ਦ੍ਰਿਸ਼: 222 ਲੇਖਕ: ਐਸਟਿਨ ਪਬਲਿਸ਼ ਟਾਈਮ: 2025-08-02 ਮੂਲ: ਸਾਈਟ
ਸਮੱਗਰੀ ਮੇਨੂ
>> ਇੱਕ ਟ੍ਰੱਸ ਬ੍ਰਿਜ ਦੇ ਮੁੱਖ ਭਾਗ
● ਭਾਰ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਾਰਕ
● ਪ੍ਰੈਸ ਟ੍ਰੱਸ ਬ੍ਰਿਜ ਲਈ ਖਾਸ ਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ
>> ਉਦਾਹਰਣ 1: ਇੱਕ ਪ੍ਰੈਟ ਟਰੱਸ ਬ੍ਰਿਜ ਦੀ ਲੋਡ ਟੈਸਟਿੰਗ
>> ਉਦਾਹਰਣ 2: ਪੂਰਾ-ਸਕੇਲ ਹਾਈਵੇਅ ਬ੍ਰਿਜ
● ਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ ਲਈ ਵਿਚਾਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰੋ
● ਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ ਸੰਭਾਲ ਲਈ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਅਭਿਆਸ
● ਸਿੱਟਾ
>> 1. ਪ੍ਰੈਕਟ ਟ੍ਰੱਸ ਬ੍ਰਿਜ ਕੀ ਹੈ?
>> 2. ਇਕ ਆਮ ਪ੍ਰਕ੍ਰਿਤ ਟ੍ਰੱਸ ਬ੍ਰਿਜ ਕਿੰਨਾ ਭਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ?
>> 3. ਪ੍ਰੌਕਟੀ ਟ੍ਰੱਸ ਬ੍ਰਿਜ ਦੀ ਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਨ ਦੇ ਕਿਹੜੇ ਕਾਰਕ ਹਨ?
>> 4. ਪ੍ਰੈਕਟ ਟ੍ਰੱਸ ਬ੍ਰਿਜ ਦੀ ਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਕਿਵੇਂ ਹਿਸਾਬ ਕਿਵੇਂ ਕਰਦਾ ਹੈ?
>> 5. ਕੀ ਸੇਫਟੀ ਸਟੈਂਡਰਡ ਗਰੇਟ ਟ੍ਰਾਈਸਜ਼ ਹਨ?
● ਹਵਾਲੇ:
ਟ੍ਰਾਸ ਦੇ ਪੁਲ ਸਿਵਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਵਿਚ ਇਕ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਵਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਵਿਚ ਇਕ ਮੁੱਖ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਭਾਰ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਲੰਬੇ ਦੂਰੀਆਂ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਮਝਣਾ ਕਿ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਟ੍ਰੱਸ ਬ੍ਰਿਜ ਕਿੰਨੀ ਭਾਰ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਲੇਖ ਟ੍ਰਾਈਜ਼ ਦੇ ਬਰਿੱਜਾਂ ਦੀਆਂ ਮਕੈਨਿਕਾਂ ਵਿੱਚ ਖੋਹ ਲਵੇਗਾ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਪ੍ਰੈਟ ਟਰੱਸਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ structures ਾਂਚੇ ਦੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਭਾਰ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹਨ.
ਤਿਕੋਣੀ ਆਕਾਰ ਦੇ framework ਾਂਚੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ ਇੱਕ ਟ੍ਰਾਸ ਬ੍ਰਿਜ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ structure ਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਤਾਕਤਾਂ ਵੰਡਦਾ ਹੈ. ਤਿਕੋਣੀ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਹੋਰ ਬ੍ਰਿਜ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਘੱਟ ਸਪੈਨਸ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਕੁਸ਼ਲ ਅਤੇ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ.
- ਚੋਟੀ ਦਾ ਚਾਂਦੀ: ਉੱਪਰਲੇ ਖਿਤਿਜੀ ਮੈਂਬਰ ਜੋ ਉਪਰੋਕਤ ਤੋਂ ਲੋਡ ਨੂੰ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ.
- ਤਲ ਚੌਕੀ: ਹੇਠਲੇ ਖਿਤਿਜੀ ਮੈਂਬਰ ਜੋ ਚਾਲਾਂ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬ੍ਰਿਜ ਡੈੱਕ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ.
- ਵਿਕਰਣ ਮੈਂਬਰ: ਇਹ ਮੈਂਬਰ ਚੋਟੀ ਦੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਤਣਾਅ ਅਤੇ ਸੰਕੁਚਨ ਦੁਆਰਾ ਭਾਰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ.
- ਵਰਟੀਕਲ ਮੈਂਬਰ: ਲੰਬਕਾਰੀ ਮੈਂਬਰ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਵਾਧੂ ਸਹਾਇਤਾ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਟ੍ਰੱਸ ਬ੍ਰਿਜ ਦੀ ਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ ਕਈ ਕਾਰਕਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ:
1. ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਕਿਸਮ: ਵੱਖ ਵੱਖ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੀਆਂ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀਆਂ ਯੋਗਤਾਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਪ੍ਰੈਟ੍ਰੈਟ ਟ੍ਰੱਸ ਇਸ ਦੇ ਵਿਕਰਣ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨੂੰ ਕੇਂਦਰ ਵੱਲ ਝੁਕਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਲੋਡਾਂ ਨੂੰ ਵੰਡਣ ਵਿੱਚ ਅਸਰਦਾਰ ਹੈ.
2. ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ: ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਚੋਣ ਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਸਟੀਲ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸਦੀ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਟਿਕਾ .ਤਾ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਲੱਕੜਾਂ ਨੂੰ ਛੋਟੇ ਜਾਂ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਦੇ ਪੁਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸਟੀਲ ਦੀ ਕਿਸਮ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੌਸਮਿੰਗ ਸਟੀਲ ਬਨਾਮ. ਪੇਂਟ ਕੀਤੀ ਸਟੀਲ) ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦਾ ਹੈ.
3. ਸਪੈਨਡ ਲੰਬਾਈ: ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਿਕਸਿੰਗ ਮੋੜਦੇ ਪਲਾਂ ਅਤੇ ਵਿਵਾਦਾਂ ਕਾਰਨ ਵਧੇਰੇ ਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਘੱਟ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਇੱਕ ਪੁਲ ਨੂੰ 200 ਫੁੱਟ ਤੱਕ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 50 ਫੁੱਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
4. ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਕੁਆਲਿਟੀ: ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸਹੀ ਨਿਰਮਾਣ ਤਕਨੀਕ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਪੁਲ ਇਸਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.
5. ਵਾਤਾਵਰਣਕ ਕਾਰਕ: ਬਾਹਰੀ ਤਾਕਤਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਵਾ, ਬਰਫਬਾਰੀ, ਬਰਫ਼ ਇਕੱਠੀ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਭੂਚਾਲ ਦੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਇਕ ਟ੍ਰੱਸ ਬ੍ਰਿਜ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਬੋਚੀ-ਬੇਅਰਥ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ.
ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਟ੍ਰੱਸ ਬ੍ਰਿਜ ਕਿੰਨਾ ਭਾਰ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇੰਜੀਨੀਅਰ struct ਾਂਚਾਗਤ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਹਕੂਮਤ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਗਣਨਾ ਵਿਚਾਰਦੇ ਹਨ:
- ਮਰੇ ਹੋਏ ਭਾਰ: ਆਪਣੇ ਆਪ ਪੁਲ ਦਾ ਭਾਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵੀ, ਸਾਰੇ struct ਾਂਚਾਗਤ ਹਿੱਸੇ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ.
- ਲਾਈਵ ਭਾਰ: ਵਾਹਨਾਂ, ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੋਰ ਚੱਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦਾ ਭਾਰ.
- ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਭਾਰ: ਵਾਹਨ ਜਾਂ ਵਾਤਾਵਰਣਕ ਕਾਰਕਾਂ ਨੂੰ ਹਵਾ ਵਰਗੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਤਾਕਤਾਂ.
ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਅਕਸਰ ਲੋਡ ਰੇਟਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬ੍ਰਿਜਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਖਾਸ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਲੋਡਾਂ ਕਰਨ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ:
- ਕੂਪਰ ਈ ਰੇਟਿੰਗ: ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਇੱਕ ਆਮ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਜਿਸਦੀ ਅਨੁਮਾਨਤ ਵਾਹਨ ਭਾਰ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਹਾਈਵੇਅ ਬ੍ਰਿਜ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਇੱਕ ਆਮ ਪ੍ਰਣਾਲੀ.
- ਆਸ਼ਾ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ: ਸਟੇਟ ਹਾਈਵੇਅ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦੀ ਅਮਰੀਕੀ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਰਕਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਦਿਸ਼ਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਪ੍ਰੋਸਟਰ ਦੀ ਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ ਤੇ ਵੱਖਰੇ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਕੁਝ ਆਮ ਅਨੁਮਾਨ ਹਨ:
- ਛੋਟੇ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਟ੍ਰਾਈਸ ਬ੍ਰਿਜਜ਼: ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 2 ਤੋਂ 10 ਟਨ (ਲਗਭਗ 4,000 ਤੋਂ 20,000 ਪੌਂਡ) ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ.
- ਦਰਮਿਆਨੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਹਾਈਵੇ ਟ੍ਰਾਈਜ਼ ਬ੍ਰਿਜਜ਼: ਇਹ ਪੁਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 20 ਤੋਂ 40 ਟਨ (ਲਗਭਗ 40,000 ਤੋਂ 80,000 ਪੌਂਡ) ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ.
- ਵੱਡੀ ਰੇਲ ਜਾਂ ਹਾਈਵੇਅ ਟ੍ਰੱਸ ਬ੍ਰਿਜਾਂ ਨੂੰ ਲੋਡ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ 100 ਟਨ (ਲਗਭਗ 200 ਪੌਂਡ) ਲਈ.
ਪੋਪਸਿਕਲ ਸਟਿਕਸ ਤੋਂ ਬਣੀ ਮਾਡਲ ਬ੍ਰਿਜਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ ਇਕ ਅਧਿਐਨ ਮਿਲਿਆ ਕਿ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿਚ ਅਸਫਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਲਗਭਗ 32 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ (ਲਗਭਗ 70 ਪੌਂਡ) ਦਾ method ਸਤਨ ਭਾਰ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਪ੍ਰਯੋਗ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਵਜ਼ਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ 'ਤੇ ਵਜ਼ਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਤੱਕ.
ਵਿਹਾਰਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਪੂਰੇ ਪੱਧਰੀ ਹਾਈਵੇ ਪ੍ਰੋਟ੍ਰਾਸ ਬਰਿੱਜਾਂ ਵਿੱਚ 40 ਟਨ (ਲਗਭਗ 80,000 ਪੌਂਡ) ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ 100 ਟਨ (ਲਗਭਗ 200,000 ਪੌਂਡ) ਤੱਕ ਲਾਈਵ ਲੋਡਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਸਮਰੱਥਾ ਦ੍ਰਿੜਤਾ ਨਾਲ ਟੈਸਟਿੰਗ ਅਤੇ ਅਨੁਮਾਨਤ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪੈਟਰਨ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਗਣਨਾ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਜਦੋਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਲੋਡ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦਿਆਂ ਪ੍ਰਤਿਭਾਸ਼ੀ ਟ੍ਰੱਸ ਬ੍ਰਿਜ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨਾ, ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਕਈ ਨਾਜ਼ੁਕ ਵਿਚਾਰ ਵਟਾਂਦਰੇ ਕਰਨੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ:
1. ਪਦਾਰਥਕ ਚੋਣ: ਉੱਚ ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਜਿਵੇਂ ਸਟੀਲ ਘੱਟ-ਸ਼ਕਤੀ ਜਾਂ ਹੇਠਲੇ-ਗ੍ਰੇਡ ਸਟੀਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਧਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.
2. ਟ੍ਰੱਸ ਕੌਨਫਿਗਰੇਸ਼ਨ: ਟ੍ਰੱਸ ਦੇ ਅੰਦਰ ਮੈਂਬਰਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ brow ੰਗ ਨਾਲ ਵੰਡਣ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਵਾਧੂ ਵਿਕਰਣ ਬਰੇਸਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਭਾਰੀ ਭਾਰ ਹੇਠ ਸਥਿਰਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.
3. ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਕ: ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਪਦਾਰਥਕ ਸੰਪਤੀਆਂ ਦੀ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾਵਾਂ ਲਈ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾਵਾਂ ਲਈ ਅਸਪਸ਼ਟਤਾ, ਨਿਰਮਾਣ ਟੇਲਰਨ, ਅਤੇ ਅਚਾਨਕ ਲੋਡ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਆਪਣੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਕਾਰਕ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਅਭਿਆਸ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪੁਲਾਂ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਇਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ.
4. ਲੋਡ ਮਾਰਗ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ: ਇਹ ਸਮਝਣਾ ਕਿ structure ਾਂਚੇ ਦੁਆਰਾ ਯਾਤਰਾ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਲੋਡ ਮਾਰਗਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਕੇ, ਉਹ ਆਲੋਚਨਾਤਮਕ ਖੇਤਰਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਫਾਈ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
5. ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਲੋਡ ਵਿਚਾਰ: ਸਥਿਰ ਭਾਰ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੁਲ 'ਤੇ ਖੜੇ ਵਾਹਨ), ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਗੱਡੀਆਂ ਜਾਂ ਭੂਚਾਲ ਦੀ ਗਤੀਵਿਧੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਭਾਰਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਇਹ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਬਲਾਂ ਕਿਵੇਂ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ sucture ਾਂਚੇ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ.
ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਟ੍ਰਾਸ ਬ੍ਰਿਜ ਆਪਣੀ ਬੋਲੀ-ਲਿਜਾਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਨਿਯਮਤ ਰੱਖ ਰਖਾਵ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ:
1. ਰੁਟੀਨ ਨਿਰੀਖਣ: ਨਿਯਮਤ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰਨਾ ਪਹਿਨਣ ਜਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇੰਸਪੈਕਟਰ ਮੈਂਬਰਾਂ, ਸਟੀਲ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਖੋਰਾਂ ਅਤੇ ਜੋੜਾਂ ਵਿਚ ਵਿਗਾੜ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਦੇ ਹਨ.
2. ਰੋਕਥਾਮ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ: ਰੋਕਥਾਮ ਉਪਾਵਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਜਿਵੇਂ ਪੇਂਟਿੰਗ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.
3. ਸੈਂਸਰਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ, ਸੈਂਸਰਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਸਮੇਂ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਕਰਨ ਅਤੇ ਜਾਣੂ ਫੈਸਲਿਆਂ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.
4. ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਮੁਰੰਮਤ: ਕਿਸੇ ਵੀ ਪਛਾਣ ਦੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਹੱਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਮਾਮੂਲੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਮੁੱਖ struct ਾਂਚਾਗਤ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਮਹਿੰਗੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
5. ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਅਤੇ ਰਿਪੋਰਟਿੰਗ: ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਰੱਖ ਰਖਾਵ ਦੀਆਂ ਵਿਸਤਾਰਾਂ ਦੇ ਵਿਸਤਾਰ ਰਿਕਾਰਡ ਰੱਖਣਾ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਹਾਲਤ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਇਹ ਸਮਝਣਾ ਕਿ ਅਪਰਟੀ ਟ੍ਰੱਸ ਬ੍ਰਿਜ ਵੱਖ ਵੱਖ ਹਿੱਸੇਦਾਰਾਂ ਲਈ ਕਿੰਨਾ ਭਾਰ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ:
- ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ: ਸਹੀ ਲੋਡ ਕੈਲੱਪਲੇਸ਼ਨ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਿਆਰਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਿਆਂ ਅਨੁਮਾਨਤ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਭਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਬਣੇ ਹਨ.
- ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਅਧਿਕਾਰੀ: ਲੋਡ ਸੀਮਾਵਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣਨਾ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਹਾਅ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨ ਅਤੇ ਪੀਕ ਟਾਈਮਜ਼ ਜਾਂ ਮਾੜੇ ਮੌਸਮ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਓਵਰਲੋਡਿੰਗ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ.
- ਸਰਵਜਨਕ ਸੁਰੱਖਿਆ: ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨਾ ਕਿ ਅਨੁਮਾਨਾਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਤੌਰ ਤੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਵਿਤ ਹਾਦਸਿਆਂ ਜਾਂ struct ਾਂਚਾਗਤ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ.
ਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਸਮਝਦੇ ਸਮੇਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਪ੍ਰੈਟ ਟ੍ਰੱਸ ਬ੍ਰਿਜ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਖਰਚਿਆਂ ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ:
1. ਪਦਾਰਥਕ ਖਰਚੇ: ਸਟੀਲ ਜਾਂ ਲੱਕੜ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੀ ਚੋਣ ਸਾਰੇ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀ ਹੈ; ਸਟੀਲ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਪਰ ਬਿਹਤਰ ਤਾਕਤ-ਭਾਰ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ.
2. ਲੇਬਰ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ: ਸਹੀ ਕਿਰਤ ਅਕਸਰ ਉਸਾਰੀ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ; ਕਿਰਤ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਕਿਰਤ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਬਹੁਤ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਪਰ ਬਜਟ ਅਨੁਮਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ.
3. ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਫੀਸ: ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਲਈ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਫੀਸਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੁੱਲ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਕੁੱਲ ਖਰਚਿਆਂ ਦੇ 5% ਤੋਂ 15% ਤੱਕ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ; ਇਸ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਵਿਸਥਾਰਪੂਰਵਕ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕਾਰਜ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ.
4. ਨਿਰੀਖਣ ਫੀਸ: ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ ਤੇ ਮੁਆਇਨਾ ਵਾਧੂ ਖਰਚਿਆਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਪੈ ਸਕਦੀ ਹੈ; ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਹ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਜੀਵਨ-ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ.
5. ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਬਜਟ: ਚੱਲ ਰਹੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ ਫੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪਾਸੇ ਰੱਖਣਾ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ; ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ ਦੇ ਮੁਆਇਨੇ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਨਮੀ ਦੇ ਐਕਸਪੋਜਰ ਵਰਗੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਪ੍ਰੋਟ੍ਰੋ ਟ੍ਰੱਸ ਬ੍ਰਿਜਜ਼ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਕੁਸ਼ਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਪਦਾਰਥਕ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਭਾਰ ਦੇ ਸਮਰਥਿਤ in ਾਂਚੇ ਹਨ. ਇਹ ਸਮਝਣਾ ਕਿ ਇਹ ਕਿ structures ਾਂਚੇ ਦਾ ਕਿੰਨਾ ਭਾਰ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਟਾਈਪ, ਸਮਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ, ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਕੁਆਲਟੀ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਗੁਣਾਂ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ, ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਰੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕਰਨ ਦੇ ਅਭਿਆਸਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ ਤੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਸਥਾਪਤ ਰੇਟਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਖਤ ਰੇਟਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਨਾਲ ਸਖਤ ਰੇਟਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਖਰਚੇ ਵਿੱਚ ਜੁੜੇ ਖਰਚੇ ਦੇ ਫੈਕਟਰਿੰਗ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਪੁਲਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਜਾਇਦਾਦ ਬਾਕੀ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ.
ਪ੍ਰੋਟ੍ਰੇਟ ਟ੍ਰੱਸ ਬ੍ਰਿਜ ਨੂੰ ਕੇਂਦਰ ਵੱਲ ਝੁਕਣ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ ਜੋ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਇਸ ਦੇ structual ਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਲੋਡ ਨੂੰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਲੋਡ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ.
ਭਾਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ ਤੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ; ਛੋਟੇ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਟਰੱਸਸ 2-10 ਟਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਕਿ ਵੱਡੇ ਰਾਜਮਾਰਗ ਜਾਂ ਰੇਲ ਬ੍ਰਿਜ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ 100 ਟੈਨਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਕਦੇ ਹਨ.
ਕਾਰਕਾਂ ਵਿੱਚ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਕਿਸਮ (ਪ੍ਰਕ੍ਰੇਟ ਬਨਾਮ ਲੱਕੜ), ਸਪੈਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ, ਨਿਰਮਾਣ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਵਾ ਜਾਂ ਬਰਫ ਦੇ ਭਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਸਹੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ.
ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਮਰੇ ਹੋਏ ਭਾਰ ਨੂੰ ਵੇਖਦੇ ਹਨ (struction ਾਂਚੇ ਦਾ ਭਾਰ), ਲਾਈਵ ਲੋਡ (ਟ੍ਰੈਫਿਕ), ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਲੋਡ (ਚਾਲਕ ਭਾਰ) ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ.
ਹਾਂ! ਡਿਜ਼ਾਈਨਿੰਗ ਅਤੇ ਰੇਟਿੰਗ ਦੇ ਬ੍ਰਾਇਨਜਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਦੇ ਅਧਾਰ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸੰਭਾਵਿਤ ਵਾਤਾਵਰਣਕ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਸੰਭਾਵਤ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਪੈਟਰਨਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ.
[1] httpsf.usc.usc.edu/history/2006/2006/2006/2006/2006/2006/2006/2006/2006/2006/2006/2.pdf
[2] https://dt.alaska.gov/stwddes/asses/asset/pdf/manual/ch12.pdf
[3] https://weldot.dc.gov/sites/default/diles/dication/attattopticalt.oTchms/sdoptixtixtiast.06c_BAN20 T2040 COM20tity.20
[]] Https://csef.usc.edu/history/2018/projector/j0303.pdf
[5] https://shyourdesign.com/What-is- ist-best- sto- ri-
[]] Https://wwww.struct ਾਂਚਨਾਵਾਂ .C ਨਲੋਡ ਕਰੋ.
[7] https://balfalorripruss.com/blog/stel-truss-olsussopacity-warsity/
[]] Https://gritetsbridges.com/dinign/prattâtruss/
[9] https://gritetsbrigsbridge.com/photos/popsicle-bridges/short-pratt-bruss-bristated/
ਆਧੁਨਿਕ ਬੁਨਿਆਦੀ in ਾਂਚੇ ਵਿਚ ਮਾਡਯੂਲਰ ਸਟੀਲ ਬ੍ਰਿਜ ਦੇ ਕੀ ਫਾਇਦੇ ਹਨ?
ਕਸਟਮ ਮਾਡਿ ular ਲਰ ਬ੍ਰਿਜ ਭੂਚਾਲ ਦੀ ਗਤੀਵਿਧੀ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦੇ ਹਨ?
ਹੜ੍ਹ ਆਉਣ ਦੇ ਖਤਰੇ ਦੇ ਖਤਰੇ ਵਿਚ ਕਸਟਮ ਮਾਡਿ ular ਲਰ ਬ੍ਰਿਜ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦੇ ਹਨ?
ਮੋਡੀ ular ਲਰ ਬ੍ਰਿਜ ਆਫ਼ਿਸਟਰ ਰਿਕਵਰੀ ਦੇ ਯਤਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀ ਭੂਮਿਕਾ ਅਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ?
ਕਿਹੜੀ ਚੀਜ਼ ਚੀਨ ਨੂੰ ਸਟੀਲ ਦੇ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰਨ ਦੇ ਪੁਲ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਵਿੱਚ ਕਿਹੜੀ ਚੀਜ਼ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ?
ਆਧੁਨਿਕ ਨੀਂਹ ਬਰਿੱਜ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਚੀਨ ਸਟੀਲ ਪਲੇਟ ਗਿਰਡਰ ਪੁਲਾਂ ਦੇ ਕਿਹੜੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ?
ਕੀ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਆਵਾਜਾਈ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਕਸਟਮ ਮੋਡੂਲਰ ਬ੍ਰਿਜ ਵਰਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ?