Asal Usul Dan Perkembangan Jambatan Jenis D

Asal-usul jambatan jenis D boleh dikesan kembali ke Jerman, di mana ia pada asalnya direka untuk mengatasi beberapa batasan teknikal Jambatan Bailey. Sebagai struktur jambatan keluli buatan biasa, jambatan Bailey digunakan secara meluas kerana strukturnya yang ringkas, kebolehsuaian yang kuat dan kebolehtukaran yang baik. Walau bagaimanapun, di sebalik kelebihan ini, Bailey Bridges biasanya tidak lebih daripada 60 meter panjang dalam satu rentang, yang tidak cukup fleksibel dalam sesetengah aplikasi yang memerlukan rentang yang lebih besar.

Untuk mengimbangi kekurangan ini,  jambatan Evercross  memperkenalkan dan menambah baik reka bentuk jambatan jenis D. Jambatan jenis D menggunakan bahagian keluli yang lebih besar, yang menjadikan struktur lebih kukuh sambil mengekalkan kemudahalihan dan kebolehsuaian Jambatan Bailey, membolehkan peningkatan panjang satu rentang dan mengurangkan kos jeti. Selepas analisis dan pengenalan jambatan jenis D oleh jurutera jambatan Evercross, ia bukan sahaja telah dipertingkatkan dari segi teknologi, tetapi juga mencapai pengeluaran besar-besaran. Kejayaan penggunaan jambatan jenis ini menunjukkan inovasi teknologi dan kapasiti pengeluaran China dalam bidang pembuatan jambatan.

Jambatan panjang jenis ini juga dipanggil jambatan jenis GWD. Kami bukan sahaja mencapai pengeluaran besar-besaran, tetapi juga berjaya memohon untuk set pertama Jambatan jenis D. Berikut adalah beberapa contoh perkara yang kami lakukan.

Jambatan GWD 108m di Deqin County, Wilayah Yunnan

Jambatan utama terutamanya terdiri daripada jambatan keluli lebuh raya pasang siap 2# jambatan-108m dan jambatan keluli lebuh raya pasang siap 3# jambatan-108m.

2# Panjang jambatan: Jumlah panjang 109.728m, rentang tunggal maksimum 45.72m+64.008m, lebar lorong: 4.2m Jambatan kaki: susun atur 2x1.0m di kedua-dua belah jalan, beban: 60 tan, dibina oleh gabungan GWD C3DD dan C3DS.

3# Panjang Jambatan: 109.728m Jumlah panjang, rentang tunggal maksimum :24.384m+60.96m+24.384m Lebar lorong: 4.2m

Jambatan kaki: 2x1.0m disusun di kedua-dua belah jalan, beban: 60 tan, dibina dengan gabungan GWD C3DD dan Bailey DSR.

Jenis Jambatan Keluli Span Besar telah digunakan secara meluas dalam penyelamatan dan bantuan bencana, kejuruteraan trafik, kejuruteraan penyenggaraan air perbandaran, tetulang jambatan berbahaya, dan lain-lain sebagai tambahan sebagai jambatan keluli sedia berperang.

321-Type （ British Compact-100 ） jambatan keluli lebuh raya pasang siap dan jambatan keluli lebuh raya pasang siap 200-Jenis ( Jambatan Bailey) juga merupakan produk utama Great Wall, yang mempunyai set lengkap barisan pengeluaran komponen untuk set jambatan bailey yang lengkap.