Ponte de treliça de aço pré-fabricada de longo vão tipo GWD

No grande cenário da construção de pontes, a Evercross Bridge, com seu excelente espírito inovador e requintada tecnologia de engenharia, trouxe para a indústria a notável obra-prima, a ponte de treliça de aço pré-fabricada de longo vão tipo GWD.

A história da ponte tipo GWD começou na Alemanha. Seu conceito de design avançado e vantagens estruturais únicas atraíram a atenção dos engenheiros da Evercross Bridge. Após uma análise estrutural aprofundada e detalhada, a Evercross Bridge introduziu esta tecnologia de forma decisiva e iniciou a produção em massa na China. Por trás desta decisão está uma visão profunda das barreiras técnicas e deficiências da tradicional Ponte Bailey.

A Ponte Bailey, como estrutura de ponte de aço pré-fabricada comum, ocupa uma posição importante no campo da construção de pontes devido à sua estrutura simples, forte adaptabilidade e boa intercambialidade. Porém, mesmo sob uma carga pequena, o comprimento do vão único da Ponte Bailey pode atingir apenas 60 metros, o que sem dúvida se torna uma limitação em alguns projetos que exigem um vão maior.

Em contrapartida, a ponte tipo GWD lançada pela Evercross apresenta grandes vantagens. Embora utilize aço de seção maior para a treliça, a estrutura é mais simples. Ela não apenas herda a forte adaptabilidade da ponte de aço pré-fabricada Bailey, mas também compensa com sucesso sua deficiência no vão. Ao aumentar o comprimento do vão único, a ponte do tipo GWD não só economiza o custo de cais para projetos de grande escala, mas também fornece um forte apoio para o bom fluxo de tráfego e o desenvolvimento económico.

A ponte Bailey tipo 100 estudada durante a Segunda Guerra Mundial e a posterior ponte Bailey tipo HD200 melhorada e projetada pela Mabey Company estão em constante evolução. No entanto, em comparação com a ponte tipo D introduzida na Alemanha, que é conhecida por sua resistência e adequada para vãos mais longos, a ponte tipo GWD da Evercross Bridge tem mais vantagens. Principalmente na construção de pontes de longo vão, a ponte Evercross apontou claramente que o uso de pontes Bailey não é recomendado, sendo a ponte tipo GWD mais recomendada.

Os painéis de treliça da Ponte Bailey são conectados por pinos Bailey, com um diâmetro de furo de pino de 50 MM e um diâmetro de pino Bailey de 49,5 MM. Quanto mais pinos Bailey forem usados ​​para conexão, mais lacunas haverá e maior será a deflexão da ponte. A Ponte Tipo GWD utiliza parafusos de alta resistência para conexão, com folgas menores e menos deflexão, garantindo a estabilidade e segurança da ponte.

A ponte de aço pré-fabricada de longo vão tipo GWD possui vários apelidos de modelo, como tipo CD450, tipo CD, tipo 450 e tipo HBD60. Seu tabuleiro de ponte de pista única padrão tem uma largura líquida de 4,2 m e o vão máximo pode chegar a 82.296 metros; o tabuleiro da ponte de pista dupla padrão tem largura líquida de 7,35 m e vão máximo de 91,44 metros. O comprimento do painel de treliça é 3.048 mm × 2.350 mm. Tais parâmetros de projeto permitem que a ponte tipo GWD atenda às necessidades de diferentes projetos.

Ponte de treliça de aço pré-fabricada de longo vão tipo GWD
Alias ​​do modelo	CD450; CD;450; HBD60
Padrão Largura Pista única	Largura líquida do convés da ponte 4,2m,   comprimento máximo do vão livre 82,296M
Padrão Pistas duplas	Largura líquida do convés da ponte 7,35 m,   comprimento máximo do vão livre 91,44 m
Dimensão do Painel	3048MM×2350MM

Na era atual de rápido desenvolvimento, a ponte tipo GWD da ponte Evercross, com seu excelente desempenho, tecnologia avançada e qualidade confiável, tornou-se a primeira escolha para construção de pontes. Quer se trate de atravessar montanhas, rios ou ligar cidades e aldeias, a ponte do tipo GWD desempenhará um papel insubstituível na construção de uma ponte sólida para a vida das pessoas e o desenvolvimento económico.

 

Escolher a ponte tipo GWD da ponte Evercross significa escolher inovação, qualidade e futuro. Esperemos que a ponte tipo GWD brilhe em mais projetos e escreva um capítulo mais brilhante para a construção de pontes no mundo.