GWD-টাইপ লং-স্প্যান প্রিফেব্রিকেটেড স্টিল ট্রাস ব্রিজ

সেতু নির্মাণের দুর্দান্ত চিত্রে, এভারক্রস ব্রিজ, তার অসামান্য উদ্ভাবনী চেতনা এবং দুর্দান্ত প্রকৌশল প্রযুক্তির সাথে, শিল্পে এনেছে অসাধারণ মাস্টারপিস, GWD-টাইপ লং-স্প্যান প্রিফেব্রিকেটেড স্টিল ট্রাস ব্রিজ।

GWD-টাইপ সেতুর গল্প জার্মানিতে শুরু হয়েছিল। এর উন্নত নকশা ধারণা এবং অনন্য কাঠামোগত সুবিধা এভারক্রস ব্রিজ থেকে প্রকৌশলীদের উচ্চ মনোযোগ আকর্ষণ করেছে। গভীরভাবে এবং বিশদ কাঠামোগত বিশ্লেষণের পরে, এভারক্রস ব্রিজ সিদ্ধান্তমূলকভাবে এই প্রযুক্তিটি চালু করেছে এবং চীনে ব্যাপক উত্পাদন শুরু করেছে। এই সিদ্ধান্তের পেছনে রয়েছে ঐতিহ্যবাহী বেইলি ব্রিজের প্রযুক্তিগত বাধা ও ত্রুটির গভীর অন্তর্দৃষ্টি।

বেইলি ব্রিজ, একটি সাধারণ প্রিফেব্রিকেটেড ইস্পাত সেতু কাঠামো হিসাবে, এর সরল গঠন, দৃঢ় অভিযোজনযোগ্যতা এবং ভাল বিনিময়যোগ্যতার কারণে সেতু নির্মাণের ক্ষেত্রে একটি গুরুত্বপূর্ণ অবস্থান দখল করে আছে। যাইহোক, এমনকি একটি ছোট লোডের মধ্যেও, বেইলি ব্রিজের একক-স্প্যান দৈর্ঘ্য মাত্র 60 মিটারে পৌঁছাতে পারে, যা নিঃসন্দেহে কিছু প্রকল্পে একটি সীমাবদ্ধতা হয়ে দাঁড়ায় যার জন্য উচ্চ স্প্যান প্রয়োজন।

বিপরীতে, এভারক্রস দ্বারা চালু করা GWD-টাইপ সেতুটি দুর্দান্ত সুবিধা দেখায়। যদিও এটি ট্রাসের জন্য বড় অংশের ইস্পাত ব্যবহার করে, গঠনটি সহজ। এটি শুধুমাত্র প্রিফেব্রিকেটেড বেইলি স্টিল ব্রিজের দৃঢ় অভিযোজনযোগ্যতাই উত্তরাধিকার সূত্রে পায় না বরং এটি সফলভাবে এর ঘাটতি পূরণ করে। একক-স্প্যানের দৈর্ঘ্য বৃদ্ধি করে, GWD-টাইপ ব্রিজটি কেবল বড় আকারের প্রকল্পগুলির জন্য পিয়ারের খরচ বাঁচায় না বরং ট্র্যাফিকের মসৃণ প্রবাহ এবং অর্থনৈতিক উন্নয়নের জন্য শক্তিশালী সমর্থনও প্রদান করে।

100-টাইপ বেইলি ব্রিজ দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় অধ্যয়ন করা হয়েছিল এবং পরবর্তীতে HD200-টাইপ বেইলি ব্রিজ উন্নত এবং Mabey কোম্পানি দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছে ক্রমাগত বিকশিত হচ্ছে। যাইহোক, জার্মানি থেকে প্রবর্তিত ডি-টাইপ ব্রিজের তুলনায়, যেটি তার শক্তির জন্য পরিচিত এবং দীর্ঘ স্প্যানের জন্য উপযুক্ত, এভারক্রস ব্রিজের GWD-টাইপ সেতুর আরও সুবিধা রয়েছে৷ বিশেষ করে দীর্ঘ-স্প্যান ব্রিজ নির্মাণের ক্ষেত্রে, এভারক্রস ব্রিজ স্পষ্টভাবে উল্লেখ করেছে যে বেইলি ব্রিজ ব্যবহার করা বাঞ্ছনীয় নয়, এবং GWD-টাইপ সেতু আরও সুপারিশ করা হয়।

বেইলি ব্রিজের ট্রাস প্যানেলগুলি বেইলি পিন দ্বারা সংযুক্ত, একটি পিন হোল ব্যাস 50MM এবং একটি বেইলি পিনের ব্যাস 49.5MM। সংযোগের জন্য যত বেশি বেইলি পিন ব্যবহার করা হবে, তত বেশি ফাঁক থাকবে এবং সেতুর বিচ্যুতি তত বেশি হবে। GWD-টাইপ সেতু সংযোগের জন্য উচ্চ-শক্তির বোল্ট ব্যবহার করে, ছোট ফাঁক এবং কম বিচ্যুতি সহ, সেতুর স্থিতিশীলতা এবং নিরাপত্তা নিশ্চিত করে।

GWD-টাইপ লং-স্প্যান প্রিফেব্রিকেটেড ইস্পাত সেতুর বেশ কয়েকটি মডেল উপনাম রয়েছে, যেমন CD450-টাইপ, CD-টাইপ, 450-টাইপ এবং HBD60-টাইপ। এর স্ট্যান্ডার্ড একক-লেন সেতুর ডেকের নেট প্রস্থ 4.2M, এবং সর্বোচ্চ স্প্যানটি 82.296 মিটারে পৌঁছাতে পারে; স্ট্যান্ডার্ড ডাবল-লেন ব্রিজের ডেকের নেট প্রস্থ 7.35M, এবং সর্বাধিক স্প্যান হল 91.44 মিটার। ট্রাস প্যানেলের দৈর্ঘ্য 3048MM × 2350MM। এই ধরনের ডিজাইন প্যারামিটার GWD-টাইপ ব্রিজকে বিভিন্ন প্রকল্পের চাহিদা মেটাতে সক্ষম করে।

GWD-টাইপ লং-স্প্যান প্রিফেব্রিকেটেড স্টিল ট্রাস ব্রিজ
মডেল আলিয়াস	CD450; সিডি; 450; HBD60
মাধ্যমিক প্রস্থ একক লেন	ব্রিজ ডেকের নেট প্রস্থ 4.2 মি,   সর্বোচ্চ ফ্রি স্প্যান দৈর্ঘ্য 82.296 মি
মাধ্যমিক ডাবল লেন	ব্রিজ ডেকের নেট প্রস্থ 7.35 মি,   সর্বাধিক ফ্রি স্প্যান দৈর্ঘ্য 91.44 মি
প্যানেলের মাত্রা	3048MM×2350MM

আজকের দ্রুত উন্নয়নের যুগে, এভারক্রস ব্রিজের GWD-টাইপ ব্রিজ, এর চমৎকার কর্মক্ষমতা, উন্নত প্রযুক্তি এবং নির্ভরযোগ্য মানের সাথে, সেতু নির্মাণের জন্য প্রথম পছন্দ হয়ে উঠেছে। এটি পাহাড়, নদী অতিক্রম করা হোক বা শহর ও গ্রামকে সংযুক্ত করা হোক না কেন, GWD-টাইপ সেতুটি মানুষের জীবন এবং অর্থনৈতিক উন্নয়নের জন্য একটি দৃঢ় সেতু নির্মাণে একটি অপরিবর্তনীয় ভূমিকা পালন করবে।

 

এভারক্রস ব্রিজের GWD-টাইপ ব্রিজ বেছে নেওয়ার মানে হল নতুনত্ব, গুণমান এবং ভবিষ্যত বেছে নেওয়া। আসুন আমরা আরও প্রকল্পে জিডব্লিউডি-টাইপ সেতু উজ্জ্বল হওয়ার এবং বিশ্বের সেতু নির্মাণের জন্য আরও উজ্জ্বল অধ্যায় লেখার অপেক্ষায় থাকি।