ، جس سے کمپریشن ممبروں کی لمبائی کم ہوجاتی ہے اور سختی میں اضافہ ہوتا ہے [3] [4]۔
بالٹیمور ٹراس کی وضاحتی خصوصیت اس کے ذیلی تقسیم شدہ پینل ہیں ، جو اضافی اخترن اور عمودی ممبروں کو شامل کرتے ہیں۔ یہ ڈیزائن اس ڈھانچے کو پل پر زیادہ یکساں طور پر بوجھ تقسیم کرنے کی اجازت دیتا ہے ، جس سے کسی بھی ممبر پر تناؤ کی تعداد کو کم کیا جاسکتا ہے۔ اضافی اخترن بوجھ کو بانٹنے میں مدد کرتے ہیں ، خاص طور پر نچلے راگ پر دباؤ کو کم کرتے ہیں ، جو عام طور پر اعلی تناؤ کی قوتوں کا تجربہ کرتا ہے [3]۔
ٹراس پلوں میں ایک اہم کمزوریوں میں سے ایک کمپریشن ممبروں کی بکلنگ ہے جو بوجھ کے تحت ہے۔ بالٹیمور ٹراس نچلے حصوں میں مختصر عمودی اور اخترن ممبروں کو شامل کرکے اس کی نشاندہی کرتا ہے۔ یہ مختصر ممبران طویل کمپریشن ممبروں کو منحصر کرتے ہیں ، جس سے ان کی موثر لمبائی اور بکلنگ کے لئے حساسیت کو نمایاں طور پر کم کیا جاتا ہے۔ یہ خصوصیت ریلوے پلوں کے لئے خاص طور پر اہم ہے ، جہاں بھاری متحرک بوجھ کم تقویت یافتہ ڈھانچے میں عدم استحکام کا سبب بن سکتے ہیں [1] [4] [5]۔
پلیسمنٹ اور ممبروں کی تعداد کو بہتر بنا کر ، بالٹیمور ٹراس طاقت اور مادی استعمال کے مابین توازن حاصل کرتا ہے۔ ذیلی تقسیم شدہ پینل کم ، ہلکے کمپریشن ممبروں کی اجازت دیتے ہیں جن کو بوجھ کی گنجائش کو برقرار رکھنے یا بہتر بنانے کے دوران کم مواد کی ضرورت ہوتی ہے۔ یہ کارکردگی بالٹیمور ٹراس کو معاشی طور پر پرکشش بنا دیتی ہے ، خاص طور پر اس دور میں جب اسٹیل مہنگا تھا اور من گھڑت بنانے کے لئے محنت کش تھا [3]۔
چونکہ پلوں کی لمبائی اور اونچائی میں وسیع پیمانے پر رکاوٹوں کا سامنا کرنا پڑتا ہے ، بالٹیمور ٹراس کے ڈیزائن کو بغیر کسی حد سے زیادہ عیب کے لمبے لمبے ٹرسوں کی اجازت دی گئی۔ اضافی بریکنگ ممبران پس منظر کی نقل و حرکت اور موڑنے پر قابو رکھتے ہیں ، جس سے پل کو ٹرینوں اور جدید گاڑیاں جیسے بھاری بوجھ کی حمایت کرنے کے قابل بناتے ہیں۔ اس موافقت نے بالٹیمور ٹراس کو بہت سے ریلوے اور شاہراہ پلوں کے لئے ترجیحی انتخاب بنا دیا ہے [1] [3] [4]۔
بالٹیمور ٹراس ، جیسے پراٹ ٹراس ، ممبروں کا ایک بار بار نمونہ استعمال کرتا ہے جو من گھڑت اور اسمبلی کو آسان بناتا ہے۔ شامل کردہ بریکنگ تعمیر کو نمایاں طور پر پیچیدہ نہیں کرتی ہے بلکہ استحکام کو بڑھا دیتی ہے اور ممبر بکلنگ اور ناکامی کو روکنے کے ذریعہ بحالی کی ضروریات کو کم کرتی ہے۔ یہ مضبوطی طویل خدمت زندگی میں ترجمہ کرتی ہے اور زندگی کے سائیکل کے اخراجات کو کم کرتی ہے [3] [5]۔
بالٹیمور پراٹ ٹراس 19 ویں صدی کے آخر اور 20 ویں صدی کے اوائل میں خاص طور پر بالٹیمور اور اوہائیو ریلوے اور دیگر ریل کمپنیوں کے ذریعہ بڑے پیمانے پر استعمال ہوا تھا۔ ریاستہائے متحدہ میں خاص طور پر میری لینڈ میں ، بہت سے زندہ دھاتی ٹراس پلوں پر ، پراٹ اور بالٹیمور ٹرسیس [2] [5] کی مثالیں ہیں۔
جدید انجینئرنگ نے بالٹیمور ٹراس اصولوں سے فائدہ اٹھایا ہے۔ اعلی طاقت والے اسٹیل اور کمپیوٹر ایڈیڈ ڈیزائن (سی اے ڈی) جیسے مواد میں پیشرفت نے انجینئروں کو ٹراس کو مزید بہتر بنانے ، کارکردگی کو بہتر بنانے اور زندگی کو بڑھانے کی اجازت دی ہے۔ مزید برآں ، اسمارٹ سینسر ٹکنالوجی کو حقیقی وقت میں ساختی صحت کی نگرانی کے لئے تیزی سے استعمال کیا جاتا ہے ، حفاظت کو یقینی بناتا ہے اور ممکنہ امور کی جلد پتہ لگانے [3]۔
خصوصیت |
پراٹ ٹراس |
بالٹیمور پراٹ ٹراس |
اخترن ممبران |
تناؤ میں اخترن ، کمپریشن میں عمودی |
بریکنگ کے ل lower نچلے پینلز میں اضافی اخترن اور عمودی |
بکلنگ مزاحمت |
معیاری کمپریشن ممبران |
بکلنگ کو روکنے کے لئے مختصر ممبروں کے ساتھ بڑھا ہوا ہے |
بوجھ کی تقسیم |
موثر لیکن مرکزی پینلز تک محدود |
بہتر بوجھ شیئرنگ کے لئے ذیلی تقسیم شدہ پینلز کے ساتھ بہتر ہوا |
مادی کارکردگی |
اس کے وقت کے لئے موثر |
کمپریشن ممبروں کی وجہ سے زیادہ بہتر بنایا گیا ہے |
عام استعمال |
مختصر اسپینز ، ہلکا بوجھ |
لمبے لمبے ، بھاری بوجھ (ریل روڈ) |
استحکام |
اچھا |
اضافی بریکنگ کی وجہ سے اعلی |
بالٹیمور ٹراس پل کی تعمیر سے پہلے ، انجینئر مٹی کے حالات اور ماحولیاتی عوامل سمیت سائٹ کا مکمل تجزیہ کرتے ہیں۔ بوجھ کے حساب کتاب مردہ بوجھ (پل وزن) ، براہ راست بوجھ (گاڑیاں ، ٹرینیں) ، اور متحرک قوتیں [3] پر غور کریں۔
سی اے ڈی اور ساختی تجزیہ سافٹ ویئر کا استعمال کرتے ہوئے ، انجینئر ٹراس کو عین طول و عرض اور ممبر پلیسمنٹ کے ساتھ ڈیزائن کرتے ہیں۔ ذیلی تقسیم شدہ پینلز کو مواد کے زیادہ استعمال کے بغیر زیادہ سے زیادہ کارکردگی کو یقینی بنانے کے لئے محتاط حساب کتاب کی ضرورت ہوتی ہے [3]۔
بالٹیمور ٹراس کا مضبوط ڈیزائن بحالی کی تعدد کو کم کرتا ہے ، لیکن باقاعدگی سے معائنہ کرنا ضروری ہے۔ جدید تکنیکوں میں تناؤ کی نگرانی کے لئے سینسر انسٹال کرنا اور تھکاوٹ یا نقصان کی ابتدائی علامتوں کا پتہ لگانا شامل ہے [3]۔
بالٹیمور پراٹ ٹراس ڈھانچہ ٹراس برج انجینئرنگ میں ایک اہم ارتقا کی نمائندگی کرتا ہے۔ اس کے ذیلی تقسیم شدہ پینلز اور اضافی بریکنگ ممبروں کا جدید استعمال بہتر بوجھ کی تقسیم ، استحکام میں اضافہ ، اور بکلنگ کے خلاف مزاحمت فراہم کرتا ہے ، جس سے یہ خاص طور پر ریلوے پلوں جیسے ہیوی ڈیوٹی ایپلی کیشنز کے لئے موزوں ہوتا ہے۔ ڈیزائن معاشی تعمیر اور طویل خدمت کی زندگی کی اجازت دیتا ہے ، ساختی طاقت کے ساتھ مادی کارکردگی کو متوازن کرتا ہے۔ جبکہ 19 ویں صدی کے انجینئرنگ میں جڑیں ، بالٹیمور ٹراس آج متعلقہ ہیں ، جو جدید مادوں اور ٹکنالوجیوں سے فائدہ اٹھاتے ہیں تاکہ عصری انفراسٹرکچر کی ضروریات کو پورا کیا جاسکے۔
بالٹیمور ٹراس پراٹ ٹراس کی ایک تغیر ہے جس میں بکلنگ کو روکنے اور بوجھ کی تقسیم کو بہتر بنانے ، استحکام اور طاقت کو بہتر بنانے کے لئے نچلے پینلز میں اضافی اخترن اور عمودی ممبر شامل ہیں [2] [3] [5]۔
ہاں ، بالٹیمور ٹراس پلوں میں بھاری ریل ٹریفک اور جدید گاڑیوں کی مدد کرنے کے لئے کافی مضبوط ہے جس کی وجہ سے ان کی بہتر بریکنگ اور بوجھ کی تقسیم کی خصوصیات [3] ہیں۔
اس کی طاقت اور استحکام کی وجہ سے اسٹیل سب سے عام مواد ہے ، حالانکہ پہلے کے ورژن میں لکڑی اور لوہے کا مجموعہ استعمال کیا گیا تھا۔ جدید پل اعلی طاقت والے اسٹیل اور کبھی کبھی اعلی درجے کی کمپوزٹ کا استعمال کرتے ہیں [3]۔
انجینئرز سائٹ کے تجزیہ ، بوجھ کے حساب کتاب ، اور کمپیوٹر ایڈڈ ڈیزائن (CAD) سافٹ ویئر کا استعمال کرتے ہیں تاکہ تفصیلی منصوبے بنائیں جو حفاظت اور کارکردگی کے ل member ممبر کے سائز اور پلیسمنٹ کو بہتر بناتے ہیں [3]۔
میری لینڈ اور ریاستہائے متحدہ کے دیگر حصوں میں بالٹیمور ٹراس کے بہت سے تاریخی پل موجود ہیں ، خاص طور پر وہ لوگ جو 19 ویں صدی کے آخر اور 20 ویں صدی کے اوائل میں بالٹیمور اور اوہائیو ریلوے کے ذریعہ تعمیر کیے گئے تھے [2] [5]۔
[1] https://www.canton.edu/media/scholarly/baltimore-truss-muhammad-shabbir.pdf
[2] https://www.roads.maryland.gov/oppen/v-pratt.pdf
[3] https://www.baileybridgesolution.com/ what-is-a-baltimore-truss-bridge.html
[4] https://forum.trains.com/t/the-role-of-short-mebers-in-baltimore-truss-bridges/293111
[5] https://en.wikedia.org/wiki/truss_bridge
[6] https://library.fiveable.me/bridge-engineering/unit-5/truss-types-configurations/study-guide/0zG0nQ13Np9KBKYt
.
[8] https://prezi.com/h-kihghauqfu/baltimore-truss-bridge/
