Προβολές: 0 Συγγραφέας: Επεξεργαστής ιστότοπου Ώρα δημοσίευσης: 2024-09-27 Προέλευση: Τοποθεσία
Η δοκός χαλύβδινων κιβωτίων (κατασκευή μεταλλικών κατασκευών), επίσης γνωστή ως γέφυρα δοκών από χαλύβδινο κιβώτιο, είναι μια δομική μορφή που χρησιμοποιείται συνήθως για γέφυρες μεγάλου ανοίγματος. Συνήθως υιοθετείται σε γέφυρες με μεγάλα ανοίγματα, ονομάζεται δοκός χαλύβδινου κιβωτίου λόγω του σχήματος που μοιάζει με κουτί.
Σε καλωδιακές γέφυρες μεγάλου ανοίγματος, το άνοιγμα της γέφυρας δοκών από χαλύβδινο κιβώτιο μπορεί να φτάσει εκατοντάδες μέτρα έως και χιλιόμετρα. Γενικά κατασκευάζεται και εγκαθίσταται σε πολλά τμήματα, με ευρεία και επίπεδη διατομή με λόγο διαστάσεων περίπου 1:10. Η γέφυρα δοκού από χαλύβδινο κιβώτιο κατασκευάζεται τυπικά με πλήρη συγκόλληση μιας πλάκας οροφής, μιας πλάκας πυθμένα, πλακών ιστού, εγκάρσιων διαφραγμάτων, διαμήκων διαφραγμάτων και ενισχυτικών νευρώσεων. Η πλάκα οροφής αποτελεί μια ορθοτροπική πλάκα καταστρώματος που αποτελείται από μια πλάκα κάλυψης και διαμήκεις ενισχυτικές νευρώσεις. Τυπικά πάχη για διάφορες πλάκες σε δοκό από χαλύβδινο κιβώτιο είναι: πάχος πλάκας κάλυψης 14 mm, διαμήκης πάχος νευρώσεων σε σχήμα U 6 mm με άνω πλάτος 320 mm, χαμηλότερο πλάτος 170 mm, ύψος 260 mm και απόσταση 620 mm. πάχος κάτω πλάκας 10 mm με διαμήκεις ενισχυτικές νευρώσεις σε σχήμα U. πάχος κεκλιμένης πλάκας ιστού 14 mm, πάχος μεσαίας πλάκας ιστού 9 mm. εγκάρσια διαφράγματα σε διαστήματα 4,0 m με πάχος 12 mm. και ύψος δοκού που κυμαίνεται από 2 έως 3,5 μέτρα.
Υψηλή ακρίβεια και ακρίβεια στο σχεδιασμό και την κατασκευή. Χάρη στην υψηλή αντοχή και σταθερότητα του χάλυβα, οι γέφυρες δοκών από χαλύβδινο κιβώτιο παρουσιάζουν εξαιρετική αντοχή στην παραμόρφωση και έχουν ανώτερη φέρουσα ικανότητα.
Βελτιωμένη άνεση κατά την κατασκευή και την εγκατάσταση. Σε σύγκριση με άλλες κατασκευές γεφυρών, οι γέφυρες δοκών από χάλυβα έχουν χαμηλότερο κόστος κατασκευής και μικρότερους κύκλους παραγωγής.
Καλή αντοχή και αξιοπιστία. Η ισχυρή αντοχή στη διάβρωση του χάλυβα αντέχει αποτελεσματικά τη χημική και φυσική διάβρωση.
Λεπτομερής σχεδιασμός προηγείται της παραγωγής γέφυρας δοκών από χαλύβδινο κιβώτιο. Οι σχεδιαστές καθορίζουν τις διαστάσεις, τα σχήματα και τα υλικά της γέφυρας δοκών από χάλυβα με βάση τις απαιτήσεις της γέφυρας, λαμβάνοντας υπόψη τις συνθήκες φορτίου, τις πλευρικές και διαμήκεις παραμορφώσεις και διασφαλίζοντας την ασφάλεια και την αξιοπιστία.
Προετοιμασία υλικού: Οι χαλύβδινες πλάκες παρασκευάζονται ως πρώτες ύλες για τη γέφυρα δοκών από χαλύβδινο κιβώτιο. Οι πλάκες κατάλληλου μεγέθους και πάχους επιλέγονται σύμφωνα με τις προδιαγραφές σχεδιασμού.
Κατασκευή πλακών: Οι χαλύβδινες πλάκες κόβονται, κάμπτονται και επεξεργάζονται σύμφωνα με τα σχέδια σχεδιασμού για την παραγωγή χαλύβδινων πλακών κουτιών που πληρούν τις απαιτήσεις.
Συγκόλληση: Οι κατασκευασμένες πλάκες κουτιού από χάλυβα συγκολλούνται μεταξύ τους για να σχηματίσουν τη διατομή της γέφυρας δοκών από χαλύβδινο κιβώτιο.
Τον Ιούνιο του 2018, η EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO.,LTD. ανέλαβε την κατασκευή μιας γέφυρας 34 μέτρων από χαλύβδινο κιβώτιο μονού ανοίγματος στην κομητεία Wuhe της επαρχίας Anhui, χρησιμοποιώντας τη μέθοδο τμηματικής ανύψωσης για εγκατάσταση.
l Έργο Xuanmen Bay Bridge Tributary Trough Beam:
Η κύρια γέφυρα της γέφυρας Xuanmen Bay Bridge είναι μια καλωδιωτή γέφυρα χωρικής διπλής γέφυρας με μονό πυλώνα με 'δακτύλιο φεγγαριού' + ατσάλινο πύργο σχήματος Η. Η κύρια δοκός χρησιμοποιεί μια σύνθετη δοκό χάλυβα-σκυροδέματος, ενώ η θεμελίωση υιοθετεί μια δομή πασσάλων + πώματος πασσάλων. Η γέφυρα προσέγγισης χρησιμοποιεί δοκούς κουτιού από προεντεταμένο σκυρόδεμα χυτευμένο στη θέση του. Η άνω κατασκευή της παραποτάμιας οδογέφυρας χρησιμοποιεί μια σύνθετη δοκό χάλυβα-σκυροδέματος με μια δοκό από χάλυβα ως κύρια δοκό, που ολοκληρώνεται με ένα κατάστρωμα γέφυρας ως φέρουσα κατασκευή. Η κύρια δοκός υιοθετεί μια σύνθετη δοκό διπλού χαλύβδινου κουτιού γούρνας με κατάστρωμα πλήρους πλάτους 19,5 m (που ποικίλλει από 19,5 m έως 20,5 m σε τμήματα που αλλάζουν πλάτος). Η οριζόντια απόσταση από το κέντρο προς το κέντρο των χαλύβδινων κουτιών είναι 10 μέτρα και το ύψος της δοκού σχετίζεται με το άνοιγμα. Η εταιρεία μας ανέλαβε την παραγωγή περίπου 6.000 τόνων χαλύβδινων δοκών σκάφης για το έργο αυτό.
