திடீர் வெள்ள நிவாரண நடவடிக்கைகளில் போர்ட்டபிள் பாலம் எதிராக ரிஜிட் பிரேம் பாலம்

உள்ளடக்க மெனு

● 'போர்ட்டபிள் பிரிட்ஜ்' மற்றும் 'ரிஜிட் ஃபிரேம் பிரிட்ஜ்' என்பதன் அர்த்தம் என்ன?

>> வெள்ள நிவாரணத்தில் கையடக்க பாலம் (பெய்லி-வகை மட்டு பாலங்கள்)

>> நிரந்தர புனரமைப்பில் திடமான சட்ட பாலம்

● முக்கிய ஒப்பீடு: திடீர் வெள்ள நிவாரணத்தில் போர்ட்டபிள் வெர்சஸ் ரிஜிட் ஃபிரேம்

● வெள்ள நிலைமைகளில் வரிசைப்படுத்தல் வேகம் மற்றும் தளவாடங்கள்

>> விரைவான வரிசைப்படுத்தல் ஏன் பேச்சுவார்த்தைக்கு உட்பட்டது அல்ல

>> புலம் நிரூபிக்கப்பட்ட கையடக்க அமைப்புகள் (எவர்கிராஸ் முன்னோக்கு)

● கட்டமைப்பு செயல்திறன், பாதுகாப்பு மற்றும் சேவை வாழ்க்கை

>> சுமை திறன் மற்றும் கட்டமைப்பு நடத்தை

>> வெள்ளம் ஏற்படும் பகுதிகளில் நீடித்து நிலைத்திருக்கும் மற்றும் பராமரிப்பு

● இடர் மேலாண்மை மற்றும் நீரியல் நிச்சயமற்ற தன்மை

>> வெள்ளத்திற்குப் பிறகு தெரியாதவர்களை நிர்வகித்தல்

>> பணிநீக்கம் மற்றும் பிணைய பின்னடைவு

● செலவு, கொள்முதல் மற்றும் வாழ்க்கை சுழற்சி பார்வை

>> அவசரநிலை எதிராக வாழ்க்கை சுழற்சி பொருளாதாரம்

● கேஸ்-அடிப்படையிலான பிளேபுக்: ஏஜென்சிகள் உண்மையில் இரண்டையும் எவ்வாறு இணைக்கின்றன

● நிபுணர் சரிபார்ப்பு பட்டியல்: உங்கள் அடுத்த வெள்ள நிகழ்வில் எப்படி தேர்வு செய்வது

● எவர்கிராஸ் போர்ட்டபிள் சொல்யூஷன்ஸ் ரிஜிட் ஃபிரேம் பிரிட்ஜ்களை எப்படி நிரப்புகிறது

● உங்கள் வெள்ள மீட்புத் திட்டத்தை வரிசைப்படுத்தக்கூடிய அமைப்பாக மாற்றவும்

● அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

● குறிப்புகள்

'போர்ட்டபிள் பிரிட்ஜ்' மற்றும் 'ரிஜிட் ஃபிரேம் பிரிட்ஜ்' என்பதன் அர்த்தம் என்ன?

வெள்ள நிவாரணத்தில் கையடக்க பாலம் (பெய்லி-வகை மட்டு பாலங்கள்)

அவசரகால பொறியியல் நடைமுறையில், ஏ போர்ட்டபிள் பிரிட்ஜ் என்பது ஒரு முன் தயாரிக்கப்பட்ட, மட்டு கட்டமைப்பாகும், இது நிலையான டிரக்குகளில் கொண்டு செல்லப்படலாம் மற்றும் பேனல்கள், டிரான்ஸ்ம்கள், டெக்கள் மற்றும் பின்களைப் பயன்படுத்தி தளத்தில் விரைவாக கூடியது. கிளாசிக் பெய்லி பாலங்கள் மற்றும் அவற்றின் நவீன HD200-வகை மேம்படுத்தல்கள் சாலை மற்றும் தற்காலிக பாலம் பொறியியலில் சிறந்த அறியப்பட்ட எடுத்துக்காட்டுகளாகும். [www3.nd ]

பொறியாளர்கள் வெள்ள நிவாரணத்தில் இந்த அமைப்புகளை ஆதரிக்கின்றனர், ஏனெனில் அவை:

- பயன்படுத்தவும் . தரப்படுத்தப்பட்ட மட்டு எஃகு கூறுகளைப் வெவ்வேறு இடைவெளிகள் மற்றும் சுமைகளுக்கு இணைக்கக்கூடிய [dutch.steelbailey-bridge ]

- ஏவலாம் ஒரு வங்கியில் இருந்து மூக்குக் கட்டையைப் பயன்படுத்தி , இன்னும் வெள்ளம் உள்ள சேனலில் தற்காலிகத் தூண்களைத் தவிர்க்கலாம். [www3.nd ]

- தேவை குறைந்தபட்ச கனரக உபகரணங்கள் ; பல கள கட்டமைப்புகளை சிறிய கிரேன்கள், வின்ச்கள் மற்றும் பயிற்சி பெற்ற குழுக்கள் மூலம் நிறுவலாம். [dutch.steelbailey-bridge ]

தான்சானியாவில் உள்ள எவர்கிராஸ் பிரிட்ஜின் HD200 பெய்லி தொடர் ஒரு பொதுவான உதாரணம், இதில் 30 மீ முதல் 61 மீ வரை பல இடைவெளிகள் கட்டமைக்கப்பட்டு, அனுப்பப்பட்டு, இறுக்கமான கால அட்டவணையின் கீழ் கிராமப்புற இணைப்பை மீட்டமைக்கவும் மேம்படுத்தவும் மட்டு அலகுகளாக அமைக்கப்பட்டன. [dutch.steelbailey-bridge ]

நிரந்தர புனரமைப்பில் திடமான சட்ட பாலம்

ஒரு திடமான சட்ட பாலம் என்பது ஒரு வார்ப்பு-இடத்தில் அல்லது முன்னரே கட்டப்பட்ட வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் அல்லது எஃகு-கான்கிரீட் கலவையாகும், அங்கு மேற்கட்டுமானமும் உட்கட்டமைப்பும் ஒரே மாதிரியாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது ஒரு தொடர்ச்சியான சட்டத்தை உருவாக்குகிறது. இந்த ஒருங்கிணைந்த நடத்தை கட்டமைப்பு தொடர்ச்சியை மேம்படுத்துகிறது மற்றும் வெறுமனே ஆதரிக்கப்படும் பீம் பாலங்களுடன் ஒப்பிடும்போது பராமரிப்பைக் குறைக்கலாம், எனவே இது நிரந்தர நெடுஞ்சாலை மற்றும் நகர்ப்புற வெள்ளத்தைத் தாங்கும் தாழ்வாரங்களில் பொதுவானது. [iitk.ac ]

இருப்பினும், திடமான சட்ட பாலங்களுக்கு பொதுவாக தேவை:

- ஆன்-சைட் கான்கிரீட் வேலைகள், தவறான வேலை அல்லது ஸ்டேஜிங் மற்றும் நீண்ட குணப்படுத்தும் நேரம்.

- நிலையான அடித்தளங்கள் மற்றும் காஃபர்டேம்கள் , பெரிய வெள்ளத்தின் போது அல்லது அதற்குப் பிறகு கடினமாக இருக்கும்.

- மிகவும் சிக்கலான வடிவமைப்பு சுழற்சிகள், ஒப்புதல்கள் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் ஒருங்கிணைப்பு.

முக்கிய ஒப்பீடு: திடீர் வெள்ள நிவாரணத்தில் போர்ட்டபிள் வெர்சஸ் ரிஜிட் ஃபிரேம்

பரிமாணம்	போர்ட்டபிள் பாலம் (பெய்லி-வகை)	திடமான சட்ட பாலம்
வெள்ளத்தில் முதன்மை பங்கு	விரைவான தற்காலிக அல்லது அரை நிரந்தர அணுகல் மறுசீரமைப்பு	நீண்ட கால நிரந்தர மாற்று அல்லது நடைபாதை மேம்படுத்தல்
வரிசைப்படுத்தல் வேகம்	பயிற்சி பெற்ற கிரியுடன் வழக்கமான இடைவெளிகளுக்கு மணிநேரம் முதல் சில நாட்கள் வரை	வடிவமைப்பு, அனுமதி மற்றும் கட்டுமானம் உட்பட மாதங்கள் முதல் ஆண்டுகள் வரை
தள அணுகல் தேவைகள்	ஒரு வங்கி, வரையறுக்கப்பட்ட உபகரணங்களிலிருந்து தொடங்கலாம்	வங்கிகள், நிலையான அடித்தளங்கள் மற்றும் காஃபர்டேம்கள் ஆகிய இரண்டிற்கும் முழு அணுகல் தேவை
வடிவமைப்பு இணக்கத்தன்மை	அதிக மட்டு; இடைவெளி மற்றும் திறன் மீண்டும் கட்டமைக்கப்படலாம்	நிலையான வடிவியல் மற்றும் நீண்ட கால போக்குவரத்து முன்னறிவிப்புக்கு ஏற்ப வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது
அவசரகால பயன்பாட்டில் வழக்கமான சேவை வாழ்க்கை	சரியான அரிப்பு பாதுகாப்புடன் பல மாதங்கள் முதல் பல ஆண்டுகள் வரை	50-100 ஆண்டுகள் நெடுஞ்சாலைத் தரத்தில் வாழ்க்கையை வடிவமைக்கின்றன
செலவு விவரக்குறிப்பு	குறைந்த ஆரம்ப செலவு, ஒரு யூனிட் நேரத்திற்கு அதிக மதிப்பு மீட்டமைக்கப்பட்டது	அதிக முன்பக்க கேபெக்ஸ் ஆனால் உகந்த வாழ்க்கைச் சுழற்சி செலவு
உரிமை மற்றும் மறுபயன்பாடு	பாலம் அகற்றப்பட்டு மற்ற தளங்களில் மீண்டும் பயன்படுத்தப்படலாம்	நிலையான சொத்து; மற்ற இடங்களில் மீண்டும் பயன்படுத்த முடியாது

வெள்ளம்-செயல்பாடுகளின் நிலைப்பாட்டில், போர்ட்டபிள் பிரிட்ஜ்கள் டைம்-டு-சர்வீஸில் தீர்க்கமாக வெற்றி பெறுகின்றன , அதே நேரத்தில் திடமான பிரேம்கள் நீண்ட கால செயல்திறன், ஆயுள் மற்றும் சவாரி தரத்தில் வெற்றி பெறுகின்றன . [iitk.ac ]

வெள்ள நிலைமைகளில் வரிசைப்படுத்தல் வேகம் மற்றும் தளவாடங்கள்

விரைவான வரிசைப்படுத்தல் ஏன் பேச்சுவார்த்தைக்கு உட்பட்டது அல்ல

ஒரு பெரிய நிகழ்வுக்குப் பிறகு என்று பேரிடர் நிவாரண ஆராய்ச்சி எடுத்துக்காட்டுகிறது . முதல் 72 மணி நேரத்தில் உடல் அணுகலை மீட்டெடுப்பது, விபத்துக் குறைப்பு மற்றும் விநியோகச் சங்கிலித் தொடர்ச்சிக்கு முக்கியமானது கையடக்க பாதசாரிகள் மற்றும் வாகனப் பாலங்கள், எளிமைப்படுத்தப்பட்ட கட்டுமான நிலைமைகளின் கீழும் கட்டமைப்பு மற்றும் பாதுகாப்புத் தேவைகளைப் பூர்த்திசெய்கிறதா என்பதைச் சரிபார்த்து, களச் சோதனைகள் மூலம் 'சேமிப்பதற்கும், எடுத்துச் செல்வதற்கும், அசெம்பிள் செய்வதற்கும், நிறுவுவதற்கும், அகற்றுவதற்கும், மீண்டும் பயன்படுத்துவதற்கும் வசதியாக' வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. [icevirtuallibrary ]

திடமான சட்ட பாலங்கள், இதற்கு மாறாக, இந்த நேர சாளரத்தை சந்திக்க முடியாது, ஏனெனில் அவை தேவைப்படுகின்றன:

- விரிவான கட்டமைப்பு மற்றும் ஹைட்ராலிக் வடிவமைப்பு.

- அடித்தள அகழ்வாராய்ச்சி, பைலிங் அல்லது அடிவாரங்கள்.

- ஃபார்ம்வொர்க், வலுவூட்டல், வார்ப்பு மற்றும் குணப்படுத்தும் செயல்முறைகள்.

புலம் நிரூபிக்கப்பட்ட கையடக்க அமைப்புகள் (எவர்கிராஸ் முன்னோக்கு)

எவர்கிராஸின் HD200 மாடுலர் ஸ்டீல் பிரிட்ஜ்கள் போன்ற நவீன பெய்லி-வகை அமைப்புகள் இந்தக் கட்டுப்பாடுகளுக்காகவே வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. கிழக்கு ஆபிரிக்காவில், Evercross ஆறு தனிப்பயனாக்கப்பட்ட HD200 பாலங்களை சுமார் 30 மீ முதல் 60 மீ வரையிலான நீளம் கொண்டது, உள்ளூர் நிலப்பரப்பு மற்றும் போக்குவரத்து சுமைகளுக்கு ஏற்றவாறு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் சவாலான தளங்களில் திறமையாக அமைக்கப்பட்டுள்ளது. வெள்ளத்தால் சேதமடைந்த தாழ்வாரங்களுக்கு, அதே மாடுலாரிட்டி அனுமதிக்கிறது: [dutch.steelbailey-bridge ]

- பிராந்திய டிப்போக்களில் நிலையான பேனல்கள் மற்றும் இணைப்பு வன்பொருளை முன்-ஸ்டாக்கிங் செய்தல்.

- பேரிடர் மண்டலத்திற்கு கொள்கலன் அல்லது பிளாட்பெட் மூலம் அனுப்புதல்.

- பயிற்சியளிக்கப்பட்ட உள்ளூர் அல்லது இராணுவப் பொறியியல் பிரிவுகளுடன் ஆன்-சைட் அசெம்பிளி.

கடினமான சட்ட பாலங்கள் அவசரகால சாளரத்தின் போது அத்தகைய தளவாட நெகிழ்வுத்தன்மையை அரிதாகவே வழங்குகின்றன.

கட்டமைப்பு செயல்திறன், பாதுகாப்பு மற்றும் சேவை வாழ்க்கை

சுமை திறன் மற்றும் கட்டமைப்பு நடத்தை

பெய்லி-வகை கையடக்க பாலங்கள் அவற்றின் இரண்டாம் உலகப் போரின் தோற்றத்திலிருந்து கணிசமாக உருவாகியுள்ளன. ஐரோப்பிய அல்லது சர்வதேச தரங்களுக்கு ஏற்ப வடிவமைக்கப்பட்ட நவீன அமைப்புகள், S450J0 போன்ற பயன்படுத்துகின்றன, தரப்படுத்தப்பட்ட உயர்-வலிமை கொண்ட ஸ்டீல்களைப் முக்கிய நாண்களுக்கு S450J0 மற்றும் Q355B/Q460C பிரேசிங் மற்றும் கிராஸ்பீம்களுக்கு, ஹாட்-டிப் ஐஎஸ்ஓ 1461 க்கு அரிப்பைத் தடுப்பதற்காக, அவை கனரக டிரக், கட்டுமானம் மற்றும் மனிதனைப் பாதுகாப்பாகக் கையாள உதவுகிறது. [www3.nd ]

திடமான சட்ட பாலங்கள், குறிப்பாக கான்கிரீட் அல்லது கூட்டு வடிவங்களில், வழங்குகின்றன:

- சிறந்த விறைப்பு மற்றும் சவாரி வசதி . நீண்ட கால கடுமையான போக்குவரத்துக்கு

- முறையாக விவரிக்கப்படும் போது மீண்டும் மீண்டும் வெள்ளத்தின் கீழ் வலுவான செயல்திறன்.

- ஒருங்கிணைப்பதற்கான வாய்ப்புகள் ஹைட்ராலிக் மற்றும் ஸ்கோர்-எதிர்ப்பு வடிவமைப்பு அம்சங்களை (எ.கா., குறைவான தூண்கள், மென்மையான அபுட்மென்ட்கள்).

உடனடி நிவாரண கட்டத்தில், கையடக்க பாலங்கள் போதுமான பாதுகாப்பு காரணிகள் மற்றும் அவசர போக்குவரத்து கலவையின் செயல்திறனை வழங்குகின்றன, அதே நேரத்தில் திடமான பிரேம்கள் முழு-வடிவமைப்பு-வாழ்க்கை தேவைகளுக்காக பின்னர் உகந்ததாக இருக்கும். [iitk.ac ]

வெள்ளம் ஏற்படும் பகுதிகளில் நீடித்து நிலைத்திருக்கும் மற்றும் பராமரிப்பு

விரைவான நிவாரணத்திற்காக, நன்கு வடிவமைக்கப்பட்ட மட்டு எஃகு பாலங்கள் பயன்படுத்துகின்றன:

- ஹாட் டிப் கால்வனிசிங் . வெப்பமண்டல ஈரப்பதம் மற்றும் ஸ்பிளாஸ்-மண்டல அரிப்பை எதிர்க்க [dutch.steelbailey-bridge ]

- மாற்றக்கூடிய டெக் தட்டுகள் மற்றும் தரப்படுத்தப்பட்ட இணைப்பிகள் ஆய்வுகள் மற்றும் பராமரிப்பை எளிதாக்குகின்றன. [www3.nd ]

எவர்கிராஸின் தான்சானியா திட்டம், எடுத்துக்காட்டாக, உயர் வெப்பநிலை மற்றும் ஈரப்பதமான காலநிலையை நிர்வகிக்க உயர் செயல்திறன் கொண்ட இரும்புகள் மற்றும் முழு கால்வனிசிங் பயன்படுத்தப்பட்டது, பாலங்கள் 'தற்காலிக' நிலைக்கு அப்பால் சேவை செய்யும் போதும் நீண்ட கால பராமரிப்பைக் குறைக்கிறது. [dutch.steelbailey-bridge ]

உறுதியான பிரேம் பாலங்கள், ஒருமுறை முடிந்தவுடன், வழங்க முடியும் (அவற்றின் ஒருங்கிணைந்த தன்மைக்கு நன்றி), ஆனால் அவை இன்னும் பல தசாப்தங்களாக கான்கிரீட், வலுவூட்டல் உறை மற்றும் ஸ்கார்-கிரிட்டிகல் அடித்தளங்களை ஆய்வு செய்ய வேண்டும். குறைந்த வழக்கமான பராமரிப்பை தாங்கு உருளைகள் மற்றும் மூட்டுகளின் அடிப்படையில் [iitk.ac ]

இடர் மேலாண்மை மற்றும் நீரியல் நிச்சயமற்ற தன்மை

வெள்ளத்திற்குப் பிறகு தெரியாதவர்களை நிர்வகித்தல்

ஒரு பெரிய வெள்ளத்திற்குப் பிறகு, பொறியியலாளர்கள் பெரும்பாலும் நம்பகமான தரவுகளைக் கொண்டிருக்கவில்லை:

- உண்மையான தேய்த்தல் ஆழம் மற்றும் படுக்கை சிதைவு.

- மாறிவரும் காலநிலை முறைகளின் கீழ் எதிர்கால வெள்ள அளவுகள்.

- கரைகள் மற்றும் அணுகுமுறை சாலைகளின் உறுதித்தன்மை.

இந்த நிலைமைகளில், குறைந்த அல்லது இன்-சேனல் ஆதரவுடன் ஒரு சிறிய பாலத்தை வரிசைப்படுத்துவது, இன்னும் நிலையற்ற ஆற்றங்கரையில் புதிய தூண்கள் அல்லது அடித்தளங்களை அமைப்பதை விட ஹைட்ராலிக் அபாயத்தைக் குறைக்கிறது. கான்டிலீவர் மூக்கு அல்லது 'ரோலிங் லாஞ்ச்' நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தி ஒரு வங்கியில் இருந்து ஏவுவது, வேகமான நீரோட்டங்களுக்கு குழுக்கள் வெளிப்படுவதை மேலும் குறைக்கிறது. [icevirtuallibrary ]

முழுமையான புவிசார் தொழில்நுட்ப மற்றும் நீரியல் ஆய்வுகள் முடிந்ததும், திடமான சட்ட பாலங்கள் பின்னர் வடிவமைக்கப்படலாம், மேம்படுத்தப்பட்ட வடிவமைப்பு வெள்ளத்திற்காக உகந்த துவாரம், டெக் உயரம் மற்றும் அபுட்மென்ட் ஜியோமெட்ரி மூலம் கசிவு ஆகியவற்றை அனுமதிக்கிறது.

பணிநீக்கம் மற்றும் பிணைய பின்னடைவு

நெட்வொர்க்-நிலை பின்னடைவு பார்வையில், ஏஜென்சிகள் கையடக்க பாலம் பங்குகளை மூலோபாய சொத்துக்களாக அதிகளவில் திட்டமிடுகின்றன , அவை தோல்வியின் வெவ்வேறு புள்ளிகளில் மீண்டும் மீண்டும் பயன்படுத்தப்படலாம். திடமான சட்ட பாலங்கள், மாறாக, நிலையான முதலீடுகள் ; குறிப்பிட்ட இடங்களில் அவை அந்த இணைப்பின் நெகிழ்ச்சியை மேம்படுத்துகின்றன ஆனால் 200 கிமீ தொலைவில் உள்ள மற்றொரு பாலம் பழுதடையும் போது உதவாது. [icevirtuallibrary ]

செலவு, கொள்முதல் மற்றும் வாழ்க்கை சுழற்சி பார்வை

அவசரநிலை எதிராக வாழ்க்கை சுழற்சி பொருளாதாரம்

'திடீர் வெள்ள நிவாரண நடவடிக்கைகளில் போர்ட்டபிள் பிரிட்ஜ் வெர்சஸ். ரிஜிட் ஃபிரேம் பிரிட்ஜ்' என்பதை ஒப்பிடும் போது, விலை மதிப்பிடப்பட வேண்டும் ​​இரண்டு வெவ்வேறு நேர அச்சுகளில் :

- அவசர அச்சு (0–12 மாதங்கள்):

- போர்ட்டபிள் சிஸ்டம்கள் ஒரு நாளின் செயலிழப்பின் பொருளாதார இழப்பைக் குறைக்கின்றன. ஒரு டன் எஃகுக்கு யூனிட் விலை அதிகமாகத் தோன்றினாலும், [icevirtuallibrary ]

- கொள்முதலானது, நீண்ட கால டெண்டரைத் தவிர்த்து, கட்டமைப்பு ஒப்பந்தங்கள் அல்லது முன் நிலைநிறுத்தப்பட்ட பங்குகளைப் பெறலாம்.

- வாழ்க்கைச் சுழற்சி அச்சு (10-100 ஆண்டுகள்):

- திடமான பிரேம் பாலங்கள் நீண்ட சேவை வாழ்க்கையில் அதிக ஆரம்ப கேபெக்ஸை விநியோகிக்கின்றன, ஒரு வாகனத்தின் விலையை குறைக்கிறது . நீண்ட காலத்திற்கு [iitk.ac ]

- அவை குறிப்பிட்ட போக்குவரத்து வளர்ச்சி, நில அதிர்வு மற்றும் ஹைட்ராலிக் கோரிக்கைகள் மற்றும் தாழ்வார மேம்படுத்தல் திட்டங்களுக்கு மாற்றியமைக்கப்படலாம்.

பல அரசாங்கங்களுக்கு மிகவும் பொருளாதார ரீதியாக பகுத்தறிவு மூலோபாயம், கையடக்க பாலங்களை பார்ப்பதாகும் , அதே சமயம் கடுமையான சட்ட பாலங்கள் திட்ட-குறிப்பிட்ட மூலதன வேலைகளாகும். மீண்டும் பயன்படுத்தக்கூடிய கடற்படை சொத்துக்களாகப் தேசிய அல்லது பிராந்திய மட்டத்தில்

கேஸ்-அடிப்படையிலான பிளேபுக்: ஏஜென்சிகள் உண்மையில் இரண்டையும் எவ்வாறு இணைக்கின்றன

உலகளாவிய நடைமுறை மற்றும் தென்கிழக்கு ஆசியா, ஆப்பிரிக்கா மற்றும் லத்தீன் அமெரிக்காவில் உள்ள Evercross இன் சர்வதேச திட்ட போர்ட்ஃபோலியோ ஆகியவற்றின் அடிப்படையில், கழுவப்பட்ட நதியைக் கடப்பதற்கான நடைமுறை வரிசை: [பெய்லிபிரிட்ஜ் தீர்வு ]

1. கட்டம் 1 - அவசர அணுகல் (நாட்கள் முதல் வாரங்கள் வரை)

- கொண்டு செல்லக்கூடிய மட்டு பெய்லி வகை பாலத்தை வரிசைப்படுத்தவும். தற்போதுள்ள அணுகுமுறைகள் அல்லது விரைவாக உறுதிப்படுத்தப்பட்ட கரைகளைப் பயன்படுத்தி ஒரு கரையில் இருந்து

- அவசரகால வாகனங்கள், சப்ளை டிரக்குகள் மற்றும் அத்தியாவசிய பயணிகள் போக்குவரத்திற்கு முன்னுரிமை கொடுங்கள்.

- தளவாடங்களை எளிதாக்கும் போது ஸ்பான் மற்றும் லோடிங்கை பொருத்த தரப்படுத்தப்பட்ட HD200-வகை உள்ளமைவுகளைப் பயன்படுத்தவும்.

2. கட்டம் 2 - இடைநிலை முன்னேற்றம் (மாதங்கள்)

- நிரந்தர நிதியுதவி தாமதமானால், போர்ட்டபிள் பிரிட்ஜை மேம்படுத்தப்பட்ட தளம், பாதுகாப்புத் தண்டவாளங்கள் மற்றும் அணுகுமுறைப் பணிகளுடன் மேம்படுத்தவும், இதனால் பல பருவங்களுக்குப் பரந்த போக்குவரத்து கலவையைப் பாதுகாப்பாகக் கொண்டு செல்ல முடியும்.

- பாதை திறந்திருக்கும் போது முழு நீரியல், புவி தொழில்நுட்ப மற்றும் போக்குவரத்து ஆய்வுகளை நடத்தவும்.

3. கட்டம் 3 - நிரந்தர திடமான சட்ட மாற்றீடு (ஆண்டுகள்)

- வடிவமைத்து கட்டமைக்கவும் . திடமான சட்ட பாலத்தை உகந்த சீரமைப்பு மற்றும் உயரத்தில் ஒரு

- பணியமர்த்தப்பட்டதும், கையடக்க பாலத்தை மற்றொரு பாதிக்கப்படக்கூடிய தளம் அல்லது ஸ்டாக்யார்டிற்கு மாற்றவும் . எதிர்கால வெள்ள நிகழ்வுகளுக்காக

ஒரு உரிமையாளரின் பார்வையில், இந்த ஒருங்கிணைந்த அணுகுமுறை ஒவ்வொரு சிறிய இடைவெளியையும் பல நிகழ்வு பின்னடைவு கருவியாக மாற்றுகிறது .

நிபுணர் சரிபார்ப்பு பட்டியல்: உங்கள் அடுத்த வெள்ள நிகழ்வில் எப்படி தேர்வு செய்வது

முடிவெடுப்பவர்கள் மற்றும் ஆலோசனைப் பொறியாளர்களுக்கு, ஒரு கட்டமைக்கப்பட்ட கேள்வித் தொகுப்பு, திடீர் வெள்ளத்தில் கையடக்க மற்றும் கடினமான சட்டத் தீர்வுகளுக்கு இடையேயான தேர்வை விரைவுபடுத்தும்:

1. இந்த நடைபாதையில் அதிகபட்சமாக ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய வேலையில்லா நேரம் என்ன?

- பதில் நாட்களில் அளவிடப்பட்டால், முதல் கட்டத்திற்கு ஒரு சிறிய பாலம் கட்டாயமாகும்.

2. ஆற்றின் படுகை மற்றும் கரையின் உறுதித்தன்மை இப்போது நன்கு புரிந்து கொள்ளப்பட்டதா?

- இல்லையெனில், புதிய இன்-சேனல் அடித்தளங்களைத் தவிர்க்கவும் மற்றும் ஒரு வங்கியிலிருந்து தொடங்கப்பட்ட மாடுலர் ஸ்பான்களை ஆதரிக்கவும்.

3. ஏஜென்சி ஏற்கனவே ஒரு போர்ட்டபிள் பிரிட்ஜ் ஃப்ளீட் அல்லது பார்ட்னர்ஷிப்பை இயக்குகிறதா?

- தற்போதுள்ள பெய்லி வகை பங்குகள் அவசர செலவுகள் மற்றும் காலக்கெடுவை வியத்தகு முறையில் குறைக்கிறது.

4. மறுகட்டமைக்கப்பட்ட பாதையின் திட்டமிடப்பட்ட வடிவமைப்பு வாழ்க்கை மற்றும் போக்குவரத்து வகை என்ன?

- முதன்மை நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் நீண்ட கால நகர்ப்புற தாழ்வாரங்களுக்கு, திடமான சட்டகம் அல்லது ஒப்பிடக்கூடிய நிரந்தர அமைப்பு திட்டமிடப்பட வேண்டும். நிதி அனுமதித்தவுடன், ஒரு

5. அதே பகுதியில் வேறு பாதிக்கப்படக்கூடிய குறுக்குவழிகள் உள்ளதா?

- எவர்கிராஸ் எச்டி200 யூனிட்கள் போன்ற ஃப்ளீட்-ஸ்டைல் ​​போர்ட்டபிள் பிரிட்ஜ்களை பல தளங்களுக்கு இடையே சுழற்றலாம், இது ROI-ஐ அதிகப்படுத்துகிறது. [dutch.steelbailey-bridge ]

எவர்கிராஸ் போர்ட்டபிள் சொல்யூஷன்ஸ் ரிஜிட் ஃபிரேம் பிரிட்ஜ்களை எப்படி நிரப்புகிறது

பெய்லி பிரிட்ஜ் மற்றும் மாடுலர் ஸ்டீல் பிரிட்ஜ் இன்ஜினியரிங் துறையில் 30 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக உலகளவில் ஆயத்தமான எமர்ஜென்சி ஸ்டீல் பிரிட்ஜ் தயாரிப்பாளராக, எவர்கிராஸ் பிரிட்ஜ் அதன் தீர்வுகளை நிலைநிறுத்தியுள்ளது பாரம்பரிய சிவில் உள்கட்டமைப்பு திட்டங்களின் மேல் ஒரு மூலோபாய அடுக்காக . சுமார் 100,000 டன்கள் மற்றும் 50 க்கும் மேற்பட்ட நாடுகளுக்கு டெலிவரி செய்யக்கூடிய வருடாந்திர திறன் கொண்ட நிறுவனம், தென்கிழக்கு ஆசியா, ஆப்பிரிக்கா மற்றும் லத்தீன் அமெரிக்கா முழுவதும் உள்ள அரசாங்கங்கள் மற்றும் ஒப்பந்ததாரர்களுக்கு இறுதி முதல் இறுதி வரை வடிவமைப்பு, புனையமைப்பு, தளவாடங்கள் மற்றும் அவசர மற்றும் அரை-நிரந்தர எஃகு பாலங்களுக்கான கள வழிகாட்டுதலை வழங்குகிறது. [எவர்கிராஸ்பிரிட்ஜ் ]

வெள்ளம் ஏற்படும் பகுதிகளில், இதன் பொருள்:

- முன்-பொறிக்கப்பட்ட பெய்லி-வகை தொகுதிகள் . வெவ்வேறு இடைவெளிகள், சாலை வகுப்புகள் மற்றும் ஏற்றுதல் தரநிலைகளுக்கு விரைவாக உள்ளமைக்கக்கூடிய

- திட்டத்தால் நிரூபிக்கப்பட்ட அரிப்பு பாதுகாப்பு மற்றும் எஃகு தரங்கள் . வெப்பமண்டல ஈரப்பதம் மற்றும் மீண்டும் மீண்டும் ஈரமான உலர் சுழற்சிகளின் கீழ் கூட நம்பகமானதாக இருக்கும் [dutch.steelbailey-bridge ]

- பரந்த உள்கட்டமைப்பு சாலை வரைபடங்களில் ஒருங்கிணைத்தல், அங்கு கடுமையான சட்ட பாலங்கள் நிரந்தர கட்டத்தை பிரதிநிதித்துவப்படுத்துகின்றன, மேலும் எவர்கிராஸ் கையடக்க அமைப்புகள் பாதிக்கப்படக்கூடிய ஆண்டுகளில் சமூகங்கள் மற்றும் பொருளாதாரங்களை இணைக்கின்றன. [பெய்லிபிரிட்ஜ் தீர்வு ]

ஒரு நடைமுறை உதாரணம் தான்சானியா HD200 திட்டமாகும், அங்கு வெவ்வேறு நீளங்கள் மற்றும் உள்ளமைவுகளுடன் கூடிய மாடுலர் ஸ்பான்கள் உள்ளூர் போக்குவரத்து மற்றும் கட்டுமானத் தடைகளுக்கு ஏற்ப உருவாக்கப்பட்டன, தரப்படுத்தப்பட்ட கூறுகள் தளம் சார்ந்த பொறியியல் தேவைகளை இன்னும் எவ்வாறு நிவர்த்தி செய்யலாம் என்பதைக் காட்டுகிறது. [dutch.steelbailey-bridge ]

உங்கள் வெள்ள மீட்புத் திட்டத்தை வரிசைப்படுத்தக்கூடிய அமைப்பாக மாற்றவும்

உங்கள் ஏஜென்சி அல்லது பொறியியல் குழு பொறுப்பாக இருந்தால் கடுமையான வெள்ளத்தில் சாலைகளைத் திறந்து வைப்பதற்கு , திடமான பிரேம் பாலங்களை மட்டுமே நம்பியிருப்பது ஆபத்தான பதில் இடைவெளியை விட்டுச்செல்கிறது. உங்கள் கருவித்தொகுப்பில் சேர்ப்பதன் மூலம் , உங்கள் வெள்ள உத்தியை எதிர்வினை மறுகட்டமைப்பிலிருந்து Evercross கையடக்க பெய்லி வகை பாலங்களைச் மாற்றலாம். செயலில், மீண்டும் பயன்படுத்தக்கூடிய மீள்தன்மைக்கு .

உங்கள் பிராந்தியத்திற்கான ஸ்பான் விருப்பங்கள், ஏற்றுதல் வகுப்புகள் மற்றும் ஸ்டாக்கிங் உத்திகள் ஆகியவற்றை ஆராய, எவர்கிராஸ் பிரிட்ஜின் பொறியியல் குழுவைத் தொடர்புகொண்டு, வடிவமைக்கப்பட்ட போர்ட்டபிள்-பிளஸ்-ரிஜிட் வெள்ளப் பாதைத் திட்டத்திற்கு.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

1. கையடக்க பெய்லி-வகை பாலங்கள் வெள்ள நிவாரண நடவடிக்கைகளில் கனரக லாரிகளுக்கு போதுமான பாதுகாப்பானதா?

நவீன மட்டு எஃகு பாலங்கள் உயர்-வலிமை வாய்ந்த இரும்புகள் மற்றும் சரிபார்க்கப்பட்ட சுமை மாதிரிகளைப் பயன்படுத்தி சர்வதேச தரத்திற்கு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, அவை கனரக சாலை வாகனங்கள் மற்றும் கட்டுமானப் போக்குவரத்தை சரியாக கட்டமைத்து கட்டமைக்கப்படும் போது பாதுகாப்பாக எடுத்துச் செல்ல அனுமதிக்கிறது. [www3.nd ]

2. 'தற்காலிக' கையடக்க பாலம் எவ்வளவு காலம் யதார்த்தமாக சேவையில் இருக்க முடியும்?

முறையான வடிவமைப்பு, கால்வனிசிங் மற்றும் பராமரிப்புடன், பல போர்ட்டபிள் ஸ்டீல் பாலங்கள் பல ஆண்டுகளாக செயல்பாட்டில் இருக்கும், கடினமான சட்டகம் அல்லது பிற நிரந்தர கட்டமைப்புகளுக்கான நிதி மற்றும் வடிவமைப்புகள் முடியும் வரை அரை-நிரந்தர தீர்வுகளாக செயல்படும். [www3.nd ]

3. நிரந்தர திடமான சட்ட பாலம் திறக்கப்பட்ட பிறகு ஒரு போர்ட்டபிள் பாலத்தை மீண்டும் பயன்படுத்த முடியுமா?

ஆம். கையடக்க அமைப்புகளின் முக்கிய நன்மைகளில் ஒன்று, அவை சிதைக்கப்படலாம், ஆய்வு செய்யப்படலாம் மற்றும் பாதிக்கப்படக்கூடிய பிற குறுக்குவழிகளில் மீண்டும் பயன்படுத்தப்படலாம், இது மீண்டும் பயன்படுத்தக்கூடிய தேசிய அல்லது பிராந்திய அவசரகால பாலம் கடற்படையை உருவாக்குகிறது. [icevirtuallibrary ]

4. கையடக்கப் பாலத்தைப் பயன்படுத்தாமல் முதலில் ஒரு திடமான சட்டப் பாலத்தை உருவாக்குவது எப்போது அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கும்?

துவைக்கப்பட்ட கிராசிங் ஒரு முக்கியமான அவசர வழிப்பாதையில் இல்லாவிட்டால், அல்லது மாற்றுப் பாதை முழு மறுகட்டமைப்பு காலத்திலும் போக்குவரத்தைத் தக்க வைத்துக் கொள்ள முடிந்தால், உரிமையாளர்கள் கடுமையான சட்டகம் அல்லது அதுபோன்ற நிரந்தர தீர்வை நேரடியாகத் தொடரலாம். [iitk.ac ]

5. எவர்கிராஸ் போன்ற போர்ட்டபிள் பிரிட்ஜ் சப்ளையர்களை நமது பேரிடர் அபாய திட்டத்தில் எவ்வளவு சீக்கிரம் ஈடுபடுத்த வேண்டும்?

சிறப்பாக, அடுத்த வெள்ளப் பருவத்திற்கு முன் நிச்சயதார்த்தம் நடக்கும் , இதனால் வடிவமைப்புத் தரநிலைகள், இருப்பு நிலைகள், பயிற்சித் திட்டங்கள் மற்றும் தளவாட வழிகளை முன்கூட்டியே வரையறுக்கலாம் மற்றும் ஒரு நிகழ்வுக்குப் பிறகு சில மாதங்களுக்குள் அல்ல, சில மாதங்களுக்குள் கையடக்கப் பாலங்கள் பயன்படுத்தப்படலாம். [எவர்கிராஸ்பிரிட்ஜ் ]

குறிப்புகள்

1. அத்ரால், ஏ. மற்றும் பலர். 'போர்ட்டபிள் மற்றும் ரேபிட்லி டிப்ளோயபிள் பாலங்கள்: வரலாற்றுக் கண்ணோட்டம் மற்றும் சமீபத்திய வளர்ச்சிகள்.' நோட்ரே டேம் பல்கலைக்கழகம். [www3.nd ]

2. NICEE / WCEE. 'பேரிடர் மீட்புக்கான ஒரு நாவல் கூட்டு அவசர பாலம்.' [iitk.ac ]

3. ICE - பிரிட்ஜ் இன்ஜினியரிங். 'பேரிடர் நிவாரணத்திற்காக எடுத்துச் செல்லக்கூடிய நடைபாதைகளை உருவாக்குதல்.' ​​[icevirtuallibrary ]

4. எவர்கிராஸ் பாலம். 'எங்களைப் பற்றி - எவர்கிராஸ் பிரிட்ஜ் டெக்னாலஜி (ஷாங்காய்) கோ., லிமிடெட்.' [எவர்கிராஸ்பிரிட்ஜ் ]

5. எவர்கிராஸ் பாலம். 'உலகளாவிய ப்ரீஃபேப்ரிகேட்டட் எமர்ஜென்சி ஸ்டீல் பிரிட்ஜ் தீர்வுகள்: எப்படி எவர்கிராஸ் விரைவான, நெகிழ்வான இணைப்பை வழங்குகிறது.' [பெய்லிபிரிட்ஜ் தீர்வு ]

6. எவர்கிராஸ் பாலம். '6 தனிப்பயன் HD200 பெய்லி பாலங்களின் வெற்றிகரமான டெலிவரி மூலம் எவர்கிராஸ் பாலம் தான்சானியா சந்தையை ஒருங்கிணைக்கிறது.' [dutch.steelbailey-bridge ]

7. எவர்கிராஸ் பாலம். 'ஸ்டீல் ட்ரஸ் பாலங்கள் நெகிழ்வான உள்கட்டமைப்பு: எவர்கிராஸ் பாலத்திலிருந்து ஒரு பொறியாளர் பார்வை.' [பெய்லிபிரிட்ஜ் தீர்வு ]