Visualizzazioni: 0 Autore: Editor del sito Orario di pubblicazione: 27/09/2024 Origine: Sito
La trave scatolare in acciaio (fabbricazione di strutture in acciaio), nota anche come ponte a trave scatolare in acciaio, è una forma strutturale comunemente usata per ponti a lunga campata. Tipicamente adottata in ponti con ampie luci, è denominata trave scatolare in acciaio per la sua forma scatolare.
Nei ponti a grande campata sostenuti da cavi, la campata del ponte a travi scatolari in acciaio può raggiungere centinaia di metri o addirittura chilometri. Viene generalmente prodotto e installato in più segmenti, caratterizzati da una sezione trasversale ampia e piatta con un rapporto di aspetto di circa 1:10. Il ponte a trave scatolare in acciaio è tipicamente costruito saldando completamente insieme una piastra del tetto, una piastra inferiore, piastre d'anima, diaframmi trasversali, diaframmi longitudinali e nervature di irrigidimento. La piastra del tetto costituisce una piastra dell'impalcato ortotropa composta da una piastra di copertura e nervature longitudinali di irrigidimento. Gli spessori tipici delle varie piastre in una trave scatolare in acciaio sono: spessore della piastra di copertura di 14 mm, spessore della nervatura longitudinale a forma di U di 6 mm con una larghezza superiore di 320 mm, una larghezza inferiore di 170 mm, un'altezza di 260 mm e una spaziatura di 620 mm; spessore della piastra inferiore di 10 mm con nervature longitudinali di irrigidimento a forma di U; spessore della piastra d'anima inclinata di 14 mm, spessore della piastra d'anima centrale di 9 mm; diaframmi trasversali distanziati di 4,0 m con spessore di 12 mm; e un'altezza della trave compresa tra 2 e 3,5 metri.
Elevata precisione e accuratezza nella progettazione e produzione. Grazie all'elevata resistenza e stabilità dell'acciaio, i ponti a travi scatolari in acciaio mostrano un'eccellente resistenza alla deformazione e hanno una capacità portante superiore.
Maggiore comodità durante la costruzione e l'installazione. Rispetto ad altre strutture di ponti, i ponti con travi scatolari in acciaio hanno costi di produzione inferiori e cicli di produzione più brevi.
Buona durata e affidabilità. La forte resistenza alla corrosione dell'acciaio resiste efficacemente all'erosione chimica e fisica.
La progettazione dettagliata precede la produzione del ponte a trave scatolare in acciaio. I progettisti determinano le dimensioni, le forme e i materiali del ponte a trave scatolare in acciaio in base ai requisiti del ponte, considerando le condizioni di carico, le deflessioni laterali e longitudinali e garantendo sicurezza e affidabilità.
Preparazione del materiale: le piastre di acciaio vengono preparate come materia prima per il ponte a travi scatolari in acciaio. Le piastre di dimensioni e spessore adeguati vengono selezionate in base alle specifiche di progetto.
Fabbricazione di piastre: le piastre di acciaio vengono tagliate, piegate e lavorate secondo i disegni di progetto per produrre piastre scatolate di acciaio che soddisfano i requisiti.
Saldatura: le piastre scatolari in acciaio fabbricate sono saldate insieme per formare la sezione trasversale del ponte a trave scatolare in acciaio.
Nel giugno 2018, EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO.,LTD. ha intrapreso la costruzione di un ponte a trave scatolare in acciaio a campata singola di 34 metri nella contea di Wuhe, provincia di Anhui, utilizzando il metodo di sollevamento segmentato per l'installazione.
l Progetto della trave di scarico dell'affluente del ponte della baia di Xuanmen:
Il ponte principale del ponte della baia di Xuanmen è un ponte strallato spaziale a pilone singolo, doppio piano con un 'anello lunare' + torre d'acciaio a forma di H. La trave principale utilizza una trave composita acciaio-calcestruzzo, mentre la fondazione adotta una struttura a gruppo di pali + copertura di pali. Il ponte di accesso utilizza travi scatolari in cemento precompresso gettate in opera. La struttura superiore del viadotto affluente utilizza una trave composita acciaio-calcestruzzo con una trave canaletta in acciaio come trave principale, sormontata da un impalcato del ponte come struttura portante. La trave principale adotta una trave composita a doppia scatola in acciaio con un impalcato a tutta larghezza di 19,5 m (che varia da 19,5 ma 20,5 m nelle sezioni che cambiano la larghezza). La distanza orizzontale da centro a centro dei box in acciaio è di 10 m e l'altezza della trave è correlata alla campata. Per questo progetto la nostra azienda ha intrapreso la produzione di circa 6.000 tonnellate di travi in acciaio.
