Visualizzazioni: 0 Autore: Editor del sito Orario di pubblicazione: 27/09/2024 Origine: Sito
La trave scatolare in acciaio, nota anche come ponte a trave scatolare in acciaio, è una forma strutturale comunemente adottata per ponti a lunga campata. Rinomato per la sua eccezionale resistenza e rigidità, trova ampia applicazione nelle autostrade, nelle ferrovie e nei sistemi di trasporto ferroviario urbano.
Britannia Railway Bridge, Regno Unito:
nel 1850, George Stephenson fu pioniere del concetto di ponti a sezione chiusa con pareti sottili e costruì il primo ponte a trave scatolare metallica al mondo, il Britannia Railway Bridge. Questo progetto rivoluzionario ha segnato l'alba di una nuova era nell'ingegneria dei ponti.
Ponti tedeschi con travi a scatola in acciaio:
dopo la seconda guerra mondiale, la ricostruzione dei ponti sul fiume Reno ha visto la Germania intraprendere la costruzione di diversi moderni ponti a travi a scatola in acciaio, superando il precedente record di campata detenuto dal Britannia Railway Bridge nel Regno Unito. Questa ondata di costruzioni ha portato i ponti a travi scatolari in acciaio alla ribalta su scala globale.
Ponti cinesi con travi scatolari in acciaio:
il viaggio della Cina con i ponti con travi scatolari in acciaio è iniziato relativamente più tardi, con le prime costruzioni emerse negli anni '80. Un ottimo esempio è il ponte Mafang Beijiang, completato nel 1984, che si estende per 14x64 metri come un ponte a trave scatolare in acciaio semplicemente supportato. Situato nella città di Mafang, Zhaoqing, provincia del Guangdong, detiene la particolarità di essere il primo ponte a doppio uso autostradale-ferroviario autoprogettato e autocostruito della Cina.
Shangnan Road Interchange, Pudong New Area, Shanghai:
questo iconico ponte a trave scatolare in acciaio nella Pudong New Area di Shanghai impiega un design continuo a trave scatolare in acciaio, garantendo un'elevata capacità di carico e un eccezionale comfort di guida per i veicoli.
Detuo Super Major Bridge sulla Luding-Shimian Expressway:
come componente cruciale della Luding-Shimian Expressway, il Detuo Super Major Bridge ha intrapreso una innovativa costruzione di varo con travi scatolari in acciaio. Il ponte principale richiede l'installazione di un ponte a trave scatolare in acciaio lungo 638 metri e del peso di 7.600 tonnellate. Di fronte all'assenza di corsi d'acqua navigabili vicino al cantiere all'interno del bacino idrico della stazione idroelettrica di Dagangshan sul fiume Dadu, il team di costruzione ha optato per il metodo di lancio, spingendo meticolosamente le colossali sezioni di travi scatolari in acciaio del peso di oltre mille tonnellate attraverso il fiume Dadu da Luding a Shimian.
Un ponte continuo a trave scatolare in acciaio che attraversa un'autostrada a Hefei:
La costruzione di un ponte continuo a trave scatolare in acciaio a Hefei ha adottato l'innovativa tecnica di varo. Il ponte principale si interseca con un'autostrada esistente con un angolo di 77 gradi, comprendendo una configurazione continua di travi scatolari in acciaio di uguale altezza a tre campate di 140 metri (40 m + 60 m + 40 m). Il ponte a trave scatolare in acciaio presenta una sezione trasversale a scatola singola, quattro celle con anime scatolari chiuse, con un'altezza di 2,6 metri. La larghezza del ponte superiore misura 19,40 metri, mentre la larghezza della base inferiore è di 12,56 metri. L'impalcato del ponte è costruito con una struttura in lamiera d'acciaio ortotropa, che ne migliora ulteriormente l'integrità strutturale e la durata.
I casi sopra menzionati servono come testimonianza dell’ampia applicazione e delle tecniche di costruzione innovative dei ponti a travi scatolari in acciaio nella costruzione di ponti. Questi esempi non solo sottolineano la superiorità tecnica dei ponti a travi scatolari in acciaio, ma dimostrano anche la loro adattabilità a terreni e ambienti complessi. Poiché la tecnologia di costruzione dei ponti continua ad avanzare, i ponti con travi scatolari in acciaio manterranno senza dubbio il loro ruolo centrale su scala globale, facilitando la connettività senza soluzione di continuità e promuovendo ulteriore sviluppo.
