ਵਿਯੂਜ਼: 221 ਲੇਖਕ: ਸਾਈਟ ਸੰਪਾਦਕ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਸਮਾਂ: 2026-03-03 ਮੂਲ: ਸਾਈਟ
ਸਮੱਗਰੀ ਮੀਨੂ
● ਆਧੁਨਿਕ ਮਾਡਯੂਲਰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ
● ਕੋਰ ਡੀਕੋਡਿੰਗ: ਬੇਲੀ ਟਰਸ ਬਨਾਮ ਬੇਲੀ ਬ੍ਰਿਜ
● ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਕਾਸ: 321-ਕਿਸਮ ਅਤੇ HD200 ਸਿਸਟਮਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨਾ
● ਤਾਕਤ ਦੀ ਅੰਗ ਵਿਗਿਆਨ: ਨਾਜ਼ੁਕ ਸਟ੍ਰਕਚਰਲ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ
● EVERCROSS BRIDGE ਵਿਖੇ ਨਿਰਮਾਣ ਉੱਤਮਤਾ
>> ਹੌਟ-ਡਿਪ ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ (HDG)
● ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੇ ਵਧੀਆ ਅਭਿਆਸ: ਕੈਂਟੀਲੀਵਰ ਲਾਂਚ ਵਿਧੀ
>> ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਕਦਮ-ਦਰ-ਕਦਮ ਐਗਜ਼ੀਕਿਊਸ਼ਨ
● ਬ੍ਰਿਜਿੰਗ ਗਲੋਬਲ ਸਟੈਂਡਰਡਜ਼: ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪਾਲਣਾ
● ਐਵਰਕ੍ਰਾਸ ਬ੍ਰਿਜ ਦਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਅਨੁਭਵ
● ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ: ਜੀਵਨ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ
● ਬੇਲੀ ਟਰਸ ਅਤੇ ਬੇਲੀ ਬ੍ਰਿਜ ਬਾਰੇ ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਸਵਾਲ
>> 1. ਇੱਕ ਬੇਲੀ ਟਰਸ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬੇਲੀ ਬ੍ਰਿਜ ਵਿੱਚ ਬੁਨਿਆਦੀ ਅੰਤਰ ਕੀ ਹੈ?
>> 2. ਮੈਂ 321-ਟਾਈਪ ਅਤੇ HD200-ਟਾਈਪ ਸਿਸਟਮ ਵਿਚਕਾਰ ਕਿਵੇਂ ਚੋਣ ਕਰਾਂ?
>> 3. ਕੀ ਭਾਰੀ ਕ੍ਰੇਨਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਬੇਲੀ ਬ੍ਰਿਜ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ?
>> 4. ਕੀ ਇੱਕ ਬੇਲੀ ਬ੍ਰਿਜ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਸਥਾਈ ਜਾਂ ਸਥਾਈ ਹੱਲ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ?
>> 5. ਕੀ ਤੁਹਾਡਾ ਬੇਲੀ ਬ੍ਰਿਜ ਉਪਕਰਣ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲੋਡ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ?
ਗਲੋਬਲ ਸਿਵਲ ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਦੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ, ਕੁਝ ਕਾਢਾਂ ਨੇ ਇਸ ਦੀ ਸਥਿਰ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਬਹੁਪੱਖੀਤਾ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਬੇਲੀ ਬ੍ਰਿਜ ਸਿਸਟਮ . ਸਰ ਡੋਨਾਲਡ ਬੇਲੀ ਦੁਆਰਾ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕਲਪਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਇਸ ਮਾਡਯੂਲਰ ਹੱਲ ਨੇ ਭਾਰੀ-ਡਿਊਟੀ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗਾਂ ਦੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇ ਕੇ ਫੌਜੀ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਲਿਆ ਦਿੱਤੀ। ਅੱਜ, ਉਹ ਵਿਰਾਸਤ ਨਾਗਰਿਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਨੀਂਹ ਪੱਥਰ ਬਣ ਗਈ ਹੈ। EVERCROSS BRIDGE 'ਤੇ, 10,000 ਟਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਲਾਨਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦੇ ਨਾਲ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚੋਟੀ ਦੇ-ਤਿੰਨ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਖੜੇ ਹੋਏ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਯੁੱਧ ਸਮੇਂ ਦੀ ਕਾਢ ਨੂੰ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਸਪਸ਼ਟ ਉਦਯੋਗਿਕ ਉਤਪਾਦ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰਿਆ ਹੈ।
ਆਧੁਨਿਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਗਤੀ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਕਿਸੇ ਕੁਦਰਤੀ ਆਫ਼ਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜੀਵਨ ਰੇਖਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਹਾਈਡ੍ਰੋਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡੈਮ ਲਈ ਵੱਡੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ, ਬੇਲੀ ਟਰਸ ਤਰੱਕੀ ਦੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਇਕਾਈ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। CCCC (ਚਾਈਨਾ ਕਮਿਊਨੀਕੇਸ਼ਨ ਕੰਸਟਰਕਸ਼ਨ ਕੰਪਨੀ), CREC (ਚਾਈਨਾ ਰੇਲਵੇ ਗਰੁੱਪ), PowerChina, Gezhouba ਗਰੁੱਪ, ਅਤੇ CNOOC ਸਮੇਤ ਚੀਨ ਦੇ 'ਬਿਗ ਫਾਈਵ' ਸਰਕਾਰੀ ਮਾਲਕੀ ਵਾਲੇ ਉੱਦਮਾਂ ਨਾਲ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ ’ਤੇ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ-ਅਸੀਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਧਰਤੀ ਦੇ ਕੁਝ ਸਭ ਤੋਂ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਤਾਇਨਾਤ ਦੇਖਿਆ ਹੈ।
ਅਣਸਿਖਿਅਤ ਅੱਖ ਲਈ, ਸ਼ਬਦ 'ਬੇਲੀ ਟਰਸ' ਅਤੇ 'ਬੇਲੀ ਬ੍ਰਿਜ' ਪਰਿਵਰਤਨਯੋਗ ਲੱਗ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਟ੍ਰਕਚਰਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਦੋ ਵੱਖਰੇ ਪੱਧਰਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਮਾਡਿਊਲਰ ਬ੍ਰਿਜ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਮੁਹਾਰਤ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ ਹੈ।
ਬੇਲੀ ਟਰਸ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਬੇਲੀ ਪੈਨਲ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਬੁਨਿਆਦੀ ਮਾਡਯੂਲਰ ਯੂਨਿਟ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਆਇਤਾਕਾਰ ਸਟੀਲ ਫਰੇਮ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 3 ਮੀਟਰ ਲੰਬਾ ਅਤੇ 1.5 ਮੀਟਰ ਉੱਚਾ (ਸਟੈਂਡਰਡ 321-ਟਾਈਪ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ)। ਟਰਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਤਿਕੋਣੀ ਵੈੱਬ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ-ਸਭ ਤੋਂ ਸਥਿਰ ਜਿਓਮੈਟ੍ਰਿਕ ਸ਼ਕਲ-ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਲੰਬਕਾਰੀ ਅਤੇ ਵਿਕਰਣ ਮੈਂਬਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਜੁੜੇ ਉਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਕੋਰਡ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
●ਸਟ੍ਰਕਚਰਲ ਕੰਪੋਜੀਸ਼ਨ: ਇਹ ਪੈਨਲ ਉੱਚ-ਤਣਸ਼ੀਲ ਸਟੀਲ ਤੋਂ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ, ਵਰਕਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਟੀਮ ਦੁਆਰਾ ਹੱਥੀਂ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹਲਕੇ ਹੋਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਪਰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹੋਣ 'ਤੇ ਦਰਜਨਾਂ ਟਨਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੈ।
● ਪੁਲਾਂ ਤੋਂ ਪਰੇ ਵਿਭਿੰਨਤਾ: ਜਦੋਂ ਕਿ ਪੁਲ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਵਰਤੋਂ ਹਨ, ਟਰਸ ਦੀ ਮਾਡਿਊਲਰਿਟੀ ਇਸ ਨੂੰ ਇਕੱਲੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਤੱਤ ਵਜੋਂ ਵਰਤਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਇੰਜਨੀਅਰ ਅਸਥਾਈ ਖੰਭਿਆਂ, ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਸਕੈਫੋਲਡਿੰਗ, ਓਵਰਹੈੱਡ ਗੈਂਟਰੀ ਕ੍ਰੇਨਾਂ, ਅਤੇ ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਵਾਲੇ ਫਰੇਮਾਂ ਵਜੋਂ ਵੀ ਬੇਲੀ ਟਰੱਸਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਇੱਕ ਬੇਲੀ ਬ੍ਰਿਜ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ, ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਢਾਂਚਾ ਹੈ ਜੋ ਮਲਟੀਪਲ ਟਰੱਸਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜ ਕੇ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਸੁੰਦਰਤਾ ਇਸਦੀ ਮਾਪਯੋਗਤਾ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਪਾੜਾ ਪਾਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਲੰਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੋਰ ਟਰੱਸੇਸ ਜੋੜਦੇ ਹੋ। ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਾਰ ਚੁੱਕਣ ਲਈ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ 60-ਟਨ ਟੈਂਕ ਜਾਂ ਮਲਟੀ-ਐਕਸਲ ਫਰੇਟ ਟਰੱਕ), ਤੁਸੀਂ ਟਰੱਸਾਂ ਦੀਆਂ ਕਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਜੋੜਦੇ ਹੋ (ਸਿੰਗਲ-ਸਿੰਗਲ, ਡਬਲ-ਸਿੰਗਲ, ਜਾਂ ਟ੍ਰਿਪਲ-ਸਿੰਗਲ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ) ਜਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲੰਬਕਾਰੀ (ਡਬਲ-ਡਬਲ ਜਾਂ ਟ੍ਰਿਪਲ-ਡਬਲ) ਸਟੈਕ ਕਰਦੇ ਹੋ।
● ਸਿਨਰਜੀ: ਦੋਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧ ਸਹਿਜੀਵ ਹੈ। ਇੱਕ ਟਰਸ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਹੈ; ਇੱਕ ਪੁਲ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਹੈ। ਪੁਲ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਇਸ ਗੱਲ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹਨਾਂ 'ਸੈੱਲਾਂ' ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਲੋੜਾਂ ਵਧੀਆਂ ਹਨ, ਅਸਲ ਬੇਲੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੋ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਮਿਆਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ: 321-ਕਿਸਮ (ਕੰਪੈਕਟ 100) ਅਤੇ HD200 (ਕੰਪੈਕਟ 200)। ਉਹਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਸਪੈਨ, ਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਬਜਟ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨ ਦਾ ਮਾਮਲਾ ਹੈ।
ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ |
321-ਕਿਸਮ (ਸੰਕੁਚਿਤ 100) |
HD200-ਕਿਸਮ (ਸੰਕੁਚਿਤ 200) |
ਪੈਨਲ ਮਾਪ |
3.0mx 1.5m |
3.048mx 2.134m |
ਪਦਾਰਥ ਦੀ ਤਾਕਤ |
ਮਿਆਰੀ ਉੱਚ-ਤਣਸ਼ੀਲ ਸਟੀਲ |
ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ Q355B ਜਾਂ ਉੱਚਾ |
ਅਧਿਕਤਮ ਸਪੈਨ |
45 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਕੁਸ਼ਲ |
60+ ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਕੁਸ਼ਲ |
ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਵਿਧੀ |
ਸਧਾਰਨ ਪਿੰਨ ਕਨੈਕਸ਼ਨ |
ਰੀਇਨਫੋਰਸਡ ਪਿੰਨ ਅਤੇ ਬੋਲਟ ਸਿਸਟਮ |
ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਫਾਇਦਾ |
ਉੱਚ ਪੋਰਟੇਬਿਲਟੀ, ਮੈਨੂਅਲ ਅਸੈਂਬਲੀ |
ਘੱਟ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ, ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੋਡ |
ਸੰਯੁਕਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ |
ਉੱਚ-ਘਣਤਾ ਵਾਲੇ ਜੋੜ |
ਸੰਯੁਕਤ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਗਿਆ, ਘੱਟ ਡਿਫਲੈਕਸ਼ਨ |
ਆਧੁਨਿਕ ਹਾਈਵੇਅ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ, HD200 ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਪੈਨਲ ਲੰਬੇ ਹਨ (2.134m ਬਨਾਮ 1.5m), 'ਜੜਤਾ ਦਾ ਪਲ' ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਪੁਲ ਸਖ਼ਤ ਹੈ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਪੈਨਾਂ 'ਤੇ ਘੱਟ 'ਸੈਗ' ਜਾਂ ਡਿਫੈਕਸ਼ਨ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਦਾ ਹੈ। 40-ਮੀਟਰ ਸਪੈਨ ਵਾਲੇ CREC ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ, ਇੱਕ 321 ਰੀਇਨਫੋਰਸਡ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਤੋਂ HD200 ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਕੁੱਲ ਸਟੀਲ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ 15% ਤੱਕ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬੱਚਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਇੱਕ ਬੇਲੀ ਬ੍ਰਿਜ ਤਣਾਅ ਅਤੇ ਸੰਕੁਚਨ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸਿੰਫਨੀ ਹੈ। ਟਰੱਸਾਂ ਤੋਂ ਪਰੇ, ਕਈ ਨਾਜ਼ੁਕ ਹਿੱਸੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਪੁਲ ਸਿਰਫ਼ ਖੜ੍ਹਾ ਹੀ ਨਹੀਂ ਰਹਿੰਦਾ, ਪਰ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਲੋਡਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਰ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ।
●ਟ੍ਰਾਂਸਮਜ਼ (ਬੀਮ): ਇਹ ਲੇਟਵੇਂ ਮੈਂਬਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਟਰੱਸਾਂ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਤਾਰਾਂ 'ਤੇ ਬੈਠਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਟਰਸ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਪੂਰੇ ਭਾਰ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹਨ.
●ਸਵੇ ਬ੍ਰੇਸਿੰਗ: ਲੇਟਰਲ ਬ੍ਰੇਸਿੰਗ ਦੇ ਬਿਨਾਂ, ਇੱਕ ਪੁਲ 'ਸੈਂਕਿੰਗ' ਜਾਂ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਝੁਕਣ ਲਈ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਵੈਅ ਬਰੇਸ ਤਿਰਛੀ ਡੰਡੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਆਇਤਕਾਰ ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ।
●Rakers: ਇਹ ਛੋਟੇ ਤਿਰਛੇ ਮੈਂਬਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਟਰਸ ਨੂੰ ਟਰਾਂਸੌਮ ਨਾਲ ਜੋੜਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਲੰਬਕਾਰੀ ਕੰਧਾਂ ਬਿਲਕੁਲ ਸਿੱਧੀਆਂ ਰਹਿਣ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਬੋਝ ਹੇਠ ਝੁਕਦੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹਨ।
● ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਪਿੰਨ: ਸ਼ਾਇਦ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਛੋਟਾ ਹਿੱਸਾ। ਇਹ ਉੱਚ-ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਾਲੇ, ਗਰਮੀ ਨਾਲ ਇਲਾਜ ਕੀਤੇ ਸਟੀਲ ਦੇ ਪਿੰਨ ਹਨ ਜੋ ਟਰੱਸਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਬੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ। EVERCROSS BRIDGE 'ਤੇ, ਸਾਡੇ ਪਿੰਨਾਂ ਨੂੰ 100% ਅਲਟਰਾਸੋਨਿਕ ਟੈਸਟਿੰਗ ਤੋਂ ਗੁਜ਼ਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਕੋਈ ਅੰਦਰੂਨੀ ਫਿਸ਼ਰ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀਂ ਹੈ।
●ਅੰਤ ਦੀਆਂ ਪੋਸਟਾਂ: ਇਹ ਪੁਲ ਦੇ 'ਪੈਰ' ਹਨ। ਉਹ ਟਰੱਸਾਂ ਤੋਂ ਲੋਡ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਜ਼ਮੀਨ ਜਾਂ ਅਬਟਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਫੈਕਟਰੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ; ਇਸ ਨੂੰ ਧਾਤੂ ਵਿਗਿਆਨ ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਲਈ ਡੂੰਘੀ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਪਾਵਰਚਾਈਨਾ ਅਤੇ ਗੇਜ਼ੌਬਾ ਗਰੁੱਪ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਾਡੀ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਅਤਿਅੰਤ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਬੇਲੀ ਟਰਸ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਸਦੇ ਵੇਲਡ ਜੋੜਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਡੂੰਘੀ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਅਤੇ ਜ਼ੀਰੋ ਪੋਰੋਸਿਟੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸਬਮਰਡ ਆਰਕ ਵੈਲਡਿੰਗ (ਏਐਸਏਡਬਲਯੂ) ਅਤੇ CO2 ਸ਼ੀਲਡ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਢਾਂਚਾਗਤ ਵਿਗਾੜਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਟਰੱਸਾਂ ਦੇ ਹਰੇਕ ਬੈਚ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤ ਐਕਸ-ਰੇ ਜਾਂ ਚੁੰਬਕੀ ਕਣ ਜਾਂਚ ਤੋਂ ਗੁਜ਼ਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਘਰੇਲੂ ਨਿਰਮਾਤਾ ਸਧਾਰਨ ਪੇਂਟ ਜਾਂ ਸਪਰੇਅ ਕੋਟਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਖਰੀਦ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ-ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੱਟਵਰਤੀ ਖੇਤਰਾਂ ਜਾਂ ਗਰਮ ਖੰਡੀ ਮੀਂਹ ਦੇ ਜੰਗਲਾਂ ਲਈ-ਅਸੀਂ ਹੌਟ-ਡਿਪ ਗੈਲਵਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
●ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ: ਪੂਰੇ ਸਟੀਲ ਨੂੰ 450°C 'ਤੇ ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਜ਼ਿੰਕ ਦੇ ਇਸ਼ਨਾਨ ਵਿੱਚ ਡੁਬੋਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
● ਨਤੀਜਾ: ਜ਼ਿੰਕ ਸਟੀਲ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜ਼ਿੰਕ-ਲੋਹੇ ਦੀਆਂ ਮਿਸ਼ਰਤ ਪਰਤਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ 'ਕੁਰਬਾਨੀ' ਰੁਕਾਵਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ 50 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਲਈ ਜੰਗਾਲ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੌਰਾਨ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਖੁਰਚਿਆ ਜਾਵੇ।
ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਸਟੀਲ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਾਓਸਟੀਲ ਜਾਂ ਐਂਸਟੀਲ ਵਰਗੀਆਂ ਚੋਟੀ ਦੀਆਂ ਚੀਨੀ ਮਿੱਲਾਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। Q355B ਘੱਟ-ਐਲੋਏ ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੇ ਸਟੀਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ, ਅਸੀਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸਾਡੇ ਟਰੱਸਾਂ ਦੀ ਉਪਜ ਤਾਕਤ ਹੈ ਜੋ 345 MPa ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਔਸਤ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ।
ਬੇਲੀ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਨਦੀ ਦੇ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਿੱਚ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਹਾਰੇ ਦੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ 'ਧੱਕਿਆ' ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ Cantilever Launch ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
● ਲਾਂਚਿੰਗ ਨੋਜ਼: ਅਸਲ ਪੁਲ ਬਣਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇੱਕ 'ਨੱਕ' ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪੁਲ ਦਾ ਇੱਕ ਹਲਕਾ ਸੰਸਕਰਣ ਹੈ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟਰੱਸਾਂ ਦੀ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਕਤਾਰ) ਜੋ ਥੋੜ੍ਹਾ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਕੋਣ ਹੈ।
●ਰੋਲਰ ਸਟੇਸ਼ਨ: ਰੌਕਿੰਗ ਰੋਲਰ 'ਹੋਮ' ਬੈਂਕ ਉੱਤੇ ਰੱਖੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਰੋਲਰ ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਭਾਰ ਵੰਡਦੇ ਹੋਏ ਪੁਲ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਸਲਾਈਡ ਕਰਨ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
● ਪੁਸ਼: ਛੋਟੇ ਸਪੈਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿੰਚ, ਇੱਕ ਬੁਲਡੋਜ਼ਰ, ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਹੱਥੀਂ ਕਿਰਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ, ਪੁਲ ਨੂੰ 'ਦੂਰ' ਕਿਨਾਰੇ ਵੱਲ ਧੱਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
● ਸੰਤੁਲਨ ਪ੍ਰਬੰਧਨ: ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੁਲ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਭਾਗ ਜੋੜੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਗੁਰੂਤਾ ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਰੋਲਰਾਂ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪੁਲ ਨੂੰ ਨਦੀ ਵਿੱਚ ਟਿਪ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।
● ਲੈਂਡਿੰਗ: ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਲਾਂਚਿੰਗ ਨੋਜ਼ ਦੂਰ ਕੰਢੇ 'ਤੇ ਰੋਲਰਸ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਤੋੜ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਜੈਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਮੁੱਖ ਪੁਲ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਸਥਾਈ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ 'ਤੇ ਹੇਠਾਂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
● ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਕਾਊਂਟਰਵੇਟ: ਜੇਕਰ ਪੁਲ ਦੀ ਪੂਛ ਕਾਫ਼ੀ ਭਾਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਨੱਕ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਡੁਬੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਦੂਰ-ਸਾਈਡ ਦੇ ਰੋਲਰ ਗੁਆਚ ਜਾਣਗੇ।
●ਗਲਤ ਲੈਵਲਿੰਗ: ਜੇਕਰ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਦੇ ਰੋਲਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਪੁਲ ਖੱਬੇ ਜਾਂ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ 'ਟਰੈਕ' ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਵੇ ਬ੍ਰੇਸਸ ਉੱਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਣਾਅ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
CNOOC ਜਾਂ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਰਕਾਰੀ ਟੈਂਡਰਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਸਥਾਨਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਕੋਡਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਗੈਰ-ਗੱਲਬਾਤਯੋਗ ਹੈ। EVERCROSS BRIDGE ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ 'ਪੌਲੀਗਲੋਟ' ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ—ਕਿਸੇ ਵੀ ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਮਿਆਰ ਦੀ ਭਾਸ਼ਾ ਬੋਲਣ ਦੇ ਯੋਗ।
●ਆਸ਼ਟੋ (ਅਮਰੀਕਾ): ਅਸੀਂ HS20 ਅਤੇ HS25 ਲੋਡਿੰਗ ਪੈਟਰਨਾਂ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਜੋ ਅਮਰੀਕੀ ਅਗਵਾਈ ਵਾਲੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਹਨ।
●ਯੂਰੋਕੋਡਜ਼ (EU): ਸਾਡੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ EN 1993 (ਸਟੀਲ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ) ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਪੂਰੇ ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਕਈ ਅਫ਼ਰੀਕੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।
●ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਸਟੈਂਡਰਡ (BS 5400): ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਰਾਸ਼ਟਰਮੰਡਲ ਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਸੋਨੇ ਦਾ ਮਿਆਰ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਲੋੜਾਂ ਲਈ ਪੂਰਾ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
●ਚੀਨੀ GB ਸਟੈਂਡਰਡ (JT/T 728): ਪ੍ਰੀਫੈਬਰੀਕੇਟਿਡ ਹਾਈਵੇਅ ਸਟੀਲ ਬ੍ਰਿਜਾਂ ਲਈ ਖਾਸ ਕੋਡ, ਜੋ ਅਕਸਰ ਸਾਡੇ ਘਰੇਲੂ SOE ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਲਈ ਬੇਸਲਾਈਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਇਹਨਾਂ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਦੁਆਰਾ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇਰੀ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸਥਾਨਕ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਆਡਿਟ ਪਾਸ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਾਂ।
ਐਵਰਕ੍ਰਾਸ ਬ੍ਰਿਜ ਦੇ ਪ੍ਰੀਫੈਬਰੀਕੇਟਿਡ ਹਾਈਵੇਅ ਸਟੀਲ ਬ੍ਰਿਜ, ਬੇਲੀ ਬ੍ਰਿਜ, ਅਤੇ ਬੇਲੀ ਬੀਮ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਚੰਗੀ ਪ੍ਰਤਿਸ਼ਠਾ ਦਾ ਆਨੰਦ ਮਾਣਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਦਰਜਨਾਂ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਯਾਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਹੇਠਾਂ ਕੁਝ ਸਹਿਯੋਗੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੀਆਂ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਾਡੇ ਗਾਹਕਾਂ ਤੋਂ ਲਗਾਤਾਰ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਮਿਲੀ ਹੈ:
● ਨਵਾਂ 40-ਮੀਟਰ ਬੇਲੀ ਬ੍ਰਿਜ ਪੇਂਡੂ ਇਥੋਪੀਆ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ
● ਸੋਮਾਲੀਆ ਵਿੱਚ 64-ਮੀਟਰ ਡੀ ਟਾਈਪ ਸਿੰਗਲ-ਸਪੈਨ ਮਾਡਿਊਲਰ ਸਟੀਲ ਬ੍ਰਿਜ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ
● 4 ਮਲੇਸ਼ੀਆ ਦੇ ਰੱਖਿਆ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੂੰ LSB (ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਸਪੋਰਟ ਬ੍ਰਿਜ) ਸੈੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ
● ਮਿਆਂਮਾਰ ਦੇ ਰੇਲਵੇ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੂੰ ਕੰਪੈਕਟ-200 ਅਤੇ 100 ਬੇਲੀ ਬ੍ਰਿਜਾਂ ਦੇ 45 ਸੈੱਟ
● ਇਕਵਾਡੋਰ ਹਾਈਵੇ ਵਿਭਾਗ ਨੂੰ ਕੰਪੈਕਟ-200 ਬੇਲੀ ਬ੍ਰਿਜ ਦੇ 23 ਸੈੱਟ
ਜਦੋਂ ਕਿ ਅਕਸਰ 'ਅਸਥਾਈ' ਵਜੋਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬੇਲੀ ਬ੍ਰਿਜ ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੱਕ ਬਣੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਉਹ ਜਨਤਕ ਜਾਂ ਉਦਯੋਗਿਕ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰਹਿਣ, ਇੱਕ ਸਮਰਪਿਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਨੁਸੂਚੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
● ਮਹੀਨਾਵਾਰ: ਟ੍ਰਾਂਸਮ ਕਲੈਂਪਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਇਹ ਲਗਾਤਾਰ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਅਧੀਨ ਢਿੱਲੀ ਥਿੜਕਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਟੋਰਕ ਨਾਲ ਕੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
● ਤਿਮਾਹੀ: ਪਿੰਨ ਦੇ ਛੇਕ ਦੇ 'ਓਵਲਿੰਗ' ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਮੋਰੀ ਖਿੱਚੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪੁਲ ਓਵਰਲੋਡ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਾਂ ਸਟੀਲ ਥਕਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
●ਸਾਲਾਨਾ: ਪੇਂਟ ਕੀਤੇ ਪੁਲਾਂ ਲਈ, 'ਐਜ ਰਸਟ' ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਜਿੱਥੇ ਟਰਸ ਮੈਂਬਰ ਮਿਲਦੇ ਹਨ। ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਪੁਲਾਂ ਲਈ, ਜ਼ਿੰਕ ਪਰਤ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
● ਹੜ੍ਹ ਤੋਂ ਬਾਅਦ: ਜੇਕਰ ਪੁਲ ਹੜ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਖੁਰਚਿਆਂ (ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਕਟੌਤੀ) ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਜੋ ਪੁਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਸਟੀਲ ਪੁਲ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਾਡਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਪੁਲਾਂ ਦੇ 'ਉਪਭੋਗਤਾ' ਸਿਰਫ਼ ਉਹ ਨਹੀਂ ਹਨ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਸਗੋਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੇ ਠੇਕੇਦਾਰ ਵੀ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ 'ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਨੁਭਵ' ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ:
● ਸਟੀਕ ਮਾਰਕਿੰਗ: ਅਸੀਂ ਸਹੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹਰ ਡਿਲੀਵਰ ਕੀਤੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਰੰਗ-ਕੋਡਿੰਗ ਅਤੇ ਨੰਬਰ ਦੇਣ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
●ਡਿਜੀਟਲ ਟਵਿਨ: ਸਾਰੇ ਪੁਲਾਂ ਲਈ 3D CAD ਮਾਡਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੋ, ਇੰਜਨੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਵਿੱਚ ਸਿੱਧੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਆਯਾਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ।
● ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਨਿਗਰਾਨੀ: ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਪੁਲ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ, ਕੰਟੀਲੀਵਰ ਬੀਮ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਮਾਹਰਾਂ ਨੂੰ ਭੇਜਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
ਬੇਲੀ ਟਰਸ ਅਤੇ ਬੇਲੀ ਬ੍ਰਿਜ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧ ਮਾਡਯੂਲਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦਾ ਪ੍ਰਮਾਣ ਹੈ। 'ਸੈੱਲ' ਨੂੰ ਸੰਪੂਰਨ ਕਰਕੇ, ਅਸੀਂ 'ਜੀਵਾਂ' ਦੀ ਸਿਰਜਣਾ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਫੈਲਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਭਾਰ ਚੁੱਕ ਸਕਦੇ ਹਨ। EVERCROSS BRIDGE 'ਤੇ, ਸਾਡੀ 10,000-ਟਨ ਸਲਾਨਾ ਸਮਰੱਥਾ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਸੰਖਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ-ਇਹ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਦਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਉਸਾਰੀ ਫਰਮਾਂ ਨਾਲ ਸਾਂਝੇਦਾਰੀ ਵਿੱਚ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਲਿਆਂਦਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇ ਰਹੇ ਹੋ, ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਉਦਯੋਗਿਕ ਨਿਰਮਾਣ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਦੂਰ-ਦੁਰਾਡੇ ਦੇ ਪੇਂਡੂ ਭਾਈਚਾਰੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਬੇਲੀ ਸਿਸਟਮ ਹੋਂਦ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਭਰੋਸੇਮੰਦ, ਅਨੁਕੂਲ, ਅਤੇ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੱਲ ਹੈ।
ਬੇਲੀ ਟਰਸ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਮਾਡਿਊਲਰ ਕੰਪੋਨੈਂਟ (ਜਾਂ 'ਪੈਨਲ') ਹੈ ਜੋ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਬਿਲਡਿੰਗ ਬਲਾਕ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਬੇਲੀ ਬ੍ਰਿਜ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਢਾਂਚਾਗਤ ਅਸੈਂਬਲੀ ਹੈ ਜੋ ਇਹਨਾਂ ਟਰੱਸਾਂ ਨੂੰ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਜੋੜ ਕੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਟਰਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਲੇਗੋ ਇੱਟ ਅਤੇ ਪੁਲ ਨੂੰ ਮੁਕੰਮਲ ਮਾਡਲ ਵਜੋਂ ਸੋਚੋ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਪੁਲ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਹੈ, ਬੇਲੀ ਟਰੱਸਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਢਾਂਚਾਗਤ ਲੋੜਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਸ਼ੌਰਿੰਗ, ਟਾਵਰਾਂ, ਜਾਂ ਗੈਂਟਰੀ ਫਰੇਮਾਂ ਲਈ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਚੋਣ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਮਿਆਦ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ ਲੋਡ ਲੋੜਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ:
●321-ਕਿਸਮ ਚੁਣੋ (ਸੰਕੁਚਿਤ 100): ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੋਰਟੇਬਿਲਟੀ, ਦੂਰ-ਦੁਰਾਡੇ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮੈਨੂਅਲ ਅਸੈਂਬਲੀ, ਅਤੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਲੋਡ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 45 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਪੈਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
●HD200-ਕਿਸਮ (ਕੰਪੈਕਟ 200) ਚੁਣੋ: 45 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਸਪੈਨ ਲਈ ਜਾਂ ਉੱਚ ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਘੱਟ ਡਿਫਲੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ। HD200 ਲੰਬੇ ਪੈਨਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਪੁਲ ਦੀ ਲੋਡ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੇ ਕਰਾਸਿੰਗਾਂ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਟੀਲ ਦੀ ਕੁੱਲ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਹਾਂ, Cantilever (ਕੈਂਟੀਲੀਵਰ) ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਫਾਇਦੇ ਦੱਸਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਤਕਨੀਕ ਪੁਲ ਨੂੰ ਰੋਲਰਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪਾੜੇ ਦੇ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ 'ਲਾਂਚਿੰਗ ਨੋਜ਼' ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਧੱਕਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੱਕ ਕ੍ਰੇਨ ਕਿਨਾਰੇ 'ਤੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਪੈਨਲਾਂ ਦੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਪਾੜੇ ਦੇ ਅਸਲ 'ਬ੍ਰਿਜਿੰਗ' ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਉੱਤੇ ਭਾਰੀ ਲਿਫਟਿੰਗ ਯੰਤਰ ਦੀ ਸਖ਼ਤੀ ਨਾਲ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਕਿ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਅਸਥਾਈ ਫੌਜੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਆਧੁਨਿਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਨੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਬਣਾਇਆ ਹੈ।
●ਅਸਥਾਈ ਵਰਤੋਂ: ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਚੱਕਰ, ਆਫ਼ਤ ਰਾਹਤ, ਜਾਂ ਮੌਸਮੀ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗ ਲਈ ਆਦਰਸ਼।
●ਸਥਾਈ ਵਰਤੋਂ: ਜਦੋਂ ਹੌਟ-ਡਿਪ ਗੈਲਵਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਬੇਲੀ ਬ੍ਰਿਜ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ 50 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪੇਂਡੂ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਖੇਤਰ ਬੇਲੀ ਬ੍ਰਿਜਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਰਵਾਇਤੀ ਕੰਕਰੀਟ ਢਾਂਚੇ ਨਾਲੋਂ ਬਦਲਣਾ ਆਸਾਨ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਦਲਦੇ ਹਨ।
ਬਿਲਕੁਲ। ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਗਲੋਬਲ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, EVERCROSS BRIDGE ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸਦੇ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
●AASHTO HS20/HS25 (ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ)
●ਯੂਰੋਕੋਡ 3 ਅਤੇ 4 (ਯੂਰਪ)
●ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਸਟੈਂਡਰਡ HA/HB (ਯੂਨਾਈਟਡ ਕਿੰਗਡਮ/ਰਾਸ਼ਟਰਮੰਡਲ)
●JT/T 728 (ਚੀਨ) ਅਸੀਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪੂਰੇ ਤਕਨੀਕੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਅਤੇ ਲੋਡ-ਗਣਨਾ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸਾਰੀਆਂ ਸਥਾਨਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
