وجهات النظر: 222 المؤلف: ASTIN النشر الوقت: 2024-12-27 الأصل: موقع
قائمة المحتوى
>> جيمس بوكانان إيدز: المهندس البصيرة
>> يبدأ البناء
● التأثير على تصميمات الجسر المستقبلية
>> الابتكارات في التقنيات الهندسية
>> التأثير على التنمية الحضرية
● خاتمة
>> 1. من اخترع الجسر الصلب الأول؟
>> 2. متى تم الانتهاء من جسر EADS؟
>> 3. ما هي المواد المستخدمة في بناء الجسور المبكرة؟
>> 4. ما هي التقنيات الهندسية التي استخدمها جيمس إيديد؟
>> 5. كيف أثر جسر EADS على الإنشاءات المستقبلية؟
لعب بناء الجسور دورًا مهمًا في تطوير أنظمة البنية التحتية والنقل على مر التاريخ. من بين العديد من الابتكارات في هندسة الجسور ، كان ظهور جسور الصلب نقطة تحول مهمة. أول جسر فولاذي في أمريكا ، والمعروف باسم جسر Eads ، تم تصميمه وبناءه من قبل جيمس بوكانان Eads. سوف تتناقص هذه المقالة في تاريخ جسر EADS ، وأهميته ، والتحديات الهندسية التي تواجهها أثناء بنائها ، والتأثير الذي كان له على تصاميم الجسور المستقبلية.
قبل إدخال الصلب ، تم بناء معظم الجسور باستخدام الخشب أو الحجر. كانت الجسور الخشبية شائعة في المستوطنات الأمريكية المبكرة بسبب توفرها وسهولة البناء. ومع ذلك ، كان لديهم قيود من حيث المتانة وقدرة الحمل. كانت الجسور الحجرية أكثر قوة ولكن في كثير من الأحيان تتطلب موارد وعمالة كبيرة لبناء.
مع تقدم الثورة الصناعية في القرن التاسع عشر ، كان هناك طلب متزايد على مواد الجسور الأقوى والأكثر متانة لاستيعاب حركة المرور المتزايدة والأحمال الأثقل. وهذا أدى إلى الابتكارات في المواد وتقنيات البناء.
بدأ استخدام الحديد لبناء الجسر في أوائل القرن التاسع عشر ، مع بناء العديد من جسور الحديد البارزة خلال هذه الفترة. استخدام الحديد المسموح بامتدادات أطول وقوة أكبر مقارنة بالخشب أو الحجر. ومع ذلك ، كان لدى الحديد حدوده ؛ كان عرضة للصدأ والتآكل مع مرور الوقت.
إدخال الصلب كمواد هيكلية ثورة في بناء الجسر. قدمت الصلب نسب القوة إلى الوزن الفائقة ، مما يسمح للمهندسين بتصميم هياكل أكبر وأكثر طموحًا. كان الانتقال من الحديد إلى الصلب مدفوعًا بالتقدم في عمليات المعادن والتصنيع.
بحلول منتصف القرن التاسع عشر ، كانت سانت لويس تواجه تحديات اقتصادية بسبب اعتمادها على النقل النهر. شكل نهر المسيسيبي حاجزًا كبيرًا أمام حركة السكك الحديدية ، مما أجبر القطارات على تفريغ شحنها على العبارات للعبور. أعاق هذا عدم الكفاءة التجارة والتجارة ، مما سمح لمدن مثل شيكاغو بتجاوز سانت لويس كمراكز اقتصادية.
مع إدراك الحاجة إلى معبر موثوق عبر نهر المسيسيبي ، بدأ رجال الأعمال المحليون والسياسيون في الدفاع عن جسر يربط سانت لويس مع شرق سانت لويس ، إلينوي.
كان جيمس بوكانان إيدز مهندسًا يدرس ذاتيًا اكتسب الشهرة خلال الحرب الأهلية لعمله في سفن حربية Ironclad للبحرية الاتحاد. على الرغم من عدم وجود خبرة سابقة في بناء الجسر ، تم اختيار EADS لتصميم وبناء الجسر بسبب أفكاره المبتكرة ومهاراته الهندسية.
اقترحت EADS تصميمًا طموحًا يدمج الصلب كمواد أساسية ، مما يجعله أول استخدام واسع النطاق للصلب في بناء الجسر في أمريكا. شملت رؤيته ثلاثة أقواس كبيرة من شأنها أن تسمح بتصريح وافرة لحركة النهر مع دعم أحمال السكك الحديدية الثقيلة.
قدم تصميم جسر EADS العديد من التحديات:
- طول المدى: الجسر اللازم لما يقرب من 1700 قدم عبر واحدة من أوسع أجزاء نهر المسيسيبي.
- متطلبات الارتفاع: كان عليها توفير خلوص كافٍ للقوارب البخارية التي تتنقل تحتها.
- قيود المواد: في ذلك الوقت ، كان الصلب لا يزال مادة جديدة نسبيًا للبناء ، مما يثير مخاوف بشأن موثوقيته ومتانة طويلة الأجل.
بدأ بناء جسر EADS في عام 1867 بعد تأمين تمويل من المستثمرين المحليين. واجه المشروع الشكوك من بعض الأوساط ؛ شكك النقاد في ما إذا كان يمكن بناء مثل هذا الهيكل الطموح على مثل هذا الممر المائي العميق والعريض.
استخدمت EADS تقنيات مبتكرة أثناء البناء:
- كايسون الهوائية: لأول مرة في تاريخ الولايات المتحدة ، تم استخدام الكايسانو الهوائي لإنشاء أسس عميقة للأرصفة التي تدعم الجسر. سمحت هذه الكايسون للعمال بالحفر تحت الماء على أعماق غير مسبوقة.
- بناء الكابولي: استخدمت EADS مبادئ ناتئة تسمح ببناء أقسام من الجسر إلى الخارج من الدعم دون الحاجة إلى سقالة مؤقتة.
بعد سبع سنوات من العمل الشاق ، تم الانتهاء من جسر Eads في عام 1874 بتكلفة حوالي 10 ملايين دولار - وهو مبلغ مذهل في ذلك الوقت. تم تخصيصه رسميًا في 4 يوليو 1874 ، مع احتفال كبير حضره الآلاف.
يمثل الانتهاء من جسر EADS علامة فارقة كبيرة في تاريخ الهندسة الأمريكية:
- تم الاعتراف به باعتباره أعجوبة هندسية بسبب استخدامها المبتكرة للصلب.
- أصبح صلة نقل حيوية بين سانت لويس وإلينوي ، مما يسهل التجارة والتجارة.
- وضعت معايير جديدة لتصميمات الجسور المستقبلية في جميع أنحاء أمريكا.
كان نجاح جسر EADS آثارًا بعيدة المدى على هندسة الجسر:
أظهر استخدام الصلب تفوقه على الحديد للهياكل واسعة النطاق:
- بدأ المهندسون في استكشاف أنواع مختلفة من سبائك الصلب التي يمكن أن تعزز القوة مع تقليل الوزن.
- أثرت الدروس المستفادة من بناء جسر EADS على المشاريع اللاحقة في جميع أنحاء البلاد.
مهد استخدام Eads للكيسون الهوائي الطريق لتقنيات بناء أعمق تحت الماء:
- أصبحت هذه الطريقة ممارسة قياسية للجسور المستقبلية المبنية على الأنهار أو غيرها من المسطحات المائية.
- سمحت مبادئ الكابولي التي قدمتها EADS للمهندسين بتصميم تمتد أطول دون الاعتماد بشدة على الدعم.
لعب جسر Eads دورًا مهمًا في تشكيل التنمية الحضرية في سانت لويس:
- من خلال توفير وصول موثوق به عبر نهر المسيسيبي ، سهلت النمو على جانبي النهر.
- ساهم بشكل كبير في وضع سانت لويس كمركز رئيسي للنقل خلال حقبة كانت السكك الحديدية ذات أهمية قصوى.
يمثل اختراع وبناء جسر Eads من تأليف James Buchanan Eads لحظة محورية في تاريخ الهندسة الأمريكية. كأول جسر من الصلب بني في أمريكا ، عرض تقنيات مبتكرة من شأنها أن تؤثر على أجيال من المهندسين والمهندسين المعماريين على حد سواء.
إن فهم هذا السياق التاريخي لا يسلط الضوء على مدى وصولنا إلى الممارسات الهندسية الحديثة فحسب ، بل يؤكد أيضًا على مدى أهمية مشاريع البنية التحتية الأهمية في تشكيل المدن والاقتصادات مع مرور الوقت.
مع استمرارنا في التقدم تقنيًا ، يذكرنا التفكير في هذه المعالم أنه حتى الهياكل التي تبدو بسيطة يمكن أن يكون لها آثار عميقة على المجتمع ككل.
تم تصميم أول جسر من الصلب في أمريكا من قبل جيمس بوكانان إيدز. قام ببناءها كجزء من عمله على جسر Eads عبر نهر المسيسيبي.
تم الانتهاء من جسر Eads في 4 يوليو 1874.
تم بناء الجسور المبكرة في المقام الأول باستخدام الخشب أو الحجر. ومع ذلك ، أصبح الحديد شعبية قبل ظهور الصلب كمواد متفوقة للمساحات الأكبر.
استخدم James Eads الكايسانو الهوائي للأسس العميقة تحت الماء ومبادئ الكابولي التي سمحت لأقسام من جسره بالتمديد إلى الخارج دون دعم مؤقتة.
وضع نجاح EADS Bridge معايير جديدة للجسور المستقبلية فيما يتعلق بالمواد المستخدمة (الصلب) ، وتقنيات البناء (Caissons الهوائية) ، ومبادئ التصميم (الكابولي) ، مما يؤثر على عدد لا يحصى من المشاريع بعد ذلك.
[1] https://www.stlouis-mo.gov/government/departments/planning/cultural-resources/city-landmarks/eads-bridge.cfm
[2] https://study.com/learn/lesson/eads-bridge-st-louis.html
[3] https://dynamic.stlouis-mo.gov/history/structdetail.cfm؟master_id=1324
[4] https://en.wikipedia.org/wiki/eads_bridge
[5]
[6] https://interactive.wttw.com/ten/modern-marvels/eads-bridge
