பார்வைகள்: 0 ஆசிரியர்: தள ஆசிரியர் வெளியிடும் நேரம்: 2024-09-27 தோற்றம்: தளம்
ஸ்டீல் பாக்ஸ் பீம் (எஃகு கட்டமைப்பு ஃபேப்ரிகேஷன்) என்பது ஸ்டீல் பாக்ஸ் கர்டர் பிரிட்ஜ் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது பொதுவாக நீண்ட தூர பாலங்களுக்கு பயன்படுத்தப்படும் கட்டமைப்பு வடிவமாகும். பெரிய இடைவெளிகளைக் கொண்ட பாலங்களில் பொதுவாக ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகிறது, அதன் பெட்டி போன்ற வடிவம் காரணமாக இது ஸ்டீல் பாக்ஸ் கர்டர் என்று அழைக்கப்படுகிறது.
பெரிய அளவிலான கேபிள்-ஆதரவு பாலங்களில், இரும்பு பெட்டி கர்டர் பாலத்தின் இடைவெளி நூற்றுக்கணக்கான மீட்டர் முதல் கிலோமீட்டர் வரை கூட அடையும். இது பொதுவாக பல பிரிவுகளில் தயாரிக்கப்பட்டு நிறுவப்படுகிறது, தோராயமாக 1:10 என்ற விகிதத்துடன் பரந்த மற்றும் தட்டையான குறுக்குவெட்டைக் கொண்டுள்ளது. எஃகு பெட்டி கர்டர் பாலம் பொதுவாக ஒரு கூரைத் தகடு, ஒரு கீழ் தட்டு, வலைத் தகடுகள், குறுக்கு உதரவிதானங்கள், நீளமான உதரவிதானங்கள் மற்றும் விறைப்பான விலா எலும்புகள் ஆகியவற்றை முழுமையாக வெல்டிங் செய்வதன் மூலம் கட்டப்பட்டது. கூரை தகடு ஒரு கவர் தட்டு மற்றும் நீளமான விறைப்பு விலா எலும்புகளால் ஆன ஆர்த்தோட்ரோபிக் டெக் பிளேட்டை உருவாக்குகிறது. ஒரு எஃகுப் பெட்டி கர்டரில் உள்ள பல்வேறு தட்டுகளுக்கான பொதுவான தடிமன்கள்: கவர் பிளேட் தடிமன் 14 மிமீ, நீளமான U- வடிவ விலா தடிமன் 6 மிமீ மேல் அகலம் 320 மிமீ, குறைந்த அகலம் 170 மிமீ, உயரம் 260 மிமீ, மற்றும் இடைவெளி 620 மிமீ; நீளமான U-வடிவ விறைப்பான விலா எலும்புகளுடன் 10mm கீழ் தட்டு தடிமன்; சாய்ந்த வலைத் தட்டு தடிமன் 14 மிமீ, நடுத்தர வலைத் தட்டு தடிமன் 9 மிமீ; 4.0மீ இடைவெளியில் 12மிமீ தடிமன் கொண்ட குறுக்குவெட்டு உதரவிதானங்கள்; மற்றும் ஒரு பீம் உயரம் 2 முதல் 3.5 மீட்டர் வரை.
வடிவமைப்பு மற்றும் உற்பத்தியில் அதிக துல்லியம் மற்றும் துல்லியம். எஃகின் அதிக வலிமை மற்றும் நிலைத்தன்மைக்கு நன்றி, எஃகு பெட்டி கர்டர் பாலங்கள் சிதைப்பதற்கு சிறந்த எதிர்ப்பை வெளிப்படுத்துகின்றன மற்றும் சிறந்த சுமை தாங்கும் திறனைக் கொண்டுள்ளன.
கட்டுமானம் மற்றும் நிறுவலின் போது மேம்படுத்தப்பட்ட வசதி. மற்ற பால கட்டமைப்புகளுடன் ஒப்பிடுகையில், எஃகு பெட்டி கர்டர் பாலங்கள் குறைந்த உற்பத்தி செலவுகள் மற்றும் குறுகிய உற்பத்தி சுழற்சிகள் உள்ளன.
நல்ல ஆயுள் மற்றும் நம்பகத்தன்மை. எஃகு வலுவான அரிப்பு எதிர்ப்பு இரசாயன மற்றும் உடல் அரிப்பை திறம்பட தாங்கும்.
விரிவான வடிவமைப்பு ஸ்டீல் பாக்ஸ் கர்டர் பிரிட்ஜ் உற்பத்திக்கு முந்தியுள்ளது. வடிவமைப்பாளர்கள், சுமை நிலைகள், பக்கவாட்டு மற்றும் நீளமான விலகல்கள் மற்றும் பாதுகாப்பு மற்றும் நம்பகத்தன்மை ஆகியவற்றைக் கருத்தில் கொண்டு, பாலத்தின் தேவைகளின் அடிப்படையில் ஸ்டீல் பாக்ஸ் கர்டர் பாலத்தின் பரிமாணங்கள், வடிவங்கள் மற்றும் பொருட்களைத் தீர்மானிக்கின்றனர்.
பொருள் தயாரிப்பு: ஸ்டீல் பாக்ஸ் கர்டர் பிரிட்ஜிற்கான மூலப்பொருளாக எஃகு தகடுகள் தயாரிக்கப்படுகின்றன. வடிவமைப்பு விவரக்குறிப்புகளின்படி பொருத்தமான அளவு மற்றும் தடிமன் கொண்ட தட்டுகள் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகின்றன.
தகடு புனையமைப்பு: தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் எஃகுப் பெட்டித் தகடுகளைத் தயாரிக்க, வடிவமைப்பு வரைபடங்களின்படி எஃகு தகடுகள் வெட்டப்பட்டு, வளைக்கப்பட்டு, செயலாக்கப்படுகின்றன.
வெல்டிங்: ஃபேப்ரிகேட்டட் ஸ்டீல் பாக்ஸ் தகடுகள் ஒன்றாக பற்றவைக்கப்பட்டு, எஃகு பெட்டி கர்டர் பாலத்தின் குறுக்குவெட்டை உருவாக்குகின்றன.
ஜூன் 2018 இல், எவர்கிராஸ் பிரிட்ஜ் டெக்னாலஜி (ஷாங்காய்) கோ., லிமிடெட். அன்ஹுய் மாகாணத்தில் உள்ள வூஹே கவுண்டியில் 34 மீட்டர் ஒற்றை-ஸ்பான் ஸ்டீல் பாக்ஸ் கர்டர் பாலத்தை நிறுவுவதற்காக பிரிக்கப்பட்ட தூக்கும் முறையைப் பயன்படுத்தி கட்டப்பட்டது.
l Xuanmen பே பாலம் துணை நதி தொட்டி பீம் திட்டம்:
சுவான்மென் விரிகுடா பாலத்தின் பிரதான பாலம் ஒரு ஒற்றை-பைலான் இடஞ்சார்ந்த இரட்டை-கேபிள்-விமானம் கேபிள்-தங்கும் பாலமாகும், இது 'சந்திரன் வளையம்' + H-வடிவ எஃகு கோபுரம் உள்ளது. பிரதான கர்டரில் ஒரு எஃகு-கான்கிரீட் கலப்பு கற்றை பயன்படுத்தப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் அடித்தளம் ஒரு பைல் குழு + பைல் கேப் அமைப்பை ஏற்றுக்கொள்கிறது. அணுகுமுறை பாலம் அழுத்தப்பட்ட கான்கிரீட் காஸ்ட்-இன்-பிளேஸ் பாக்ஸ் கர்டர்களைப் பயன்படுத்துகிறது. துணை நதி வழித்தடத்தின் மேல் அமைப்பானது எஃகு-கான்கிரீட் கலப்புக் கற்றை மற்றும் எஃகு தொட்டிக் கற்றை பிரதான கர்டராகப் பயன்படுத்துகிறது. பிரதான கர்டர் 19.5மீ முழு அகலத் தளத்துடன் (அகலம் மாறும் பிரிவுகளில் 19.5மீ முதல் 20.5மீ வரை மாறுபடும்) இரட்டை எஃகு தொட்டி பெட்டி கலப்பு கற்றையை ஏற்றுக்கொள்கிறது. எஃகு தொட்டி பெட்டிகளின் கிடைமட்ட மையத்திலிருந்து மைய இடைவெளி 10மீ, மற்றும் பீம் உயரம் இடைவெளியுடன் தொடர்புடையது. எங்கள் நிறுவனம் இந்தத் திட்டத்திற்காக சுமார் 6,000 டன் எஃகு தொட்டிக் கற்றைகளின் உற்பத்தியை மேற்கொண்டது.
